geralt007

můj problém byl vyřešen výměnou panelu ovládání klimatizace a bylo potřeba to nakódovat

celé topení se bralo vcelku i s ovládacím panelem. Takže by spolu měli pracovat. Teplota a tlak ok. tlak 10 atmosfér. Teplota byla včera přes 35°C. Dnes při zapnutí AC se nespustili ani sahary. Jakmile ale spustím kompresor ručně spojením 2 kabelů na panelu klimi tak se větráky i kompresor spustí. Po odpojení spojených kabelů se kompresor vypne. Větráky pak reagují správně na zapnutí a vypnutí AC tlačítka. Mohu pak nafotit blok hodnot, jestli to něčemu pomůže. A pak se podívat na ten motorek klapky edit: motorek klapky má 5 kabílků, ovšem podtlak ani výstup na podtlakovou hadičku jsem tam nenašel. opravdu si myslíte že to může být jen tou klapkou? Ve VAGu je ve skupině 004 a je pravda že ne vždy se vrátil podle hodnoty v zobrazovaném poli do přesně původní pozice.

Ahoj, chtěl bych se s vámi poradit. Dodělával jsem manuální klimu do fabie 1.4 16v 55kw. Vše se zdá že funguje, elektrika je také ok. Jediný problém je, že při zmáčknutí AC tlačítka se nesepne kompresor. Při ručním sepnutí kompresoru pomocí propojení 2 drátů na panelu klimatizace kompresor funguje a klima chladí jen do doby než propojení zruším. VAG píše jedinou chybu a to není provedena adaptace klapky čerstvého vzduchu, po základním nastavení to hlásí znovu tu samou chybu, přestože klapka funguje a i při základním nastavení jede do obou poloh. Vnitřní cirkulace přes tlačítko také funguje a nemyslím si že to má co dělat s nesepnutím kompresoru. V bloku měřených hodnot 002 pole 3 se při zapnutí klimy změní hodnota z 6 na 12, což znamená výkon kompresoru je omezen ŘJ motoru. Doporučení je podle manuálu vyčíst paměť závad ŘJ motoru. V motorové jednotce ale žádné chyby nejsou. Děkuji za rady

ahoj, takový dotaz, platí zákaz zastavení i v křižovatce kde jsou jen jednosměrky ? i po zastavení vozidel u krajice v křižovatce zůstane víc než 3 metry průjezdný pruh. Jde o konkrétní situaci v Ústí kde takto stojí vozidla pořád a nikdy jsem neviděl že by dostali lísteček nebo tak. Mám pocit že jsem to viděl i někde v autoškole ale nejsem si jistý a nedohledal jsem to. Každopádně jakmile v ústí zastavíte na zákazu tak do hodiny máte lísteček nebo i odtah, ale v té křižovatce prostě nic. Na obr. vyznačeno černou čárou. https://www.google.cz/maps/@50.6666179,14.0171723,3a,75y,36.85h,68.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYItwqJEJ4zpqhK6ecw_GEg!2e0!7i13312!8i6656?dcr=0

ahoj, pro začátek zkontroluj zda se ti nepovolily šrouby na kole

čus, co si myslíte o tomto superbu? docela mě láká ta benzínová V6 https://auto.bazos.cz/inzerat/69622852/SKODA-SUPERB-28V6.php

YT kanál tvrdej bob tam o majkovy má dost dobrý videa, taky s ním pěkně vypekly na tom pojištění ale ten kluk se jen tak nedá https://www.youtube.com/user/mafia3ucet/videos

teplota je v pohodě, jen budík ukazuje špatně, termostat otevírá okolo 88 stupňů ručička vždy poklesne, jak se termostat zavře tak vstoupá. a takot dokola než se zahřeje i velký okruh kontroloval jsem to v VAG a když má motor 85 stupnů tak teploměr ukazuje 110 .. , když je teplota motoru 50 tak mi teploměr ukazuje přes 70, asi do něj někdo strčil nebo se v něm něco rozbilo.

ahoj, moje felda má takový divný hrubý zvuk při jízdě nad 4.000 ot/min, skusil jsem to nahrát na youtube ale při poslechu se to zdá být v pohodě, pokud máte někdo kvlalitní repráky nebo sluchátka tak je ten divný zvuk z nahrávky slyšet je to jak když se to transformuje na VR6. při akceleraci motor neškube, zrychlení víceméně lineární. ventilové vůle jsou OK https://www.youtube.com/watch?v=2zuOwf9P-IM nejvíce to je slyšet od 0:05 do 0:08 poradí někdo čím to může být? děkuji k tomu zrychlení je to do mírného kopce na debilních zimákách 175/75 r13 takže balóny jak kráva