castor-x

zdravím všechny, může někdo poradit co udělat když jsem vyměnil motor se 400 000 km za motor který má 150000 km, je to stejný typ ale ukazatel počtu ujetých kilometrů je na hodnotě původního, je to octavia 2.0 i r.v. 2001, lze změnit na nový stav?? díky

jo ještě škoda octavia I, rok výroby 97, motor asv 81 kw (vyměněnej asi před dvěma lety)

Zdravím všechny, asi před třemi dny se mi při zapnutí klíčku nerozsvítili displeje na přístrojovce, byli sotva k přečtení obrysy čísel a hlavně všechny údaje mimo hlavních kilometrů vynulovaný. Když nastartuju začne se všechno měřit a počítat od nuly a když vypnu klíček všechny ukazatele jak otáčky, tak teplota a palivo zůstanou v poloze při běžícím motoru a když znova zapnu klíček s cukáním se rafičky stáhnou na nulu a u teploty a paliva opět vyskočí na hodnotu kterou přečtou. a vše je zase vynulovaný u počitadel. Hoří pojistka č. 15 stále a to i když dám novou, displeje se rozsvítí a třeba vypnu klíček nic s autem nedělám přídu druhý den a pojistka zase shořelá už nevim co s tim, prostě tam někde něco zkratuje... Všem předem díky za rady..

Zdravím všechny, tuhle jsem dělal brzdy na zadku a měnil lanko, a když sem sundal plat u ruční brzdy vypadlo jakési čidlo či nevím co které nikam nevede a je zakončeno šedým plastem. Prosím ty majetnější kteří mají etku jestli by mi někdo neřekl copa by to asi mohlo být 357 919 243 D. Vedou od toho dva dráty kamsi pod koberec. Předem díky...

Nezlob se na mě, ale to cos mi poradil vyčtu v návodu taky, mě zajímalo jak zapojit ty žlutý a modrej, ono to podle návodu vypadá, že fakticky se spojí modrý a žlutý na kontakt zamykání z komfortky, ale nejsem si tim jistej, ale na co by byl ten druhej žlutej, to by se musel zase ještě modrej spojit s tim druhym žlutym a dat to do stahovaní komfortky a stahovalo by to i při odemčení ale to nevim jistě, tak jestli někdo poradíte konktétněji budu rád. Castor-x

Prosím pěkně, nemá někdo zkušenost s modulem dotahování oken M03 k RJ CZ KEY na O1. Podle schematu mi neni uplně jasný jak ty dráty zapojit, teda myslím že: červenej -----------stálej + hněděj--------------stálej - a žlutý - žlutý ---- tydle tři fakt nevím modrý - poradíte někdo prosím? Castor-x

Všechny zdravím a chtěl bych se vrátit k nápadu MartinaRS který se mi zdá dobrý, ale není mi jasné proč nepřipojit pin6 spínače světel na pin4 kde jsou klopená(tlumená) světla do spínače, tedy po zapnutí klíčku se světla rozsvítí, při startovaní jsou X-kontaktem rozpojena a po nastartování zase svítí, zůstává vše jak u Martina, zapnutím přepínače světel se toto nastavení vypíná, zřejmně je v tom ale nějaký háček že toto Martina nenavrhnul hned, ale nevím jaký, tak mi to prosím kdyžtak řekněte. Castor-x

Vážení přátelé, nápad Martina se mi líbí, ale pořád mi vrtá hlavou jedna věc, proč když už víme že pin6 na spínači světel dává v klidovém stavu proud nepřipojíme na pin4 který ovládá přímo klopená, tedy tlumená světla, která odpovídají předpisu. Zřejmně v tom něco je protože jinak byste to tu už dávno napsali, ale mě by zajímalo co?

zdravím všechny, byl by někdo tak hodný a mohl by mi dát plánek na kterým pinu 17ti polové svorkovnice spínače světel na o1 je co připojeno, vím akorát že 8 jsou mlhovky a potřeboval bych vědět kde sou tlumený, obrysy apod. Díky.

Zdravím všechny a prosím o radu: jde na O1 r. v. 1999 na stávající centrál připojit nějakým modulem dálkové ovládání aniž bych musel předělat celou elektriku? Dík za odpověd

1/ jakmile se rožne kontrolka airbagu tak by měla zhasnout až po vymazání chyb z paměti velkej odpor bude na některym členu (třeba airbag řidiče) nevím jakou jednotku měnili a co má společnýho s imo??? 2/ spíš bych to viděl na přerušenej CAN jaky dráty jsi proměřil ? odkud kam ? 3/ trojty pípnutí znamenalo u oct . pod 99 problém s ABS 4/ čip podle dílenské příručky rozhodne nepoznáš 1. chyby byly vymazaný, a stejně svítí, a neměnili právě žádnou jednotku a to je chyba, pokud vím tak společně s řídící jednotkou airbagu je v ní i imo, a protože se musí znova načíst kvůli tomu imobilizéru tak tam nechali tu po bouračce. 2. měřil sem dráty ze svorky ve sloupku dole před spolujezdcem, vede tam pět drátů, tak ty a potom všechny co vedou z motorku spouštění okna v předních dveřích do ostatních agregátů 3. dík za info, ale teďko nevím jestli je to s tim napětím jak tu kdosi psal nebo s abs 4. čip rozhodně nepoznám, ale myslel sem třeba na vagu nebo přes can kabel na pc, nebo tak nějak, tu příručku sem chtěl abych byl schopnej vůbec něco spravit bez dlouhého přemýšlení a vyptávání se, takže kdyby byl někdo tak hodnej a mohl poskytnout tu dílenskou příručku byl bych moc štastnej

Zdravím, koupil jsem Oct I a našel jsem více problémů se kterými si nevím rady: 1. většinu doby svítí kontrolka airbagu, a když je velké teplo nebo hodně rozehřátá kastle přestane svítit, podle vagu nekomunikuje s jednotkou a je tam velkej odpor, zřejmě byly vystřelené, obnovené a nebyla vyměněná jednotka s imo, myslím.... 2. nefunguje centrál na strané spolujezdce jak vpředu tak vzadu, v zadu motůrek nedělá vůbec nic a vpředu, když u řidiče zamknu, tak zajede a kousek vyjede, a když odemknu tak vyjede a kousek zajede, zkoušeli jsme vyměnit komfort jednotku a dělalo to to samé(nebyla načtená), podle vagu jednotka nekomunikuje s předními a zadními dveřmi, dráty jsem proměřil a jsou průchodné, stahování oken funguje jak vpředu tak vzadu, ale na klíček podržený v jedné nebo druhé poloze nesjedou ani nevyjednou okna, centrál vzadu jsem zkoušel za jiný a také nereaguje... 3. už podruhé asi v intervalu dvou měsíců se mi stalo že po nastartování auto třikrát za sebou dlouze píplo a nevím co by to mohlo znamenat, nikde to nic nepíše ani neukazuje... 4. to je poslední, mám udajně načipovaný motor ASV, ale nezdá se mi že by tam bylo 96kW, odpovídalo by to tak těm 81kW, jak bych to tak nějak rozumně zjistil abych nedal 2,3 nebo 5.000 za tuhle informaci po složitém měření, a nedal by se někde v elektronické formě sehnat dílenská příručka, nebo něco kde najdu jak co rozdělat a ne jen obrázky jak to vypadá? děkuji všem za odpovědi Castor-x