Janko4592

Cukalo od výroby, väčšinou sporadicky, nie pokaždé, ale tesne pred poruchou to bolo častejšie... Ešte stale ani jeden cuk.

Výmena: 1. triska a ventil vstreku na 2. valci 2. sviečka na 2. valci Studený štart - bez cukania

Takže výsledok: 1. výmena sviečky na druhom valci 2. triska a ventil vstreku na druhom valci. Studený štart - bez cukania.

Pokiaľ som im dobre rozumel tak všechny, hovoril totiž o výmene vstrekovacej jednotky, čo predpokladám, že sú trysky, ventily a možno i držiak, neviem, dnes to bude hotové a dám vám vedieť čo všetko vymenili a či to finálne pomohlo. Hovorili, že to býva od výroby vadne a potom to škube, aktualizácie SW RJ to asi iba kompenzuje. Ale sú to zatiaľ dohady, odfotím potom spravu o oprave ak mi nejakú dajú Hlavne aby už neškubalo, lebo oškubem ten motor ako sliepku

Pôvodne som tento príspevok pridal do zlého vlákna, tak pridávam svoju skúsenosť sem: Auto: Škoda Rapid Spaceback Motorizácia: 1.2 TSI 63kW Rok výroby: 2015 Najeto: 25 000 km Spôsob využitia auta: Dlhé cesty po CZ dialnici a občasné behačky po meste Po zajazdení nového vozu som pozoroval pri štarte toľko-krát popisované: "škubání." Ale automobilka a fóra hovoria a vstrekovaní bohatej zmesi do motora pri studenom štarte kvôli emisiam (len tak do poznámky: neviem si predstaviť, že by som to auto mal predávať a pri jazde by to škublo a vysvetľovať zákazníkovy tento eko-blábol). Každopádne počas posledných dní sa to zhoršilo a škubalo viac (auto garážujem v podzemnej garáži bez okien, v podstate betonová rakva a z nepriedušnou bránou, takže kuna kt by poškodila káble nepripadá do úvahy) a pri poslednom štarte znova, a vyvrcholilo to v momente keď som zošliapol plyn na dvojke na podlahu, lebo som potreboval predbehnúť auto. Auto sa skoro rozsypalo (otrasy ako keď mi odišiel valec na haťapku), zapískala na palubovke kontrolka EPC, Protiskluz a kontrolka motora. Motor asi prepol do nudzového režimu a ledva som sa dotackal do servisu. Je to aj v LOG-u, volali, že niečo je zo vstrekovaním a nešiel valec + spominali dalšie závady. Príde mi to ako mrte úlet. Dnes volali znova zo servisu, výsledok: výmena vstrekovania paliva do motora pod zárukou + mi povedali, že niekde pred fatalnym zlihaním ako u mňa na TSI-čkach menia SW RJ, ale ževraj to väčšinou vôbec nepomáha a "škubeme dááál". Snáď to výmena vstrekovania všetko vyrieši, dám potom vedieť

Prepáčte, našlo mi toto vlákno cez google, nepozrel som si pod akým modelom auta je vlákno založené...Kludne nech to admin zmaže. Aj ked si myslím, že okrajovo to súvisí aj s Vašimi problémami. Dnes som sa rozprával zo servisákom kt. TSI opravuje a hovorí, že takáto porucha je dosť častá a výmena SW RJ pomôže len málokedy a chyba sa rieši vymenou vstrekovania, čo budem mať hotové zajtra... Veľa zdaru...

