maxim12

ahoj, me uz prehrali SW trikrat a vymenili na scale 1.0 81kw kde co a ted se me tam objevila uz po treti zavada START-STOP a vysoka spotreba energie pro vozidlo i behem jizdy cca 20km .. a skodovka si s tim nedokaze poradit silenyyyy..

tak v prosinci sem byl naposled v autorizovanem servisu, dle infa prehrali jen SW, temer 3 mesice bez problemu a v patek opet ZAVADA START STOP, auto jinak jede normalne, zadna jina zavada.. fakt uz sem z toho nestastnej a nevim co delat.. leda to, ze je to uz po treti ta sama zavada tak odstoupit od kupni smlouvy, jelikoz do konce standardni dvoulete zaruky me zbyva cca 7 mesicu Uz neverim ani v to, ze bych zkusil dalsi jiny autorizak ..ale pri odstoupeni od smlouvy me stejne jine auto nedaj a otazka je jestli by vratili plnou cenu auta po te dobe..

Ahoj, tak po 4 mesicich je zavada opet tady..takze smer autorizak, nevite jak pristupuje skodovka k autum, kde se opakuje porad dokola zavada a nejsou schopni to opravit? Dekuji

Ahoj, vymenili me zpetne vedeni k nadrzi a cca mesic bez problemu,

No zatim vysledek nemam, pokracovani 17.5, vymena kabelaze k nadrzi..kdyz toto nepomuze vymena nadrze.

Jj SW sem resil taky a tam rikali, ze je tam posledni dostupny a ma teprve vyjit novy, ale kdyz to dela i s novou ridici jednotkou bude to jinde..to teda je to pecka :(

Nn nebylo, tankuji vzdy do cvaknuti pistole.. polemika ve skodovce byla.. a prej i spatne nastavena pistole atd.. neresil jsem to, protoze nadobku vzala na sebe skodovka, posypal sem si popel na hlavu a neresil to s tim, ze je to uzavrene.. ale nebylo a neni.. jo problem bude jinde.. ale nikdo nevi kde.. a ja jsem z toho akorat nasranej :(

Ahoj, Mam 6mesicu novou scalu 1.0Tsi 81kw, posledni mesic se me objevuje sporadicky na infotaimentu a pripadne palubce ZAVADA START-STOP, odvezeno hned do autorizaku, na diagnostice pri prvni navsteve Chyba odvetravani nadrze, udajne jsem pretankoval, vymena nadobka s aktivnim uhlim, odjizdim ze servisu a po 200m opet zavada START-STOP, dalsi akce vymenena kabelaz, jezdim s tim cca tyden a opet 3x po sobe po ranu zavada START-STOP, v autorizaku uz na diagnostice zadne chyby po te prvni.. po treti navsteve vymenana ridici jednotka.. ujedu 200m a na infotaimentu opet zavada START-STOP.. uz jsem na skodovku dost nasranej, protoze tohle uz je masakr. Jina zavada na aute se neprojevuje, kontrolky zadne nesviti, zavada se objevuje sporadicky, nekdy po 200m, nekdy po 100km, po opetovnem nastartovani je to bez zavady na nejakoou dobu.. Nesetkal se s tim nekdo? Dekuji

no trochu vibruje volant, pedal jde docela dolu, je mekky.. takze co na to koukam, necham to prihlidnout a vymenit asi zadni a uvidime ma to najeto 137 000km, mame to od nejakych 65000..

Ahoj, Mam skoda Fabia 2 1.4 63kw, resim vymenu brzd, na STK me rekli, ze zadni uz jsou mizerne, predni jakz tak. Na kolik tak muze vyjit vymena zadnich (desky + kotouce) popr. komplet ? S autem planujem jeste jezdit tak 3/4 roku, pak budem resit nove. Dikec

Ahoj, Mam Fabii II r.v2008 1.4 63kw, posledni dobou se me stava, ze po startu za studena mam nejprve otacky par chvil na cca 1000 a po par chvilich to nachvili vyskoci na 1100 a drobne cejtim od podlahy klepani, pravdepodobne od motoru jak jsou vyssi otacky, po cca 30s-1min otacky spadnou opet na 1000 a je to ok, kdyz se chci rozjet hned at me prijde takove linejsi, kdyz pockam az otacky spadnou tak to jede normalne. Behem jizdy nepozoruji zadny problem nic. Byl sem s tim u znameho pripojil to na VAG a zadna chyba nenalezena, tak nevim. Jinak je to jen, kdyz je motor studeny, pokud k autu prijdu treba po hodce co sem s tim jel tak je to OK a chova se to normalne je to jen, kdyz s autem jedu po delsi dobe = studeny motor? Diky za jakoukoliv radu M.

