Owneil

Oživím téma a také se zeptám. Superb 2005 -když na dálku odemknu auto tak se vnitřní osvětlení a zrcátka rozsvítí asi jen na 1s a pak vše zase zhasne, po otevření dveří zase svítí. Když podruhé zmačknu odemknutí tak se vše normálně rozsvítí. Neví někdo kde je chyba? Díky

Jo jde o to že bych potřeboval aby to fungovalo jako autorovi tohoto tématu (který se toho pro změnu chtěl zbavit), kdy se s rozsvícením xenonů po nastartování rozsvítí vše včetně palubky. Zkusím asi přepojit kabely v ovladači světel. Nejspíš asi najít a přepojit piny, které ovladač pustí pod proud po otočení na parkovačky ....

Ahoj, doufám ,že mi někdo i po takové době poradí. Koupil jsem originální sadu (relé a kabeláž) na dodělání denního svícení. Bohužel jsem předpokládal, že to bude fungovat tak, že jakmile nastartuji auto tak se rožnou xenony a bude svítit i palubka a všechno jako když manuálně zapnu světla. Když pak motor vypnu tak bych rád aby vše zhaslo. Ale funguje to tak že se mi rozsvítí xenony po nastartování ale nesvítí palubka. Tu pak musím rozsvítit růčo. Já prostě na ten ovladač sahat nechci, chci aby svítilo vše pořád po nastartování motoru. Jde to nějak přepojit? Aby se s xenonama nebo i se zapnutím klíčku zapnulo osvětlení palubky, klik dveří, SPZ apod. Děkuji

Dobrý den, Na Superbu r.v. 2005 1.9 TDI 96kw jsem začal pozorovat zvýšenou kouřivost motoru při razantnějším přidání plynu zejména na první a druhý rychlostní stupěň (rozjetí z křižovatky třeba). Při konstantní rychlosti klidně 150+ není vidět žádný kouř, jen když jde vozidlo razantně do otáček). Vidím to i v zrcátku a špiní mi to nárazník. Jedná se o načernalý dým. Měl jsem to v servisu a bylo mi řečeno že mám zanesené trysky. Prodali mi nějakou chemii do nádrže, ale po několikáté nádrži se to nezlepšuje. EGR mám vyčištěný. Mám najeto 107 000 km (opravdu, máme ho v rodině od nového, akorát se moc nevyužíval) Není spíš možný nějaký problém s turbem, když to kouří jen při sešlápnutí plynu? Nějaké jiné nápady čím by to mohlo být? Olej si to nebere žádný a úbytek výkonu nepociťuji. Taktéž to nepadá do nouzáku. Děkuji

Zdravím, občas se mi (hlavně za mrazu) nespustí po zařazení zpátečky originál zadní senzory. Nevíte v čem může být problém?

Děkuji. Mám na ŘJ 6Q0907379D. Na prodej jsou i s jinými čísly na konci. Například 6Q0907379H. Bude to kompatabilní?

Děkuji za radu. Bohužel po nějaké době už mi to chyby hlásilo pořád a nově teď i bliká červená kontrolka ruční brzdy. Diagnostikou se s řídící jednotkou nedá spojit. Ostatní jednotky v pohodě. Měl jsem to v servisu a proměřili mi kabeláž, vše je v pohodě proudy do jednotky také, jen ta je prostě mrtvá. Takže další moje otázka zní, dají se jednotky kombinovat? Že bych celou tu abs kostku i s řídící jednotkou koupil z nějaký bouračky.

Využiji téma ať nezakládám nové a doufám, že mi někdo ochotný poradí. Na Fabii se zadními kotouči r.v. 2001 se mi začala objevovat chyba abs čidla snímače otáček na zadním pravém kole. Po jeho výměně (dvakrát) chyba přetrvává a to způsobem, že chyba se ukazuje jen při vlhkém počasí či zimě. Když se auto prohřeje tak vše funguje a žádnou chybu to neukazuje. Jakmile třeba ráno sednu za chladného počasí tak se mi vadné čislo abs zase rozsvítí ale odpoledne na sluníčku už zase ne. Konektror u čidla jsem několikrát kontroloval a prostříkával. Je ještě někde nějaký konektor či místo kam třeba zatéká a mohla by tam být netěsnost? Děkuji

Zdravim a prosím o radu. Snažil jsem se všemožně hledat, ale nenašel jsem. Mám Fabii I 2001 1.9 tdi. Bohužel téměř z ničeho nic jsem začal mít problém, že se mi zavzdušnily brzdy. Auto pořádně brzdilo až na druhé - třetí šlápnutí, na první jsem šlápl až na podlahu. Nechal jsem to v servisu odvzdušnit a cca 2 dny to zase brdilo úplně normálně. Poté zase změna k předchozímu stavu. Zajel jsem do servisu znova a svedli mi to na špatné kotouče a desky. Ty jsou ale v pořádku. Nechal jsem to odvzdušnit znovu a zase se to na 2 dny zlepšilo a pak horší. Po nějakých radách jsem vyměnil brzdový válec hlavní, chvíli to brzdilo a zase se to zhoršilo. Přijde mi ze ted už to ani nejde "našlapat". Vymenil jsem i hadici od posilovače, co byla zpuchřelá a pořád špatné .. Kde by se to ješt ěmohlo zavzdušňovat? Příjde mi ze an ABS nefungovalo pořádně. Je možné že zavzdušněné ABS dokáže spínáním zavzdušnit systém? Protože ABS se neodvzušňovalo. Nějaké tipy? Děkuju

Děkuji za radu, ale už je to vyřešené, pomohlo odpojení a připojení baterie. To auto bylo nějaký zmatený Tempomat funguje díky vašim radám a navodum v tomto tematu, takže tímto děkuji. Jen mi ještě nevypíná tempomat spojka, to zítra proměřím.

