HefK

Zdar rv 6/2015, výbava elegance a nejde také :-/

Dá se to nastavit přímo přes VAG po kolika ostřiků to ofoukne pak světla, myslím že to je v 17 - intrument - Adaptace H.

No já mám spíš otázku zda to zvýšení výkonu opravduz pomůže a je alespoň trochu znát ? Ale nechal bych si to asi nechat dělat u CIMBU nebo u xtuning

No já teď měním 2 x do roka jelikož mám nájezd 30 tis ročně ale zatím musím zaklepat je to Ok

Jo jo jsou dražší ale zase nehučí jak originály nezvyšují spotřebu

Zdar, já už mám 2 roky na Yetim tyto: http://www.yakima.cz/stresni-nosice/whispbar-s45-nosice-mezi-podelniky/ a nemohu si vynachválit Jen je u nich problém že nedáte 4 nosiče na kole vedle sebe, takhle sice dáte ale jeto pak na 2 velká a dvě malá nebo 3 velká kola a jedno malé kola BTW: Nezvyžují spotřebu (alespoň jsme si nevšimnul rozdílu bez nich a s nimi) a nehvízdají a také drží lítal jsme snimi v německu 200 a v pho

No u mě to bylo tak, že v servisu při zátěžáku naměřili úbytek 0,1 l oleje na 1000 km takže po 10 000 se pravidelně ukázala konvička kdy jsem musel dolít 1 l. Jinak jedna perlička od známého ze servisu.. Ten poradil ať se zkrátí servisní intervaly na 15 tis a místo long life oleje W504.00, který je řidčí, lejt W502.00 který je sice udajně "horší" než long life ale také je mírně hustčí a tolik neprosakuje do turba a motoru přes stírátka. Takže při 70 tis. km jsem nechal zkrátit na 15 t a nyní mám 79 tis Km a oleje neubylo ani kapku Osobně mě to štve protože jsem měl již několik typů aut vč renaultu, volva nebo favorita a žádný z nich takhle nežral A to některé byly i turba.... Jediné co dokázali v servisu říct že to mizí v turbu.. A nejvíc mě štve, že jak furt propagují long life oleje, ale dle mých informací je tenhle olej co se týká vlastností vyčerpaný už někdy při 2/3 jeho intervalu..

No pokud já vím tak když máš jen obyč bez senzoru tak svítí na denní (přepínač na O) jen ručičky a to zmenit nejde (nebo alespon na VAG jsem ti nenašel )

Světla fungují OK ale je pravda že si párkrát postavila hlavu Třeba takhle v 10h ráno při odjedu kdy venku bylo snad 1000 ° C tak svítila furt hlavní a né denní

Hele já o tomhle četl ve světě motorů že je to normální je to udajně kvůli spoji s motoru s převodovkou kde tam je nějaké ložisko které když není zapojené do převodovky (není rych. stupeň) tak to hlučí

No já k němu přišel tak že jsem jednou chtil šutrem do okna a tak jsem nechával měnit okno a ňouma technik popletl objedánku nového okna kde měl byt jen senzor na světlo (co je v zrcátku) a místo toho objedna jak se senzorem na světlo tak i na déšť Takže zase proč ne ? Kabely tam udajně byly pro připojení takže stačilo zapojit a dodatečně zaaktivovat Ale otázka jse zda by se to nedalo nějak dodatečně kalibrovat ?

kolíček mám uplně vlevo takže určitě ne

No mě to začlo až teď a jen v předu v pravo tak je mi to hodně divné Vím že po tech kilometrech na to má nárok ale v posledním autě když to takhle vrzalo tak se musel měnit čepy na ramenech Tak by mě zajímalo zda je to Ok nebo zda se mám připravit na výměnu nějakých komponentů

Zdar všem už potřetí reklamuju ve škoda plyn. pedál který po nějaké době začne nepříjemně vrzat a "lupat", jak jste na tom vy ? Nevím zda je rozumné ho někde tam profouknout WDčkem abych pak neměl kluzké pedály xD Dík

Vím že to je trochu mimo, ale máte také problém se senzorem deště? Občas mi příjde že si žije vlastním životem, dám příklad jedu po silnici a leje jak z konve a vjedu do tunelu který jed louhý tak bych čekal že se po dostatečném setření automaticky vypnou ale to vůbec jedou si dál i když je sklo suché.. Nebo mi příjde že aktuální citlivost je až přílš vysoká i když jsme přes VAG nastavil nejnižší hodnoty na senzoru stejně stěrače lítají jak zběsilé i když venku jen poprchává

Ahoj všem Mám dotaz... Stává se někomu z vás že by při přejíždění např. zpomalujíciho prahu před přechodem vám vrzalo od podvozku - konkrétně přední kolo? Vím že vrzání nemá vliv zda brzdím nebo ne a přejíždím je do rychlosti cca 15 km/h takže se auto trochu zhoupne a taky je jedno jaké je počasí - mokro, sucho vrže skoro pořád Mám Yetiho 2013, 1.4 TSI 73 k km najeto. Děkuji moc všem za info

No uvidíme mám 1300 km do servisu tam jim to tam v rámci záruky nechám prověřit i tak díky za rady adám vědět jak jsem dopadl

No já najedu za rok cca 30 - 35 tis. takže mám vyšší nájezd ale právě protože to nehoním po dálnicích tak je mi to divné... Mimochodem jsem dnes volal do servisu a řekli mi že to není normální aby to najdnou začalo takhle papkat olej protože předtím to neubývalo vůbec podle mě ....Protože pokud by to bylo 0,5 / 1000 km tak jsem po 10 tis. na suchu což se mi taky nezdá

Tak to abych si pořídil nádrž na olej teda Dík

Jo dík nešlo mi to pak u zeditovat Ale zpět k tématu... No zatím to vychází méně ale stejně mi to nedá...Pochopím 0,5 / 1000 při vysoké zátěži ale při normální jizdě ?

Žravost... Sry

Ahoj všem hrdým majitelům Yeti mám na vás dotaz. Mám yeťáka s 1.4 tsi, 1,5 roku starého, najeto 57 t. (tedy těsně před druhým servisem). Bohužel se od 53 tis. km potýkám s problémem že motor žere strašně olej. Do motoru jsem již vylil litr a čtvrt a pořád mám rysku na olejoměrce pod polovinou Prvně jsem si úbytku všiml když při jednou teplém zimním stratu zarachtal řetěz, kdy mi v servisu poradili ať zkontroluju hladinu oleje, ta sice byla OK ale cca po 3 týdnech jsem musel dolejvat prní 0,5 litr (upozornil mě maxík) a nyní před týdnem znova 0,5 a při dnešní kontrole jsem musel opět dolejvat jelikož jsem byl zase pod plochou - Z auta nikde nic neteče, měl jsem ho i na rampě aby se podíval pořádně. Abych zabránil radám jako že měřím blbě nebo že jezdím agresivně tak předem říkám že měřím na rovině a 30 - 60 min po po vypnutí motoru a jezdím neagresině tzn. že na dálnici více jak 160 nejezdím A dlouhodobou spotřebu mám 7,2 Předem všem moc dík za rady zda je to OK nebo je někde problém. Dík moc HefK