Přejít na obsah

Feejay

Facebook Uživatel
  • Počet příspěvků

    57
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Feejay

  1. Síce staršia téma, možno niekomu pomôže. Fabiu som už medzičasom predal, ale zistil som, že ten zvuk robilo tankovanie nekvalitného benzínu.. začal som tankovať na OMV, väčšinou MaxxMotion a auto ostalo úplne tiché...odvtedy sa to už nikdy nezopakovalo
  2. No prave, je to v tych otackach plus minus 2 tisic a vyssie..prirovnal by som to k pretekarskemu specialu Ale dost mi to vadi, pretoze na dialnici sa o dost zhorsuje komunikacia medzi pasaziermi. Ak je toto uz trvala vlastnost motora, ktora sa objavi po urcitom najazde kilometrov, tak nie som velmi rad. Na druhej strane - ak sa to neprejavuje u kazdeho auta, asi bude niekde chyba. Co sa tyka tej mierky oleja, schvalne som to pozrel v knihe - rysku mam cca. 2-3mm pod maximom. No tankujem najcastejsie u OMV, ale minule som natankoval Shell a taktiez rovnaky zvuk. Akoze nezda sa mi to ako chyba, skor ako prirodzena zvukova kulisa motora pri vyssich otackach.. ktora tam vsak pritomna este pred tisic kilometrami nebola. Preto neviem, co si mam o tom mysliet..o mesiac mam prvu servisnu, takze ak to nejakym zazrakom neprestane, budem ich o tom informovat.
  3. Bohuzial kedze mam teraz strasny zhon, vyslovene ma netrapi nic, co nie je akutne (nepojazdne auto...), ale nemam cas ist do servisu, tak sa zaujimam iba tak informacne.. nemal som cas pozriet ani ten olej... mam teraz "sezonu" ako vzdy koncom roka.. chaozz.. ale napisal som si na stol poznamku, ze zajtra rano mam skontrolovat olej Takze uz to urcite nezabudnem hned rano. Skoda, ze sa neda ten zvuk nejako hodnoverne nahrat.. vzdy je to skreslene, resp. nie je to dobre pocut a pod.
  4. Myslis ze som sa pozrel? No nepozrel samozrejme....Zabudol som.. hned ako pojdem dnes zas z domu, pozriem
  5. Mne to robilo uz aj na elektronoch. Pozorujem to tak 2 tyzdne dozadu, teda este v case, kedy som mal letne na elektronoch (plechove so zimnymi som daval iba pred par dnami).
  6. Olej skontrolujem zajtra. Obutím neviem či to bude - pozorujem to už dlhšie a prezuval som iba pred 2 dňami. Keď idem po diaľnici a vyradím rýchlosť,zvuk nepočuť, ani nejak veľmi odvaľovanie zimnych pneu.
  7. Zdravim. Uz asi 2 tyzdne pozorujem, ze sa mi v podstate zmenil zvuk motora. V otackach - teda od 1800 a viac - prenika do interieru o dost viac hluku, ako predtym.Pri volnobehu ani pri toceni motora na neutrale zmena nie je ziadna, to je ako predtým. Myslel som si, ze to je tym, ze su uz minusove teploty (1.2 TSI som zatial v zime nikdy nemal, toto je prva zima), ale motor sa vzdy pocas jazdy zohreje na prevazdkovu teplotu a hluk ostava. Ak by som to mal porovnat, dost mi to pripomina zvuk rodicovskej 1.4 MPI. Vo vyssich otackach to ma nejaky privelmi dravy zvuk, nebol som na to nikdy zvyknuty. Co sa tyka najazdu km - momentalne prekracujem hranicu 12 tisic.. tak ci to nema nejaky suvis s tym.. Vdaka za postrehy.
  8. Neviem ako to robis, ale ja sa v meste iba velmi zriedka dostanem pod 8. Ak, tak nanajvys na 7.5-7.6. Neviem, cim to je - nemoze to byt nejakou poruchou? Pretoze ked som mal auto nove, bezne mi to robilo okolo 6 v meste.. Ja pritom jazdim rovnakym stylom stale - do krizovatky idem brzdenim motorom, rovnako aj z kopca.. nevytacam to..snazim sa cely cas ist v optimalnych otackach.. nie som ani ziadny zavodnik, ktory toci turbo, čo to dá... no nerozumiem vobec, preto to tolko zerie. Mimo mesta je to trochu lepsie, ale ani tam sa velmi pod 6 neviem dostat.. fakt nechapem.