Tak u mě po třech dnes opět problém přetrvává, naposled jsem zkoušel pojistky paskovy a nechal to smazat VAGem a druhý den po smazaní zase, poslední nápady co jsou je prohodit ložiska na zadních kolech, jestli se pak na VAGu neukáže chyba pravého místo levého zadního snímače a pak projít celej kabelovej svazek, ale na prd je, že chyba je nahodilá takže se to asi těžko dá měřit.. nevím co s tím už, nemůže bejt něco s brdovou kapalinou? není tam nějaké čidlo nebo senzor? jinak už nevím.. už mám dost

Asi trochu blbej dotaz, ale pokud chybu nesmazu VAGem a necham ji tam muze se to projevovat a kontrolk svitit a je nutne to smazat na VAGu? Diky

Ahoj, nějaké zkušenosti s pneumatikama Bridgstone, koukám po novejch letňákách na Fabku II., a známej nabízí za slušné peníze Bridgstone ER300 195/55 R15, jinak kdybych nemel moznost tak druha varianta by byli barumky brilantis 3. V letě najezdim tak 8000 max., a v klídku a pohodě, co jsem koukal na netu tak je dobře hodnotěj, že držej hodně dobře na vodě.. barumky asi klasika takovy průměr u těch 3? Dik za radu

ok diky, jinak na ty disky bez problemu pujdou ty 55 ?

Ok, ten litr-dva za ty problemy uz nestoji .. jinak na ty disky normalne pujde ten rozmer z TP popr. 185/55 ktery mam v TP M+S, muzu tam dat i letnaky v tom rozmeru?

Ahoj, mám Fabku 2, 1.4 63kw, budu kupovat nové letňáky doted jsem tam měl 195/50 R15, ale v TP mám pouze 195/55 R15 (disky mám liťáky 6Jx15H2 ET43) a předpokládám, že ten původní rozměr nelze použít podle zákona a abych neměl problém na STK popř. s pojišťovnou a musím kupovat 195/55 R15 ? Nebo jak to tam je, nikde sem nenašel od škodovky jestli ty 50 na FII jsou možné taky.. předpokládám, že jsou ale z FI né? Jinak na ty disky 55 bezprobému narvu? Díky, prošel sem toho tady i na netu spoustu, ale nejsem z toho vůbec moudrej a jde o to , že ty 50 jsou levnější o dost..

nejhorsi, ze to dela jen sporadicky, udelalo me to jednou a ted zas 50km klid..i kdybych menil to lozisko tak to zjistim treba za 3mesice az se to zas rozsviti uz me z toho hrabe...

Ahoj, Potreboval bych poradit, uz zacinam byt zaoufaly, mam Skoda Fabii II 1.4 63kw Po urcite dobe se me vzdy rozsviti kontrolka ABS a ASR, pokud vypnu motor a znovu po chvili nastartuji je to na chvili dobre a pak se zas rozsviti, naposled treba jednu cestu dobry a pri zpatecni ceste z prace se kontrolky rozsveceli pravidelne. na diagnostice to psalo - zadni levy snimac nejprve jsme snimac ocistili a chvili to bylo dobre pak to zacalo znovu tak jsem nechal zkontrolovat lozisko a to bylo ok na VAGu opet chyba leveho zadniho snimace, snimac jsem nechal vymenit, nejakych 14dni to bylo dobre a ted me to udealo opet Chyba z VAGu: sporadicka chyba, chyba preruseni signalu, zkrat na kostre v servise rikali ze pak uz muze bejt chyba jen v kabelech nebo RJ? lozisko?? nevite, kde by mohl byt problem? pokud by to byla RJ tak me jebne.. PS: jinak jsem si vsiml jeste, ze pri volnobehu a toceni volantem nebo stahovani oken me pohasinaji svetla, pri jizde je to ok, to to ma tak velky odber? nemuze to souviset? Dekuji

tak dnes jsem vyměnil alternátor, ujel sem 2km a při odjezdu od obchoďáku to chcíplo.. napětí tam bylo normální resp. 13.7V, vypadlo servo.. po nastartovaní vše ok a dokonce dalších 20km vše ok, napětí se drželo na 14,1V a vše cajk.. myslel sem, že to byla jen nějaká špička, ale teď při cestě domů to na měřáku se začalo přebíjet.. nejdřív ok a pak to začalo lítat na 14,7, pak na 15 a ještě 15,2V pak zas dolu na 13,5.. nic nevypadlo.. dojel sem s tím domů a před barákem točím volantem a najednou 7,7V a vypadlo servo.. pak sem to zkusil ještě jednou a najednou chcíplo celé auto a snad všechny kontrolky a to při nějakém napětí 13,8V.. a teď to začíná dělat po každé.. uvidíme ráno, vemu si k tomu servisáka, ať to připoji opět na VAG jestli, když bude chyba pořád něco najdou.. jinak ještě jeden poznatek - všiml jsem si, že když to zlobí, zlobí mě okénka, nefunguje automatické stažení samo až dolů a následně aby se to samo zavřelo, aniž bych držel přepínač..jinak otvírat a zavírat s držením čudlíku jdou vždy

na zitra mam od znameho domluveno, ze me vymenit altik komplet.. a uvidime jestli to bude delat dal nebo ne pak uz jsem v koncich, leda to zapalit nebo schodit ze skaly :-D starej altik by snad mel odvezt k dalsimu znamemu autoelektrikari na nekolika denni testy Jinak jeste jedna vec, dnes nouzovka, po dobyti tyden stare fungl nove baterky napeti prestalo kolisat .. vydrzi to pravdepodobne par dnu nez se to vymlati a pak to zas zacne skakat..to se stalo se starou, po nabiti stare to zas bylo ok..

