albatroscz

Když 4%, tak dávám 350000 do garáže a zítra jdu na autobus...

Vzduch fouká přes kabinový filtr zprava doleva...

Reklamoval jsem benzín v oleji 1/2018 a dle vyjádření ŠA vše OK. Provedena výměna oleje, změřeny kompresní tlaky, testovací jízda cca 100 v kuse a hladina oleje OK. Servisní technik mi s odkazem na nějakého motoráře ve ŠA sdělil, že pokud budu jezdit kratší trasy než 100km, tak je prostě normální, že benzín v oleji bude. Nezbývá než jezdit dlouhé trasy. Do práce to mám 11km, takže za týden už se hladina zvedla nad maximum - prostě vlastnost. Dnes neřeším, olej měním vždy na jaře, protože přes zimu je to s přibýváním benzínu horší. Po výměně naplánuju delší jízdu, aby si ověřil, že se tam benzín netlačí jinudy.

Ze stráne Škoda auto a VW, kde jsou stejné informace. Takže zaplatím a stahuju. To bude pěkně strávený den...

Chtěl bych si zaplatit přístup do Erwin, ale nejsem si úplně jistý, zda se dostanu k potřebným údajům (el. schéma,...), když v popisu je uvedeno: Během diagnostiky vozidla máte dále přístup k následujícím informacím: Data o vozidle Opravárenské příručky Schémata zapojení Hromadné servisní akce Technické informace o produktu Tyto informace jsou k dispozici výhradně v diagnostickém softwaru v průběhu diagnostické relace. Co je na tom pravdy a k čemu se vlastně dostanu bez diagnostiky??

102 °C, zpevněná cesta lesem cca 5km neustále do kopce, při rychlosti 50-60 km/h. Kouknul jsem jen náhodou a určitě byly situace i s vyšší teplotou...

Taky jsem měnil napínák cca před 4 měsíci a až na jedno podivné zarachocení týden po montáži je jinak klid.

Diody se používají ve stejnosměrné elektronistalaci běžně, aby se zabránilo různým "bludným" proudům. Stejnosměrné napěti se prostě měří s nastavením na stejnosměrné a basta!!

Promazáno v 5/2017 a v prosinci začalo vrzat znovu, tak jsem to reklamoval. Technik tvrdil, že se jim to neprojevilo, ale přesto to provazali. Převzal jsem auto a na první díře zavrzání, že by to slyšel i hluchý, tak jsem zavolal technika a ten jen nevěřícne kroutil hlavou a snažil se mi namluvit něco o horním uložení tlumičů... Vrtali se v tom ještě půl hodiny a prý to mám sledovat a doufat...

Před týdnem opět reklamováno s doložením videa, že si to nevymýšlím (příjímací technik byl nadšený). Prý nahráli nový soft řízení a zatím je klid.

Adaptér Yatour ti na Swingu fungovat nebude, tedy pokud nepřidáš na napájení kondenzátor...a i tak to není žádný zázrak...

Vsetín

Mám Rapida AMB TS77/1.2 M6F (10/2014) a občas se stane, že po zastavení motoru zůstane aktivní posilovač řízení (volantem lze točit jedním prstem). Posilovač zůstane aktivní i po vytažení klíče ze spínací skříňky. Zkoušel jsem auto zamknout a odemknout, zapnout a vypnout zapalovaní, ale posilovač zůstane stále aktivní. Pokud nastartuji a vypnu motor, tak už je vše v pořádku. V servisu nic nezjistili a mám vozidlo přistavit, až se závada projeví. To je ale vzhledem k předchozímu popisu nereálné. Setkal se s tím někdo? Psal jsem na infolinku kousavý dotaz, zda je to vlastnost, nebo jak to řešit a poradili mi, že mám reklamovat a reklamovat...

Teď jsem měnil olej a automaticky mi změnili proměnlivý interval na pevný a teplota oleje mi zůstala...

Není nad to objednat s autem a montáž mám grátis...