Jump to content

Shorty193

Facebook Uživatel
  • Content Count

    54
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

Community Reputation

10 Good

About Shorty193

  • Rank
    Uživatel

Recent Profile Visitors

192 profile views
  1. V sobotu ďalšia cesta... prvý obrázok je cesta tam so zapnutou klimatizaciou, druhý cesta naspäť v rýchlejšom tempe (vid. priemerna rychlost) bez klimatizacie a pripájam aj výškový profil. Zlozenie nasledovne: 30km okresky s dedinami s rychlostnym priemerom 60 az 65km/h, 50km dialnica s rychlostnym obmedzenim max 100km/h a zvysnych 100km klasicka dialnica Vmax130km/h. Dokopy sedi zhruba tych 180km na obrazkoch. V aute 3 dospeli ludia plus 3 mensie tasky. Vsade plynula jazda na limit + 5km/h. Este dodavam informaciu ze moj PP ubera oproti vypoctom z tankovania priblizne 0.3l/100km.
  2. @robin1976: To je vsetko len o trase. Videl si ze som sem hodil spotrebu 4.1 ale take podmienky nastanu zasa o rok ked bude 1.maj. Dnes rano napriklad do prace 7km za 9.5l/100km. Dlhe trasy a plynula jazda sa da jazdit okolo 5l na 100km pri priemernej rychlosti okolo 100km/h.
  3. Kluci, skusal niekto vypnúť (uplne vypnúť) klimatizaciu/kúrenie? Poprípade co to robí keď hneď po rozjazde (ráno so studeným motorom) na 1.stupen do cca 10kmh, nasledne zaradim 2.stupen (alebo aj 3.stupen) pustím plynulejsie spojku a nechám ho ísť bez plynu??? Ked na hociktorom aute ktoré som jazdil alebo vlastnil toto spravim tak v závislosti od počasia a motora si auto samo pridá otáčky od 1000 do 1400 a drží na rovnakej úrovni a ide uplne plynulo a po pár desiatkach sekund opäť plynulo uberá niekde až k 900 otackam za minútu zasa v závislosti od motora ktorý v aute je. A ak to pri tomto pokuse trhá tak to je nevyvratitelny dôkaz ze niečo nieje v poriadku...
  4. Ahojte, mam O3 a v nej Bolero a smartlink+. Android auto mi funguje cez kábel (honor 9). Chcem sa spýtať ci je nejako možné rozbehať spojenie telefónu s autom v aplikácii one app (obrázok nižšie). Alebo na to treba už WLAN?
  5. Ten rozjazd je do veľkej miery otázkou ako sa tlačí na plynový pedál... je úplne jedno ci režim D alebo S, či diesel ci benzín ak sa plyn len hladká tak preraduje DSG veľmi hladko ale aj tak to je cítiť ak sa na to človek sústredí. Moja polovička to napríklad nevníma. No ak sa pritlačí viac tak cítiť to trhanie a to už cíti aj ona. Tak isto aj manual v akomkoľvek aute pri preradeni z 1 do 2 pri 4000rpm trhne. Myslim si ze to je vlastnosť prevodoviek bez ohľadu na typ (okrem CVT) alebo motor. K tým kopcom - dnes som skusil 150 a pri manuálnom režime DSG 7 prevodový stupeň ma cez 3000rpm a dokáže 150km udržať avšak oba režimy automatu si podradia. D do 6 a S dokonca do 5. Motor má maximálny výkon 115 koní a krutak 200Nm od 2000rpm a zhruba tak to jazdí. Ja tomu hovorím neurazí nenadchne, avšak spotreba výrazne dokáže potešiť.
  6. Nazdar, smerom od Viedne cez Wr. Neustadt (Viedenské nové Mesto) na Stuhleck ide Semmering schnell Strasse. Je to diaľnica ktorá je do celkom pekného kopca. Sú úseky kde Octavia s 1.0 smerom dole so zaradeným 7 stupňom na DSG ide 140 bez plynu a stále zrýchľuje. Smerom hore na tom úseku podradi do 6 potazmo 5 a udržuje bez problémov 130, aj 140 ale nepochybujem ani o 150 ci 160 (viac v AT nedoporučujem lebo pokuty vedia pýtať celkom dobre). Skúsim keď budem mať zabehnuty motor viac. Chodím tam sluzobne takže na palube vždy min 3 chlapi 80kg alebo viac. Vo vlakne spotreba si pozri za koľko sa s tým dá jazdiť. Ale ja mám veľmi špecifické trasy. S ľubovoľným autom by som sa asi dostal na údaje v technicaku. Mal som mondeo combi 2010 1.8tdci 92kw a litrový trojvalec v oktavii ho predbehne. O málo ale predbehne. Mam ešte Seat Leon 2011 1.4tsi 92kw a tam by som povedal ze su na tom dynamicky rovnako. Na základný motor je to ozaj skvelé co sa dynamiky týka. Ja som pôvodne chcel 1.5tsi avšak čakať ďalšie 3 až 4 mesiace som nechcel a objednal 1.0tsi a vôbec s tým nemám problém ze by to auto nevládalo. Poprípade povedz aké auto si mal a porovnáme. Shorty
  7. Tak dnes rodinný výlet pri veľmi špecifických podmienkach. Okresky, žiadne kopce, veľa sviatočných vodičov čiže maximalne plynulo na hranici limitov +5kmh kvoli policajtom. 2 dospelí, 1 dieťa a úplne relaxačná jazda v D režime DSG (miestami aj za 1250 rpm). A výsledok je pekný. Keby veľmi chcem... myslim ze dostať sa pod 4 by sa dnes dalo.
  8. Tam pohodova jazda (stúpajúci profil - prevýšenie cca 700m) Naspat som sa už ponáhľal domov ale tých 700m prevýšenia bolo zasa k dobru (plus rozvoz kolegov po meste navyše 20km) 4 dospelí chlapi každý min 80kg motor mal 600 km takže zabieham a tým pádom 90 percent času je nad 2000rpm. Aj preto "zelený list" len 32 bodov zo 100.
  9. Čaute, čítal som recenziu na ibizu 1.5tsi a redaktor spomenul ze pomôže vypnúť kúrenie. Ako v zime si to moc neviem predstaviť ale za pokus to stoji nie? odkaz na článok kde som to našiel : skrátený link: https://lnk.sk/BFY9 original: https://medziplyn.sk/test-seat-ibiza-fr-1-5-tsi-rok-s-tvrdohlavou-spanielkou/
  10. Tak som sa dostal k tomu testu litrových trojvalcov.... a niektoré tie výsledky a známky... v kontexte porovnania s inými... sú smiešne... akoby za každú cenu chceli ukázať ze su nestranní na úkor Škody...
  11. No práve... písal som im ze si to chcem objednať ale nejak na mňa... povedzme to slusne... nereagujú??? Sborty
  12. Nazdar, nebol by tam niekde aj zvyšok testu tých trojvalcov? Vyzerá ze to môže pomôcť v budúcnosti pre záujemcov si vybrať práve TSI. Dik Shorty
×
×
  • Create New...