A teď večer se mě stalo, že se pomalu rozjíždím, při rozjezdu se mě to zdá nějaké liné a najednou se rozsvítí kontrolka ABS, ESP a ruční brzdy, která problikává a pípa. Po vypnutí a novém nastartování jsem to dojel, nicméně při parkování u baráku a couvání napětí spadlo pod 8V a zas vypadlo servo...sem na prášky

Problém stále přetrvává a já jsem z toho už dost nešťastnej Co se všechno dělalo a měnilo.. nejprve vyměnili servo - tím to nebylo během druhého dne to začalo zlobit úplně stejně takže tím to nebylo. Pak následně se mě stalo, že během 2hodin se mě kompletně vybila baterie, když žena nechala svítit světla.. po nabití baterky to vypadalo jako by ok, v závislosti na tom byl měřen zátěžově i alternátor a vše vypadalo OK, následně tedy vyměnili regulátor napětí a to vypadalo, že by mohlo být ok, při kratších cestách napětí bylo ok (mám měřák v zapalovači), následně jsem jel ale nějakých 150km a napětí v autě začalo skákat sem a tam.. tzn. z nějakých 13,8 na 13,3 a pak až na 12,6 a zase nahoru, to napětí se nedrželo a skákalo nahoru a dolu.. následně den po tom, opět vypadl posilovač.. vzhledem k problémům s baterkou jsem s kámošem vyměnil za fung novou baterku a vypadlo to opět OK, kdy napětí při jízdě se drželo nějaké 4dny na 14,1 nebo 13,8 většinou, jen při volnoběhu a větším odběru to občas spadlo na 13,5, ale hnde vyskočilo na těch 14.. včera večer sem jel domů a napětí na měřáku začalo zase skákat sem a tam.. tzn. 13,8 ale i 13,3 a hned zase 13,6 pak klidně na 14,4 až 14,7 a 14,8 na okamžik a pak zas pod 14.. opět při volnoběhu docházelo k poklesu napětí jelikož pohasínala světla při točení volantem.. to se předtím nedělo.. Poslední věc co chtějí měnit je celý alternátor.. ale nevím.. co myslíte? Jinak teď jsem ve stavu, že v autě mám všechny díly původní a jen jinou baterku.. Moc děkuju

Kostřicí body byli i očištěný.. byl jsem u toho. Alternátor byl už předtím komplet rozdělanej a přeměřenej a zkontrolovanej, od uhlíků až po diody a vše, a všechno bylo jak má. Startér je úplně ok, naběhne to témeř okamžitě žádné problémy. Možná to bude mít co dočinění s baterkou.. mám tam Vartu 45Ah.. vím, že tam je rok co to mám a už tam byla, když jsem to kupoval, při koupi byla proměřená a zkontrolovaná a vše ok, nicméně zkusíme vyměnít.. už jen z toho důvodu, že včera jsem nechal chvíli svíti světla cca hoďku a už to skoro nenatočím.. takže bych možná viděl celej problém v baterce.. v pondělí přehodím za jinou a třeba to bude ok Byla by to docela náhoda mazec.. nechat omylem svítit světla a přijít na to, že celou dobu kravila baterka.. a v servise na nic nepřišli ač sem se jich ptal několikrát, zda to nemůže bejt od baterky atd.. zda to kontrolovali.. pojistky na ní a kabely a tak vše..

Zpět k mému problému Vzhledem k tomu, že se s nima docela znám tak jsme se domluvili, že to servo tak dáme jen na zkoušku jestli bude po problému nebo ne a hned druhej den se problém opět objevil.. během jízdy vypadávalo rádio a při nízkých otáčkách nefungoval posilovač řízení, vypínalo se na chvíli rádio, následně svítila kontrolka serva a navíc i ABSky.. vypadalo to, jak když to má při nízkých otáčkách nějaký mega-odběr a díky tomu se to sere... Nicméně.. projeta celá kabeláž, kostření.. překontrolován a přeměřen alternátor a nikde nic.. Začínám bejt nešťastnej už .. co dál? přemejšlím jestli to není čidlo natočení volantu.. jelikož ty výpadky posilovače a rádia se dějou při nízkých otáčkách a třeba při couvání, když točím volantem víc nebo úplně plnej... za jízdy moc ne to občas vypadne rádio.. nebo při parkování u obchoďáku a pak couvání..to taky..