McMatej
-
Počet příspěvků
1 870 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil McMatej
-
-
Řekl bych, že zpětný ventil mají všechny motorové filtry. Nicméně, tento ventil je na filtru vidět. Je to ta gumové membrána pod dnem filtru. https://motofocus.cz/technika/67408,olejovy-filtr-srdce-motoru
-
Co zkontrolovat pojistky?
-
Dnes jsem zkušebně leštil zašlý světlomet. Napřed jsem nejjemnějším brusným papírem pod vodou se saponátem obrousil zašlou vrchní vrstvu. Matné sklo pak vyleštil nejlevnější zubní pastou (asi 20 Kč) a vrtačkou s leštícím vlněným kotoučem. Moc dlouho jsem se tomu nevěnoval, opravdu jen test a ono to půjde. ;-)
-
Nic se s tím nezkazí, ale zase bych z toho nedělal "vědu", budeš mít celé auto oblité brzdovkou. Na odvzdnušnění ABS je potřeba diagnostika.
-
Já se obávám, že jen odvzdnušnit hlavní brzdový válec stačit nebude.
1) brzdové trubky (holendry) nejsou připojené v nejvyšším místě válce, takže nad nimi bude zůstávat (by zůstával) vzduch.
2) vzduch se dostane (kapalina vyteče) i z brzdových trubek.
Takže budeš muset klasicky vzduch (z trubek) vyšlapat přes brzdy. Vzduch z válce se vytlačí při odbržďování do nádržky z brzdovou kapalinou.
P.S. jak teď koukám na obrázek válce z Octávie, tak výstup z válce bude na nejvyšším místě, ale na tom, že se při odpojení trubek zavzdnušní (to je blbý slovo) začátek trubek se ubránit nejde.
-
Řešíte tady desetiny a kontroloval si někdy někdo tlakoměr, jak dobře ukazuje???
-
2
-
3
-
-
Já mám "jen" návod na Fóbii, ale v podstatě by to mohlo být stejné. Konektor T11a, pozice pinu č.10 je nahoře uprostřed. viz Tempomat-FABIA-1.pdf nebo
-
Odpojená / připojená by se měla chovat stejně. Jde o to, že je to chemický děj a chvíli trvá, než se stav ustálí. Ale jde o desetiny voltů, tak s tím když tak počítat a neděsit se. A myslím, že se není čeho bát. Já mám hloupou nabíječku a na připojené baterce (a vypnutém zapalování) jsem jednou omylem měl i 16 V. A další věc je, že když se rozbije regultor v alternátoru, tak napětí jde i přes 18 V a první kdo to odnese, je baterka.
-
Baterii bychom měli měřit až několik hodin po jízdě nebo nabíjení, aby se napětí zcela ustálilo.
viz Jak správně dobít autobaterii? | Autobaterie Miloš Mulač (mulac.cz)
-
1
-
-
-
WDčkem nic nezkazíš. když nic jiného, tak vytěsňuje vodu. Prolej to, všude kam se dostaneš.
-
Ano, taky se to sklopené zasekává. Navíječ musí být namontovaný rovně. Je tam takové závažíčko na "kuří nožce", (vypadá to jako hříbek) nebo kyvadélko a když se brzdí, tak závažíčko vychýlí a tím se pás zasekne.
-
1
-
-
Dílenská příručka na O3 zde
https://forum.skodahome.cz/topic/125750-u%C4%8Debn%C3%AD-pom%C5%AFcky-servisn%C3%AD-a-d%C3%ADlensk%C3%A9-p%C5%99%C3%ADru%C4%8Dky-oiii/?do=findComment&comment=2042739
tam část Karoserie -> karoserie - montážní práce a tam na stranách 311, 318 atd Alespoň je tam vidět, jak to vypadá.
-
Odmontovat ho tam, kde je připevněný ke karoserii by nepomohlo?
-
Myslím, že "zaseknutí" se uvolní, až když se pás povolí. Takže trvale zaseknutý je proto, že je trvale napnutý.
-
Já jsem ve škoda díly koupil JMJ, na dotaz škoda díly tvrdily, že prakticky jiné neprodávají a problémy s nimi nemají. :-)
Asi měsíc po konci záruky se opět rozsvítila kontrolka "MIL". Na emisích jsem prošel, vyměnil jsem lambdu za katem, ale kontrolka se pořád rozsvěcuje.
Škoda díly se k tomu postavili čelem a i když bylo po záruce, tak katalyzátor poslali výrobci na kontrolu. Prý je v pořádku. Tak nevím, kontrolka svítí, další technická za rok.....
-
A co ta plastová nádržka, do které vede hadička od čerpadla. Myslím, že v ní byl něco jako přepad a až ní tekl benzín přes jehlový ventil u plováku do plovákové komory.
-
Ještě mně napadlo, když jsou přední kotouče lehce přelíznuté na soustruhu, jsou všude stejně tlusté?? Tolerance na kolísání tloušťky byla (asi) 0,02 mm. Technický problém: Chvění brzd - MotoFocus.cz nebo tady, strana 31. Textar_Fault-Assessment_CZE.pdf
-
před 4 hodinami, Karel z HK napsal:
A kam se ztratil můj příspěvek? A nebo se vám zdá to, že proti roku 2022 jsou v roce 2023 osevní plochy řepky o 5 % větší málo vtipné? :-D
-
Hmm, tak v tomto případě dobrá rada drahá. Hlavně aby to nebyl moribundus.
-
Měnil si jen zadní nebo všechny kotouče? Když zataheš (brzdíš) ruční brzdou, je to stejné?
-
Na lehké cukání v pedálu stačí kousek "nabobtnané" koroze na kraji třecí plochy, který škrtá o destičku.
-
No, já bych naopak, ať tě kapotu někdo zamačkává dolů, aby se otvírací mechanizmus uvolnil, pak půjde snáze zatáhnout za otvírací páku. Hlavně za to moc netahej, ať to neutrhneš. A až to otevřeš, tak pohyblivé díly mechanizmu a třecí plochy namazat.
-
Mně jsou ale globální emise vcelku ukradené. Zajímají mně v první řadě lokální emise.
Koupený "problém" Škoda Octavia IV - jeden velký problém
v Ostatní
Vloženo
Když zařadíš na parkovišti před supermarketem rychlost a někdo tě do toho omylem drcne, tak můžou přeskočit rozvody.