Bercyy

Urcite to vsetci poznate, ale kedze mi prisli nahradne suciastky tak sem davam foto silentblokov, lebo ma celkom prekvapilo, ze su dost drsne, porovite. Predtym som mal normalnu hladku gumu (nie na skodovke, ale na forde a na passate). Je to osetrene nejakym "mydlovym prachom" takze to zabezpeci ako take mazanie na prve mesiace, mozno prve roky. Teraz by tam aj tak vazelina, alebo WDcko drzalo slabsie ale ked ten prach zmizne, tak asi je dobre tam nieco namazat, co impregnuje gumu, myslim, ze sa moze predlzit interval kym sa ozve to hnusne vrzganie. ?????.

Ahojte, mozno hlupa otazka, ale chcem sa opytat ci pri vymene silentblokov na stabilizatore je dobre namazat tycku stabilizatora a aj gumu vazelinou, alebo je to uplna blbost? Viaceri spominate pouzitie WD 40, alebo vazelinu ked uz to vrzga, tak ma zaujima ci sa tomu neda predist hned od zaciatku, po vymene.

Ahojte, tak porucha je odstranena. Nakoniec to vyslo 155€. Urcite by sa to dalo vyriesit lacnejsie, vymenou svorkovnice a casti kablov, ale takto je to istejsie, ziadne dodatocne spoje, ale komplet novy zvazok. Michal, bola to svorkovnica cislo 4, nie cislo 2, lebo ta je navrchu a do nej vraj voda nezatecie. Problem vznikol kvoli prasknutej prechodke cislo 20. Voda pomaly zatekala po kabloch az narobila pruser. Dufam, ze sa to nebude opakovat. Raz za cas je dobre skontrolovat tu prechodku (husy krk), lebo za normalnych okolnosti nie je vobec nic vidno, ziadna prasklina.

No to by davalo zmysel tej poruchy. Mal by to byt ten zvazok co som uz dnes raz videl ???. U mna su uz poskodene aj samotne kable a preto pojde cely zvazok novy. Daj vediet, pls, ako to vyzera u svagra, ci to bol ten isty problem, lebo prejav poruchy bol uplne rovnaky.

Nepozeral som schemu a nemal som este rozobratu tuto cast, ale tak predpokladam, ze ked sa pojde po kabloch, tak sa pride az po tu svorkovnicu. Aj mi v servise ukazovali nakres toho samotneho zvazku, ale nemal som cas sa nejak viac o tom rozpravat, gor ked je to potrebne vymenit ?. Hadam sa niekto ozve, kto vie presnejsie o co ide a poradi ti viac.

Objednali ma do servisu zajtra o 17tej, ale prve indicie boli, ze je to zamok, ze tie vraj na Roomstroch celkom casto odchadzaju. V kazdom pripade, ze mam prist a skontroluju to a nasledne urcia ci vymenia zamok, alebo nie. Cez telefon, som to nechcel riesit, ale zatra tomu servisakovi poviem Michalove skusenosti, aby zbytocne nemenili nieco co nie je pricina. Nateraz som lampicku odpojil a tak ako bolo spomenute, pocas jazdy to hlasi stale otvoreny kufor. Neskusal som este to, ze ked sa zapnu svetla tak lampicka zhasne. Skusim zajtra pred servisom. - Tak som po servise a zamok to nebol. Su popraskane kable a zhnita svorkovnica. Je potrebne vymenit cely kablovy zvazok od stlpika po zamok. Praskla nejaka trubicka a voda zatiekla do kablov. Povedali mi, aby som nepouzival ostrek zadneho okna, tak neviem ci to ma suvis s hadickou ostrekovaca, alebo sa jedna o trubicku v ktorej je su kable, ten "husy krk" na lavej hornej strane ked sa otvori kufor. Ponahlal som sa, takze som sa nevypytoval, ked pojdem zaniest auto na opravu, tak zistim presne o co islo. Michal s velkou pravdepodobnostou bude mat svagor to iste. Cena kabloveho zvazku v origo servise je cca 100€ a asi plus robota, ale mam tam nejake bonusy , tak predpokladam, ze to bude tych 100-120€. Cas potrebny na opravu cca 1,5-2 hodiny.

