Fuzo

Tak že když poletíš letadlem a zdrbeš se tak sorry i ten mechanik je jenom člověk. A co se týká úkonů před předáním vozidla má mít mechanik checklist a provádět úkony dle něj a rovnou to odškrtávat. Že na to serou je jejich problém.

Jaký Headup používáš? Dík

Omlouvám se že jsem se dříve neozval. Vybrečel jsem se na FB ve skupině Scala. Kompenzace 0. Majitel prodejny mi slíbil "lepší náhradní auto" až si tam to svoje dám. Tak že nic. Proto že nejsem prase, tak snad tam není nic zničené. Ale štve mě, že odborný servis měl týden auto u sebe a ani je nenapadlo dát auto na he ver a podívat se. K Menčíkovi už asi teda jezdit nebudu. Jo a mimochodem, když jde auto na záruční závadu, má člověk nárok na náhradní vozidlo, dostal jsem samozřejmě NIC. Bojím se že to jinde není lepší. Ještě jsem neodpověděl na dotazník škodovky, co mi dorazil do emailu po "opravě". Ale mám sto chutí to tam popsat....

Dnes jsem to nevydržel, nafotil na obou stranách a poslal prodejci. Nechce se mi jezdit zbytečně 30km do Prahy. Během 15 minut mi volal pán, který se představil jako Menčík a hrozně se omlouval. Nabídnul nějaké kompenzace. Uvidíme Tak že zapomenuté transportní podložky... Auto při přejezdu nerovností se už chová lépe, ale pro změnu lehce povrzává. Tak uvidíme

Tak jenom pro info. Dnes jsem to nevydržel, nafotil na obou stranách a poslal prodejci. Nechce se mi jezdit zbytečně 30km do Prahy. Během 15 minut mi volal pán, který se představil jako Menčík a hrozně se omlouval. Tak že zapomenuté transportní podložky... Auto při přejezdu nerovností se už chová lépe, ale pro změnu lehce povrzává. Tak uvidíme

Našel jsem ještě toto: http://www.autodesign-tuning.cz/zbozi/dorazy-tlumicu-skladane_264569.html a taky https://www.sportovniautodoplnky.cz/dorazy-tlumicu-zadni-sada-10ks/ . Tak že dle tvrzení jednoho mého známého se jedná o to, že na všechny motorizace dávají stejné pružiny i tlumiče a když to auto má automat a 1,5ku motor, a je těžší, tak se to tam dá, aby si auto nesedlo až na doraz. Jsem zvědav, co mi řeknou v servisu. Má to ještě někdo?

Myslíš tohle? Včera jsem si to po týdnu vyzvednul ze servisu. Dle servisu "Nic tomu není".

Tak jsem to zvednul na hever a pod krytem tlumiče růžový kroužek. Je to "transportní" doraz tlumiče který někdo zapomněl odstranit a nebo "provozní" doraz?

Mám 2 měsíce novou Scalu a po velice krátké době se jízdní komfort zhoršil. Jakákoliv nerovnost vystupující z vozovky mě dokáže nadzvednout ze sedačky. Nebydlím v Praze ale docela často tam jezdím za prací a hlavně projíždím Jižní spojku. No a Jižní spojka to je každou chvíli rána, že se bojím o celou nápravu. Nebo kostky to je také utrpení. Tam kde jsem přejížděl jinou škodovkou místa například u UVN Stamicova ul. kostky v pohodě, tak teď tam jezdím krokem. Samozřejmě v servisu jsem byl, kde jsem to kupoval - Autokomplex Menčík a překvapila mě reakce technika když jsem se zeptal na měření tlumičů a požadavek na graf měření. Náš měřící stroj na tlumiče vydává pouze výstup "dobrý" tlumič nebo "špatný" tlumič. Nechápu. A taky mě dostala věta: Scala s automatem je o 50 kilo těžší a proto se víc houpe. To si pán dělal srandu? Už jsem objednán na Strahov do NH Caru na změření tlumičů ale co když jsou tam špatné pružiny? Nebo spíše poddimenzované? To se prý špatně pozná. Proto dotaz, máte někdo viditelné značky na pružinách svého vozu? Já mám jednu bílou tečku a dvě zelené. Už jsem si tady někde stěžoval na nekomfortní přejíždění nerovností a ve vlákně o sportovním podvozku jsem našel příspěvek od uživatele umelex cituji Posted October 21, 2019 No, není to nic moc... příčné nerovnosti to vůbec nedává a při každém i menším kanálu ve městě i v malé rychlosti následuje rána až k dorazu s nepříjemným pocitem , že upadne kolo a odejde geometrie! Mám od nova i trojkovou octávku a ta to nedělá, je o hodně komfortnější

