k0j0t
-
Počet příspěvků
244 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil k0j0t
-
-
Ještě doplnění... Mám Android 5.
-
Mě se líbí, jak tam dají ten špalek při testu na hlíně a auto zahrabou. Vůbec nevím, jestli to takto chtěli aby ukázali co to vydrží, nebo se jim to zkrátka nepovedlo.
A hlavně sundávat to může být pohoda. Člověk ani nevyleze z auta, jen na asfaltu trochu "zagumuje" a je to pryč.
Ale vážně, zaujalo mě to jako celoroční nouzovka s nulovou hmotností, ale cena je vzhledem k jednorázovému použití fakt vysoká... 42 EUR za 30 ks. Myslím, že adekvátní by za takový balíček bylo 300 max.
-
Ukazuje vám někomu Bolero obrázky kontaktů? Dle specifikací by mělo.
V jakém režimu? - tel. seznam, při volání, ...
Sice je to taková ptákovina, ale mě se nezobrazují.
-
A teď alternativní řešení...
Pobavila mě hláška “Putting on chains is dirty and slow". To je fakt mimo ve srovnání s tím jejich, nicméně si dovedu představit, že ten pytlík se dá vozit v autě celý rok pro jednorázové nouzové vyproštění.
-
Muzes napsat, co mas za vybavovy stupen? Pokud se bavime o Trendline, pak krome kolenniho airbagu je Fabia ve Style+ vybavena opravdu lepe. Pokud zacnes pridavat priplatkovou vybavu u Golfa, poaunea ho samozrejme uplne jinam, bohuzel i cenove.
-
MR se mění tuším v květnu. Co se týče motorů vím asi stejně jako tu z informací z webu. Má být 1.0 Tsi tříválec, snad už od MR2017, a od 1.2 snad chtějí upustit. Kdy a jak doopravdy (doplnění nabídky nebo náhrada) bude vědět asi někdo víc. Tohle jsem už vzhledem k provedené objednávce neřešil.
Pokud dáš staré na protiúčet a podaří se ti vyjednat rozumnou slevu, pak za těch 350tis budeš mít hezky vybavené auto. Ale to už asi přesahujeme do jiných sekcí.
-
O Golfu jsem také uvažoval, ale v uvažované cenové hladině je to opravdu holota a kromě toho je v základní výbavě materiálově "přizpůsobený" i ten interiér (palubka, sedačky, potahy, čalounění, volant). Zkrátka není to ono. Navíc motorizace bude podobná nebo slabší jako u Fabie, jen pro mnohem větší auto. Pokud jezdíš většinou sám, rozhodně nebudeš mít problém s místem. Pokud vás pojede víc, tak menší prostor pocítí hlavně spolujezdci na zadních sedadlech. My to máme jako jediné auto do rodiny (2+2) a zkušenost z Fabie II kombi je, že jsme v pohodě absolvovali dovolenou v zahraničí s velkým (opravdu hodně velkým) rodinným stanem a v pohodě jsme se vešli "pod roletku". I přesto, že Fabia je malý vůz, lze jej v pohodě využívat jako rodinný-pokud člověk zapojí při balení na dovolenou hlavu.
Pořádně projetou mám FIII kombi zatím jen 1,4 TDi 66 kW, na vlastní 81 kW zatím čekáme. I s tím naftovým motorem je to překvapivě živé auto a co se týče podvozku v kombinaci s XDS+ tak tam Škoda udělala obrovský krok kupředu. Jezdit s tím autem je opravdu zábava. Při zkušebce nám jednou půjčili krátkou 81 kW, jeli jsme celá rodina a tak jsem se nemusel "bát" ji otestovat trochu ostřeji (s ohledem na "naložené" malé děti) než kdyby s námi jel prodejce. To definitivně rozhodlo o tom, že jsme vybrali správně.
Ročního auta bych se trochu bál, protože se budeš jen domnívat kdo s tím jezdil a jak (v technickém průkazu pak bude nejspíš nějaká leasingovka). Otázkou je, jak to ten někdo zezačátku zajížděl a jak se k tomu celkově choval. Je jasné, že pokud má někdo auto na rok a ví, že za rok půjde pryč tak se k tomu chová jinak než kdyby si to auto nechal třeba 5-8 let nebo déle.
A co se týče vrzajících plastů, i Octavia III vrže (stačí zde pohledat na fóru), tragédii bych z toho až tak nedělal. Je to v záruce. I s mnohem dražšími auty jsou problémy.
Přeju mnoho štěstí při výběru, dej případně vědět pro co jsi se rozhodl...
-
Můžeš dát prosím odkaz?
