Přejít na obsah

Hanys.cz

Facebook Uživatel
  • Počet příspěvků

    441
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Hanys.cz

  1. Zdravím, žena má auto Fabia II, 1.6 77kw. Problém: Máme problém se stary, auto někdy nechytne na první pokus, když chytne strašně se třepe a bublá (prdí) výfuk až do doby než se auto zahřeje. Jako by sem tam vynechával jeden válec. Po zahřátí je auto v pohodě. Někdy se stane, že i po zahřátí auto vynechává jeden válec a jede bez jednoho válce celkem dlouho. Opakuje se to téměř každý start, u zahřátého auta méně, ale také. Auto má LPG, na LPG to auto nedělá, pouze na benzín. Bylo provedeno: repas vstřiků výměna cívek výměna svíček výměna senzoru vačkové hřídele proměření tlaku válců proměření kabelů k cívkám u autoelektrikáře výměna palivového filtru Na diagnostice je záznam o vynechání 3 válce, někdy 2 válce, i 1 válce. jen 4 válec tam ještě nebyl. 000768 - zjisteno vynechavani zapalovani - nepravidelne / vicenasobne P0300 - 001 - - Sporadická - Kontrolka závad ZAP 000771 - valec 3 zjisteno vynechavani zazehu P0303 - 001 - - Sporadická - Kontrolka závad ZAP Já už fakt nevím, vyřeší něco flash jednotky motoru?
  2. Zdravím, mám ten stejná problém, Po nastartování na volnoběh stejné symptomy jako píšete nahoře, taky fábia II 1.6 63kw předělaná na LPG, najeto cca 150 000. Stejné rozmezí otáček, stejné bublání ve výfuku. Zatím byl udělán repas vstřiku, výměna snímače vačky, výměna palivového filtru, výměna svíček a cívek, nic nepomáhá, jak se auto zahřeje, přestane to. Jediné co pozoruji je, že když je auto zahřáté a na volnoběh, klepání a škytání se uklidní tak na volnoběh na benzín se auto sem tam zaklepe a na LPG nic, jede jak hodinky. Chyby na diagnostice: Addresa 01: Motor Labely: nevybrány Objednací číslo řídící jednoky: 03C 906 057 F HW: 03C 906 057 M Systém a/nebo verze: BOSCH ME7.5.20 9813 Kódování: 0000071 Číslo dílny: WSC 23294 401 999999 VCID: 275CC30095ED157988-515A 5 závad nalezeno. 000768 - zjisteno vynechavani zapalovani - nepravidelne / vicenasobne P0300 - 001 - - Sporadická - Kontrolka závad ZAP info o závadě: Stav závad: 10100001 Priorita závad: 0 Frekvence závad: 5 Počítadlo resetů: 255 Kilometry: 162124 km Indikace času: 0 info o závadě: Otáčky: 967 /min Výkon/klapka: 46.3 % Rychlost: 0.0 km/h Teplota: 6.0*C Teplota: 3.0*C Tlak: 0.0 mbar Napětí: 0.000 V 000769 - valec 1 zjisteno vynechavani zazehu P0301 - 001 - - Sporadická - Kontrolka závad ZAP info o závadě: Stav závad: 10100001 Priorita závad: 0 Frekvence závad: 5 Počítadlo resetů: 255 Kilometry: 162124 km Indikace času: 0 005416 - rada valcu 1 P1528 - 004 - serizeni vack./klik. hridele - preruseni el. obvodu (N205) - Sporadická info o závadě: Stav závad: 10100001 Priorita závad: 0 Frekvence závad: 5 Počítadlo resetů: 255 Kilometry: 162124 km Indikace času: 0 000771 - valec 3 zjisteno vynechavani zazehu P0303 - 001 - - Sporadická - Kontrolka závad ZAP info o závadě: Stav závad: 10100001 Priorita závad: 0 Frekvence závad: 5 Počítadlo resetů: 255 Kilometry: 162124 km Indikace času: 0 Dnes po repasi vstřiků se objevilo ještě toto: 000513 - vstrikovaci ventil valec 1 (N30) P0201 - 004 - chyba v el. obvodu - Sporadická info o závadě: Stav závad: 10100001 Priorita závad: 0 Frekvence závad: 5 Počítadlo resetů: 255 Kilometry: 162124 km Indikace času: 0 Už nevím co s tím, napadá mě jedině kabeláž k vstřikům nebo cívce, popřípadě řídící jednotka motoru
  3. No upřímně by to měli opravit asi tam kde to dělali nebo vrátit peníze, protože to byla oprava tak za 50 že
