Rodrigez

Na octavii prestal fungovať, respektíve sporadicky fungoval spínač otvárania kufra, ktorý je umiestnený nad značkou. Oprava sa dá spraviť dvoma spôsobmi. Prvý spôsob je výmena celého spínača, jeho číslo je 1Z0827574C, ja som zohnal nový za cca 30€. Druhý spôsob opravy je zložitejší, časovo náročnejší, vyžaduje pájkovanie a trpezlivosť ale cena opravy je 1€, maximálne 1,50€. Popíšem vám druhý spôsob opravy ale čiastočne aj prvý. 1. z kufrových piatych dverí demontujeme celý zadný plast, jediný šrób ktorý ho drží je torx v mieste ako je rúčka/madlo/guma ktorou zatvárame kufor. Ďalej je to len štandardne nacvakané na kovových sponkách, odporúčam plochý veľký šrobovák a oblepiť si okolie papierovou páskou. Ďalej treba len podpáčovať a trhať - nebáť sa toho... foto bohužiaľ nemám 2. keď je plast dolu, demnotujeme celé teleso spínača, drží na dvoch šróboch. Dal som to dolu gola sadou, myslím že 10ina orech. 3. vycvakneme konektor a vytiahneme teleso spínača von. 4. ak ste zvolili PRVÝ SPÔSOB opravy, tak zastrčte dovnútra nové teleso spínača, nacvaknite konektor, nacvaknite späť celý zadný plast kufra a je to. 5. ak ste si zvolili DRUHÝ SPÔSOB opravy, tak si rozoberieme spínač doma na stole: 6. rukami, bez použitia šrobovákov dáme dolu ochrannú čiernu gumičku a odhalíme vnútro spínača. 7. tenkým šrobovákom !!!JEMNE!!! vysunieme lesklý plech a odhalíme útroby spínača. 8. tenkým šrobovákom odstránime silikón z vrchu telesa spínača. 9. mikrospínač vysunieme von z telesa a odpájkujeme z neho piny. 10. na nový mikrospínač napájkujeme nové piny, je dobré si to premerať multimetrom, základná pozícia spínača je NORMÁLNE ROZOPNUTÝ, pretože piny je možné naletovať zle a stav mikrospínača zmeníme na NORMÁLNE ZOPNUTÝ a to nechceme lebo kufor by sa stále otváral... 11. nový mikrospínač vložíme dnu a tavnou pištoľou alebo silikónom/mamutom ho z vonkajšej strany telesa zakvapneme/zalepíme. 12. OPATRNE vložíme do západiek lesklý pružný plech. 13. OPATRNE nasunieme čiernu ochrannú gumičku a všetko späť zmontujeme. Mikrospínač som našiel na alieexpresse za cca 3€ za dva kusy, ak by link nefungoval, nájdete ho pod označením MICRO SWITCH WATERPROOF 12VDC, dodanie trvá asi 3 týždne a preto som napísal že oprava je časovo náročná. link: € 1,46 9％ Off | 2pcs DK1G-RRA0 waterproof micro switch Small limit switch 2A 12VDC https://a.aliexpress.com/_dUKuwCk ZÁVER: nevedel som že sa to dá takto rozobrať a že oprava by mohla stáť cca 1€ a nie 30€ a tak som už mal zakúpený originál spínač, ale keďže som bastlič tak ten starý idem opraviť, pretože pasuje aj na druhé auto (vw polo 9n3) a vlastne pre celý VAG koncern. Oprava nie je zložitá, najtažšie je čakanie na nový mikrospínač. zdar

Ako treba upraviť AIRBAG konektor? Mám Octaviu 2 a chcem dať predné sedačky z Octavie 3 (klasickej, nie RS). Je niekde nejaká schéma zapojenia?

Chalani a pasujú do Octavie 2 aj zadné sedačky zo Superba?