Ahojte, tak pridám svoju skúsenosť: Auto: Škoda Rapid Spaceback Motorizácia: 1.2 TSI 63kW Rok výroby: 2015 Najeto: 25 000 km Spôsob využitia auta: Dlhé cesty po CZ dialnici a občasné behačky po meste Po zajazdení nového vozu som pozoroval pri štarte toľko-krát popisované: "škubání." Ale automobilka a fóra hovoria a vstrekovaní bohatej zmesi do motora pri studenom štarte kvôli emisiam (len tak do poznámky: neviem si predstaviť, že by som to auto mal predávať a pri jazde by to škublo a vysvetľovať zákazníkovy tento eko-blábol). Každopádne počas posledných dní sa to zhoršilo a škubalo viac (auto garážujem v podzemnej garáži bez okien, v podstate betonová rakva a z nepriedušnou bránou, takže kuna nepripadá do úvahy) a pri poslednom štarte znova, a vyvrcholilo to v momente keď som zošliapol plyn na dvojke na podlahu, lebo som potreboval predbehnúť auto. Auto sa skoro rozsypalo (otrasy ako keď mi odišiel valec na haťapku), zapískala na palubovke kontrolka EPC, Protiskluz a kontrolka motora. Motor asi prepol do nudzového režimu a ledva som sa dotackal do servisu. Je to aj v LOG-u, volali, že niečo je zo zapalovaním, nešiel valec a sviečka a spominali dalšie závady. Príde mi to ako mrte úlet. Som velice zvedavý ako to servis bude riešiť.

Tiež sa pripíjam, som z Olomouca prip. okolie, ale obcas sa vyskytujem aj v okoli BA. Niekto na montaz + diel ? Rapid Spaceback (2015) swing+maxidot+MF volant bez call tlacitok

Ahojte rapiďáci, chcel som sa opýtať akým momentom doťahujete šróby na Škoda Rapid Spaceback (idem dávať zimné na plechoch). V servisnej knižke moment nemám uvedený. Viem , že veľa z vás to robí od oka, ale rád robím veci na aute na 100%. Na starom som mal v knižke 110Nm a niektoré servisy dávajú aj 120Nm. Koľko doťahujete vy? BTW, čím zvyknete mazať závit? WD40?

Chalani ďakujem za odpovede, olej som zachytil do čistej bandasky, dal som na ňom 50 km, takže by to bola fakt smola ho meniť. Rozvody som menil nakoniec za pomoci jedného kolegu a zabralo nám to celý deň, vďaka veľa atypických kľúčov a podobne. Dúfam, že už to meniť nebudem. Cheers.

Chcem sa opýtať ešte na jednu vec, predvčerom som tak akurát menil olej, ten sa asi pri výmene dáva nový, že... Myslíte si, že by sa dal tento olej zachrániť?

Ak si to prepočítam na materiál, tak je to raz toľko, 5000 ,- je asi 200€ a 100 je asi materiál. Chápem, že to asi nieje jednoduchá oprava, ale 100 € (2500,-) stojí pomaly robota na novej prevodovke.

Ahojte, dúfam, že neporuším žiadnu časť kódexu tohto fóra, ale chcel by som sa opýtať na Vaše skúsenosti, koľko stojí asi výmena rozvodov v auto-servise. Začala mi totiž pri studenom štarte hrkotať asi reťaž a nechcem sa dožiť preskočenia, už iba tá sada stojí viac ako 100€. V autorizovaných servisoch v BA a okolí berú nekresťanské peniaze. Preto sa chcem opýtať prípadne, či neviete aj odporučiť servis na výmenu v BA a okolí. Vopred dik za odpovede

No mne tu v BA teda naúčtovali 8€ a chlapci sa s tým trápili 30min. Povedali, že toto je klasika, že tie poistky časom jednoducho odídu a treba ich nahriať infra-svetlom (čo aj robili) a potom natrieť vazelínov a nakoniec pomaly rozbehať. Pokiaľ to rupne tak je hadica v prdeli, povedali, ak sa to rozbehá tak šup a nový filter je na svete. Takže toto som odkukal, snáď to niekomu ušetrí 8€ (200,- czk). BTW, čo sa týka značky, tápal som dosť dlho aký filter ide na hore spomenutú motorizáciu a je to tento: http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=9154&ktlg_lang=1&ktlg_01_mrksl=41&ktlg_01_mdrsl=9&ktlg_01_modsl=2&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1 Čiže 3 bary, odporúčam MANN (prip. FILTRON), lebo keď som videl tie lacnejšie čo mi ponúkali, tak to vyzeralo, že to neprežije prvé naplnenie čerpadlom... Good luck a ďakujem za rady

Skusil som ale nepomohlo, chcel som tam nafukať silikonoveho spreju, ale radšej som si dal pohov, asi by sa to nehodilo aby to bolo v palivovom systéme, takže zajtra skúsim servis, snáď to nevíde draho, ale dik za radu.