Pawlisko

Doma jsou 2 pesani, kteří slyší ježka na 100 metrů a kvůli každé kravině letí ven a štěkají. Tentokrát si vesele chrupkali doma.... Já přijel o půl jedné ráno domů a ve 4 hodiny už bylo auto v tahu.... A já se probudil až v 11.... Večer jsem stihnul ještě natankovat plnou, byl jsem unavenej, v kastlu hodinky za pár tisíc, v kufru nový svetr, gumy nové..... Museli mít z toho auta radost....

Zapadlé uličky a vesničky jsou nejlepší. Mně ukradli O2 FL 3m od okna, kde jsem spal... Slepá ulička... Nejlepší místo pro zloděje...

Rozumím vám, ale tak koupit třeba předváděčku se zárukou alespoň 3 roky (klidně s příplatkem) je podle mých současných zkušeností zřejmě lepší než ojeté auto s nečekanými výdaji. Samozřejmě, dá se koupit bezproblémové auto, ale to u ojetého kolikrát ani poznat nejde. Napadl mě i operativní leasing, ale člověk taky platí, platí a v konečném důsledku nic nemá a jenom platí. Takto člověk koupí, jednou splatí a je to jeho. Samozřejmě, ta cena už je někde jinde, i když Octavia se dá furt prodat za rozumný peníz.

Přesně tak.... Je to služba, za kterou si platíš... Klidné spaní za pár korun. V porovnání s možnými následky to je sranda....

) Tak pak dej vědět, jak slouží.

Já jsem ten, co si nasadil RS nárazníky RS nemám, mám 2.0TDi 103kW PD BKD a žádná výhra...... U dalšího auta půjdu zřejmě do nového. Nejsem totiž tak bohatý, abych si mohl dovolit kupovat ojetý auta, do kterých se vráží hrozný prachy... 4 roky se zárukou a pak čau a starejte se o to někdo jinej

Funteek, na obautodily.cz je řešení za 9 stovek - viz odkaz osobně to vyzkoušené nemám.... za 200 Kč a hodinku práce si ty rezistory můžeš udělat sám...

Dnešní pojistky stojí kulový. Já mám havarijko kompletku za 6000 Kč. Nesedl bych do auta bez havarijka, protože při mém štěstí se něco stane.... Dnes stačí malý ťukanec a škody jdou do desítek tisíc. Raději dám 6 tisíc ročně a mám klid. Odřu auto? Padají kroupy? Nějaký zmetek si "zakreslí" na autě? Trefím divoký prase?.... Bude mě to bolet 5000 Kč, případně 5% z opravy... Jel jsem s kámošem do Prahy a díky náledí jsme skončili ve svodidlech. Oprava za 78 tisíc + 120 km přepravy do autorizáku a platil 5000 Kč Kolik za rok utratí člověk za blbosti. Co je víc? 78 tisíc nebo 5 tisíc? Ono se to dobře počítá už od úplných maličkostí..... Nabouraný čumák stojí desítky tisíc. Jenom ten nárazník co mám s těma ledkama stojí nový okolo 20 tisíc. Chladič? Xenon?..... Já fakt nevím jak kdo přemýšlí, ale šetří fakt tam, kde se nemá. U krádeži to už je pak úplně někde jinde. Navíc zmiňoval, že krádež pojištěnou neměl. Jaký cenový rozdíl dělala pojistka s a bez krádeži.... pár drobných... 0,8% z ceny auta?

Čekal jsem to Kolik je krádeží za světla přes den a kolik je krádeží ve večerních, respektive nočních hodinách?

Taky se musím přidat k názoru ostatních. Přesně jak píše JayBee1, bude platit za svou vlastní blbost. Koupit si auto za statisíce korun a nepojistit ho? Lidská blbost, nic víc. Koupit si Octavii, parkovat venku a nepojistit si ho proti krádeži? To je debilita. Mně ukradli auto po 2,5 měsících. Auto za 300 000 a pojišťovna mi nezaplatila DPH a strhla cca. 37 tisíc za spoluúčast a samozřejmě i za snížení hodnoty vozidla. Tady je potřeba si uvědomit, že pojištěná částka není částka, kterou se pojišťovna řídí. Je to částka, na základě které se vyhodnotí cena pojištění. Každá pojišťovna si pak určí aktuální hodnotu vozidla dle svých tabulek. Jestli měl havarijko na hávárii, živelné pohromy, vandalismus a na krádež se vybodl, ušetřil nějakou tu tisícovku.... Tak si za tu ušetřenou tisícovku může aspoň zanadávat.... Lidská blbost nemá meze...

