SeraphimSVK

tak smrdí to vždy, keď sa zapne AC. Ak beží iba vnútorný obeh bez AC, tak nesmrdí nič, akonáhle sa zapne AC, tak to cítiť.

je zaujímavé, že trebárs po ráne alebo po dlhšom státí na parkovisku to nesmrdí skoro nikdy, iba keď je vlhko / mokro vonku. Ale po nejakej jazde to smrdieť začne. Dačo ako keby tam navlhlo a smrdelo iba vtedy. Ale čo...

ano je to ako také dobre zosmradnutá handra. Klíma sa ale nevypína.

Zdarec, tak som použil generátor ozónu 500mg/h, 2x na 40 minút. Výsledok je taký, že klíma nesmrdí automaticky hneď, ako sa zapne na vnútorný okruh s AC. Niekedy stačí však prejsť trebárs 200 metrov, inokedy pár kilometrov a zápach je späť. A to tiež nie vždy, niekedy sa neobjaví. Ale iba na vnútornom okruhu s AC. Čím by to mohlo byť? Len poviem ešte toľko, že zhruba pred rokom sme takto šli za nejakým poriadnym smraďochom pár kilometrov, klíma (Climatronic) na vnútorný obeh s AC, keď tam zrazu niečo poriadne buchlo, na displeji klímy to popreblikávalo všetkými možnými značkami a klíma zhasla, naštartovala sa opäť až keď sme auto na najbližšom parkovisku odstavili a potom znovu naštartovali, išla úplne OK, v autorizovanom servise Araver Piešťany vraj na diagnostike nič nenašli. Odvtedy bola 2x po sebe čistená sprejom až to bolo nedýchateľné tá dezinfekcia, teraz 2x ozónom, bol menený vzduchový filter. Po tomto ozóne je badať obrovské zlepšenie v tom, že to nesmrdí vždy a hneď, ale aj tak je to stále tam. Tieto problémy so smradom nastali ale až potom a to asi tak mesiac dva od tej udalosti spred roka. Smrad je ako stará stuchnutá handra, hoci zo začiatku sa nám zdal taký olejovitý. Ďalšia vec je, že ventilátor klímy občas "škrípe", ako keď odchádza ložisko, niekde sa píše, že to robieva na prvom prevodovom stupni, mne to však robieva aj na iných, niektorý deň sa to neudeje vôbec, inokedy to s prestávkami robí celú cestu. Či by aj to nemohlo mať nejaký vplyv, ale toto začalo tak pred dvomi mesiacmi. Každá rada cenná!

jasné, však to bolo kvôli tomu 2x v servise. V pondelok mi príde generátor ozónu, nechám to dezinfikovať tým, uvidíme. Robia to aj jednom servise relatívne neďaleko za 15€, malo by to byť na 99,9% účinné. Tak to snáď pomôže, lebo chémia spojená s výmenou filtrov nepomohla.

hošani potreboval by som radu. V Roomteri mi začala smrdieť klíma niekedy v polovici 2014. Začalo to asi tak 4 týždne po tom, ako som mal na dlhšiu dobu zapnutý vnútorný obeh, lebo som šiel za nejakým straaašne smradľavým nákladiakom. Skrátka a dobre, v klíme niečo poriadne buchlo, zablikal displej všetkým, čo na ňom svietiť môže a klíma zhasla. Po odstavení auta ale zasa nabehla. V servise vraj oni tam žiadnu poruchu nevidia. Tak reku dobre, čo už. Po tých 4 týždňoch zápach a dodnes (2/2015) ho neodstránili, čistili to sprejmi a výmenou filtra viackrát, už aj tak, že sa od čističa nedalo v aute pomaly ani dýchať tak 3 dni a z klímy to doslova prskalo. A keď "vôňa" čističa pominula, smrad veselo pokračuje. Zápach je cítiť vždy len vtedy, keď sa zapne AC (Climatronic), inak nie, nie je ho cítiť ani vtedy, keď sa zapne fúkanie na čelné sklo, s čím vždy ide aj AC, vtedy to ale nesmrdí, inak je toho plné auto. Je nejaký spôsob, ako sa toho zápachu spoľahlivo zbaviť? Vopred veľmi ďakujem za každú radu!

