michal.vrbka

jen ten jeden a je klid, bratru za 500,-, ale soused je mechanik, vyměnil mi to před barákem :-)

To poznáš jen na diagnostice. Před týdnem mi svítila také (na mé 1.6 TDI) a problém byl na 2. žhavičce. Fungovala dobře, ale díky nízkému odporu to řídící jednotka diagnostikovala jako chybu. Po výměně Ok. Takže zajeď k někomu na diagnostiku a hned budeš vědět víc.

U mě se to drnčení (začal jsem pozorovat v 6tis) postupně utlumovalo a teď je to téměř neslyšitelný hlubokofrekvenční pazvuk, který slyším jen já. Zkoušel jsem to předvést sousedovi (mechanik), který si sedl na místo spolujezdce (má skoro 100kg) a slyšet to skoro nebylo. ... Že by ty hadice vedly pod spolujezdcem? :-) Někdo tady dával odkaz ve vlákně na těsnící hmotu, já bych uvítal foto, kde to máš. Kdysi mi táta říkal (když jsem si půjčoval jeho auto a hlásil mu, co tam oproti minule rezonuje), abych si zesílil rádio a neposlouchal. Ale stejně jako mě, to pravděpodobně se*e i ostatní a yesílené rádio nepomůže (mám spíš pocit, že rádio ten hnus se specifickou frekvencí spíš zesiluje). Fakt bych už chtěl mít klid (mám cca 25tis)

Nedělá to klimatizace, nebo ventilátor? Nepohnou se otáčky?

Apropo, co to používáš za appku?

Já jel minulý týden Praha-Velké Meziříčí-Praha za 5,7, taky automat, adaptivní tempomat + každý výjezd z omezení plný kotel, aby mi na D1 ten můj oř nezlenivěl. Dlouhodobě zatím 6,2-6,8, ale nijak to nešetřím. Do práce jezdím z okolí Prahy, takže půl cesty okrsky, nebo dálnice + půlka město.

Neřešil. Stává se to, jen když je velké teplo a auto rozpálené. Od výjezdu z domu je to z mírného kopečku asi 50m, ostrá pravá v obytné zóně a po 10m retardér. Takže člověk jede ve stylu, kdy plyn lehce "přidává" a "brzdí motorem", jakmile trochu přidám, klokan není a za retardérem asi 80m rovinka, křižovatka a pak není nic poznat. Mám najeto 16tis a nikdy jindy jsem to nepozoroval, v zimě to bylo OK. Podle mě, jak je auto rozpálený po rozjezdu, než se srovnají čidla, tak si to trochu hupsne. Ale není to nic strašnýho.

Já mám listopadové auto. V zimě ok, jak se oteplilo, tak pod lehkým plynem to trochu skáče, ale jen prvních 200 m, pak OK

Tak jsem to přečet až sem :-D .. no .. Chca-nechca z režimu P (parking) na režim D (drive) jdeš tak jako tak přes zpátečku (R) a neutrál (N), takže tak :-) Ale celkem jsem se pobavil ..

u mě přelom října/listopadu 2019, zatmavovací zpětná + hlídání mrtvého úhlu ve Style a osvětlení nást. prostoru mám

No ono toho asi bylo víc a asi souvisí s ukončováním výroby. Já jsem v zavazadlovém prostoru nedostal odnímatelné lampičky (měl jsem style). Konec výroby je konec výroby ....