  4. Ty delší starty můžou dělat výřivé klapky (senzor), ale kdy jsi dělal ty rozvody, protože vysokotlaké čerpadlo hodí vačka a to tlakuje palivo tak jestli nemáš blbě udělané rozvody,
  5. Udělám to sám, pájení, prodlužování atd není problém. Hlavně před tím jsem to dal elektrikáři abych měl jistotu, teď mám opačný názor
  6. No upřimně se mi s ním nic řešit nechce, protože mě prostě přijde že ten konektor je původní a kontakty jsou (byli) trošku napružené a kabely ke konektoru přitažené páskou aby se nehýbali. Objednal jsem už konektor Uvidím, ale hodně přemýšlím o novém autě
  7. Zdravím, už po několikáte mi auto přestalo jet a vyskočila chyba v příloze a nadpisu. Vždy stačilo jen vypnout a zapnout motor, ale včera už ne. Musel jsme odpojit koncovku na klapce trosku si pohrát s dráty a zapojit, pak se to rozjelo. Myslíte že mám zkusit prvně vyměnit koncovku nebo rovnou i klapku? Klapka má najeto 198 000km http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16505 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16605/P0221/000545 Díky
  8. Ahoj, náhodou výpis z diagnostiky nemáš? Taky jsem řešil problémy se startem, ale může to dělat více věcí. Svíčky a cívky by se projevily většinou i při jízdě. Nebo divným chodem motoru, start ti můžou ovlivnit hlavně 2 věci. A to palivo - vysokotlaké čerpadlo, popřípadě vstřiky paliva. A mě dost dělaly problémy výřivé klapky. Auto si myslelo že se nehýbou a měl jsem dost problémy se starty. Vyměnil jsem senzor natočení klapek na sání a bylo po problému. Ale chtělo by to udělat diagnostiku a zkusit udělat základní nastavení těchto klapek jestli proběhne nebo ne.
  9. Zdravím, chybu P2303 jsem již řešil trošku zde: Vyměnil jsem cívku i svíčku na druhém válci, auto přestalo škubat, ale i teď se sem tam objeví tato chyba. Napadá mě, že jediný problém může být už v kabeláži. Vím že v některých autech se měnila i zapalovací kabeláž, ale tady jsem nenašel nikde že by se prodával, ale možná jsem se špatně koukal. A další problém, což jsem vůbec nepochopil je chyba P150A no nevím co to jako je http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P150A/005386 V celém autě mám jen chybu čidla světla a deště a samozřejmě alarmu který nefunguje kvůli baterce v alarmu která je KO. Dá se nějak otestovat pomocí diagnostiky vedení k cívkám nebo něco takového?
  10. Takže zatím můžu říct že to už nedělá, ale uvidím v pátek až pojedu delší trasu, zatím nebylo kde to pořádně vyzkoušet. Stará cívka vypadá dost jetě.
  11. No hele já nevím, ale zase se to už neukázalo a když se na to podíváš z jiné stránky. Tak výpadek zapalování a snížení otáček mohlo mít za následek že se otáčky rozešli ne? Kdybys bral třeba situaci že je auto někde při rozjíždění v zatáčce a vynechá zapalování, otáčky poskočí spojka v záběru, proklouzne to, nebo tak nějak. Nevím, nicméně poznám. Cívku novou stojí jen 6 stovek, tak to neřeším.
  12. Ahoj, neee plonkovni mechatronika me tam nepasovala Byla na jiz mokry typ 7stupnove prevodovky. Nechapu jak to objednavaj Nicmene jsme reseni mechatronik zatim odvolal a udelal jsem dobre. Sice to jako by skube sem tam, jenze se asi potvrdila moje prvni diagnostika zavady, zacala mi totiz porad skakat zavada civky na druhem valci. To pred tim nedelalo a mechatronika se jiz neozyva. Takze zrovna dnes jsem delal olej a filtry plus tu civku. Takze jsem zvedav, jestli se to projevi. Chyba: SAE P2303 :20 aktivace zapalovací cívky 2 zkrat na kostru Lamp OFF Sporadická závada Takze hadam, ze jsem mel prvne pravdu a je to civka to skubani a ne prevodovka. Jen se to az "ted" zacalo projevovat i na dia, protoze uz to vynechani je asi vetsi. Uvidim dnes
  13. Hanys.cz