Ahojte, od soboty mam presne taky isty problem ako popisuje Michal55. Ja som v piatok vymenil akumulator. Presiel som cca 200km a vsetko bolo v poriadku. V sobotu bol autom syn a pocas jazdy po dialnici mu zacalo signalizovat otvoreny kufor. Ked sa auto zamkne svetlo zacne blikat. Ked som vymienal akumulator tak som mal otvoreny kufor, takze svetlo svietilo a nenapadlo ma, ze by to mohlo byt problem, ved aj kapota bola predsa otvorena ?. V kazdom pripade skocim do servisu na diagnostiku, ci nahodou nestaci len vynulovat nejake chyby, lebo pred vymenou baterky nebol ziadny problem. Ak zistim nieco viac dam vediet.

Takze, v prispevku #1236 som pisal o tom, ze som bol na servisnej a pri vymene olejoveho filtra pouzili modifikovany filter, ktory ma zabranit poklesu oleja a pri starte by tak nemalo dochadzat k tomu, ze retaz nebude premazana a nemala by zarachotit. Od vymeny mam nabehane cca 2 000 km a vsetko bolo ok, ale predvcerom veru retaz zarachotila. Takze asi bude platit to co napisal lubikSK v prispevku #1253, len dufam, ze to nebude take zle ako tam popisuje. Pravdou je, ze som, asi tyzden, jazdil prevazne kratsie trasy, cca max 7 km na jeden start, takze aj to tomu mohlo prispiet. Akonahle som isiel na dlhsiu trasu, no problem. Chlapi a NEBLBNITE s tymi osobnymi invektivami. Na kazdom fore sa najdu ludia, ktory su ako Truhlik s Ferda Mravca. Kto nevie aky bol, nech si to precita. Ja viem, ze ako moderator to niekedy musi byt na nervy (sam som to zazil na inom fore), ale na druhej strane je pravda aj to, ze sem nahliadne niekto, kto hlada odpoved na svoju otazku, aj ked je banalna. Myslim si, ze ked mame auta, tak sme dospeli a ako taki by sme mali aj vystupovat. Velmi by som bol nerad aby dalsie forum, dobre zabehnute, zacali ludia opustat kvoli par jednotlivcom. Potom nastane doba, kedy servisaci budu na koni a my im zozerieme uplne vsetko.

No, pekne citanie. Tak mi teda neostava nic ine len sa vratit do cias davno minulych. Uprimne som cakal zaplavu vselijakych rad, (napr. tak ako pri kunach tigrie hovno)

No ved v poriadku, ale chyba mi pointa. Ked mam stat na mieste a zohrievat motor, tak nemusim dat ofuk vobec a zohrejem motor este skor, nie? Kym oskriabem to nestaci, je jedno ci mam nasteveny teply, alebo studeny ofuk, lebo je to, podla vsetkeho, kratko.

hmm, aky je rozdiel medzi studenym a teplym ofukom, ked je studeny motor? Je jedno ci nastavim teply, alebo studeny, nie?

A mas ten z pondelka?

Tie starty ma tiez milo prekvapili. Musim povedat, ze celkovo sa mi vidi o cosi kultivovanejsi chod motora. Novy olej spravy svoje, to je jasne, myslim, ze nicim inym to nebude, lebo diagnostika bola cista, takze nic neriesili. Alebo placebo Ja som bol tiez v pondelok a bohvie ci nie aj mkaba pred tymi 14-timi dnami. Ze by to bola len pondelkova akcia? Ako malo staci k spokojnosti, dufajme, ze to ten filter vydrzi pocas celeho "pracovneho zivota".

Kua, to si ma nepotesil. Prave toto riesenie sa mi nepaci. No co uz. Musim nieco vykoumat.

Precitaj si este raz moje prispevky. Ked tvrdim, ze to nie je zvnutra, tak asi preto, ze som to odskusal, nie? Keby to bola namrznuta srien zvnutra, tak ako hovoris, tak asi by mi nepomohlo opatovne skrabanie skla zvonku. Co ty nato?

Minulu zimu som pouzival aj ja ten sprej , ale bolo to rovnake. Presne ako pises, stat na mieste nie je zrovna idealne. A keby aj tak ako dlho? Nebudem predsa vrcat na mieste ako keby som mal stareho dizla. to ranicek- toto sa nezahmlieva zvnutra.

No ja tomu tiez nerozumiem. Povodne som si tiez myslel, ze je to z vnutra zahmlene, ale nie, je to zvonku. Ked po tych par metroch zastanem a idem znova oskrabat celne sklo, tak zoskriabem tenku vrstvu. Takze to naozaj vyzera ako keby to bolo vlhke a znova to namrzne. Juuj skoda, ze to vyhrievanie nie je uplny standard.