Namontované, hore uvedený návod je super. 1. Závrtné šróby som kúpil v železiarstve ako tzv. ,,červíky do kľučiek do dverí" 2. Nalepil som si pre istotu maliarskú pásku aby som nepoškriabal lak, aby som si na to mohol kresliť, posúvať, merať, od hornej hrany okna po najbližšiu hranu krídla 824mm. 3. Zatlačil som na krídlo a špičky šróbov sa otlačili do pásky - netlačte veľmi aby ste si ho nezlomili. 4. Začal som vŕtať 3kou vrtákom, potom 5kou a na koniec 6kou. Šróbiky sú síce 5ky ale naozaj to treba prevŕtať 6kou. 5. Odihlil som dierky a zatrel zinkovým sprejom pomocou vatovej paličky do ucha. 6. Do závitov v krídle som naniesol trochu grafitovej vazelíny aby závit nezhrdzavel ak by bolo treba niekedy krídlo odmontovať. Inú ako grafitovú tam nemá význam dávať. 7. Šróbiky som kúpil nerezové imbusové v železiarstve a prestriekal do origo farby. 8. Naniesol som origo lep a zmontoval. Odporúčam naozaj aj 5x merať a raz vŕtať a 300x všetko skúšať či to sedí, či je dĺžka šróbov dostatočná alebo príliš dlhá...

Myslel som aj na to, meral som aj pri naštartovanom a v špičkách to bolo 13V a priemerne 12,5V ja si myslím že to tá LEDka prežije...

Dakujem za ozrejmenie. Nie som elektrikár. A myslel som si že je tam jedna alebo dve ledky nie húpajúce sa na dráte ale v nejakej objímke pochopiteľne. Priamo naletované na kábly, prečo nie? Veď teraz už mám na stole dve oranžové ledky na 12V ktoré k svojej funkcii nepotrebujú nič. Prerušovanie/blikanie je spôsobené autom - na prívode - to som nameral - nie je to tým plošákom. Mám v pláne to experimentálne prerobiť. Nový diel som už zohnal za 20€ origo.

Ahojte, mám Octaviu 2 pred FL a prestala mi ísť smerovka v zrkadle a tak som to rozrobil a zistil som že ona svieti ale veľmi slabo - žhaví. Bohužiaľ asi sa tam dostala voda lebo celý plošný spoj bol zaoxidovaný. Nepomohlo ani WDčko a ani preletovanie. Nameral som že tam ide 12 voltov a tak rozmýšľam že tam hodím jednu alebo dve ledky 12 voltové oraznžové. Spravil som zopár fotiek pre predstavu ako to tam vyzerá, osobne som si myslel že je tam jedna 12v ledka napriamo naletovaná. Neviem na čo tam je ten plošný spoj a tie súčiastky - viete niekto? Ešte by som doplnil: vymenil som aj tie klasické w5w žiarovky za LED s čočkou, namontoval som bez CAN/BUSové. Auto nič nedetekuje takže smelo do toho, večer je to paráda.

Takže dnes mi to mechanik vymenil, žiadne pukanie/lupanie/trhanie. Auto je krásne tuhé a tichučké a som prekvapený aká pomerne malá vôľa to bola a aký rozdiel je to po výmene.

Tak bol som v servise a zistilo sa že mám vybité silentbloky na spodných predných ramenách (jeden je nalisovaný v ramene v predu a druhý je v tvare kocky - kombinácia hliníku a gumy do ktorej sa to rameno nejakým šesťhranom nasunie a je pripevnený na karosériu auta. Nedá sa to zdiagnostikovať zdvihnutím auta na zdvihák pretože všetko zostane vysieť v neprirodzenej polohe a je to tuhé...Zdiagnostikoval to keď bolo auto na 4och kolesách a rukami hýbal kolesom dopredu dozadu (v smere jazdy) a vtedy sa prejavil ten zvuk a vôľa. Značku silentblokov mi poradil Lemförder, že iné nemám ani brať... Čísla súkčiastok sú: 2931601 2x (predné silentbloky ramien) 3476301 1x 3476201 1x (to sú zadné a delia sa na ľavý a pravý) okrem iného mám aj predné tlmiče pred smrťou (nazval ich spotené ha ha) a že jednoznačne značku Sachs všetko som to zohnal za 175€ plus 20€ bude stáť geometria a niečo za robotu neskôr napíšem ako to dopadlo

