canopus

co je to zase za novu motorizaciu napriec celou grupou VW? vyberal som 81kW 1.6 TDi do rodiny a uz su tam 1.6 TDI 85 kW (115 k) 5° MP 1.6 TDI 88 kW (120 k) 6° MP

krucinal, existuje vobec od koncernu nieco,. co sa nekazi,nerobi nervy po najazdeni par tisic km? rozmyslam na niecim,ale ako tu citam, vsetky motorizacie su jeden velky paskvil ci je to 2.0TDi, 1.6TDi, 1,4 TSi

preco ostala tato tema mrtva? BlueRS ako si vlastne dopadol s tvojim PASKVILOM?

nalejme si z cisteho vina: do 100 000km je ten naftak nerentabilny vôbec,ked ratame ceny benzinu,nafty a rozdiel v cene naftakov:navyse servisne naklady nafty vs benzin+slavne PDFko (dpf) a kto si vlastne drzi auto este cez 100 000km? vacsina sa toho zbavuje

takze tym padom ta automobilka oklamala alebo si sa nechal oklamat sam,ked tvrdia ze spotreby su take a take a v zivote nikto tie spotreby na ceste nespravil......

ja nechapem vseobecne vsetkych ludi co maju auta nad 15000 euro a riesia tu spotrebu ci 6 alebo 7 apod.... na smiech toto a u drahych aut specialne..... honenie ega ci co

uvidime dokedy nebude miznut: kludne sa to moze rozbehnut pri 80-100k podla tych fotiek,co su tu ohladne 888 1.8tsi,tak tie kruzky zase nevyzeraju dobre

kolko km ma najazdeny ten CDAA motor?1l na 15k je zaciatok problemov

dikes LIBERO....06H 121 026 CR toto je aka verzia potom?nie novsia nahodou? http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/06h121026cr-vodne-cerpadlo-so-skrin-regulatora-oe-20585.html

takze po 3 rokoch opletaciek,ze mi tecie chladiaca zmes a uplatnoval som si v zarucnej dobe skontrolovanie stratu chladiacej zmesi mi bolo vcera povedane,ze mam "ASI" odidene vodne cerpadlo: SKORO MA MRDLO: ziadna sprava o tlakovej skuske,nic,z brucha splodena odpoved,len aby som si tam okamzite kupil za 270 euro nove cerpadlo+praca 75euro, kedze 3 hodinova praca 3*25euro dtto ziadny protokol o diagnostike ani nic pri preberani auta z autorizovaneho servisu..... 3ja prijimaci servisaci uplne, ale uplne vypatlani: z toho mi jeden odpovedal,ze to je nic,staci ked budem cely rok dolievat vodu a tym to haslo kazdy rok z ich strany jedna sa o super amaterov ALBEX SEAT NITRA sro, kde ani prijimacia slecinka na steklikoch nevie,kto je tam zastupujuci sef v pripade nepritomnosti majitela/riaditela......a technici sa chichocu za chrbtom zakaznika,lebo si myslia,ze oni su krali alebo co clovek si mysli,ze ked bude chodit do autorizaku,tak bude mat nejake vyhody:s prepacenim HOVNO zlata rybka takze aj zla reklama je asi reklama!!! nakoniec to dam pretestovat tlakovou vo ZVOLENE vsetky nove pumpy vyzeraju takto? viem ze bola za poslednych 5rokov 4ta edicia tychto pump

suri mi to zistoval,a zistil ze tam mam K napinak....co sa mi nechce vobec verit,i ked mi to aj v Albexe a v 2 inych Seat servisoch tvrdili: kolega z prace,ked menil na Leone 2.0tsi,ten tam mal Tckovy napinak.....

otazka 40 minut odo mna k nemu,resp. SVK je malinke,takze vsade od Levic je to blizucko,ale takisto to vidim u neho,kedze promptne zareagoval na moju prosbu o pomoc

uz som dostal par rozumov,ze posla ELYS-Y,ked zbadal normohodiny,ked nieco bude robit 1x,tak cas je tam defaultne 16 hodin=2x8 hodin a tym padom rovno zadreli 3 servisy SEAT 480 euro,cize plnu sumu,takze ostava uz len ALBEX,ako sa k tomu postavia,tych si nechavam nakoniec z radov Seatu,kedze tam mam servisovane auto,ked nebudu chciet v ramci dobrych vztahov zaplatit pracu a ja material,tak bud sa dohodnem v MOTO JASE alebo rovno u suriho vo ZVOLENE,kedze po par PMkach a fotkach co mi poslal vidiet,ze si to krasne vyskusali na statnych autach a zrucnost tam uz musi byt chlapci v MOTO JASE hned vedeli po telefonnom rozhovore o co ide,a krasne sa zasmial chalanisko,ked som mu vysvetlil celu situaciu s Albexom v Nitre,ze pajac nemal tusenie aky K,T,N,AB napinak spominam:......dokonca ani technicky riaditel.. dnes som obvolal doobeda par Seat servisov a nikto mi nepotvrdil problemy s motormi a ich "stretnutie" ako u skodoviek.....velmi zaujimave pre mna.... v pondelok dam vediet,ako som dopadol

