Přejít na obsah

KRYSIMLADE

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    301

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    2

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil KRYSIMLADE

    Převodovka DSG

    v Motor

    Vloženo

    Mno. Pokud je auto servisovano a neco se stane po zaruce zalezi na MB jak se postavi k problemu. Zakon je jasnej. Proto MB pridala do sveho programu 4 roky zaruku. Po 4 letech vetsina lidi auto prodava.

    K servisum. Za nic nemuze servis ale lidi v nem. Ze zkusenosti Auto Jarov nedokaze ani nakodovat auto pri prodeji. Coz u auta za 900.000 je minimalne smutny. Spolehaj asi na to ze bez VAGu nepoznate nic. Ale ze Vam meri jinak senzory v zadu a ze mate nakodovanej kozenej interier kdyz mate latku pro soundsystem se asi nestrili o)))

    Po nakodovani jak ma bejt svepomoci. Muzika hraje o poznani lepe. Zkouseno tam a zpet. A senzory nepromeruji a nepridavaji vzdalenost k prekazce.

    Rad uvitam dalsi info. Neb DSG u 2.0Tdi od zacatku ,,kope,, mezi 2 a 3 pri normalni jizde. Pamet zavad 0

    Osobne za ty prachy nevim. Uz bych do toho nesel.

    TEAR DROP

    v Elektrika

    Vloženo

    Patral jsem patral az vypatral.

    Jedna se o to, ze pokud nexcete tuhle funkci, tak si v jednotce pro sterace odectete 2048 od soucasneho nastaveni a funkce se deaktivuje.

    Pro zelenace....

    Najdi 09

    Dej kodovani

    Vyber tu stiraci jednotku

    Tam bude nejake cislo napr 65525

    Odecti 2048

    Ziskas 63477

    Zapis 63477

    .....

    Ostrikni sklo za jizdy a sterace to setrou, ale uz po te pauze nenanesou bordel zpet na sklo...

    ENJOY...

    P.S. Kdyby nekdo vedel co znamenaji zbyvajici bajtiky v teto jednotce tak sem stim. Nikde sem to nenasel. Je par jednotek, ktere nemaji vsechny popisky a funkce jasne.

    Základní nastavení serva

    v Elektrika

    Vloženo

    Hele díky za radu ale já nemůžu se dostat do základního nastavení přes 40168 jednotka mi to odmítne. Jak se resetuje snímač úhlu řízení

    ??? 40168 to veme, zkus login II pokud ne tak netusim.

    A vubec. Posli mi sem nebo SZ vypis scanu RJ

    Yeti

    v Ostatní

    Vloženo

    Jsem rád že yeti bude tak brzy.Jen by mě zajímalo jak bude vypadat...

    Navod na YETIho

    Vem Kus Fabia II

    Vem Kus Touareg

    Vem Kus Octavia II

    Vsechno zamichej. A nechej otestovat.

    Pridej oblejsi tvary

    Hod na to nejakou barvu

    A dej to lidem na rok na testovani.

    Oprav vady a znovu to dej lidem na testovani

    Dolad posledni mouchy a prodavej jeste dva az tri roky.

    Základní nastavení serva

    v Elektrika

    Vloženo

    Neporadil by mi někdo jak nastavit základní nastavení servořízení u O II přes VAG, nějak se mi to nedaří nemohu se do toho dostat. Jde mi o nastavení aby si servo načetlo rovný směr jízdy. taky bych rád věděl jestli se dá na O II nastavit tuhost servořízení, ve škodovce to jsou matláci.

    Ma to dve faze.... Pokud ti to pomuze a jsi z Praglu mam u tebe PIVO !!! o))

    Start the vehicle.

    Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

    Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

    If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

    Ensure that the steering wheel is not moved again.

    Keep the engine running and do not switch off the ignition.

    System voltage at least 12.0 V.

    [select]

    [44 - Steering Assist]

    [Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead

    Enter 40168, to enable the basic setting.

    [Do it!]

    [basic Settings - 04]

    Group 060

    [Go!]

    Activate the Basic Setting.

    [ON/OFF/Next]

    After a successful basic setting, field 1 should say "OK".

    [Done, Go Back]

    To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

    [Measuring Blocks - 08]

    Group 007

    [Go!]

    Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

    [Done, Go Back]

    [Close Controller, Go Back - 06]

    -------------------------------------------------------------------------------

    Steering Limit Stop Adaptation

    (Engine still running)

    Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.

    Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.

    Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.

    Center steering wheel (±10°).

    Switch OFF engine and ignition.

    Switch ON ignition.

    Wait 5 seconds.

    Steering Assist Warning Lamp should turn OFF.

    Nahle zvyseni spotreby

    v Motor 1.9 TDI PD

    Vloženo

    Mam O II 1,9 TDI 02/2006, najeto 22 000km a nahle mi stoupla spotreba nafty o 1,5L. Stale jsem mel podle maxidotu prumernou spotrebu 5,4-5,6L a ted uz neco pres tyden mam najednou prumernou spotrebu okolo 7L. Jezdi stale stejne trasy jako driv. Nemyslim, ze by to bylo poklesem teplot. Mate nekdo stejnou zkusenost, nebo napad cim by to mohlo byt?

    Zkusil jsi opravdovou spotrebu ????? Nebo cucis na MAXIKA ci na Zelenou Zabicku ??? Nehrabal ses v tom aute, nemel v servisu, nepripojoval na VAG atd atd... Co se zmenilo ? Proste najednou jako by nic to zaclo zrat vic ??

    P.S. Prumerku 7 bych bral hned. o))

    Ztráta záruky - Kdo má pravdu - servis, nebo my?

    v Ostatní

    Vloženo

    Kdo a jak ti měnil sílu posílení. Mi už ve dvou servisech řekli, že se do ŘJ serva nedostanou a že se to dá nastavit jen při výrobě. Stejná odpověd byla i ze Škodovky.

    Sam sem si delal.

    Jednotka 44 ADAPTACE 001 pozice a tam mas 0-6 a nebo 15 Podotykam ze to neni presne tak ze 0 je nejmene atd. Jde defakto o rezimy posileni. Ztuhne to dle jizdy. pri male rychlosti to posiluje skoro stejne.

    Od vyroby tam bylo 5 kamarad mel 1 o))) Vivat koderi prodejci. Zkusil jsem 1 pak 2 a ted testuju 3 ta 3 je zatim prubehem asi nejlpesi. Jde o subjektivni pocit. Na novejch MR to pry udelat uz nejde z nejakeho duvodu. Nechapu proc by clovek nemohl mit pravo na adptabilni posilovaci ucinek.

    Ciao

    Ztráta záruky - Kdo má pravdu - servis, nebo my?

    v Ostatní

    Vloženo

    Mno... Pokud je MAXIDOT jako doplnkovy kus primo z MB a lze ho koupit potom mas pravdu ty. Servis je proskolen a autorizovan k temto zmenam. Proto se jim drive rikalo autorizovany servis a tezili z toho ze auta musela k nim na kazdej prd.

    Co se kodovani tyka tak to ma pravdu servis. Nikde neni oficialne napsano nakup kodu pro to a to. Auto si kupujes v konfiguraci danou vyrobcem a pri uzavreni kupni smlouvy souhlasis ze auto bude v tom a tom stavu.

    Shrnuto. Kodovani je sranda lze ho vratit tedy bych neresil a nechal si to VAGnout... (co te vubec zajima za funkce?) Maxik jak sem psal.

    Mimochodem co auto to original o) Hlavne v kodovani. Ja mam napr 3 ramena na volantu a jednotka je nastavena na 4 pac ikdyz ma kodovani na 3 tak to neveme. Silu posileni jsem mel nakodovanou spatne. Kamarad mel na soundsystemu nakodovano ze ma kozenej interier a pritom ma latku. (mimochodem fakt je rozdil v basech !!!) Atd Atd...

    Jsem rad ze mam VAG a ze si muzu dokontrolovat veci sam. Buh zehnej lidem co si koupi auto vyhodi prachy za sound system a pak nejaky HO**** s osmi tridama zakladky to blbe nakonfiguruje a tim defakto vec co si klient zaplatil zdegraduje.

    Uffff... Servis je skoro uz nadavka mezi Skodo-lidma.