Mám také tušenie že to bude ono, podobná vec bola na dvojkovej alhambre čo som mal ale nebol odtrhnutý silentblok ale vyválaný závit v prevodovke kde sa šrobovala táto vzpera (vŕtali mi tam väčšiu dieru a šla tam závitová vložka atď.). V utorok idem na zdvihák - dám vedieť

LukasCZE prosím ťa čo je reakčná vzpera? ...asi začnem od silentblokov a asi na prevodovke...

Ahojte, mám problém: 1. Ak idem do križovatky kde je semafor a vidím že mám červenú tak začnem podraďovať a keď už mám napríklad trojku a zrazu nabehne zelená - pridám plyn a vtedy počujem zvuk lupnutia/cvaknutia. 2. Ten istý zvuk keď idem po meste napr. na štvorke za nejakým autom (bez plynu) a pridám tak zas to lupne/cvakne. Proste vždy z voľnobehu do záberu sa to stane. Spojkou by to nemuselo byť lebo stane sa to už keď je zaradené - nie pri zaradení a pustení spojky. Zatáčka a ani nerovnosti ako retardér a nerovnosti na cestách na to vliv nemajú, ani teplota vonku...stane sa mi to vždy keď dostanem motor do záberu - veď vždy má motor tendenciu zo sebou trhnúť keď pridáte - tak či nejaký silentblok v lineárnom smere auta alebo homokinetický kĺb, polos - neviem. Auto: Skoda Octavia 2.0 PD 103kW BKD (bez DPF) 2007 sedan (pred FL) najazdené originál 215000km

Skor by som povedal ze columbus sa ozaj asi nekradne lebo v dnesnej dobe kradnut columbusa je blbost, tie radia vedia stat aj 600eur (ZENEC) alebo aj 800eur (myslim ze BLAUPUNKT/ALPINE) a tie sa velmi podobaju na toto (stalo 250eur). Ide o to ze si to MOZNO vsimne a ze ho to MOZNO odradi. Pokial tam nebude vobec nic - o to to ma jednoduchsie

Ahojte, mám nové 2DINové autorádio, už pri kúpe som váhal či ho chcem z dôvodu krádeže takýchto rádií, uvažoval som ako by sa dalo predísť krádeži respektíve minimalizovať toto riziko ako sa len dá. Zvažoval som či tu zverejním svoj nápad - lebo zverejnením toho čo som vymyslel to tak trochu stráca význam ale rozhodol som sa s vami podeliť. Vymyslel som kryt displeja z plexiskla ktoré bude imitovať prasknutý displej autorádia a tým MOŽNO odradí zlodeja od krádeže autorádia - nižšie som priložil zopár fotiek. POSTUP 1. posuvným meradlom (šublérou) som si vymeral rozmery rámčeka autorádia (rozmer nebude univerzálny, musí si to kaťdý vymerať individuálne) TIP: odporúčam použiť digitálnu šubléru, mala väčší rozsah merania ako klasická. 2. na plexisklo (hrúbku nechám na vás, ja som našiel 3mm) nalepíte papierovú pásku zhruba vo veľkosti displeja kde si nakreslíte ceruzkou presný rozmer displeja vášho autorádia, dôležité je aby ste mali presný obdĺžnik = rovnobežné strany = pravé uhly. 3. plexisklo veľmi presne podľa čiar vyrežte pílkou alebo horúcim nožom (ja som to robil takou ručnou brúskou od proxonu), začistite okraje pilníkom alebo brúsnym papierom - skúste priložiť do auta, prípadne dobrúste. Dobrusujte pokiaľ to presne nesadne. TIP: aby bolo pribrusovanie rovnomerné dajte si brúsny papier na rovinu (stôl) alebo použite plochý piľník... 4. ak vám to sadlo, položte si plexisklo na handru alepo na niečo ,,tlmiace,, a ŠPICOU kladiva buchnite do skla (veľkosť kladiva je na vás, ja som pužil maličké skoro hračkárske kladivko) TIP: keď buchnete PLOCHOU kladiva tak prasklina je ,,bodová,, keď buchnete ŠPICOU tak prasklina je ,,rozsiahlejšia,, a to je myslím viac efektné... 5. ak sa vám pri udieraní plexisklo príliš zlomilo, nevadí, páska ho drží - môžete ho zlepiť sekundovým lepidlom (použil som LOCTITE) a je to ešte efektnejšie, pásku potom strhnite. Ak sa vám to nerozpadne a praskliny tam budú - o to jednoduchšie... Dá sa experimentovať z hrúbkou plexiskla, veľkosťou kladiva a silou úderu, prípadne by sa to dalo možno z laminovaciej folie nejak...skladovať sa to dá v Jumbo boxe, v priehradke pred spolujazdcom, ja to mám v schráne pod sedačkou vodiča. PS: keď to vyrobíte, prosím nechválte sa zbytočne na facebooku, v krčme a pod len tam kde to má naozaj zmysel. PS2: použite ochranné pracovné pomôcky, horúce plexisklo voku - nič moc si myslím... Richard

