plajik157

Dobrý den, Asi 4 měsíci jsem koupil novou fabii a protože jsem ji vezl domů přes půl republiky tak se mě hned nelíbili jak svítí potkávací světla. Po obdržení obligátního emailu o spokojenosti od prodejce – a dělení o nespokojenosti s osvětlením a obdržení nacvičené odpovědi že to není pravda,tak jsem na netu a fórech začal pátrat po příčinách. Možná by tu jedno vysvětlení bylo. Na všechny mé předchozí auta jsem si přidal voltmetr a vždy bylo provozní napětí kolem 14,4V. U nové fabie to ale neplatí. Provozní napětí se pohybuje kolem 13V a přes 14 V to vyskočí při jízdě s kopce se zařazenou rychlostí. No „inteligentně“ dobíjíme. Prosím pánové elektrikáři opravte mně nebude výkon žárovky a tím svítivost menší. Dokonce jsem si dal práci a napětí a proud jsem změřil přímo na žárovce. Výsledek 12,2V /4,1A. nedá se „nějak jednoduše“zvýšit napětí a tím svítivost. Na demontáž žárovky jsem použil přípravek, dokonce bez demontáže krytky s podběhu – viz foto. Celková délka 50mm šířka pro patici 21mm. Demontáž a montáž žárovky pravého světlometu cca 5 min. Pro ty kteří nemají možnost frézky postačí třeba jahl 35x20x 50 vyříznout ruční pilkou U a trošku roztáhnout na vnitřní šířku cca 21 mm.(foto nemám už je ve šrotě)

A jak dlouho se PDF "pravidelně vypaluje" ? 1, 5, 10 minut?

Je originál tažné z výroby jen "kus oceli a natažené vodiče"? Já si vzpomínám že na F1 byl k originálu z výroby dodáván větrák chladiče většího průměru. Mám originál a dokonce mi hlásí vadnou žárovku na vozíku. Pokud to dodělá prodejce sám za stejnou cenu tak na tom vydělá asi jen on. Byla to celkem groteska když při predávání nového O III prodejce nasazoval cca čtvrt hodiny tažné a nějak to nešlo, Pomohlo až WD40

Pískání neberu za směrodatné. Řídím se podle displeje na boleru. Čidla jsou umístěny tak, že ke kolmé stěně se boční rozsvítí skutečně těsně před zdí.

Já bych přední senzory bral taky. Měl jsem dodělávané zadní na FI a "nic moc" ale na OIII je to supr. Ke zdi couvnu na 2-3 cm. No a vzledem k tomu že je OIII "trošku" ve předu delší jak FI tak jsem předek trošku ze spodu odřel.

Minulý týden mě došla tato věcička. Měří napětí i napájecí proud. USB Oct III , USB z PC 4 ks nabíječky na mobil ± 5V 500mA. http://www.ebay.com/itm/USB-Power-Current-and-Voltage-Tester-USB-Mobile-Power-Current-Test-EK/181235897379?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.RVI%26ao%3D1%26asc%3D20263%26meid%3D4630122934718081729%26pid%3D100033%26prg%3D9059%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D171115572069 Pokud chce něco silnějšího tak: 3A http://www.ebay.com/itm/gib-Car-Charger-DC-Converter-Module-12V-To-5V-3A-15W-with-USB-Mounting-Hole-/171124510825?pt=US_Power_Inverters_&hash=item27d7d0d069 A já jako nabíjecí kabel používám: http://www.ebay.com/itm/Retractable-USB-Male-to-Micro-USB-Transfer-Charging-Data-Sync-Cable-Black-/171097924693?pt=AU_Laptop_Accessories&hash=item27d63b2455 Nikde mi neplandá a je i ve variantě s výměnýni koncovkami JF

To jsi kulturista? Jak dlouho trvá vyprázdnit ten kanystr když to nemá odvzdušnění? Jak s tím natankuji plnou?

Tak dneska jsem se dozvěděl že moje auto se bude vyrábět tuto středu. Ojednával jsem ho koncem srpna. Já jsem obeslal asi 20 emailů po celé ČR. Jako první nástřel cena z konfigurátoru 640 000kč.Všicni nezodpověděli ale nejnižší cena 570 000. Tuším ze Zlína. Osobně jsem navštívil 3 autosalony a stěží se dostali pod 600 000. To všechno jsem dělal ale jen proto abych si porovnal slevy. Pracuji ve fy. která nabízí na Octavie 16 % slevu. ( Na značku Opel dokonce 25-30% podle typu). Nakonec jsem nakonfiguroval auto za 663 200kč a sleva106 110kč. A k tomu 4x komplet zimní kola plech pneu Pirelli 205/55R16 za necelé 3000kč.

Auto mám objednané od konce srpna a k tomu zimní kola na plechu PIRELLI 205/55R16 příplatek 2860.- všechny 4 ks 195/65R15 by byli zadarmo. Mám objednaný paket pro špatné cesty tak ani jiný nemohu použít.

