Přejít na obsah

McMatej

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    1 870

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil McMatej

    Štart-stop systém-vypnutie?

    v Elektrika

    Vloženo

    před 5 hodinami, mastibruch napsal:

    podpory ABS a ESP ke skokovému zvýšení odběru proudu. Tím dojde k poklesu napětí v palubní síti a následovat může výpadek funkcí a komunikace mezi řídícími jednotkami. 

    Takže si to shrňme.

    Když máš zapojený konektor, tak se napětí a kapacita baterie baterie někde u minima, ale k poklesu napětí v palubní síti NEMŮŽE  dojít.

    ale

    když je konektor odpojený, baterie je nabitá na "plnou" kapacitu a dodává maximální napětí, tak MŮŽE dojít k poklesu napětí??

     

    To mě nějak nejde dohronady, naopak se nebojím říci, že je to přesně naopak. Čím více je baterie nabitá, tím větší proud je schopná dodat.

    • Pozitivní 3

    Jazda na spotrebu vs "technicky typ"

    v Hospoda

    Vloženo

    V 25. 1. 2021 na 6:24, deto napsal:

    Mna len zaujimalo ake su nazory na "co znamena podtacat".

    Já bych řekl, že názory na "podtáčet" jsou zjednodušené. V první řadě je rozdíl 1500 otáček z kopce nebo do kopce. Všichni píšou jen o otáčkách, nikdo o zatížení.

    • Pozitivní 1

    Katalyzátor, pasuje?

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Já jsem do 47 kW (BME) dával tento https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03e253020nx-potrubi-vyfukove-s-katalyzatorem-eu-16926.html a funguje velmi dobře. Před koupí jsem se ptal prodejce a psal mně, že prodávají jen tento, ten dražší nikdo nechce.

    Výpadky elektřiny, úplný pokles el. proudu při jízdě až do zhasnutí motoru

    v Elektrika

    Vloženo

    Když to bez problémů startuje (startér točí motorem = velký odběr proudu), tak bych problém neviděl v baterii, drátech a kontaktech od baterie nebo alternátoru.

     

    Zase když to zlobí (umírá) všechno, tak to musí být nějaký hlavnější vodič. Kouknul bych na pojistky v motorovém prostoru (u baterie), jejich kontakty, připojené vodiče ..... Blbě se to spravuje, když to chvíli jde, chvíli nejde.

    Jaký motorový olej?

    v Motor 2.0 TDI

    Vloženo

    Ale prdlajs. Jak už někdo psal výše.

     

    VW 504.00 – určeny pro lehkoběžné benzínové motory, mají za úkol omezení popela sulfátu a podporují prodloužený interval výměny, lze jimi také nahradit oleje těchto norem: VW 501.01, VW 502.00, VW 503.00 a VW 503.01.

    VW 507.00 – určeny pro lehkoběžné naftové motory, mají za úkol omezení popela sulfátu a podporují prodloužený interval výměny oleje, lze jimi také nahradit oleje těchto norem: VW 506.00 a VW 506.01, u pevného intervalu výměny s nimi lze nahradit normy: VW 500.00, VW 505.00 a VW 505.01

    viz tady

     

    Když koupíš olej, který splňuje 504, splňuje i 507. viz např. tady

    Neviděl jsem olej, který by splňoval jen jednu (benzínovou / naftovou) ze specifikací.

    Problém na emisích HTP

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo · Editováno: , autor: McMatej

    Nevím, školy nemám, ale vysoký obsah O2 může dělat netěsné výfukové potrubí. Kyslík ve výfukových plynech pak vyčuchá lambda, bude si myslet, že je ve směsi málo paliva a palivo přidá. Tím se zhorší spalování, zvýší CO.....

     

    Na tom přiloženém papíru je to vyhovující nebo blbě vidím?

    Baterie v klíči - výdrž, výměna

    v Elektrika

    Vloženo

    Hlásím se do klubu "problémy po výměně baterie v klíči". Dálkové otevírání přestalo otevírat. Červená kontrolka na klíči při stisknutí tlačítka nic nedělala. Vyměnil jsem baterku, po stisknutí tlačítka na klíči kontrolka na klíčí rychle bliká, auto se neotevře. Myslel jsem, že chce spárovat (stisknu tlačítko na klíči a do minuty otevřu dveře klíčem v zámku, ale to taky nejde. Ze zoufalství sem vyměnil zpátky novou baterku za starou. Ta si asi odpočala a dálkové s ni funguje - fungovalo, chvíli. Nevíte co mně chce dálkové ovládání rychlým blikáním kontrolky říci?? Nikde jsem o tom nenašel ani čárku.

    Přední stěrače OI - problémy, nejdou vypnout, atd.

    v Elektrika

    Vloženo

    Nevím jestli i teď, ale dříve býval v převodovce u motorku stěračů "doběhový" kontakt, který se rozpojil (zastavil) stěrače, když dojely do spodní polohy. Hádal bych problém tam. Něco podobného s řešilo ve starších příspěvcích. https://forum.skodahome.cz/topic/17675-p%C5%99edn%C3%AD-st%C4%9Bra%C4%8De-oi-probl%C3%A9my-nejdou-vypnout-atd/?do=findComment&comment=1536487

    AKUMULÁTOR

    v Elektrika

    Vloženo · Editováno: , autor: McMatej

    před 6 hodinami, Heřman99 napsal:

    po dobití mi ukazoval voltmetr 13.8 Voltů. Po montáži a ujetí cca 30 kilometrů rovných 13 Voltů. Není to málo na úplně novou baterku ?  :-)

    Mám pocit, že si neměřil správně. Měřit se má po 1 hodině od ukončení nabíjení (jízdy), aby se ustálily elektrochemické procesy v baterce. Naměřit bys měl viz např. odkaz

    • Díky 1

    Autobatéria

    v Elektrika

    Vloženo

    Mně fascinuje, že když vám nějaký Ferda něco přenastaví v řídící jednotce, tak jste si naprosto jisti, že to nemůže způsobit nic špatného.

     

    Ale vytažený konektor z čidla nabíjení totálně zkurví celý auto i stěrač na zadním skle.  :-D

    • Pozitivní 2
    • Negativní 6

    Brzdy

    v Podvozek

    Vloženo

    Já jsem přesvědčený, že za špatný stav zejména zadních kotoučů můžou destičky. Když jsou moc měkké, tak i tečka rzi do destičky vydře drážku a celý kotouč jde rychle do háje. Tvrdá destička rez snáze a rychleji sedře. Teď jen jak poznat tvrdost destičky. Tady https://forum.skodahome.cz/topic/134654-brzdy/?do=findComment&comment=2458498 je alespoň nějaká značení, ale není to to co myslím. Já měl destičky (přední) FF a bez problémů, ale vpředu problémy nebývají. Vzadu mám nějaké ROADHOUSE, označené nejsou a i když to není úplně ono, tak jsou nejlepší jaké jsem kdy měl.

×
×
  • Vytvořit nový...