  9. Ano, to je tiez pravda. Zrejme to urobim tak, ze si "vstupim do svedomia" a zacnem jazdit normalne a nie ako pubertiak Lebo je pravda, ze ked som to mal v zabehu, teda cca do 5000 km, tak som jazdil velmi kludne a raz sa mi podarilo urobit 100km trasu za 4,7 litra (hoci nemuselo to byt uplne presne - tankoval som plnu a potom znova do plnej na rovnakej benzinke, ale aj tak). Ty e1., nechodis ty niekde mojim smerom alebo stretnutie na polceste? Ja by som si strasne rad vyskusal DSG.. v zivote som nesoferoval automat ) Ale to je uz ina tema, snad sukromna sprava niekedy ked tak Zatial vdaka za postrehy.
  10. No, ta tvoja posledna poznamka by asi najviac vystihovala to, ako by som to riesil ja. Ak by sa dala dat predlzena 4 rocna zaruka, tak by som sa ani toho diesla nebal. Jazdim prevazne kratke trasy, sem tam dialnica. Rocne najazdim tak 13 tisic, ale asi by sa mi to oplatilo aj tak. Sam som kupoval predvadzacie s doplnkovou vybavou v cennikovej cene 13500, cena ale bola 10 tisic, co je teda dobry rozdiel, ak beriem do uvahy, ze to malo iba dakych 4 tisic km. To co mam teraz je fajn, ale - zerie. Cloveka to stale nuti trocha ho vytacat, uzivat si ten zdanlivo pekny vykon. A tak to potom aj vyzera.
  11. Aha.. zaujimava info teda. Dost sa ale bojim kupovat ojazdene, a este k tomu diesel. Naftak som nikdy nemal, ale z pocutia viem, ze tam treba trocha intenzivnejsiu starostlivost a udrzbu, mozno aj sposob jazdy..? (kvoli nejakemu filtru ci co.. ale to neviem ci sa tyka aj tohto motora).
  12. Nasiel som totiz na predaj par kusov Fabie II prave s tym GreenLine motorom za (podla mna) dobru cenu okolo 7 tisic eur (myslim ze to bol rocnik 2011) a ta papierova spotreba 3 litre mimo mesto ma dost uchvatila..aj ked ta 1.6 TDI na tom nie je ovela horsie.
  13. Zdravim. Chcel by som sa spytat, ci tu ma niekto vo fabii jeden z tychto motorov. Zaujimali by ma tak jazdne, dynamicke vlastnosti, ako aj realna spotreba. Vdaka.
  14. Lebo pozeral som par videi tu na fore, kde sa majitelia stazovali na divne zvuky v motore.. a ten ich zvuk sa mi zdal rovnaky ako moj Ale ak je to v pohode, som len spokojny Vdaka.
  15. Aby som vedel na com som, tak pre zaujimavost - moj zvuk motora. Netusim, ci je to OK, nieco tam sice klepe, ale to moze byt vlastnost, nie chyba Takze? Vdaka http://www.youtube.com/watch?v=tmusBg79EP0 PS: Zvuk na maximum, je to strasne tiche
  16. Obrazne povedane som "rad" ze aj niekto iny ma s prevodovkou taketo skusenosti.. uz som sa zacinal bat, ze neviem radit, resp. ze nieco robim zle, co jej skodi ....
  17. No, v ramci moznosti toto zrychlovanie vyuzivam aj ja s manualom, ale nie je to to prave orechove ako pri automate, to je fakt V praxi to vyzera tak, ze ak idem v obci na 4 prevodovom stupni 55km/h na tenpomate a nasledne potrebujem pribrzdit na 30, necham tam zaradenu 4ku a znova zapnem tempomat.. a on sa rozbehne zas na 55. Horsie to je v tom, ze ten motor na stvorke sa trocha potrapi nizkymi otackami, kym sa vysplha zasa na povodnu rychlost. Takze vyuzitelne to je skor mimo mesta vo vyssich rychlostiach. Znamy ma Passat s adaptivnym tempomatom - to je myslim to, co pise e1. - udrziava rychlost na zaklade rychlosti auta iduceho pred nim. Na takuto techniku si ale asi budem musiet raz kupit ine auto
  18. presne takyto scenar som mal na mysli pri tom "zvykani si" na automatiku S tymi "padlami" to bolo skor tak pre zaujimavost, nemyslim si, ze by som mal pri automatike potrebu radit. Na to mam volant k PC a nejaku GT oddychovku Podla aktualneho cennika sa za tie "pádla" dopláca aj pri 1.4 TSI. Vseobecne do 1.4 TSI by som asi aj tak nesiel, lebo priplacat si tooolko penazi za viac radosti zo sportovej jazdy...pre mna zbytocne
  19. DSG sa mi zacina coraz viac pacit Osobne si teraz neviem predstavit, ake to moze byt, presadnut po tych rokoch radenia do automatiky Asi by ma to este dlho nutilo stlacat spojku, ktora by tam ale nebola ze ano Ale je fakt, ze urcite je to ovela pohodlnejsie pre sofera a podla mna aj o dost setrnejsie k motoru. Hoci jazdim uz dost dlho, vzdy sa podari motor neprimerane vytocit alebo naopak podtocit.. ked to riadi "vyssia moc", tak je to asi optimalne aj pre to auto. Doteraz som jazdil bez tempomatu a teraz ho uz konecne v novej fabii mam a aj to mi pride, ze je ovela pohodlnejsie.. a v kombinacii s DSG to musi byt uplne ine jazdenie.. vodic bude zachvilu v aute len štatistom Este som sa chcel opytat - do akej vybavy ci motorizacie sa montuje radenie rychlostnych stupnov pod volantom? Je to niekde standard (RS?), alebo je to vzdy za priplatok?
