Mr.BuBaK

to sa robi na bubnoch , aby sa roztahovanim nedostal vzduch do valcekov, pri kotuci neni potrebne nakolko sa piestik otaca

Po roznych pneu skusil som Michelin Energy save a plna spokojnost aj dobry km dosah

vzduch alebo prepusta zadny strmen a tudiz vzduch

Staci poznat uhol dosadacej plochy odvzdusnovaka a rozmer zavitu a urobia ti to v lepsej strojarskej dielni, nechcem sa chvalit ale dokazal by som to urobit aj doma na kolene.

staci si urobit odpoj cidla teploty, pred zapnutim kluca ho zatlacim a potom startujem ked naskocia rucicky budikov, nezabudnut ale na rele zhavenia , bud tiez odpojit alebo rele vonku. Staruje jedna basen, na sto percent este lepsie ako s upravenym softom. Je tam len jediny problem, ak startujem po zatlaceni odpoja cidla teploty a nepockani kym nabehnu rucicky budikou motor hned "vystreli " po nastartovani do cca 1800 otacok.

Foto navod na vymenu najdes na www.autoskodaklub.sk/forum

na pojazdny hever odporucam si urobit kovovu platnu ktoru zdola istim trubkou proti posunutiu, na kovovu platnu doporucujem nalepit tvrdu dumu do ktorej vyrezem cca 1 cm hlboku drazku, hever potom pekne kopiruje prah a je pevny, a to hlavne.

Asi dokial ju nestlaci v tlmici. Riadny kaskader.

Cidlo vonku len vysekat .

35x48x10

Nenapise, nakolko spinanie je cez rele. Tak to nedokaze.

Dole calunenie sedasiel a dostanes sa k doske kde je koniec lanka, praca velmi blba.Robil som to cca 3 krat.

Tiez mi to prasklo podbne pre cca 2 rokmi, ja som na prasknutych nabehal este cca 500 km kym som zohnal nove

Tiez mam s Audi TT a mam pokoj

Je to bezna vec ked pouzivas klimu ze sa ti nasledne zahmlievaju okna, aj ked klimu nepouzivas.