    Čištění klimatizace

    v Interiér

    Vloženo

    Vyndat pyl.fitr,natočit motor,zapnout naplno klima,zasunout hadičku do prostoru pyl.fitru(nasměrovat jí směrem vlevo jako od ventilátoru) a stříkat po dobu cca 20sekund,po té nandat kryt pyl.fitru a nechat to 5.min.běžet z naplno puštěnou klima.....u toho je potřeba stáhnout si okna nebo otevřít dveře aby ta "vůně" z toho přípravku šla ven.Pak klima scela vypnu,dlouhou hadičku od čističe zastřčim do každého ofuku a stříkám+zaroveň tu hadičku vysunuju,pak to ještě nachvíly pustim nechám chvíly profoukat a je hotovo,nandám novej pyl.filtr a konec.

    Takto to dělaj na Jarově,tam jsem to u těch mechaniků odkoukal a i si tam od nich kupuju přípravek co tam používaj(viz.obrázek)a max.spokojenost....navíc když to tam dáte ofiko na zakázku,tak vám naúčtujou celej tento přípravek a přitom toto balení bohatě vystačí na vyčištění klima u 3-4aut. ;) ....je to jednoduchá práce kterou musí zvládnout naprosto každej,tak proč sponzorovat ponky mechaniků.

    Super .... Diky muze to admin vypinovat ?? Myslim ze toto se hodi. Fakt diky moc sousede...

    Motor 1.6 MPI 75 kW

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    No, zjednodušeně řečeno, výkonem je dána maximální rychlost, zrychlení se odvíjí od kroutícího momentu..

    Kuci nefim...

    Tak mam asi 1.6 zdechlou o((

    Zkouseli sme 1.9Tdi na 16'' proti me 1.6Mpi na 16'' Bez klimatizace rovinka nebyla sance do kopce nebyla sance vubec. S klimatizaci to nekomentuji. Na 1.9Tdi nebyla skoro znat na 1.6Mpi dost... Proveden krizovy test tedy kazdej test vzdy oba ridici. Prostor - Za Dobrisi na starem letisti. Delka 1 Km

    Auta mela plne nazdrze a byla zahrata na provozni stav- Aby ten naftak jeste pak odjel o))

    Tak nevim... Bud mam mizernou 1.6 ikdyz na Vagu je vse ok. Nebo proste neco nesedi v realite nazoru co tu ctu.

    Motor 1.6 MPI 75 kW

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    Krysimlade: souhlasím, že vyšší krouťák s příjemným turboefektem je plus.. ale u nafty pořád řadíš a benzín pustíš do otáček, takže myslíš, že ve výsledku je nějakej zásadní rozdíl? Není právě náhodou ten zásadně vyšší točák u dieslu spojen s menším spektrem využitelných otáček? Mám tomu podle toho, co tu píšeš rozumět tak, že 1.6 MPI 75 kW je špatná, 1.9 TDI 77 kW dobrá, 1.8 TSI 118 kW super a 2.0 TDI 103/125 kW zbytečný?

    Beru to tak ze pokud nove auto neb toto mam jiz 3 roky, tak asi diesel. Do kolon je to fakt idealni kamarad. Prave ze u benalu to musis vytocit a nez se to rozjede uz zse stojis a takto skaces az do prace o)

    1.8TFSI je pro lidi co jezdi country urcite super. 2.0Tdi za ty prachy je IMHO zbytecna vuci 1.9Tdi. Opet to vyuziji jezdci dlouhych trati. Mam nazor ze do Praglu je 1.9Tdi idelani motor. Moc se nesere. Docela je pruznej. A spotreba je velmi rozumna.

    1.9Tdi /66 byl super moturek. Dokazal jezdit za 3.8/100 kdyz se jelo rozumne a nestalo v kolonach.

    Nejaky turbo efekty me nezajimaji. Ale muj nazor je opravdu ten, ze v Praglu se jezdi na kroutak a ne na vykon. Nerikam neco vycucane z prstu neb sem vsema jezdil. A 1.9Tdi a 2.0Tdi pro Pragl provoz opravdu rozdil skoro zadnej.

    Jsem zvedavej kdy Pumpicky skonci a jak si povedou nove CR motory v koncernu.

×
×
  • Vytvořit nový...