-
Takže objednány originál a potvrzuji přítomnost ráčnového mechanismu...
-
k0j0t: V tomhle se prodejců musím lehce zastat, šíře nabídky a četnost změn je taková, že znát vše detailně z hlavy opravdu nelze. Samozřejmě jsou ale věci, které by vědět měli.
Ano, bohužel prodejce mi například mezi spoustou dalších ptákovin tvrdil, že do Fabie jde dát 8 airbagů... To ale možná myslel Fabii IV nebo V
)) Nebo třeba, že hagusy jde na FIII dodělat i později... Což samozřejmě nejde, protože takovému autu chybí nějaké výztuhy pro motnáž nosičů.Osobně je mi sympatičtější prodejce, který řekne "tohle bohužel nevím" a začne hledat a zjišťovat a třeba i se zpožděním jednoho dne přijde s přesnou informací...
Ale dost, už jsem silně OT....
Ještě jedna poznámka o tom, co se dá například dohodnout v rámci různých slev pro případné koupichtivé:
v rámci financování Škofinem jsou nabízeny různé výhodné balíčky, např. dříve bylo POV za 1 Kč, dnes již není a je nabízen předplacený servis... V některých autosalonech mi nebyli schopni garantovat akci POV za 1 Kč po čekací dobu na auto pokud dojde ke změně podmínek.
Tam, kde máme objednáno poslali financování na předschválení a já tak "visím" v systému Škofin s balíčkem POV za 1 Kč a nyní mám na výběr buď tento zadaný model, nebo jej můžu zrušit a vzít si nový s předplaceným servisem. Víc mi vyhovuje ten s akčním POV, takže zůstanu u starého. Před pár dny jsem se u prodejce ujišťoval a stále na mě čeká.
Tolik ještě upřesnění o přístupu jednotlivých prodejců, komplexnosti služeb a pod. Ne tedy jen procento slevy uvedené na nabídce/objednávce je to jediné, co sledovat.
-
Jde o to vydrzet vypinat do konce zaruky a pak tenhle nesmysl deaktivovat...
Driv jsme zapinali svetla, ted vypiname SS
-
2
-
-
Také mi to tak přišlo. No na salonu jim to auto stojí už 3 měsíce (v jiných jsem si všiml, že to točí mnohém víc). Navíc obchodník v tomto případě byl mimo i s ohledem na znalosti ohledně nabízených vozů, takže jedním z důsledků byl náš útěk le konkurenci.
-
Když jsem objednával auto a poptával možné slevy tak kromě vozu vlastní konfigurace jsem poptával i skladovky. Když jsem zjistil, že na jednom autosalonu je skladový vůz podobné konfigurace, tak jsem se zajímal o výši slevy. Obchodník mi ale vysvětloval, že největší slevu mi může dát na vůz do výroby, pak na skladový vůz a na vůz který je vystavený na salonu pak může dát nejmenší slevu... Že prý to tak mají ošetřené v systému do ŠA. Tak by mě zajímalo, co je na tom pravdy, pokud někdo víte.
Nakonec jsme stejně brali z výroby, protože nám nevyhovovaly nabízené kombinace konfigurací.
-
Diky za info. Přesně to jsem potřeboval.
Takže buď originály nebo SNOX. Ale vzhledem k obavám z toho jak budou SNOX držet (a hlavně nesvékat) to asi vyhrajou ty originální...
-
Necerpal jsem jen z jednoho zdroje... Dalsi, napr. zde nebo v rámci plátku IDNES, nebo treba prodejce omnipuls.cz, informaci o teto norme je vic nez dost.
Jak rikam, nehodlam se s rakusakem dohadovat jestli to ten certifikat ma nebo ne, pripadne v cem se ruzne normy shoduji. To si radsi koupim kvalitni vyrobek s prisl. certifikatem. Navic i to, ze vyrobce investuje do toho aby mel atest dle techto norem neco znamena.
Jsem radsi opatrny a spis nez tomu ze "staci" bez V5117 ale EU se ridim tim, ze to ma mit i tu V5117. Ono to bude něco podobného jako u nas pouzivany ATEST 8SD.Otazka toho, kde ŠA homologuje auta se k tomu moc nevztahuje. Nejde o to kde, ale jak.
No a co se tyce komfortu a zadosti o pomoc s nasazenim, opet plati ze si radsi priplatim za neco co pujde lepe nasadit a dotahnout. Vysledny efekt bude, ze i ja vylezu z auta nohem driv a nasadim to zavcasu.Ono ten způsob nasazovani řetezů SNOX je vazne zajimavy a neskutecne rychly...