    Chyba P2303

    Zdravím, nesetkal se s tím někdo? Chyba p2303 Ignition Coil "B" Primary Control Circuit Low Nějak si nevím rady, stává se jen při couvání
  14. Napiš co máš přesně za motor, rok, najeto... atd...
  15. Chyba se v servisu na diagnostice nezobrazila. Ale po 2 dnech testování mi potvrdil že to fakt něco dělá, jako by se rozpojovala nebo tak něco. Zítra mi tam namontují plonkovní mechatroniku a budu přes svátky testovat.
  16. V tomto ne, ale kolega měnil před pár měsíci v DSG7 a se slevou za 27000 A nebo můžu zkusit tohle : http://www.zp-automatic.cz/oprava-a-repas-mechatroniku/
  17. Tak to vše čtu a ona to fakt asi bude na výměnu mechatroniky. . Tak doufám že to pak bude řadit ak za mlada, protože to teď celkem pocukává.... Nemůžeš se mi podávat na číslo dílu mechatroniky?
  18. Update soft a výměna oleje proběhla podle svolávačky. No uvidím co najdou začínám šetřit Nechce někdo supa s komplet novýma vnitřnostma Snímače vstupních otáček jsou integrovány do mechatroniky Sixta i ten DP co jsi poslal: Mechatronika se skládá : dva snímače dráhy spojek dva snímače vstupních otáček (jsou itegrovány v modulu mechatriniky) snimač vstupních otáček (namontovaný do skříně převodovky) snimač teploty v ŘJ snimač hydraulického tlaku (jedná se membránový snimač v okruhu hydraulického oleje) snimač dráhy 1 až 4 ovladače řazení rychlostí dva elektromagnetické ventily ovladače spojky dva elektromagnetické ventily regulace tlaku oleje čtyři elektomagnetické ventily ovladače rychlostí motor hydraulického čerpadla Ale mě to ukazuje výstupní otáčky, ale zatím jsem nenašel co by to bylo za senzor. Ještě si vzpomínám že o tom senzoru mluvil, že může být za*raný od spojek, že možná bude stačit jen vyčistit. Ještě tohle jsme našel:
  19. Tak jsem byl v servisu škoda, protože se tam dělali spojky v březnu, pán co se mnou řešil problémy měsíce říkal, že tam je nějaký senzor otáček převodovky a že by to mohlo být ono, ale že to zjistí až to tam budou mít. Jsem objednán na 18.12 :-( Chová se to jako by to spojky na půl sekundy rozpojilo. Spojky jsou v záruce, takže když tak mi dají snad nové, jen doufám že to nebudeme řešit výměnou mechatroniky, tu jsem na 7kvaltu ve škodě už dělal a 27000,- :-D První co technik řekl byla spojka, říkám super, ta je v záruce, tak prej možná jen senzor :-D
  20. Zdravím, nikde jsem tuto chybu nenašel, ani tady, ani na rosstechu ani na googlu tak jak je u mě zvykem, nemožnou chybu oznamuji Při jakékoliv jízdě, ať už 160 na tempomat, 50 ve městě nebo cokoliv, jsem před 2 dny začal pociťovat mírné škubání, jen sem tam jako by vynechal jeden válec, dneska mě to nedalo a načetl jsem paměť závad a motor byl čistý, i když jsem se bál a trošku jsem to předvídal, že mě to spíš přišlo od převodovky než jak od motoru, protože jsme si při škubancích povšiml poskočení otáčkoměru. A ejhle: VAG PRO císlo: RJ0AM300048M Název: RJGSG DSG AG7 431 Kódování: RJ03 0000020 Software: 9058 Chybové kódy nalezeny SAE P1725 :21 Porovnání výstupních otácek prevodovky 1 + 2 neplatný signál Prekrocena horní mez VCDS: Address 02: Auto Trans Labels: 0AM-300-04x.lbl Control Module Part Number: 0AM 300 048 M HW: 0AM 927 769 D Component and/or Version: GSG DSG AG7 431 9058 Software Coding: 0000020 Work Shop Code: WSC 04940 001 147457 VCID: 3A7BD46375AA42CE9A7-806F 1 Fault Found: 005925 - Comparison of Transmission Output Speeds 1 + 2 P1725 - 001 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 3 Mileage: 190868 km Time Indication: 0 Date: 2033.14.06 Time: 11:49:49 A moje otázka?? Co to sakra je
  21. Já si právě myslím, že to napětí má s tím taky něco společného, baterka je nová půl roku. K té druhé chybě, největší problém je, že nevím jak se k tomu dostat, je to někde pod tapecama u země u sedačky řidiče? Nebo kde je ten napínač?
  22. Zdravím, nevíte náhodou jak si s tímto poradit? Svítí airbag. Kde to mám hledat, nebo na co se zaměřit.
  23. Mě právě vyhazuje chybu senzoru deště a světla, stěračů a sirény Ferda říkal že to na sebe navazuje. Řekl bych že v tom dost chodí
  24. Hele, Ferda mi říkal, že to dělá moje vadná siréna alarmu. Že siréna, stěrače a tento senzor je na jedné lince a proto to vyhazuje chybu, mám zkusit jen odpojit vadnou sirénu, ale ještě jsem se k tomu nedostal....
×
×
  • Vytvořit nový...