Bez garáže bych si Octavii nekoupil vůbec. A to RS nebo klasiku....

100 lidí, 100 chutí, 100 zkušeností, 100 názorů,.... Jeden vychvaluje, druhý nadává... Moje zkušenosti: Koupil jsem přes Škofin O2 2.0TDi 2009 PD BKD 103kW (koupeno se 122t). 125t - nové turbo (cca. 25 tisíc Kč) 150t - rozvody (cca. 10 tisíc Kč) 157t - všechny vstřiky špatný (cca. 30 tisíc Kč) 170t - nová váha vzduchu (cca. 3 tisíce Kč) 173t - podfukují vstřiky (cca. 5 tisíc Kč) 179t - CO2 v chladící kapalině (oprava od 11 tisíc do 40 tisíc Kč) V budoucnu mě čeká spojka s dvouhmotou (cca. 20 tisíc) a to nepočítám tlumiče, brzdy, apod... Ale to jsou spotřebáky, které se mění na každém autě... 4 roky staré auto a během 60 tisíc km se toho posralo hodně.... Jestli Tě odrazuje spotřeba paliva.. To moje žere mezi 6-7 litry... Raději bych měl auto, co žere 8-9 litrů na 100, ale které by se nesralo... Turbo, vstřiky, hlava motoru,.... to jsou investice, během kterých tě ta spotřeba bude nejmíň štvát.... Hodně záleží na tom, kolik má auto najeto a jak se s ním zacházelo...

Se servisem firemních vozidel budou vždycky problémy a jediný, kdo je může řešit jsou samotné firmy. Zaměstnanci jezdí s firemním autem jako s tankem a nic to nezmění. Pak s tím zajedou do autorizáku, nechají všechno vyměnit, protože to neplatí. Vlastně ani neexistuje vhodný způsob jak to řešit. Najímat si firmu, která by se o servis starala a zabránila by výměnám funkčních kusů by totiž zase stále peníze. Spíše by se mohlo o servisech, kde se vyměňují díly "protože to firma zaplatí" mluvit, aby se vědělo, kde funguje servis jako servis a nebo jako točka peněz. Neautorizované servisy, kam jezdí 70% místních vydělávají na poctivosti, které si časem vybudují. Systém funguje tak, že jednou něco odrbeš a ví to celé tvé okolí. Škoda jenom, že si to stále drtivá většina servisů neuvědomuje. Škubou, odrbávají aneb snaží se vydělat pár drobných za ten fakt, že za nimi nikdo vracet nebude. )

Já byl v březnu v autorizáku (Hlaváček) na geometrii a taky mi tam pán mistr (byl strašně nepříjemný) říkal, ať rovnou nechám udělat i tlumiče a brzdy, ať se mi v tom hezky jezdí. Jsem koukal na něj jak puk, že tlumiče jsou cajk a brzdy zatím nic nehlásí a problémy taky nejsou. A on mi řekl, že to je jedno ne, že to stejně neplatím, když to je firemní auto... když jsem se usmál a řekl, že ta firma je moje a platím to já, tak mi řekl "jooo, tak to je jiná, to má ještě čas".... Pak se diví, že na autorizáky každý háže jenom špínu..

