drivesk

Nechcem zakladat rovnaku temu, tak pisem priamo sem. Uz druhy mesiac mi nepravidelne ostava blikat kontrolka zhavenia a motor pada do nudzoveho rezimu. Po tom co sa to stane 5x, rozsvieti sa kontrolka zavady motora. Den alebo dva ide auto v nudzovom rezime a potom vsetko zhasne a auto ide bez akehokolvek problemu. Toto sa opakuje viac menej pravidelne. Ked som isiel na pocitac, nenasla sa ziadna zavada a to ani v historii. Dohodol som sa v servise, ze pridem zas ked sa to zas rozsvieti. Ked sa to stalo isiel som tam a vyhodilo zavadu EGR ventilu (mam najazdene 45 000 prevazne v meste) Moze toto robit egr-ko, alebo ma s tym niekto skusenosti? Nerozumiem tomu, preco to raz ide a raz nie a preco neostal ziaden zaznam o takej zavaznej zavade. Je to naozaj egr, alebo moze byt chyba v riadiacej jednotke?

Lenže mne motor šlape ako hodinky, len tie kontrolky sa rozsvecuju a zhasinaju ako sa im chce. A taktiez preco pred navstevou servisu bolo vsetko v poriadku a teraz mi blika palubovka ako na diskoteke? Nie je možné, že by pri výmene vzduchového filtra poškodili snímač váhy vzduchu, prípadne zle namontovali nejakú časť späť a ťahalo to falošný vzduch?

Zdravim. Dva dni po navsteve servisu a vymene filtrov mi zacala pocas jazdy blikat kontrolka zhavenia. Po vypnuti motora a novom starte bolo vsetko ok. Dnes zacala blikat znovu a pridala sa k tomu kontrolka zavad motora a ta uz nezhasla. Nemam problem s startom, auto ide normalne a ma tah ako predtym. Vie niekto poradit v com je problem? Do servisu na diagnostiku nemam sancu ist skor ako za 10 dni.

Je mi jasne, ze teraz v zime chvilku trva kym sa motor zahreje na normalnu teplotu, ale preco mam tento problem len pri teplotach od +4 nizsie? Pokial mi teplomer v aute ukazuje vonkajsiu teplotu 5 a viac stupnov, motor bezi 10-15 minut na mierne zvysenych otackach (cca 950-980) a potom sa dostane do normalu, ale ak je teplota 4 a menej, ma volnobezne otacky cez 1000 a to niekolko hodin aj v pripade, ze trcim v zacpe a motor je davno zahriaty. A v lete mi to robilo taktiez, presne ako som pisal vyssie. Staci ak chvilku jazdim "agresivnejsie" a volnobezne otacky ostanu "vysiet" niekde okolo 1000rpm niekolko dni bez ohladu na teplotu motora.

Nevie mi niekto poradit v com je problem? Mam 3 rocneho Roomstra 1.6 TDi a v poslednych mesiacoch mavam problem s volnobeznymi otackami. Skusim popisat co sa deje. V prvom pripade sa to stava ked motor pri podradeni mierne vytocim (pri predbiehani a je to vzdy len okolo 3000rpm) ostanu nasledne volnobezne otacky "vysiet" mierne nad 1000 rpm a pri pomalsej jazde po meste sa zacne prehrievat motor (ventilator chladenia ide nonstop). Po par dnoch sa to samo dostane do normalu. Pisem po par dnoch, pretoze zvycajne nepomoze ani vypnutie motora a jeho uplne vychladnutie. Zvysene otacky mam niekolko dni. V druhom pripade sa to iste stava teraz pocas zimy, ked teplota klesne pod +4 stupne. Motor ma sustavne vysoke otacky (akoby isiel na sytic) a klesne to len ak stupne vonkajsia teplota, alebo az po niekolkych hodinach jazdy. Niekto mi naznacil, ze by to mohol byt teplotny senzor, ze s tym VW motory mavaju problem, ale rad by som pocul vase skusenosti a rady, a v pripade, ze je to ten senzor, ci je sanca si ho vymenit sam. Dakujem za kazdu radu.