Takze pani, prebehol som forum a nenasiel som presne odpoved na moju otazku. Prosim vas vsetkych o tipy, triky, postupy, navody ako postupujete pri rozmrazovani okien? Na Fieste som mal el. vyhrievanie celneho skla, co bola perfektna vec a nie len v zime a preto som neriesil ako docielit aby som v co najkratsom case mal okna rozmrazene. Popravde je to jedina vec co mi na Roomikovi chyba. Teraz je to o niecom inom. Nastarujem a dam rozmrazovat spatne + zadne okno, pustim kurenie naplno, dam ofuk na celne sklo (automaticky zapne klimu), ventilator naplno a idem skrabat. Oskrabem, sadnem do auta a cca po 300 metroch nevidim ani p... Slak ma ide trafit. Vyzera, ze to znova namrzne, alebo co, lebo z vnutra nie je zahmlene. Ked dam ostrekovace a zotriem stieracmi, tak to namrzne takmer okamzite (logicke). Ked najprv pridem k autu a idem hned skrabat bez startovania, je to to iste, len uz nevidim ani dozadu . Takze sem sa s radami ako na to.

To je zaujimave, dobre vediet aspon sa clovek vyvaruje odstaveniu auta na nerovnom terene. Ja som bol predvcerom na prvej servisnej a okrem ineho som spomenul aj to zarachotenie retaze pri starte, aj ked u mna je to naozaj len sporadicky raz za cas, tuk, tuk ,tuk. Bolo mi povedane, ze sa dava iny, modifikovany olejovy filter, ktory zadrzi olej a potom to pomaha aby bolo dostatok oleja pri starte. Neviem ci je to naozaj tak, resp. ci ma na to olejovy filter az taky velky vplyv. Zatial nezarachotilo ani raz, uvidim neskor. Zima by to mala dobre preverit.

Ano v ZH, pri Priore. Ja som isiel v lavom pruhu smerom od Ladomerskej Viesky a predomnou odbocovalo auto k nemocnici. Chalan, co ma trafil isiel, od Handlovej a odbacal smerom na sidlisko Pod Vrsky. Nevidel ma cez to auto a jeho stryko, co sedel na zadnom sedadle, mu povedal. ze "nic neide mozes ist", no a on isiel, lenze ja som uz bol tam .

Ved to, kurna tak mi to auto vyhovuje, ale taketo detaily ma vedia rozhodit. Nuz co. Rano som otvoril kapotu a hned som ju aj zavrel a je ticho. Len dokedy?

ODHLIADNUCH OD PRIMARNEHO PROBLEMU, KTORY RIESIS, PODNIKANIE NA SLOVENSKU SI VYSTIHOL BRAVURNE.

Myslis taketo nieco? Mne to cvrlika v pravom prednom rohu (nie z anglickeho uhla pohladu, samozrejme ), pred polujazdcom. Neviem presne co to robi, ale ked otvorim kapotu a znovu ju zavriem, tak je na chvilu pokoj. Po case sa to znova opakuje. Vcera to zacalo cvrlikat no a dnes to budem zase skumat, ze odkial to ide. Ak niekto viete - poradte, pls. Dal som na rozne miesta tesnenia a myslel som si, ze uz mam vyhrate, ale ono sa to ukazalo znova. Po navsteve servisu detto. Klud je iba na chvilu. Neviem ci to robia plasty, alebo kov. Vopred dik za napady.

Ja som na to miesto vtlacil kus podlozky pod mys a je pokoj .

Jj to je pravda, ze aj ja som si to sklbanie vsimol hlavne pri studenom motore. Popravde som si myslel, ze je to menej kvalitnyn benzinom, lebo vtedy, ked som to spozoroval, som natankoval inde nez zvyknem. To dochnutie pro rozbehu je zaujimave. Viem, ze sa to neda zrovnavat, ale ked si spomeniem napr. na skodu 110L, kde som taketo nieco zazival, tak tam nebol problem s casovanim, ale s nastavenim bohatosti zmesi + karburator(vstrekovacia tryska, nadtavenie plavaka, atd). Nemoze to aj tu byt sposobene niecim podobnym? Posunute casovanie, by sa prejavilo aj nekultivovanym chodom, nestartovanim, atd. Nemoze byt problem niekde v riadiacej jednotke aku zmes a kedy tam ma dat?