Tibor86

No... Ved ti pise v com je problem. Ale ta chyba ECU P1603 nevesti nic dobre. Oprav tie chyby a uz to ani nestartuj pokym to neopravis lebo posles ECU k Panu Bohu - ak pri nom uz nieje :( Odpoj bateriu... P1603 VOLKSWAGEN Possible Causes Faulty Engine Control Module (ECM) Engine Control Module (ECM) harness is open or shorted Engine Control Module (ECM) circuit poor electrical connection To nieje zle ale velmi zle. Sprav to co som ti napisal... V com je problem ti krasne napisalo :)

Ahojte, motor 2.0 TFSI BWA, Passat B6 2005, automat Aisin, 251000km. Viac ako 140kmh nedostanem. Cim to moze byt ? Menil som sviecky - dal som take ako maju byt, olej 5W30 Catrol no objednal som Motul 5W30..., filtre. Diagnostika VAG nehlasi nic. Napadlo ma toto: Zakarbonovany motor, najme sanie a skrt. klapka, vstreky, vysokotlakove cerpadlo - jeho vacka, regulacia tlaku turba, samotne turbo, vaha vzduchu. No keby bol problem s tlakom turba tak by vyhodilo snad vo Vagu chybu tlaku nie ? Cize to nebude elektricka chyba ale mechanicka ? Alebo aj chybu tlaku paliva by vyhodilo vo Vagu. Ono ked dam petku a stupim tomu tak po 140kmh sa rozgula a viac nejede a spotreba sa zastavi na 15L a viac ani bohovi. V com by mohol byt problem ? Snad nebude ten motor uz po smrti :( Ono celkovo nema vykon. Dakujem za rady.

No ja som nameral tlaky okolo 10 Barov. Niekedy ukaze 10 a niekedy 8. Ale to bude slabou bateriou a i starter uz ma co to za sebou.

Skus dat dole sanie a poriadne ho vycistit a aj skrtiacu klapku, urcite to bude pekne spinave. Na FSI 110Kw mi to pomohlo a tankuj len 100 oktan !!!

Ahojte, aka ma byt kompresia u tohto motora ? Je to 2.0 TFSI BWA. Nasiel som, ze by mala byt 10.5:1. Ja som nameral vo vsetkych valcoch a so slabsou bateriou okolo 10 Barov, je to ok alebo je to malo a motor je K.O ? Problem je taky, ze auto viac ako 140 kmh nejde. Ale si myslim, ze problem nebude v motore ale v turbe a jeho regulacii. Auto ma nabehane 250t km. Je to Passat B6 2005 s automatom Aisin. Dakujem Vam za odp.