suciastky nie su drahe, ale praca,ked mi povedal,ze 16 hodin s 30eurovou normou cena 480 euro? to asi myslel srandu,nemyslite?

VAM od Vamosa,cez 4000 neukradnutých aut,ziadna reklamacia, viacere ministerstva na SVK maju toto spravene.....neprekonatelny system

prave pozeram gugela,ze aj take existuje v Nitre: najblizsie sa tam cestou do NR zastavim a popytam sa aj ich, ked uz ti babraci v Albexe taketo veci nevedia: na cele aj s technickym riaditelom OTAZKA: kebyze tam mam Nkovy napinak, existuje nejaka nahrada,ze mi na ich naklady vymenia ten napinak? resp. ked prdne motor,ako to vlastne riesit?

SURI: akoze aky mam servis? nechapem tvojej otazke: vyberiem podbeh, a nasledne zatku a? cely SEAT v NITRE ALBEX ako vidim,je banda neschopakov,ktory mi nevedia na 100% povedat aky tym napinaku tam vobec mam ... HAHAHA

dnes 30 minutovy telefon s predajcom mojho auta, uistoval ma ze tam mam Kckovy napinak: opytal som sa ho,ze aky presne,a vymenoval som mu tieto 1/ Typ N - do 26.4.2010 (problémový) 2/ Typ T - do 29.8.2011 3/ Typ AB - do 4.3.2012 4/ Typ K - od 5.3.2012 a ze auto som kupoval jun/2010, na to zacal hapkat a 5x dookola mi cital vyrobne nejake cisla,stale sa ho pytam,ze nakolko preskocila retaz par ludom,ci mi vie zarucit,ze tam je Kckovy, 10 minut rozhovoro do vetra,kde som mu potom oznamil,ze o motoroch vie velky prd, a nech ma prepoji na riaditela servisu,ani ten clovek nevedel aky typ NAPINAKA mam na mojom Seat Altea 1.8 TSI CDAA.....vravim,ked sa mi poskodi motor,ci mi ho vymenia,vravel ze NIE!!! ze ich importer je sukromna firma,ktora toto nerobi,vravim,ze ako by to riesili,kebyze ich dam na sud,resp. narkoza,hnojka,ta3 apod?na to zacal hapkat a nepovedal nic. viete mi presne povedat,ked tam pojdem, co mi zaruci ze tam mam naozaj K typ napinaku? ako vie laik zistit fyzicky,ze je to K typ? dakujem za rady

moj Seat ma 1.8 Tsi CDAA rok vyroby 2010...myslel som Skoda vs Audi su ine motory,lebo ma uistovali v 2och servisshopoch,ze mam Kckovy napinak,niektori tu udavali,co som cital cca 20stran dozadu,ze 2010 maju stale nie K typy napinakov,preto som sa cudoval ze 1 koncern 2 rozne typy motorov podla toho roku 2010 by som mal mat T typ napinaku,co tu bol spomenuty,co nie je pravda citujem: 1/ Typ N - do 26.4.2010 (problémový) 2/ Typ T - do 29.8.2011 3/ Typ AB - do 4.3.2012 4/ Typ K - od 5.3.2012

otazka: mam seatacky 1.8 Tsi, i ked VIN ma oznacenie AUDI motor, jedine co ma zatial za 71 000km nasralo bola 2x vymena cievok,resp. cukanie a hrkanie auta ako keby odisli rozvody, symptom nakoniec nebol rovnaky kedze co iny valec,to iny typ cievky uistili ma ze tam mam Kckovy napinak, auto kupovane 06/2010.....otazka: predpokladam,ze Audi mal tie napinaky uz Kckoveho typu narozdiel od VW 1.2Tsi 1.4Tsi .. to sa Skoda nepoucila od AUDI motorov,alebo su to zbrusu ine motory ako sa davaju do Seat? ostatne neduhy ako olej,chladiaca kvapalina bezne doplnim 2x za rok cca 1 liter,co je uplne bezne zajtra budem volat,ze aky presne typ napinaka mam