Ono je na tom dobrý, že VIFem auto nemůžeš předávkovat. Já jsem zvyklý už z O3 1.6TDI dávat 1 víčko na 10L. Do benzínu to liju taky. Sice pozoruji nižší spotřebu, ale to může být dáno i postupným zajetím motoru (aktuálně 8tis). Ale dost o VIF a zpět k tématu, jinak nás Pawouk degraduje všechny :-)

Jinak chrompaket nemáš, protože tam je paket sport, nebo jak se to jmenuje. Ten má: - četný rámeček - černé obložení oken (guma) - spoiler na kufru - možná míš černý interiér (strop) - černá zpětná zrcátka (máš černý auto, tak to nepoznáš) :-) Já to mám také v paketu dynamic ke stylu, kde jsou ještě RS sedačky v látce

Ještě nebyla možnost natankovat vervu, dám info

Já jsem byl ze soukromé O3 před FL zvyklý na 4 ramenný volant a nějak si na 3 ramenný v nové O3 FL nemůžu zvyknout (6tis km). Opřeš levý loket do dveří a prostě to tam chybí, ale je to o zvyku, dávám bolševikovi ještě měsíc, i když na něčem jezdíš 2 roky .. Takže si člověk si zvykne i na nový v O4. Za mě je to nepodstatný detail, asi je spoustu jiných důležitějších věcí ..

Já teď měnil na 1.6TDI baterku po 6ti letech (215tis) a nebýt zimy, tak by ještě chvíli asi vydržela.

Verva je jedno z paliv, které si zaslouží přívlastek prémiové. Nemám s ním zkušenost na benzínu, ale na mé druhé O3 s naftou jsem jej jednou za měsíc tankoval a rozdíl byl ihned poznat. Teď se chystám na tankování, tak vyzkouším a dám vědět.

Mě to dělá pouze v případě, že mám v cigaretovém zapalovači kabel a nabíjím mobil. Po odpojení šum zmizí. Zkoušel jsem jen na rádiu, u jiného "média" jsem nepozoroval. Třeba to bude mít souvislost.

Pročpak jsi je měnil? Nevyhovovaly? Já je mám a nemůžu si je vynachválit, jsou zcela totožné s těmi, co se dávají do RS, až na látku místo alcantary

Já mám sice DSG, ale to by asi neměl být problém. Změnu chodu na 2 válce poznám jenom tak, že se mi zobrazí ikona na MFD. Jinak bych to vůbec nepoznal. Mám za týden a půl najeto 1600km, pomalu začínám krmit a na nedostatek výkonu si fakt stěžovat nemohu. Občas pomalejší reakce na plyn u DSG, než si rozmyslí přeřadit, ale už jsem si zvykl, stále se to učí .. Pokud máš najeto opravdu tak málo, nedělal bych závěry. Vím, mám DSG a tam adaptace na řidiče je trochu jiná, ale pocitově to auto s přizpůsobením se za poslední týden udělalo obrovský skok.. Hlavně to nepodtáčet, drž otáčky na 2tis a uvidíš, že pošlape jako hodinky.

Jak říká klasik, "Má pravdu ten chlapec". Donutil jsi mě to jít teď vyzkoušet, chce to spojku. Asi je to tím, že ji mačkám vždy a chtělo to po mě brzdový pedál u firemního rapidu, doma mám octu před FL. Ale jsem malinko OFF, ať nám admin nepohrozí, takže zpět k tématu ....

Já prošlapuji spojku od jakživa, ale škodovky chtějí brzdový pedál, píše to i na MFD, pokud nesešlápneš

Není to moc poznat, ale nemá liftback elektrickej kufr?

Kurník, je to pěkný a mě stojí nová O3 na autosalonu. Asi jim řeknu, ať si ji nechají :-) Design obecně je o vkusu člověka, těší mě, že tady na fóru se neaplikují hejty a normálně se diskutuje. Ze předu jsou zajímavý ty mlhovky, vypadají jako sup. Na vnitřek si budu muset trochu zvyknout, klasický VW design jde pryč, ale chápu, že inovovat je potřeba. ještě by jako siply clever řešení měli zabudovat držák na vlhčené ubrousky na čištění upatlaného infotainmantu. Zajímalo by mě, zda nižší výbavy budou mít klasické kolečka.

No mám objednáno O3 s asistentem dálkových světel, z toho mi vyplývá, že je tam kamera a šel by dokódovat lineasist?