Ahoj ve spolek,
před časem mi začalo auto padat do nouzového režimu. Na palubce nic nesvítilo, ale diagnostika ukázala na G450. Koupil jsem novou, vyměnil jsem ji, resetoval jsem její hodnoty, spustil jsem vypálení filtru, auto jsem projel. Jenže auto od té doby zlobí ještě víc. Na palubce se čas od času objeví problém s filtrem, v diagnostice se krátce po startu objevuje:
Saturday,24,January,2015,16:04:11:62939 VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Address 01: Engine Labels: 03G-906-021-BMM.clb Control Module Part Number: 03G 906 021 MC HW: 03G 906 021 AB Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9093 Software Coding: 0000172 Work Shop Code: WSC 73430 000 00000 VCID: 6CD7223B4F7E2C7E58B-8039 1 Fault Found: 001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) P0471 - 000 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h (no units): 66.30 (no units): 35.70 Mass Flow: 5.69 g/s Temperature: 480.0°C Temperature: -3.6°C Readiness: 0 0 0 0 0
Když filtr na dálnici vypálím, hodnota klesne na nulu a na dálnici se drží nízko. Jak sjedu někde do města, filtr se brzo zasere a auto v nižších otáčkách začne cukat a žere místo 5.5-6 litrů přes sedm. Když motor vychladne, tak už necuká.
Zkontroloval jsem hadičky u G450, nikde se nezdá být problém. Přívodní kabely se taky zdají na první pohled v pořádku. Napadá vás někoho, který směrem se vydat dál? Auto má najeto cca 90.000 km, r.v. 2007.
Jezdím spíš vzdálenosti od 70km a víc. Po městě zcela vyjímečně.
Díky
J.
