Přejít na obsah

vikyviky

Uživatel
  • Počet příspěvků

    321
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil vikyviky

  1. no moje fabky kupovaná ve 144 tkm , za 10 dni jsem mněl na tachu 151Tkm , bez problému , po koupi jsme mněníl rozvody najeto na puvodní 144 tkm , olej filtry , čepy řízení spodní čepy ulužení přesních ramen uložení zadní napravy , nové berzdy zimrman sport ( nebo jak se to píše ) obložení zadej i předek , dale pak tlumiče stavitelné přední zadní , 4x rafky 15" na zimu , turbo garett 110 kw , egr , těsnění saní komplet , chladič zduchu , stahovačka okna spolujezdec zlomený plat , a to ja asi tak vše :) cena komplet ani se neptej te :) cca +- 150 tisic i z praci ( pro pochopení proč jsem to vše mněníl neco kvuli chipu , ale hlavně jsem absolutní magor jak se mi něco jen trochu nezdá tak to mněním za nové orygoš nebo lepší ! ) ten človíček co mi to dělá tedy praci má za mně radost bo "staré" mu nechávam a ještě mu platím :)

  2. tak se taky přidám fabia 1 RS motor 1.9 PD na 120kw / 385 Nm na volnoběch pře chipem za tepla 0.8 až 0.9 , po chipu to spadlo na 0.5 až 0.7

    před fabkou jsme mněl oktu TDi 1.9 66kw chip 150 kw (jiný turbo jak kráva, jinak spojka atd ) tak jsem ji koupil najel jsem sní 80 Tkm bez problému celkem najeto 186 Tkm (na volnoběch 0.4 až 0.5 )

  3. jediný kdo ti bude dělat problém když nebudeš mít tlumič na konce tak bude technicka a případně "sousedí" :) jinak nad lazeným výfukem taky uvažují , cena dobrého výfuku cca 25 tisís myšleno kvalita i prace montáž má to cenu pokud do budoucna hodláš přidat koně pod kapotu jinak , jinak stím přídaš +- 2 až 4 Kw ale je to kus od kusu jediné co tím zlepšíš je odvod spalin ven a snížíš připadně teplotu , namá cenu mněnit koncový díl nebo jen nákou čast vyfukového potrubí !!! jednině celé od svodu až po konec auta :) dát větší prumněr trubek originál je myslím 50" a tím padem pokud dáš třeba prumněr 60" 70" atd budeš na to muset sehant i KAT z takovým prumněrem , takže prostě dopasovat z jiný auta co má větší prumněr , sand to bude vše

    hlavně to nedělaj homodomo ! stojí to za prd akortá to bude dělat kravál a případně si přidělaš problémy

  4. No nevím ale podel popisi mi tento problém spíše vypadá na prodřený kabely někde na kostru nebo zoxidované konektory atd , nebo se ti do motoru dostal potkan nebo kuna :) ti mají radí kabelaže , anebo varianta číslo dvě skus zajet jinak na diagnostiku ! se mi taky stávalo něž jsem si pořídil vlastní DG že mi v servisu kecaly kraviny a nebo si rovnou nevěděly rady neob nemněly dobrou diagnostiku !

    nebo se ti zcvokla RJ tohle si mi stalo ještě na oktě , výmněna rj při placenií jsem se usmival :)

  5. no rád bych věděl kolik se dá dostat z fabie rs motor ASZ koní ? když bude jen chipnutá ? samo nalazno na brzdě

    k tomu výkon = magor za volantem , bych řekl tohel lepší magor ktarý má koně pod kapotou než magor ktarý se snaží zavodit a předjíždět z motorem 1.1 :) ja osobně mám výkon jen na ot abych když se rozhodnu předjíždět tak abych to bezpečně dal ! ono se muže stát každému že se dostane do situace kdy mu prostě pochibí koně a je v Pr**** :)

  6. Takže pokud to chápu správně tak turbo ARL pasuje na motor ASZ ? , jinak spojka pujde nová ale jaká nemám skušenosti ? jinak motor je natahnuty na chip 160ps což je cca 120 kw / 385Nm da se tohle ještě provozovat z originál chlezením vzduchu ? nebo už je to mooc ? to větrání do podběhu udělám :)

    a co se týká brzd tak bych řekl že to originál jsou zcela dostačující aspon z tím výkonem co mám , jak myslíš větší brzdy jako větší prumněr kotouču ? nebo stačí sporty z dražkou nebo dírkama ?

    jinak turbo Garett 1749VB už mám koupené :)

    kolik stojí (přeobložení lamely HDSkem, keramická spjka) ?? cirka

  7. mně by zajímalo co bych ještě mněl upravit na svojí fabce : RS 1.9 96kw motor ASZ, chip na 160 ps / 385Nm zatím vše origoš :) nový chladiš vzduchu originál , nové těsníci kroužky na saní , olej filtry rozvody atd prostě klasika

    tak se zeptám pasuje turbo z ARL na ASZ ??? neob je to jiný ??? dík za opovědi

×
×
  • Vytvořit nový...