Psychicky jsem to nevydržel a objednal auto do servisu. Příští týden to snad bude hotovo. Byl jsem upozorněn, že Scala v automatu je o 50 kg těžší a má stejné tlumiče a pružiny jako manuál. A tím pádem je "měkčí". To jsem zvědav, co tam najdou :-(

Dík z info. Tak nafoceno a myslím, že je to bez těch transportních podložek. Blbý je, že 90% jízdy se to chová kulturně a někdy prostě nerovnost kterou přejede Fábka nebo Oktávie bez problémů a bez zvuků a tady prostě jako když někdo vezme dřevěnou palici a flákne zespoda do podvozku :-( Tak nafoceno . barevné značení pružin tři tečky bílá-zelená-zelená. Nenašel jsem bohužel slušnou tabulku, abych zjistil, co to znamená. Ještě mě napadlo zainvestovat a vyměnit přední pružiny a tlumiče. Ale sakra u nového auta? :-(

Tak se připojuji s negativní zkušeností také. 05/2022 a přejet nerovnost je utrpení. Tam kde Octavia nebo Fabia jenom drcnou, tam se ve stejné rychlosti snad tlumiče snaží vyskočit přední haubnou. Nájezd 2000 km :-( Pojedu do servisu si to nechat vysvětlit :-(

Zdravím, Jsem nový (šťastný) majitel Scaly 1,5 7°A chtěl bych si na ní pořídit zimní výbavu. Plechové disky ( řetězy možná 1x za rok) a pneu. Disky asi tyto https://www.mojepneu.cz/skoda-scala-6x16-5x100-et40 od KFZ, jsou o litr levnější než originál tak mě zajímá, jestli má někdo s nimi zkušenosti. A pneu asi MICHELIN ALPIN 6205/55 R16 91 H . Dle TP je to v pořádku, Ale štve mne, že na 205 prý nejdou řetězy a užší tam nechci dávat kvůli jedné nebo dvěma jízdám. Má hlavně někdo zkušenosti s těmi KFZ disky? Dík

Zdravím. Nemůžu najít seznam úkonů u jednotlivých servisních prohlídek. Mám služebního Karoqa 2018 2.0 110kW 4x4 a jedná se mi hlavně o náplně. Po 4-ech letech mám najeto 190 000 Km a zajímá mě hlavně haldex. Nemůžu se dopátrat co se tam kdy má měnit. Některé prameny uvádějí 60 000 km výměna oleje a popřípadě filtru ale někde je napsáno pouze olej, že prý haldex 5. generace už filtr nemá.

Ahoj. Nevím kam to zařadit tak to dávám tady. Zkoušel už někdo s Karoqem terén? Mám 4x4 2.0 D 6st manuál a jsem z toho dost zklamán. Tu převodovku navrhoval někdo pro dálnici. Podvozek a převodovka má na dálnici velice slušné chování, málem bych to přirovnal k Oktávce. Ale do terénu se to fakt nehodí. Ani do lehkého. Proč? 1. První rychlostní stupeň na volnoběh 8 km/hod. Na pomalou jízdu terénem to fakt nestačí. Několik kamenů které chcete projet pomalu a spojka smrdí jako prase. Dvojka 16km/hod 2. Rozjezd do kopce díky rychlé jedničce je tragédie. I na asfaltu. Zkušenost z Itálie. 4 lidi a nebyl jsem schopen se rozjet do prudkého kopce u supermarketu kde místní s fiatama Panda zastavovali na pokec se sousedama. Motor chcípal a nebo jsem musel dát dost vysoké otáčky a pak smrděla spojka. Nepomůže ani tlačítko OffRoad... (to má snad kromě přepnutí obrazovky na nevzhledné budíky jedinou funkci a to zapnutí sjíždění z kopce) Za mne jsou terénní vlastnosti silné zklamání. Proti Yetimu palec dolů :-(

Ahoj. Měl jsem tento problém taky. Vyměnil jsem kabel k telefonu, stačí fakt že je málo kvalitní, může se jenom na chvilku oklepat a už to odpojí telefon a je problém. Koupil jsem od soudruhů z číny asi 5 káblíků a jeden funguje super už půl roku. A za druhé, stávalo se mi to, když jsem měl nepřečtenou SMS. Stačilo v menu telefón na rádiu přejít do sekce SMS a podívat se do přijatých a přečíst na displeji rádia poslední nebo nepřečtené SMS a pak se mi bez problémů telefon znova připojil.

