Karlos93

Zdravim panové mám takovou prosbu než koupim novej termostat. v listopadu mi měnili komplet termostat original ale vždy mi otevřel až při 97 stupnich, pak spadl na 88, a +- se to tam drželo ale ted se to drží při 95 stupnich parkrát otevře ale jakmile stojim na křižovatce tak to vyleze skoro ke 110 ale už to sahara nestihá schladit a mám podežření že už to neotevře tak jak má. mohlo by to byt zavzdušnění nebo to je tim termostatem. diky moc za rady

No tak dneska jsem nastartoval a otáčkoměr v pohodě naskočil. AZ bude čas tak to rozdelam a zkusím očistit. Díky za pomoc :-)

no tak problém s repro vyřešen... byl to opravdiu ten skřipnutý kabel. no a otačkoměr dnes jsme to rozebral ale matičky byly dotahnuté tak jsem to povolil a koukl na desku a kolem pajecích kontaktu byla taková oražnová sra*ka něco podobné rzi. tak jsem to lehce očistil smontoval zpátky a ráno uvidime. hlavně mi to dělá ráno jak je ještě chladno 10stupnu. poté co se to ohřeje tak normlaně funguje

Omlouvám se rádio sencor a dnes jsem si uvědomil ze jak jsem měnil sedačky ze se mi skripl kabel pod sedačku a byl to zadní reproduktor ale fungoval ale už asi ne. Ale netušil jsem ze by to mohlo vyřadit všechny repraky pokud se to spojilo. Za chvíli budu rozebírat ten skripnuty drát tak uvidíme a na ten otáčkoměr mrknu. Jinak zatím diky

Zdravím všechny mam takový problém. O víkendu jsem si nainstaloval do feldy 95 rok otáčkoměr a dnes mi ráno po nastavování nenajely otáčky a při vytočení motoru to vyjelo na 5 tisíc a pak to zase spadlo na nulu a vzpamatovalo se to AZ po ujeti 7 km. Jinak přístrojovou byla ze stejného motoru. No druhý problém je ten ze od te doby co tam je otáčkoměr mi po minute jízdy vypnou reproduktory auta. Můžete mi poradit kde mám co zkontrolovat? Děkuji

mohlo by to hučení zpusobovat i mirné tření destiček o kotouč??

Zdravičko měl bych dotaz dnes jsem měnil brzdové hadičky na obou dvou kolech a jak jsem měl zvednutý předek tak při zařazené rychlosti jsem normalně mohl točit s kolama a rovnou oběma, zkoušel jsem tam dat jedničku i dvojku a stejně nic. je tohle normální že to tak dělá nebo kde bych hledat zavadu? a při nastartovaném motoru mě to má snahu tahnout dopředu... před zimou jsem nechal vyměnit prasklou vnitřní manžetu a ted po zimě se mi vcucla dovnitř jako by tam nebylo žadne mazivo... ještě jeden dotaz: při 90 se mi ozyvá takový divný zvuk od kol a mění se to při mirnem zatačení v pravo nebo i v levo... diky za odpovědi

zdravičko, potřeboval bych poradit, měnil jsem termostat který puvodní majitel umistil naopak takže neplnil funkci tak jak by měl ale to je jiná kapitola... vyměnil fridex a najednou se všechny hadice jakoby povolily musel jsem dotahovat ptž to furt někde teklo no a dnes jsem zjistil že mám asi prasklý ten blok radiatoru topení protože pod nim je vylitý fridex a pod autem mám furt nové mapy... a dotaz co tam mohlo prasknout a zda by pomohl nějaký připravek na utěsnění. zkoušel jsem zjisit jak to vyměnit ale nikde to není moc popsané tak chci prvně zkusit to utěsnění. diky za poznatky

já bych řekl že to bude lambda sonda která davá špatný signaly ŘJ. měl jsem stejný problémy vyměnil jsem ( čerpadlo, palivový filtr 2x, rozdělovač, palec, cívku,zapalovací kabely atd. )furt jsem nemohl najit problém pak jsem zjisitil že mi to dělá jen když je mokro nebo vlhko. no a a v lete odešla už uplně... máš černé svíčky??

