rusta

Cau, potrebuji poradit. O vikendu jsem menil spojku na OI, 1.9 tdi, 66 kW a hned po slozeni auta mi zacal blbnout starter. Jednou startuje, ale vetsinou ne. Starter pouze cvakne a to je vse. Uz nevim co s tim! 10 krat jsem zkontroloval, vycistil ukostreni dratu co jsem sundaval, t.j jeden na prevodovce a jeden plusovy na starteru. Baterkou to neni. Zkousel jsem to s novou baterkou, vysledek stejny. Nestalo se to nekomu? Na co se mam zamerit? prislo mi ze v pripade, kdy starter jen cvaknul tak jsem slysel dalsi cvaknuti (jine nez cvaknuti starteru) z motoroveho prostoru. Diky

Zitra se na to podivam, jinak se tam budu muset zajit znovu

Je dobry kluk, a poctivy. Neverim nejak, ze by to udelal spatne a dal mi to. Mozna jsem tam nejak spatne dal tehlici (i kdyz asi tam neni co zkurvit, odsroubovat 2 cepy, poloosu a sundat tehlici stlumice). On menil jen samotny lozisko, a demontaz a montaz tehlici jsem delal sam. Menit lozisko jsem se nejak bal.

Ale, kdyz tam daval naboj, tak lozisko uz drzelo po hromade.

Ano

Mysleljsem ze se tomu rika lisovani :-) nabouchaval pres tlustou drevenou desku.

Vnitrni pulka, kdyz do nej mechanik bouchnul tak proste vypadlo, akorat to dal zpet a dolisoval ho do konce. Doufam, ze lozisko bude ok, znovu se mi ho kupovat fakt nechce ....

Ahoj, mam dotaz, po vymene predniho loziska auto zaclo tahnout na stranu a pri rychlosti nad 110 km trochu vibruje volant? Cim to muze byt? Treba jestli se nedostal nrejaky prachy mezi kotouc a naboj? A druha otazka je, ze pri lisovani loziska vypadla jedna pulka z loziska. Muze to nejak ovlivnit zivotnost loziska?

Supr diky :-)

Cau, chci vymenit olej v prevodovce (1.9tdi 96kW, 5 rychlosti) a nevim kde se nachazi vypousteci a napousteci sroub a kolik se toho oleje tam dava? Nedelal jste to nekdy? Nejake rady

To jsem jeste nezkousel, a kolik stoji ten epoxid? Treba jestli se uz nevyplati koupit nejaky, nejaky pouzity...

tak kdyz stoji 1000,-

Takze nic zavazneho to nedela... Mam ho ulomeny a prska z toho trochu olej, tak premyslim jestli ho vymenit nebo ne

Cau, chci se zeptat u odborniku, k cemu vubec slouzi tento ventil regulatoru tlaku? Nachazi se na viku ventulu, diky :-) http://www.cc-autodily.cz/ventil-regulat-tlaku

No casem to asi zjistim. Ale ja bych chtel aby to ukazovalo spravne, kdyz uz to dam skodovaci dali

Co tim myslis do 200 se daji kalibrovat? Mam 2003-ku. dneska jsem jel dokonce za Pribrami do prahy za 3,7 100km/h, ale jestli je to pravda nidko nevi

tak vstrik je opraveny a je to ok, dokonce i jede to o neco lip))) Asi to bude nacipovany, protoze to jede nejak moc na tech 66kW. Jeste jsem se chtel poradit ohledne spotreby. aby jsem nemusel zakladat nove tema, tak se zeptam tady :-) Problem je v tom ze pocitat ukazuje spotrebu 4,5-4,9 po praze pri klidove jizde, ale real je trochu jiny, rek bych tak 5,5 - 6litru a po dalnici pise tak 4,4 ale real je tak 5. Dneska dokonce kdyz jsem jel po Praze z Haje do dejvic po jizni spojce tak prumerna spotreba byla 3,2!!! potom z dejvic po dalnici do Pribrami spotreba 4,4 (rychlest 110km/h) S cim je to spojeno??? :-)

tim myslis tuhle podlozku? http://www.cc-autodily.cz/krouzek-tes-vstrik-tr

Dneska jsem si vsim, ze jeden vstrik netesni a syci z nej vzduch a delaji se trosecku bubliny. Co s tim? Na peugeotu jsem mnel podobny problem, ale tam to nesycelo, pouze se delali bublinky trochu, tak jsem jezdil normalne dal. Ale tady to je vylozene slyset... Chce to pouze pretesnit nebo je treba uplne vymenit vstrik? A kolik to muze cca stat? A jestli s tim muzu normalne jezdit dal nebo radsi ne? Diky :-)

Ahoj. potrebuji co nejdrive vyresit problem se stratovanim... Proste kdyz otocim klickem a rozsviti zhaveni tak nastartuji uplne vpohode, ale obcas otcim a zhaveni nesviti, tak to musim tocit az to nastartuje, treba 3 minuty v kuse... Rano se rozsviti vzdy ale potom uz ne. Proste jednou se rozsviti jednou ne. Nebude to nejake rele zhaveni nebo neco takoveho. Felda je pracovni auto a momentalne potrebuji s tim jezdit....