  20. Dakujem za vycerpavajucu odpoved, pre mna plnu zaujimavych faktov Rad by som si DSG vyskusal aj osobne (vtedy raz som isiel iba ako spolujazdec), ale nejak ani tu na fore neviem najst nikoho, kto by sa pohyboval po NR kraji. Inak to ma nenapadlo, ze vlastne tie otacky budu priblizne rovnake ako pri 5 kvalte, zasa som o nieco mudrejsi Este sa zameriam na to, co si hovoril o optimalnych otackach - este stale nemam v podstate vyskusane, aky prevodovy stupen je najlepsie zaradit, ak potrebujem napr. predbiehat alebo prudsie zrychlit. Ak idem mimo obce napriklad 60km/h za nejakym pomalym nakladakom a chcem ho predbehnut co najrychlejsie, tak zaradim dvojku a otacky sice vybehnu nad 4 tisic, ale zda sa mi, ze predbehnutie je rychlejsie, ako keby som predbiehal na trojke. Hoci niekde som tu cital, ze nad 3000 otacok nema vyznam tsi vytacat, lebo to nie je uz potom efektivne a auto skor huci a zerie ako taha. Holt ale mne sa aj tak zda, ze na kratku dobu to potiahne ovela lepsie nad 3000-3500 To sa mi zda aj pri predbiehani v inych rychlostiach.. napr. ak tocim na trojke 3500 otacok a dam na podlahu, tak to "vystreli" rychlejsie, ako keby som tam mal stvorku a napr. 2500 otacok. Ved aj DSG vlastne na sportovom rezime sa nechava vytacat nie?
  21. Zdravim. Chcel by som poprosit o porovnanie DSG prevodovky s manualom. Zaujimalo by ma hlavne nasledovne: 1. ako je to so spotrebou - je jasne, ze ak sa clovek snazi ist vyslovene na spotrebu, tak asi podlezie automatiku. Ale ako je to s beznym pouzivanim v meste ci na dialnici? Ak jednoducho spotrebu nesledujem a jazdim jednoducho iba predpisovo? Je vtedy DSG uspornejsie? Mal som moznost ist s DSG a v meste to islo na 7. prevodovy stupen, co mi pride mozno uspornejsie, ako ked ja idem na 4. - 5. stupni. Na dialnici to na 7. stupni asi tiez zerie menej.. snad uz na hranici diesla...? 2. ako je to s dynamikou - ked chcem merat napr. zrychlenie 0-100, pri manuale mi v podstate staci vytocit druhy prevodovy stupen (tacho ukazuje na dvojke priblizne stovku), kdezto pri DSG sa mi zda, ze radi aj pri sportovom rezime do trojky uz niekde pri 80km/h, co mozno cely proces akceleracie spomali. Je zrychlenie s DSG teda pomalsie o par stotin, alebo nie? Pripadne je naopak rychlejsie? (To iba tak, pre zaujimavost). Mal som tych otazok viac, doplnim neskor, nejak som ich pozabudal Zatial vdaka. PS: este dodam, ze o DSG sa zaujimam z jedneho dovodu. Tak, ako pri poslednej fabii z roku 2011, aj teraz sa uz velmi kratko po kupe zacinaju objavovat problemy s prevodovkou. Niektore stupne, ktore isli predtym hladko, odrazu treba "hladat", spiatocku niekedy nezaradim ani na druhe - tretie zosliapnutie spojky.. mam najazdenych iba 11 tisic, je mozne, ze si to este mozno sadne, ale fakt je, ze par mesiacov to islo vyborne a zacina sa to kazit. Takze neviem, cim to bude. Rovnako tak nemusim riesit, ze po 2 rokoch bude moja radiaca paka vykazovat volu ako v Ikaruse (skusenost s predoslou Fabiou). Dufam, ze vlastnosti DSG sa casom nemenia k horsiemu..?
  22. Ako je uvedené v popise nosiča - Patka nosiče zapadá trnem do připravených bodů v střeše vozidla. A tie body su kde? Ja tam nemam vobec ale vobec nic, pozeral som to pomaly mikroskopom..
  23. Ok, nosic na dvere si škrtám. Strechu som ale dnes popozeral a nevidim tam vobec nic, na co by sa dalo nieco ukotvit.
×
×
  • Vytvořit nový...