00:15 a ja brúsim čudlík v garáži potešilo

Áno zamyslel - tak ale upozorním dealerov/predajcov na tento fakt, potom by som viac porozmýšlal čo si kúpim, šiel som na istotu, to čo som mal, to som tam dal a nie je to rovnké...ale to už nezmením, ide mi o to čo tam dať...

Ak tu táto téma je tak sa vopred ospravedlňujem... Pred dvoma týždnami som kúpil Octaviu 2 pred FL, začal poblikávať ľavý xenón, nikdy som xenóny nemal, vyčítal som že je to znak toho že xenónu končí životnosť (výbojky boli originál od výroby, auto má nabehané 160 000km), páčilo sa mi ako na modro-bielo to svieti a tak som si kúpil nové výbojky rovnakého označenia aké tam boli v domnení že nemám čo pokaziť a nastal problém: Pôvodné výbojky ktorých svietivosť a farba mi vyhovovali: OSRAM XENARC D1S 4300K typ: 66142 Nové výbojky: OSRAM XENARC D1S 4300K typ 66140CLC a tu mi farba svetla nevyhovuje EDITOL SOM TENTO PRÍSPEVOK po telefonickom rozhovore s Pražskou firmou SVIŤ LIP (facebook) kde ma vyviedli s niekoľkých omylov ktoré som vyčítal na rôznych fórach: 1. Staré výbojky boli pred koncom svojej životnosti a preto svietili do biela, nové svietia tak ako majú do žltobiela na 4300K ako udáva výrobca. Po najazdení cca 10000km pojdu do samé do biela. Niekomu to vyhovuje ale mne nie, mne sa páčilo biele svetlo a tak asi skúsim OSRAM COOL BLUE INTENSE 5500K - máte ich niekto? 2. Osram nezmenil technológiu pri výrobe - stále používa ortuť v určitých výbojkách... 3. Svetlomety ktoré sú v octavii vyrábala Česká firma, ktorá už viac krát skrachovala, mala viac názvov atď. - kvalita výroby bola ale slabá a ževraj svetlomety pri najazdení cca 80-90 000km svietia cca na tretinu svojho výkonu. Sú tri spôsoby ako to dať doporiadku: A. Repasovať pochrómovaním - neodporúčajú, nevydrží to dlho - zhorí to, opadá to. B. Prestavba na BI-XENÓN, obe svetlá u nich stoja 15000CZK (552eur) C. Kúpiť nové originálne svetlomety - prvovýroba, žiadny POLCAR a podobne, cena za kus cca 8200CZK (300eur) Ja osobne začnem tým že kúpim D1S OSRAM COOL BLUE INTENSE a budem rozmýšlať nad prestavbou na BI-XENÓN, netreba nič zapisovať do techničáku, legislatíva nerozlišuje či máte XENÓN alebo BI-XENÓN.. toľko odomňa