Karoq 4x4 2.0 110kW MG. Pořízeno cca konec března 2018. Najeto cca 33 000km. Po cca 1000 km se poprvé objevila závada s automatickou ruční brzdou. To tlačítko nalevo vedle ruční brzdy. Občas, jednou - dvakrát za měsíc se rozhodne že bude brzdit při rozjezdu. Popis závady: přijedu na semafor, dobrzdím, vyřadím a na palubce se rozsvítí zelená kontrolka ruční brzdy pustím nožní brzdu. Auto je zabržděné, brzdová světla svítí. Po zařazení jedničky a při rozjíždění by měla zelená kontrolka a brzdová světla zhasnout, brzda by se měla automaticky povolit a člověk by se měl plynule rozjet. Ale někdy to udělá jednou, jindy skoro celý den se rozjet nejde, brzda neuvolní. Je nutno opětovně vymáčknout spojku a ručně ruční brzdu povolit. Už asi třikrát mě asistent nouzového brždění vypekl. Začal brzdit úplně bezdůvodně. Jednou mě kvůli tomu málem zmlátil motorkář :-D. A během couvání by měl automaticky u překážky zabrzdit. To dělá taky jenom někdy. Co na to servis? Bylo to tam 14 dní, nám se závada neprojevila ...

4x4 110kw asi 6,1-6,3 Hodně dálnice.

U Karoqu je senzor docela vysoko. Jestli se nepletu tak v přední masce těsně pod zámkem přední haubny. Jinak to dělá pravidelně i na jednom místě při výjezdu z Blanky. Tak nevím.

Pro upřesnění není to posekaná louka ale letiště :-) (nechtěl jsem to psát.) tak že tráva max 10 cm vysoká. Nic před čumákem ve výšce senzoru. Občas Blaník :-D

Zdravím. Mám Karoq D 4x4 ve výbavě je front asistent, který má v případě potřeby zabránit srážce. Je zajímavé, že když vjedu ne velkou louku, nebo pole, tak po zhasnutí motoru a opětovném otočení klíčku se objeví výstražný trojuhelník na maxidotu a nápis, front senzor nemá výhled. Když odjedu někam kde je silnice, nebo asfalt, tak se to chová normálně. Setkal se s tím někdo?

Chyba. Stačí číst návod. Řetězy zásadně na předek, nebo na všechny kola. Pouze u velkých disků 16a17`` a širokých pneu pouze na zadek. Strana 185 manuálu: Sněhové řetězy zlepšují na zasněžených a zledovatělých vozovkách nejen pohon, ale i brzdění. Použití sněhových řetězů pro vozidla s předním pohonem a pro vozidla s pohonem na všechna kola je rozdílné. Náhon na přední kola Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na kola přední nápravy. Použití sněhových řetězů je z technických důvodů přípustné pouze u následují- cích kombinací disků a pneumatik. Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik 6J x 16 50 mm 205/55 7J x 16 45 mm 205/55 6J x 17 45 mm 205/50 Pohon všech kol Sněhové řetězy na předních kolech mohou být používány shodně jako u vozidel s náhonem na přední kola. Pro zvýšení trakce (záběrové vlastnosti) je technicky přípustné použití řetězů i na zadní nápravě (tzn. na přední i zadní nápravě současně) pro následující kombinace disků a pneumatik. Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik 6J x 16 50 mm 205/55 7J x 16 45 mm 205/55 6J x 17 45 mm 205/50 Technicky přípustné je použití řetězů jen na zadní nápravě pro tyto standardní kombinace disků a pneumatik. Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik 7J x 16 45 mm 215/60 7J x 17 45 mm 225/50 Při použití řetězů současně na přední i zadní nápravě je max. rychlost omezena na 50 km/h. Používejte pouze sněhové řetězy, jejichž články včetně zámků nejsou větší než 12 mm. POZOR Řetězy musíte sejmout při zdolávání úseků bez sněhu. Na těchto úsecích by omezovaly jízdní vlastnosti, poškozovaly pneumatiky a rychle se ničily. UPOZORNĚNÍ Před montáží sněhových řetězů sejměte kryty kol » strana 190. A-SUV_Yeti_OwnersManual.pdf

Děkuji. Už hledám a stáhnu.

Docela se v tom plácám a nevím kde najít informace o tom, co potřebuji pro to, aby mi v novém Kodiaqu fungovala funkce Android auto. Dík za každý tip.

TO poznám pouze při zastavení na semaforech, nebo při parkování, když auto nechcípne a píše, START STOP NOT POSSIBLE. A z výfuku je cítit divný smrad. Nejvíce to nas***e když přijedu z Ostravy a začne mi regenerovat u baráku :-( Tohle se fakt Škodovce nepovedlo ...