Už to robilo také problémy, ktoré ma v hustejšej premávke mohli stáť skôr či neskôr zdravie alebo život. A to už končí každá sranda.

rád by som poinformoval o novinkách Keďže som bol nespokojný so stavom môjho auta, napísal som e-mail importérovi na Slovensko, rovnaký mail som poslal aj do ČR. Prvá odpoveď bola odmietavá. Napísal som teda obšírnejší list, kde som poukázal na to, že problém s rozvodmi je u tohto ročníka Roomsterov bežný, rozšírený nielen na Slovensku, v Českej republike, ale aj v Nemecku a inde, kde sa o tomto probléme popísalo aj viacero článkov.Popísal som moje problémy s autom, priložil som odkaz aj na video, ktoré som zavesil aj sem. Problém som mal napríklad vo vyšších rýchlostiach, stalo sa mi, že som chcel obehnúť iné auto jazdiace 70kmh a zrazu mi začali silne kolísať otáčky a klepať motor, ak by bolo oproti mne bližšie vozidlo, nemusel by som sa stihnúť zaradiť, lebo rýchlosť šla dolu. Tiež okolo 2000 otáčok bol problém s výkonom. Na konci listu som napísal, že v prípade, že nepochodím, za prípadnú dopravnú nehodu budem brať na zodpovednosť importéra a výrobcu vozidla. Taktiež som uviedol, že vždy mám ešte možnosť celú záležitosť medializovať. Výsledkom tohto bola e-mailová odpoveď importéra, že si ma zavolajú do servisu, čo sa aj stalo. Vedúci servisu už nebol taký veselý ako naposledy, ale veci sa pohli. Auto bolo v servise dva týždne. Okrem rozvodov som reklamoval vŕzgajúce sedadlo vodiča a klímu, ktorá síce bola čistená pred 1,5 mesiacmi, stále po zapnutí chladenia smrdela. Výsledok je nasledovný: Rozvody: Keď to rozobrali, reťaz bola natiahnutá, viac ako minule, stále asi menej ako tolerancia. Boli však poškodené ozubené kolesá, zuby na nich čiastočne zbrúsené reťazou. Po očistení reťaze a ozubených kolies od nečistôt, zrejme zväčša pochádzajúcich od zbrúsených častí, nafotili, poslali na zhodnotenie výrobcovi. Výsledkom toho bolo, že vymenili rozvody za najnovší typ, predpokladám že ten, čo je uvedený aj tu v diskusii - zosilnená reťaz, nové ozubené kolesá hore aj dolu, nové vodiace lišty, napinák a ja neviem čo ešte k tomu patrí. Auto teraz štartuje skutočne pekne a bez pazvukov, keď bude šanca, dám aj video, dnes nebolo kedy spraviť. Sedadlo vyriešili podlepením a úpravou, zostalo pôvodné, ale skutočne už nevŕzga ani trochu. Klímu vyriešili zdá sa tiež, dali tam celý veľký sprej alebo penu.

TSI nikdy viac a celkovo, po skúsenostiach so servisom a prístupom importéra na Slovensko by som Škodu už ani nechcel. Aktuálny stav môjho 1.2 TSI 77kW na Škoda Roomster Comfort v najvyššej výbave s doplatkami, ktoré som ja somár ešte na ten šunt doplatil https://www.youtube.com/watch?v=pAx3i89V6cA Vyjadrenie importéra a servisu - zatiaľ čakaj, kým sa to ešte nezhorší, ale dúfaj, že to klakne pred koncom záruky, čo je onedlho

dnešné video rozvodov. Včera bolo aj horšie, ale som zrovna nemal čas nahrávať. http://youtu.be/pAx3i89V6cA

mne problémy pribúdajú pekne, snáď ten motor časom kľakne a do konca záruky pokiaľ možno. V piatok som šiel predbehúť starú Feldu, čo šla medzimesto 70kmh. Pri zhruba 85kmh mi zrovna vedľa predbiehaného auta začal motor strácať výkon, že vŕr vŕr vŕr klep klep klep, hoci noha stále rovnako na plynovom pedáli. Keby dačo šlo oproti a ja by som to mal vyrátané tak akurát, tak by som sa tak pekne prerátal, ak by som sa nestihol zaradiť. Ledva som tú Feldu predbehol. Žiaľ včera ani dnes sa to už neopakovalo, aspoň nie tak isto, takže v servise mi uveria čo...nič samozrejme, všetko v poriadku, nie? Ach jo. Hoci včera po naštartovaní pri rozbehu to robilo niečo podobné....

