jakas

Včera jsem si vyzvedl auto s touto aktualizací, zatím jsem moc neotestoval. Tady o tom píšu víc: https://forum.skodahome.cz/topic/153426-octavia-scout-modrá-titan-20-tdi-147kw/?do=findComment&comment=2578547

Tak mám asi řešení problému s přiřazováním jmen k číslům. Přešel jsem od Samsungu S20+ na iPhone 13 Pro a je už víc jak týden po problému.

Taková jízlivá poznámka: Tak třeba budou mít alespoň čas, konečně opravit auta vyrobená v roce 21 či 20. Jak jsem to mohl napsat, taková jedovatost :-)

No, to jsem si myslel. Taky se mně to při parkování někdy stane, ale mílo často. A když ho pustíš ručně, tak senzory reagují dobře?

A je problém v tom, že se Ti pozdě pustí asistent při parkování nebo asistent je spuštěný a přitom reagují senzory pozdě? Mě to funguje tak, že se většinou správně spustí sám asistent a pak senzory fungují s dostatečným předstihem. Výjimečně se asistent nepustí sám - asi nejsou splněny nějaké podmínky a pak senzory nefungují nebo se spustí na poslední chvíli jak popisuješ. Řešení je v takové situaci puštění asistenta ručně, tlačítkem pod infotainmentem.

U mě to tím nebude, AA už delší dobu nepřipojuju, protože mě nebaví to nastavovat po každé opravě.

Snad to bude jak píšeš, akorát to platí od verzí nad 1803, ta je ještě problematická a to nejen na mém autě.

Co je ale velké zklamání, že to neřeší verze 1889.

Dvousimkou to nebude, používám jen jednu. Android 12 to bohužel nevyřešil. S tou změnou v kontaktech to funguje přesně, jak píšeš. Po změně pár dní funguje, pak přestane. A to ještě ne úplně, některé kopntakty fungují dál. Určitě ty, které jsou v oblíbených, ale i některé další. A ještě mám pocit, že se to pak v čase ještě zhoršuje a identifikovaných kontaktů ubývá. Pak buď něco v kontaktech zedituji, nebo odpáruji telefon a znovu připáruji a jedu nanovo. A ještě je super řešení, při příchozím hovou mrknu na hodiny, kdo volá :-) Možná to tak i v ŠA mysleli - no a je to vyřešené... :-( Troška ironie, nemohl jsem si pomoci.

Jj, určitě je to tak. Zdá se, že 1889 je jedna z finálních a funkčních verzí. Otázkou je, jestli jednotka J nemám úplně jiný HW než ty starší a proto lépe zvládá svoji práci.

Řeším to už přes rok, v servisu jsem s tím byl průměrně víc než jednou měsíčně. Po desáté návštěvě jsem to přestal počítat... Od léta minulého roku slibovali 48. týden, ale asi týden před tím se v servise dozvěděli, že se komplexní náprava odkládá na 2.Q 22. I na britském fóru se taková informace objevuje, tak to bude jistě pravda :-)

Díky za odpověď. Tak to jsem zvědav, jak dají do kupy to moje auto, máme jednotku končící E a SW 1803 a momentálně nic zásadního nezlobí, ale pomalý je to pořád a hlavně po startu. Oprava prý ve 2.Q tohoto roku...

Jaké máš, prosím Tě, "Číslo zařízení:" ? Uvedeno v informacích o systému nahoře nad číslem verze SW a HW. Děkuji.

Zatím ne. Těžko říct, v čem je problém. Fakta: - Samsung S20+ Android 11 - MS Exchange a kontakty google - více než 1000 kontaktů Krátkodobým řešením je buď odpárování a znovu připárování telefonu nebo jakákoliv i drobná změna v některém kontaktu. Kontakty se tak znovu naimportují a nějakou dobu přiřazení jmen k číslům funguje normálně. Trošku doufám v Android 12, který se blíží a s tím spojené tovární nastavení telefonu, které provedu při té příležitosti.

Já mám 1803 a hlásilo to update na 1803, tak nevím. Stahovalo se 677MB. Pak dám vědět.

18 jsou v pohodě. Perfektní jízdní vlastnosti a přitom přiměřeně komfortní. Já zatím měním gumy na discích Braga.

Ještě doplnění. Jen 17tky jdou s řetězy dle návodu. Já mám 18 i na zimu a tak musím věřit čtyřkolce.... A nebo textilní návleky.

V TP je toto

Myslím aplikaci myŠkoda. Dálkové mám taky, ale mobilní aplikaci mám raději a navíc není omezená dosahem.

Bufík mně funguje velmi dobře, používám ho každý pracovní den ráno. Sedám po 20 minutách do vyhřátého auta s předehřátým motorem. Spouštění z mobilní aplikace funguje téměř spolehlivě, rozhodně po těch mnoha aktualizacích lépe, než minulou zimu.

Od pondělí do dneška jsem měl auto v servise. Když to zkrátím, vyměnili řídící jednotku MIB (čert ví, co to přesně znamená) a dále "kameru" na čelním skle. Ještě mně čeká výměna 2 řídících jednotek, které ovládají náklon světlometů podle zatížení vozu, neb se při zatížení nesklopí. Prý by mělo být všechno lepší, ne-li vyřešeno. Upgrade software, který by vyřešil problikávání ukazatelů množství paliva a teploty chladící kapaliny prý bude k dispozici v 50. týdnu. Výsledek - už během cesty domů došlo k jednomu samovolnému restartu infotainmentu a zároveň nedostupnosti několika asistentů - po naběhnutí systému zase vše v pořádku. Tak nevím, jestli to někdy dají dohromady... A ještě dodávám, že verze HW i SW zůstaly beze změny. Jednotka E, SW 1803.

Mám takový pocit, že na začátku párování přes bluetooth se auto zeptá, jestli profil btuetooth audio nebo hands free - nebo tak něco. Jestli jsi nezvolil nesprávně. Mám taky S20 a bez problémů i když s Columbusem.

S tím podpětím je to dobrá myšlenka. Nechci srovnávat nesrovnatelné, ale manželčin Duster měl přesně z těchto důvodů výpadky kde čeho - parkování, mrtvý úhel... Vždy doprovázeno vybitou baterií. A byl to problém více aut této značky. Tak nějak ze setrvačnosti občas překontroluji napětí v zásuvce Scouta - bohužel v kufru. Běžně je napětí 12,3 V. 12,7 V, které by baterka běla mít tedy ani omylem. Nabíjení v podstatě nemá smysl, protože se auto při první jízdě postará o opětovné vybití na oněch 12,3-12,4 V :-( Konektor odpojovat nechci, protože by asi nefungovalo nezávislé topení, aktualizace a kdo ví, co ještě.

Můj Scout z 12/2020 by byl dneska +40.300,-

2.0TDI 147 kW to má stejné, taky je potřeba 5,5 l.