Zdravim, dnes jsem namontoval tempomat. Zapojil vše jak mám, složil dohromady a VCDS ani VAG-Com se mi nechce s autem spojit ... předtím to šlo. Dalo se něco pokazit instalací tempoamtu? Dioda na kabelu svítí, jen se to nechce zaboha spojit. A to mi to předtím šlo. Nemá to nějakou pojistku nebo tak? Na autě funguje vše jak má, jezdí jak má.

Nejde ti poslat soukromá zpráva. Chyba na mé nebo tvé straně? Sháním maxidot na 1.9tdi pd

Nějaký důvod k tomu připojit nechceš? Takový přístup rodiny nechápu Já mít kluka s prvnim autem tak po nehodě by mi bylo hlavní že je v pohodě a ne že přijdu o bonusy. Nehledě na to, že to co ušetříš můžeš investovat do zakoupení lepšího auta, že? Kde bereš tu jistotu, že tam nebude štamgastem i s benzinem? Já mám Fabie dvě, jednu v benzinu a druhou v naftě s turbem a za opravy jsem zatím sypal jen do toho benzínu. Tyhle pravidla diesel=servis jsou blbosti. Záleží na konkretnim kusu.

10 000 za pojistku? To si děláš humor ne? Napiš to na tátu pokud nemáš bonusy. Já to tak udělal a za 1.9 tdi platim 2000kč rok.

ok díky

Když koupím tempomat(celou páčku) s kabeláží z Octávky nebo Superba tak by neměl bý problém dat to do Fabky ne? Ty internetové k namontování jsou neuvěřitelně drahé oproti dílům použitým a bez páčky jen kabeláž neprodávají,

Spotřeba 6l je závada? To bych ji pak měl mít taky. A to nejezdim žádné krátké trasy, ale akorád na to docela šlapu. Dálnice tak 160 a na jiných silnicích se také rád projedu. Přes 6,5 jsem se ale nikdy nedostal at jsem jel jak magor Dneska lidé slyší na servisku. I když se dá koupit prázdná, tak na tom neuvěřitelně bazírují. Pokud mas nějake faktury(od rozvodů třeba) tak si myslim, ze 70 dostaneš. Tyhle fabky si pořád cenu drží. A já se nedivím. Já si také, až na rozvody, dělám vše sám, ale vždy mi kamarád co dělá v servisu dá razítko do servisky, kdybych to náhodou ještě někdy prodával.

Tak jsem objednal tažné s typovou zásuvkou a doufám, že ta kontrola žárovek nebude otravovat. Vyšlo mě to tažné i s typovou elektronikou na 2000 kč takže to je to nejobyčejnější. Kdyby ta elektronika kecala tak by neměl být problém deaktivovat tu kontrolu žárovek VAGem nadobro že? Není to špatné, že to upozorní, že nesvítí světlo, ale že by to bylo nějak moc třeba zase ne

http://jaknaauto.cz/ Reference a dobré ceny.

Jaký je rozdíl mezi CASTROL EDGE FST TURBO DIESEL 5W-40 a verzí bez FST? Kromě nižší ceny. Obě splňují normy i parametry pro 1.9 tdi pd až na FST. Ví někdo? Tak asi vím, FST - Fluid Strength Technology™. Má cenu kvůli tomuto připlácet nějaké koruny?

Já ti rozumím kdyby to jinak nešlo tak bych to tažné nekupoval za takovou pálku. Tu kontrolu mam také.

Pokud bych chtěl přihlásit tažné zařízení, které již jednou přihlášeno bylo, je tedy nutné mít typový list? Nestačí jen štítek? Někde jsem slyšel, že i kopii TP auta, ze kterého bylo sundáno/odhlášeno. Lze vůbec nějakým způsobem přihlásit tažné, které je použité a má jen štítek?

Jak poznám, že mám na Fabii kontrolu žárovek? Chystám se také namontovat tažné a plánuji koupit jen tu obyčejnou typovou zásuvku, která má jedinou funkci zhasnout mlhovku na autě pokud svítí na vleku.

Lze vyzkoušet zda dečky fungují bez sundání čalounění? Nefunguje mi u řidiče ani jedna, tak zda je možné to třeba napojit přímo na baterku nebo podobným způsobem, abych zjistil zda je problém v sedačce nebo někde jinde. U spolujezdce funguje.

Neboj, pochopil jsem co má na mysli