Po demontáži dejte pozor na zpětnou montáž. Už jsem někde četl o tom, že někomu ten smrad tekl přímo do auta, protože špatně přidal odtokovou hadičku. Takže pořádně mrknout, zda sedí hadička tak, jak má. Škoda, že jsem to nenafotil :| spěchal jsem :/

Jak myslíš

Já bych tu hadičku dnes (když už vím, že jde celá oddělat) demontoval z míst spolujezdce a pořádně ji pročistil. Stejně má takové záhyby, že zespodu toho moc neuděláš a když ano, tak ne důkladně. 1. odděláš kryt okolo řadičky 2. odšroubuješ 2 šrouby u popelníku a vytáhneš ho 3. odšroubuješ pravý šroub za popelníkem, který drží boční "koberec" (vlevo od levé nohy spolujezdce) 4. odšroubuješ šroub na koberci (je v zadní části koberce) 5. vycvakneš koberec A pak už jenom hledáš hadičku. Dostaneš se k ní obtížně, ale dostaneš

179 tisíc km, 2.0TDi BKD PD 103kW ročník 2009 Byl jsem teď u místního klučinu, který má s hlavama zkušenosti, 5 tisíc si bere on a posílá to do Lužic (M-POS) za cca. 2 tisíce dělají opravu se vším možným. Že do 10 tisíc bych se měl vlést s přehledem.... Akorát to není přímo servis aut a dělá to doma a trvalo by to v závislosti na délce opravy i 3 týdny, což je docela dlouhá doba. Dnes mi má ještě zavolat z RF auto z Brna, tak uvidím co mi řekne. S tím EGR mi řekl, že to je blbost. Navíc jsme zjistili, že po 4 tisících km mi motor sežral 0,5l oleje. Což taky nedělalo.

Je to téměř 6 měsíců, co jsem naposledy investoval do svého auta. Dělalo se v RF auto nové usazení vstřiků, protože auto při akceleraci vibrovalo. Tehdy mi pár lidí psalo o hlavě motoru, která se zdála být O.K. Nyní mám problém s větší ztrátou chladící kapaliny a především pak bílý kouř z výfuku. Jel jsem do blízkého servisu, kde mi otestovali obsah CO2 v chladící kapalině. Výsledkem bylo "zezelenání" vody a tím pádem se zjistilo, že v chladící kapalině CO2 je. Vypadá to na prasklou hlavou nebo těsnění. Ještě mi doporučili v servise kontrolu EGR ventylu, což beru spíše jako hovadinu aneb, zaplať ještě více. Cenová nabídka byla od 2000 (mrknutí na EGR ventyl) do 50 tisíc za opravu hlavy + dalších blbostí a navíc ještě rozvody (byly dělány před 30 tisíci km). Jsem z toho všeho strašně "nadšenej", tak jsem se chtěl zeptat, jestli s tímto problémem nemá někdo zkušenosti a nepodal by mi trošku více informací. Především pak na jaké částce se to zastavilo. Mám ročník 2009, takže by mělo jít už o sérii, kde hlavy nepraskaly. Za každou informaci budu rád. Asi si vytvořím blog o svém autě, protože tolik smůly snad už ani mít nemůžu.... Určitě by to bylo zajímavé počteníčko... Mějte se a děkuji za každý příspěvek..

Vrátím se k tématu. Popisoval jsem tu svoje zkušenosti, nic víc. Nezdá se mi pěna, která mi na rukou lepila, ačkoli jsem ji v minulosti párkrát použil a účel to více méně splnilo. Dostal jsem se do diskuse v prodejně Wurth s technikem, který s Wurthem neměl nic společnýho a docela rázně mi vysvětlil, jak ta pěna funguje. Nenechal jsem si to pro sebe a napsal to sem. Samozřejmě se to hned obrátilo proti mně. Znovu píšu, že je mi upřímně jedno, co kdo použije, já jsem jenom napsal svoje zkušenosti a svůj názor, že na tom něco asi bude, že ten aerosolový přípravek bude vhodnější. Že jsem hned označován za "studovaného mistra světa", za to nemůžu. Drtivá většina z návštěvníků jsou běžní uživatelé a i tak jsou jejich rady cenné. Jestli je to tu Pawouku a Šuldo jenom pro vyvolené vědce, mechaniky a 60ti letý zkušený borce, tak to napiš a nedovolím si tu diskutovat, ačkoli diskusní fóra by od toho snad měla být. Závěrem, budu osobně doporučovat aerosolový sprej od Wurthu, který je dle mých zkušeností nejlepší řešení. Vy si to vystříkejte klidně lakem na vlasy čiao

McMatej, děkujeme za test Mně pěnový Sonax lepil, asi špatná série a nebo jsem tam nastříkal lepidlo.

