jjjlll

Je tam taková dírka, do které se strčí šroubovák a pohybem rukojeti shora dolu se zámek otevře. (Přišel jsem na to, když sem se v kufru zabouch při seřizování zadní kamery :-).

V uvedeném článku se píše: Zoe s baterií o kapacitě 52 kWh by takto vydrželo 17 hodin, což odpovídá spotřebě 3kWh na hodinu. Dovedete si představit pobyt v autě, kde se topí nepřetržitě výkonem 3kW?

Ono jde taky o to, jak se baterka měří. Je nutný opravdu klidový režim. To znamená mít auto v garáži a trvale otevřenou haupnu. Neotvírat dveře, jinak se auto probudí, rozsvítí displej a na baterce klesne napětí klidně o půl voltu.

A bez toho stahováku ty cívky sundat nejdou?

los pakos, mohl bys zveřejnit průměr a délku, potřebné úpravy nástavce. Nechal bych si to udělat předem, neb štěstí přeje připraveným.

Nojo, vlastně. Já nemám žádnou zkušenost s automatikou FLA. Tam to zřejmě tak bude.

Sem v životě neviděl auto, které by mělo odpruženou polohu pro dálkáče. To by se jako musela ta páčka celou dobu svícení držet? (Nemluvím o sv. houkačce.)

Tak už mi taky FA hrábl na brzdy. Auto před sebou sem pečlivě sledoval, připravenej dupnout na brzdu, FA byl rychlejší. VIDEO.

mstefl, nedal bys foto?

Také jsem po tom kdysi pátral. Ale téma nezaložil. Takže Ti děkuju za info.

OtaH, souhlasím s tebou. Už dlouho podobnou věc praktikuju. Když koupím něco dražšího , třeba sekačku na zahradu, tak po nějaké době, kdy jsem si jistej že nebudu reklamovat, vezmu frézku a na viditelné místo vyfrézuju emailovou adresu pro tento účel zřízenou. To samé jsem udělal na některých dílech v autě. Ovšem tam né viditelně, třeba u světel na vrchní část jinak zakrytou plechem haupny. Vidím v tom přínos jednak ve ztížení prodeje kradené věci a jednak mám nějakou šanci na navrácení. Vím jakej má PČR problém najít majitele kradených věcí. Napíšou dotaz na mail, a hned budou vědět. Pokud bych auto někdy prodával, tak kupujícímu dám i heslo k mailu. Nebo jiná věc, výrobní čísla kol v rodině jsem nahlásil na několik databazí kradených kol jako kradené. Vybral jsem takové databáze, které jdou vygooglit. Pokud bazarista bude mít filipa, a vygooglí si čísla kol, tak se dozví že mu někdo chce prodat kradená kola, dřív než to já zjistím, a pak doufám že zloděje přinejmenším vypoklonkuje.

ski1961, co je to na fotce za motor? Já mám výpustný šroub na druhé straně.

Také jsem se dnes po dvou letech díval na kabinový filtr. Výstelka čouhá viz. přiložené foto. Ale co mne zarazilo, byla netěsnost filtru. Celé dva roky jsem nevědomky dýchal prach ze silnice. Od výroby je tam díra jak prase, to se nedá omluvit. Viz. foto.

Heini, jo tak to se stane hned. Přijedu na semafor a skočí červená. Dobře, nechám SS vypnout motor a čekám. koukám na semafor, sleduju okolí. Skočí oranž, šlapu na spojku a..nic! Kouknu na palubovku a tam nápis - startujte manuálně. No děkuju, SS se nějak rozhodl že dál už ne a v tichosti se vypnul.

Z dvacetšestky.

Na zapojení není nic složitého. Napájení relé je z pojistky kde je napětí při zapnutí zapalování, a na kostru. No a kontakty relé, jeden na kostru a druhý kontakt napojit na zelený drátek co vede na pin č.3, viz. fotka z 28.5.2016. A dal jsem tam pro jistotu do serie nějaký odpůrek, protože ohmicky to tlačítko mělo asi 8 ohmů. Od tý doby (5/2016) mi to bez problémů chodí. Relé jsem naprogramoval, aby po patnácti vteřinách od zapnutí zapalování sepnulo a po vteřině zase rozeplo.

Tady jsem to řešil a použil toto relé.

Taky už se mi stalo, že interiérové osvětlení nešlo zapnout. Přičítám to ochraně akumulátoru před vybitím, jinak si to nedovedu vysvětlit. (Ačkoli napětí bylo určitě přes 12,6V.) V každém případě pokud to osvětlení rozsvítit jde, tak po cca deseti minutách samo zhasne. Mluvím o stojícím vozidle s vypnutým zapalováním. Cituji z manuálu: Osvětlení se vypne po některé z následujících událostí. ▶Zamknutí vozidla. ▶Zapnutí zapalování. ▶Asi 30 s po zavření všech dveří.

Tak už se mi taky ozval, ten asistent. Bylo to poprvé, aspoň vím, že mi funguje. Bylo to tady. Vidíte kolik má kolař místa, když lízám plnou. A ten naproti ani uhýbat nemusel, i kdyby jel uprostřed, pořád tam je metr prostoru.

Alespoň že si pachatel vybral firemní (pojištěné) hlíny, a né moje nepojištěné plecháče. To by mně už vomejvali.

Výřez z návodu:

" Důvodů proč při jízdě ze svahu tempomat neuzavře přívod paliva je celá řada, taky mi to vadí, a v tom případě ho vypnu. " A nebo používat speedlimiter, a při jízdě z kopce prostě sundat nohu z plynu.

Mám paket pro špatné cesty na F3 kombi, a v TP mám toto:

No, musel jsem se podívat. Tak se přiznám, toto jsem netušil. Opravdu jsou pod předníma sedačkama výdechy dozadu.

Jaké výdechy pod sedačkama? Nemyslíte výdechy na nohy, č.5? To snad má každé auto. Mimochodem, výdechy pro nohy pasažérú na zadních sedadlech měla už Škoda 100. To ta naše F3 nemá, nicméně mi to nechybí.