Je to lambda sonda měl jsem to same ale nemám plyn. Ale dělalo mi to to same.

a nebo to ještě muže dělat zapalovací lišta. ta když je prasklá tak se do ni nahrne vlhkost a nedavá signal na svičky tak jak by mělo. určitě ti tu ještě někdo poradí hodně štěstí s řešením

Možná zapalovací cívka. Hodně se mluvi že za vlhka moc dobře nefunguje. Když je motor horký tak pak není problém protože je zahřáta. Jak je stará ta cívka?

no ono já jsem tu cenu spíše smlouval protože to bylo reznuté a další mouchy to mělo... jinak problémy stim začaly už jak jsem vyměnil samotné svíčky a pak to pokračovalo dál a najednou z opravou jsem se dostal na nějaké 3 tisice člověk si řekne je to od znameho bude to ok ale v dnešní době prodat za každou cenu a jen zapírat :/ uvidim ještě jestli to budu řešit kdyby to vydrželo do konce roku tak pak to jde pryč jelikož už beru jiné auto. diky za rady všem EDIT: ještě poznatek že za těch 7 měsicu co auto mám stihlo ujet stimto stavem v jakem je nějakých 6 tisic km...

No ted momentalně jsem měnil celý fridex a kolik mysliš že by tak přišla oprava ??? kompletní

jj uvidime co to ted bude dělat ale je divné že už to je asi pul roku prasklé to těsnění a furt to jede... jak dlouho ten motor to muže vydržet protože představa že jsem stim jel až do brna a zpatky je celkem zajimavé že jsem někde nezustal vyset...

no a zjisil že to už asi začlo jak jsem to auto koupil před pul rokem takže už vím proč se ta osoba chtěla toho zbavit za jakoukoli cenu ale řešit to nebudu nemám na to abych platil 3 tisice neli vic... EDIT: mám takový dotaz to těsnění se nachazí kde pod vikem nebo ještě níž?? vypadá to totiž že mi prosakuje olej pod tim víkem ventilů... a druhý dotaz včera jsem vyměnil vodu v chlazení jelikož tam byla normalní bez fridexu ale ted co je fridex se ta emulze netvoří mohlo to být i tím??

no jinak dneska jsem zjistil že se mi teda dostavá olej do vody

No voda se neztrácí a olej má normální barvu bez nějaké emulze. Je pravda že jsem asi 3 krát po sobě jel vzdálenost 1 km takže krátká trasa

Zdravim panové opět mám problém s felinou... po tom co jsem s auta vytahl na tachometru 140 km/h mi auto ztratilo vykon a dneska jsem zjistil že se mi tvoří bilá emulze ve vičku oleje. potřebuju vědět co to zpusobilo jestli prasklé těsnění nebo hlava... diky moc PS: napište mi kolik by tak cca vyšla oprava abych věděl jestli to má vubec cenu...

no dá se řict že už je to ok asi tam bylo malo maziva zde asi važně platí přisloví " kdo maže, ten jede "

Zdravim chlapy mám prosbu včera jsem měnil ložiska zadní obě dvě jelikož jsem byl na geometrii a tam mi řekli že je mám špatné takže mi ji neudělaji... no k problemu vyměnil jsem je zašrouboval dá si řict tak sem měl podle ruzných navodu a doporučení ale mám problém stím že jak jsem sundal buben se starýma ložiskama tak to gufero mělo mězi ložiskem vuli asi 4 mm jo jako zde na obrazku a tak kjsem dal i nové ložiska ale když jedu a najednou zatočím do leva tak tam vždycky rupne i jak stojim na mistě a hybu s kolem... ještě dneska zkusim zjistit zda to nedělá prasklá zdaní pružina na té samé straně snad to bude tim jinak bych to musel zase zchodit dolu a zjistit co to robí.. diky za rady všem EDIT: no tak planý poplach bylo to pačidlo v kufru ale to gufero by mě važně zajimalo jestli má mít takovou vuli mezi tim ložiskem a tim guferem??

Zdarec lidi tak muj problém byl vyřešen vyměnou motorku topení byly zadřené ložiska tim pádem se hodně zahřivala a odebirala hodně proudu... Takže všem diky za pomoc

takže nikdo neví co by to mohlo zpusobovat??

vyborně tahle zpráva potěšila EDIT: ještě mám jeden dotaz co by mohlo zpusobovat to že neudržím konstatní rychlost to znamená že když chci třeba na 3 udržet 40km v hodině tak to není možné bez hubs hubs takzvanem cukaní auta není to silné ale spše nepřijemné...

No tu jde o to že se snažim ušetřit každou korunu možná dělám špatně možná taky ne pravda je že bych zjistil více věci co je špatněho v autě... ta diagnostika trvá přibližně jak dlouho jestli by šlo třeba zkloubit měření tlaku valcu+ připojení na wag a připadně smazat chyby abyse to vlezlo do 1 hodiny prace mechanika...