Jednostranné? Co to meleš za blbosti. Že nejsi schopný podat jakoukoliv informaci k věci neznamená, že musíš hanit rady druhých. Přečti si diskusi nejenom tady, ale i na ostatních fórech a v drtivé většině dostaneš pozitivní ohlasy na Wurth (AEROSOL). Že s tím nesouhlasíš ty, znamená že to je jednostranná dedukce? Prober se!

Urejpanej Šulda má asi na hovno den Přečti si moje příspěvky do této diskuse a najdeš tu postup, který doporučuji já. Nejsem mechanik, ani chemik, ale pokud něco lepí, tak to k sobě bude vázat bordel. Jestli na tohle potřebuješ studium VŠ nebo 10 let praxe jako mechanik, tak s autem jenom jezdi a ostatní nech dělat druhý. Svůj postup jsem napsal a nemyslím si, že je vůbec špatný. LucasCZE Kondenzuje na něm voda, která ti pak stíká "odpadem" z auta. Nemyslím si však, že to je takový proud vody, že by ten nános smetl s sebou. Kdybych měl tu pěnu u sebe, tak to nastříkám na nějaký kus železa a schválně bych pak vyzkoušel co to udělá. Ve finále, kluci, mně je úplně jedno, jak si to uděláte. Já jen říkám, že ten aerosol vychází logicky daleko lépe, než pěna. A hlavně.. Po použití té pěny to taky zrovna 2x nevoní, mezitím co, aerosol je sranec bez vůně. čao

LucasCZE - nejde tam až tak moc dobře vidět a nerad bych něco odpojil, o čem nic nevím, každopádně díky za informaci. Zkusím to odpojit jak bude čas celé a pročistit. Zkusím si i počkat na teplejší počasí abych tu klimu "prohnal". Vystříkal jsem tu hadičku co to šlo, tak by už možná stačilo jenom celý ten proces propláchnout tou kondenzovanou vodou z klimatizace. Jinak Wurth se dá koupit normálně v kamenných prodejnách. V autokelly to nenajdete, protože ti prodávají Sonax a jim podobné značky. Co je nejlepší je samozřejmě těžce posouditelné, ale zkuste si schválně tu pěnu nastříkat na ruku a sami zjistíte, že to lepí. A jednoduše, co lepí to drží bordel. Nemusím být na to ani studovaný mechanik.... Wurth smrdí jenom do té doby, než to nevyvětráte. Zatímco Sonax "voní" (přiřazuji to právě tomu "nalepení") daleko lépe a zrovna hezká vůně to taky není. Není nad čistý vánek )

Stringo, chápu, že chceš předejít problémům se smradem, ale není to přehnané řešit v okamžiku, kdy ti nic nesmrdí rozdělávání celé palubovky, aby si mohl důkladně vystříkat a vyčistit výparník? Nepostačí vystříkat výparník od filtru a přes horní výdechy na středovém panelu? Samozřejmě, že je to tvoje věc, jen mi to přijde zbytečné. Jinak jsem před obědem rozdělal kousek interiéru, abych se dostal k té odtokové hadičce a zřejmě jsem našel příčinu mého smrádku. Když jsem totiž odpojil hadičku z karoserie a strčil prst do otvoru hadičky, tak jsem při následném "čmuchání" poznal ten smrádek. Strčil jsem do hadičky co jen to šlo Wurth a prošplichnul to. Bohužel mě však nenapadl způsob, jak zkusit tu hadičku celou pročistit a především zjistit, jestli není v některém části ucpaná. Zkusím ještě něco počíst, abych na to přišel. Jinak to rozdělání není žádný problém. Vycvaknout tělo u řadící páky, odšroubovat popelník, uvolnit pravý šroub za popelníkem, uvolnit šroub na koberci (je až v zadu) a opatrně to vytáhnout a vycvaknout. Pak ohnout kousek koberce a hadičku nemůžete nevidět....