My nič, my muzikanti... Škoda nikdy viac. Vážený pán xx. Na základe Vašej správy sme požiadali Váš autorizovaný servis Škoda o bližšie technické informácie. Analýzou vykonanou na Vašom vozidle nebola v súčasnosti zistená žiadna výrobná vada a preto z uvedeného dôvodu bola reklamácia Vášho vozidla zamietnutá a nebola na vozidle realizovaná žiadna oprava. K uvedenej veci považujeme za dôležité uviesť, že uplatnenie si práva v zmysle zodpovednosti za vady je možné len na výrobné vady. Na základe všetkých skutočností nevidíme dôvod spochybniť závery servisu. Keďže nielen nám, ale aj autorizovaným servisom záleží na spokojnosti zákazníkov, dohodli sme sa spolu s Vašim autorizovaným servisom Škoda - Araver Piešťany, na opätovnej kontrole rozvodov Vášho vozidla pred ukončením 4-ročnej záruky. Pre realizáciu tohto kroku sa prosím dohodnite s vedúcim servisu p. XXXXX na podrobnostiach kontroly Vášho vozidla. Ako termín kontroly odporúčame začiatok septembra 2014 (ak by ste dovtedy prekročili hranicu 60 000 km Vašej záruky, tak určite ešte pred touto hranicou). Veríme, že týmto krokom opäť nadobudnete dôveru k Vášmu vozidlu ŠKODA Roomster a budete aj naďalej jeho spokojným užívateľom. S pozdravom Ing. Juraj XXXXXXXX, After Sales Technika ŠKODA AUTO Slovensko s.r.o., Sabinovská 6, 821 02 Bratislava, Slovak Republic ******* Veru, po prečítaní tých pár riadkov som nadobudol takú obrovskú dôveru voči môjmu Roomsteru, že až... Normálne že čo tam po chrastiacich rozvodoch, čo tam po tom, že občas už zostáva v otáčkach pri stlačení spojky, čo tam po tom, že občas ako keby niekto dupol na brzdu pri pridaní plynu...

tak to je super info, normálne sa teším, že budem mať opäť snáď auto a nie traktor.

zo Škody sa mi zatiaľ na môj mail nikto neozval, hoci viem, že to čítali a sprdli servis. Aspoň mám potvrdené, prečo vlastne na rozdiel od iných automobiliek silou mocou skrývajú čo najviac svoje kontakty. Na takéto jednanie nie som zrovna zvyknutý. Vidím to tak, že rozvody zatiaľ dorazím, pri troche "šťastia" to skočí, pôjdem možno neskôr do iného servisu, mám v okruhu 15km dva a snáď pred koncom záruky rozvody vymenia. Každopádne auto ide na predaj a celkom škoda, ale Škoda nikdy viac. Ako prvé auto som mal pred rokmi Nissan Micra, z ani neviem koľkej ruky, minimálne po 3 majiteľoch a búrané tiež asi tak 4x (nie mnou ) chodilo to po všetkých opravách motora aj karosérie a prednej nápravy po tých búračkách lepšie ako toto. A to je už čo povedať. Druhé auto som mal Škodu Felicia, s tým nebolo jediného problému, mal som ho asi tak 4 roky a okrem oleja to nechcelo nič. Táto chrapina chce dačo niekoľkokrát do roka, rozvody sú vážnejšia vec, motor zaberá vcelku nepredvídateľne, hlavne do 10 minút po naštartovaní sa nedá spoľahnúť na zrýchlenie, špeciálne z 2 na 3 a z 3 na 4 to zvykne niekedy stratiť okolo 2000 otáčok úplne výkon, hoci po dlhšej jazde naopak to letí ako raketa. Nikdy neviem trebárs pri predbiehaní alebo na križovatke, či to bude skapíňať, alebo letieť. Ach jo...

tiež som tak počul, že sú v pohode od motorov čo montujú do Rapida. Sused pracuje zrovna v tom servise, kam chodím a ten to aspoň tak povedal. Keby sa k veci Škoda postavila seriózne, tak by najneskôr pri opakovaných problémoch menili motor. Človek nekupuje auto na to, aby kvôli výrobnej vade bolo často v servise.