Každé zabezpečení je podle mě dobré ( kdyby to nebyla pravda tak některé pojištovny nedavakí třeba na zámek zpátečky slevu) Vyleptání VIN kodu přijde na netu za cca 400kč Gsm alarm cca 1000 kč na SMS bez asistenčních služeb. Naproti tomu GAP několik desítek tisíc Já mám již 9 let na FI tajný spínač zapojejený na kabel startéru a přes relé. Kkdyž nezapnu tajný spínač a chci startovat tak začne houkat siréna. Napájení relé je od radia - (tuším že se tomu říká S-kontakt) Cena siréna cca 120kč relé cca 100kč spínač -tlačítko 40 kč pár káblů a konektory 50 kč. Výhoda se zapojením pomocí relé je v tom, relé "drží" dokud nevytáhnu klíček ze spínací skříňky. Tak NIKDY nezapomenu zapnout tajný spínač při odchodu z vozidla. Schéma jsem někde za ty roky ztratil.

Zdravím Před 14 dny jsem měnil na fabii 1,4/55kw r.v.2004 najeto cca 100 000km zadní brzdy. Koupil jsem na internetu nové bubny i pakny od fy.ZIMMERMANN. Při výměně jsem si všiml, že pryžový senzor na jednom kole je poškozen (je potrhaný). Tak jsem výměnu brzd dokončil, seřídil ruční brzdu. Vše OK. V týdnu jsem koupil nový náboj kola a chtěl ho vyměnit. Když jsem sundal buben, nestačil jsem se divit. Samostav byl úplně nadoraz. Jak je to možné? Nový buben nové pakny. Když se bude obložení a buben opotřebovávat tak už nebude samostav fungovat. Přeměřil jsem oba bubny a měli (D200,1mm), porovnal pakny se starými a vypadají stejně. Půjčil jsem si od kolegy z práce ještě pakny FERODO a vypadají stejně. Kde je chyba poradí někdo?

Mám problém. VAG nenajde jednotku: 03- ABS brzdy Mám dva kabely pro VAG-COM 304 a 805 a oba nejsou schopni najít řídící jednotku. Předtím jednotku našli oba kabely. Brzdy fungují normálně kontrolka ABS zhasíná. Kontroloval jsem pojistky i na baterce a vše OK. Nevíte kde může být problém? Auto po ránu 3x zapípá a VAG nehlásí žádné jiné chyby.

Tak pánové asi Vás některé zklamu. Ty od Mao-C´-Tunga okopírovali asi něco podobného. Když jste zabrousili do“dávných“ let tak začnu také. Protože máme v rodině dvě auta, tak jsem kupoval voltmetry dva. Jedem jsem namontoval do fabie druhý mám ještě v dílně. Šel jsem za naším Karlíčkem ten od elektriky spraví vše MP3 , video ,mobil….. byl jednou v novinách a dokonce 2x v televizi. Ale pro cizí jen KAREL. Odborným okem se na voltmetr podíval a řekl: Tam není potřena vnější napájení tam je monolitický stabilizátor asi 7805. Je to logické když z toho vedou jen dva dráty a není tam žádná baterka tak to nemá vnější napájení. Koupils dobře. Ještě jsem se jednou podíval na odkaz který jsem dával a v anglickém popisu je BEZ VNĚJŠÍHO NAPÁJENÍ. Cenu a cenu za dopravu neřeším. (Není to jak na AUKRO že za více položek se platí jedno poštovné). Mám voltmetr do auta za 100Kč a to mě stačí. Balíčky mě došli dva a v každém jeden voltmetr. Plajík

A co tohle Voltmeter 7.5V-20V voltmetr plajik

Něco podobného http://niceone.mysteria.cz/calculator.html

Já jsem použil na alarm plusový výstup od radia.

Nazdar pánové Mé fabii táhne na pátý rok, a chtěl jsem také koupit! lepší žárovky. Koupil jsem tedy duo balení H7 12V 55W Silverstar OSRAM. Nevydržely ani půl roku a odešly obě během 14 dní. Na to že najezdím ročně kolem 15000km je to trochu málo!! Proto jsem začal uvažovat o něčem jiném. Zvolil jsem nehomologované 65W žárovky z www.e-light.cz. Proč? Argument že "moc hřejí " myslím není na místě. Na fábii když pustím dálkové tak svítí i potkávací světlo. Takže když uvážém že při hustotě provou prakticky dálkové nepoužiji tak mám rezervu ve výkoně. Svítí ale o hodně líp jak předešlé žárovky. Mám je tam už skoro rok a jsem s nimi nadmíru spokojen. Ještě k reklamaci žárovek kdybzch měl účtenku tak jsem je reklamoval. no a nevím jak by se tvářili v obchodě kdyby chtěli na mě doklad o odborné montáži a já na ně vytáhl výuční list oboru autonechanik. Je sice už trochu "zaprášený" ale platí.