pattuning

a toto je pravda? cituji z autohifi... Dobrý den, chtěl bych doplnit info o ISO konektoru Lubomíra Otepky. Možná je to obecně známá věc, ale asi spíš ne. Montážní firmy by to samozřejmě měly vědět a asi i vědí (i když asi jen bod 2) viz. níže). ISO konektory jsou zapojeny stejně pro Fabia, Octavia (od 08/98 nové provedení) a Superb, rovněž VW, Seat a Audi. Je tu problém ( nezmiňovaný v příspěvku L. Otepky) a to je v "novém provedení" pin 3 v konektoru III (A). Je tam totiž u většiny autorádií vyvedeno napájení pro autoanténu, ale ze strany "auta" kabel ke CAN busu, který propojuje vedení diagnostiky. Prakticky to znamená, že pokud připojíte běžné autorádio: 1) z hlediska auto-hifi nepodstatné, ale dojde k tomu, že po zapnutí autoradia se objeví 12V v diagnostickém vedení, což má, pokud se v servisu připojí diagnostický přístroj, za následek jeho zničení (což je 30 000 Kč - 950 000 Kč škoda, kterou vám servis dá s velkou pravděpodobností k úhradě...) 2) z hlediska auto-hifi podstatnější věc, není připojeno napájení zesilovače autoantény, což má samozřejmě za následek špatný příjem autorádia. Řešení je jediné odpojit kabel k pinu 3 na konektoru III (A) (na rádiu !!!) a připojit ho k separátoru napájení autoantény (nutno zakoupit, cena cca 250-350 Kč). Tímto se odstraní oba problémy zároveň. Platí 100% pro Octavia (od r.v.08/98), Fabia, Superb. Rovněž platí pro všechny ostatní vozy koncernu VAG od modelového roku 1999. (Pro tyto vozy je k autoanténě pouze jeden kabel, tzn. není bokem kabel pro napájení zesilovače antény. Na první pohled to vypadá jako když anténa nemá zesilovač, ale má, ale napájení je vedeno v signálovém kabelu. Separátor napájení tyto signály od sebe odděluje, takže je zde kablík pro napájení (ten se připojí k pinu 3) a koax. kabel pro signál z rádia.) Separátor napájení Separátor napájení Pokud nevíte, zda spadáte do postižené kategorie, tak to poznáte asi nejjednodušeji tak, že pokud vyndáte rádio a najdete za rádiem kabel od antény, je buď u něho kabel pro napájení, který vede do ISO konektoru, nebo vede samotný anténní kabel.

Poprosím všechny specialisty o pomoc.... Opravuji a zároveň předělávám podsvícení přístrojovky OI old - a mám doma přístrojovku a potřebuju ju rozsvítit. nemáte někdo popis modrého a zeleného konektoru??? Díky

mrknu na to.... díky

mám právě elektrický... ale aji tak díky

Nemáte někdo postup jak rozebrat zrcátko? Mám ho poškrabaný a potřebuje přelakovat. Nevím jak sundat kryt??? Díky

Oka, ale ještě by mě zajímalo co je vše upravit - resp. co nakódovat a jak? Nemá postup kolega??? díky

Ahoj, chci se zeptat zda mi půjdou tyto budíky do Fabie 2002 1.4 16V ???? "Jsou z RSka, r.v. 09/2003....jsou v super stavu, plně funkční, bez škrábanců, s palubním počítačem ( zobrazuje : aktuální spotřebu, průměrnou spotřebu, dojezd na nádrž, teplotu, počet ujetých km, atd... )" - citace z inzerátu.... Díky

Fabia I 2003....

Jasan to chápu, prodlouží se tím impulz od směrovek aby to aalarm vpoho zdetekoval... Jediný co nechápu - novější rex už to má ošetřený, páč sem ho kupoval před 14-dny.... Mooooockrát díky, o víkendu otestuju a dám vědět...

Jeto klasickej usb kabel s jedním vývodem - K-line.

Tak už mám vyměněné zámky a klíče za skopné, nakódovaný immo i ovládání dálkáčů ale nešlape mi kufr prostředním tlačítkem, musí se někde v komfortce povolit??? Další otázečka, půjde mi kabelem K-line přes VAG nastavit automatické rozvícení světel a automatické zamykání? U fabie 2003 a u Fabie 2005 (jak poznám CAN nebo neCAN jednotku)??? díky

Tak se mi to podařilo rozjed na kabelu K-line USB.... Ale díky

Nemáš prosímtě někde schéma toho RC filtru, je fakt že mi to občas zablbne... díky

Chci se zeptat s jakým kabelem funguje VAG Tacho? K-line, HEX-CAN , CAN-BUS ??? mám verzi 1.7 USB, díky