-
je to přece originální příslušenství = platíš v první řadě za značku
Popravdě s tou normou tomu nějak nerozumím, i v tom tvém odkazu se píše "rakouská, nebo obdobná evropská" - což plně koresponduje s pravidly EU: co je dobré v jednom členském státu musí být dobré i jakémkoliv jiném členském státu. Myslím tedy, že můžeš koupit cokoliv, co má evropský štempl.
Jinak ovšem Pewag je dobrá volba - vyrábějí se v ČR, potažmo jako jedny z mála v Evropě.
Plánujeme, že budeme jezdit i na lyže do Rakouska. A vzhledem k tomu, že jsem našel tuhle informaci tak "trvám" na tom, aby ty řetězy tento příslušný atest měly nehledě na to, že to ve finále bude nějaká EU ptákovina. Nerad bych se pak někdy s rakouskou policií dohadoval, jestli ta jejich norma je lepsi nez jina a skoncil pak s pokutou.
Asi nejvíc z nabídky Pewagu se mi líbí jejich Snoxy-vypadá to na jednoduchou montáž, kterou zvládne v pohodě i žena. Jen jsem se na heuréce dočetl, že ta gume je dost silná (tedy až tak jednoduše to nejde) a že když pak kola hodně prohrabujou, tak že se to prý neudrží na původním místě.
Na druhou stranu si myslím, že Pewag by nepustil do světa něco, co by nefungovalo, nebo se to svléklo a poškodilo auto... Však i v jejich videu u Snoxů jejich montáž a demontáž provádí právě žena...
-
Dělal jsem si iluze, že ty ŠA budou lepší. Ne jen dražší.. ;((
Obyč že supermarketů nechci právě kvůli chybějícímu atestu do Rakouska.
Asi pořídim některý z těch Pewagu.
-
Tak to jsi mě nepotěšil...
-
Ještě pro upřesnění: máš tyto?
Mě zaujal ten popisek...
"Balení: 4 kusy v plastovém kufříku"
Opravdu jsou tam 4 kusy?
Když jsem viděl nějaká videa na youtube při hledání referencí se snadnou montáží, tak ten návod používají jako podložku pro možnost kleknout do sněhu...
-
Ono je také zajímavé se podívat na další položky konfigurace vozu a porovnat je mezi jednotlivými nabídkami...
V mém případě se například zabezpečení Construct lišilo až o 2000 Kč (nikoliv slevy, ale přirážky), leptání/pískování VIN až o 1500 Kč, lapače nečistot i přesto že byly přidány v rámci konfigurátoru ŠA mi prodejce vyjmul a "přihodil" částku cca 1000 Kč za montáž, ...
Takže prodejce je schopen se o nějaké to procento "zahojit" na zbytku položek.
Když se to pak "sejde" ve prospěch klienta (naštěstí u mě se takto zadařilo navíc v místě bydliště), je výsledná "sleva" vyšší než udaná na objednávce/faktuře.
-
1
-
-
V říjnu jsem dostal cca 4,7 % po tlačení na obchodníka + Trade-In + další sleva na příslušenství a doplňky. Jednalo se o vůz do vyroby. Při oslovení asi 20 autosalonu toto byla nejvýhodnější nabídka. Ve spouste jiných jsem naopak dostal jen nabídku na bonusovou sadu žárovek nebo koberecku... Větší slevy jsem dostal od velkých prodejců.
-
Tak ono je to dáno tím, co ŠA odečítá...
U active jsou to 14" plechace a tudíž i levnější pneu, u ambition jsou to 15" plechace. Obojí samozřejmě včetně poklic.
Není to tak černobílé... Stejně je to např. i s radiem. Mají to vymyšlené dobře. Proto se take prodává nejvíc Style výbav a Active úplně nejméně.
-
Pokud se jedná o pořádnou značku, což jistě Michelin, Nokian, Continental,Pirelli a pod. jsou, tak si kvalitu výroby ohlídají i v Číně... Naopak to, že je něco vyrobené v Německu, nemusí znamenat že je to lepší, byť je to "zastřešené" sebelepší značkou...
Veškeré stěžejní testování pak bude stejně někde v "matce" v rámci držení know-how.
No, snad ty Pirelli budou dobré.
-
Jj, sám jsem byl udiven, jak detailní a přesné informace. Pro Fabie už je to vč. MR2016.
Bolero
v Audio, Infotainment, Konektivita
Vloženo
Také synchronizuji s Google, ale v telefonu je seznam uložen offline včetně fotek-jinak by nefungoval bez připojení k internetu. Právě tou synchronizací si to Google ořeže a fotka se zmenší...