Vyhledávání

Mám fabii kombi 1.4 r.v. 2002. Z ničeho nic mi při jízdě přestalo fungovat ovládání rychlosti ventilátoru. Ne že by nejel ventilátor, ale nešlo otočit ovladačem. Přikládám fotky rozebraného panelu. Z nějakého důvodu se roztavil vnitřek toho prostředního knoflíku. Podařilo se mi to nějakým způsobem rozchodit, ale ideální to není. Navíc není vyřešena příčina. Netuším, proč se to stalo. Už se s tím někdo potkal? Tušíte co by mohlo být příčinou? Dá se ten "knoflík" koupit / sehnat samostatně? Má to nějaké označení? Díky za jakékoli rozumné rady. Tomáš

Ahoj, potřeboval by jsem trochu poradit. Mám škodu fabii ročník 2002 a má najeto přes 330 tisíc km. Přesto, že má dost najeto jsem s autem velice spokojen. Ovšem v poslední době se vyskytuje následující problém. Když jen tak lechtám plyn a mám okolo 1 500 - 2 000 (nejčastěji když jedu z kopce) začne se z prostoru motoru ozývat klepání. Jakmile však plyn nepatrně přišlápnu, klepání přestane. Nenapadá vás, kde by mohla být porucha? Díky moc všem za rady Tomáš

Zdravím, mám problém - podařilo se mi odřít auto o bránu (viz fotky níže). Lak je poškozený na několika místech po celé šířce auta, je na něm zelený lak brány a nejde to umýt. A mým dotazem je - co s tím? Servis by byl asi pěkně drahý...Zejména jsem slyšel něco o originální lakové tužce, která ani není nějak drahá - pomohlo by to? jsou s tím nějaké problémy? je to jednoduché?...A nestačilo by nějakým způsobem odstranit lak brány (jakým?)? UPOZORŇUJI (!), že jsem strašné poleno a nic složitějšího či riskantního dělat nehodlám...Opravdu budu velmi vděčný za každou radu, potřebuji to rychle vyřešit. :-/ Obrázky: http://www.img.tpx.c...ffffffffffo.jpg http://www.img.tpx.c...ads/autoooo.jpg http://www.img.tpx.c.../fafoeofiaa.jpg http://www.img.tpx.c.../fotofotofo.jpg http://www.img.tpx.c...fofofofofod.jpg Tady je ta laková tužka, kterou jsem našel: http://www.loders.sk...5beov%25c3%25a1 EDIT: Barva odstraněna hadrem a prostředkem na ošetření metalízy.

Proč celý tento nápad vznikl? Ani nevím, snad proto, že dnešní výrobci nic takového do vozů již nedávají, možná pro přehled, možná jen proto, že na to bylo mezi tlačítky místo Jediné co jsem musel sehnat, byl voltmetr s DC rozsahem 3,5-30V (stačí i jiný). Pokud jste puntičkáři a chcete ladit s přístrojovkou, nabízejí se různé varianty barev, já vybral zelenou. Pořizovací cena voltmetru byla celých 180Kč. Občas se dá sehnat na aukci, ale špatně se shání v zelené barvě a s rozměry, které potřebujeme. Rozměry voltmetru jsou: výška 28mm, šířka 45mm, na hloubce tolik nezáleží, stejně je jí potřeba upravit. Další věcí kterou potřebujeme je záslepka tlačítka, ta se seřízne na dva stejné požadované rozměry a k voltmetru se pevně zalepí. Nebudu tu vypisovat konkrétní rozměry, každý si to musí poštelovat sám podle sebe. Pak následuje plnič se základem na plasty, plnič proto, že při sestavování občas dojde ke škrábnutí v plastu a nevypadalo by to hezky. Někdo možná namítne, že je lepší ponechat panel voltmetru v původní barvě. Ano, byl to i můj záměr, ale jeden zapouštěcí řez se moc nepovedl, takže jsem musel použít barvu, aby to nebylo vidět. Kupovat znovu celý voltmetr jen kvůli novému plastovému rámečku by bylo nesmyslné, svůj účel to plní i tak. Následuje vrchní barva, připájení vodičů ke kontaktům (doporučuji vyměnit původní kabeláž k voltmetru za jinou, s větším průřezem) a je to vše. Pokud se trefíte všemi rozměry, nemusíte ani nic upravovat v otvorech pro záslepky ve vozidle. Mě to tam padlo jak prdel na hrnec Před zacvaknutím voltmetru do palubky stačí protáhnout vodiče směrem k autorádiu, po jeho vyjmutí se dají snadno vytáhnout. "-" pól voltmetru jsem napojil ke konektoru autorádia (hnědý vodič) a "+" pól k červenému vodiči se spínaným +12V od klíčku vedoucím, ale rozpojeným, u autorádia. Jakmile se otočí klíček ve spínací skřínce do polohy těsně před startem (svítí budíky), voltmetr ihned naběhne a indikuje, při otočením klíčkem zpět se vypne. Neždímá tedy zbytečně baterii vozidla. Ano, napětí akumulátoru lze změřit přímo u baterie a jen jednou za čas, ale toto mě připadá jako pohodlnější a hlavně pohotovější řešení. Lze sledovat stav akumulátoru průběžně a po nastartování vidíme i jak nám funguje dobíjení. Je to prvence toho, že jednou už nastartovat nemusíme, stav akumulátoru máme stále na očích a vidíme zda je jej potřeba nabít. Celkové náklady tedy: -voltmetr......180Kč -plnič, základ na plasty (u mně) ......0Kč -dva vodiče, pájka atd (u mně).........0Kč Nevymýšlím nic nového, voltmetr dříve součástí vozů byl. Předkládám jen variantu, jak jej lze umístit do palubky Škody Fabie

Zdravím mám dotaz, zdali se dá přidat bezpečnostní pás do fábie I na zadní sedadla. Nu myslím že to nebude možné, jde o specifikaci N1 nebo se pletu. Děkuji předem.

H O T O V O !!! velke diky Honzovi - Fabka16v, vrele doporucuji vsem. Zitra dodam fotky. Prehozeni z bubnu na kotouce trvalo necele 4 hodky. Super kvalita, super podminky

Idem menit silentbloky ramena na FABUJE..... chcem tam dat tie s cupry...potrebujem to katalogove cislo. Dakujem

Zdravicko, ako dam dole predny naraznik? Tie dva sruby, co su na nosnej casti, pred chladicom, tie som nasiel, ale dalsie su kde? Dakujem za odpoved.

Mam problem na octavii 19 tdi mi při točeni volantu do leva vychazel od kol divný zvuk a ve volantu jsem cítil jemne brneni ve dvou znackových servisech Jarov,Nh Car mi rekli vse je ok dela to zimni pneu, ale po přezuti to pokračovalo dále tak jsem v znackovem servise v nachode nechal auto prohlednout a tam mi rekli je treba nove lozisko (vymena stoji 3800)ale samotne stoji 1500kč mam nabídku kuopit z bouračky starsi lozisko ale nekdo tvrdi ze se starsi loziska nevyplati kupovat že kdyz je vicekrat meneno tak brzi odejde?Slisel jsem ze to muze byt i homokinetcky klob.Nevíte kolik asi stoji i ten kloub?Díiky za odpoved.

Dobrý den chci se zeptat zdali je možné zapojit zpět obd2 koupil jsem jetou fabču 1 a zjistili jsme ze obd2 nejde ...tak jsem rozebral plasty pod volantem a objevil jsem odstřihnute nejake kabely co k ni vedou ...(viz foto ) dokáže někdo poradit jak to zapojit a kam ? Děkuji

(H. R. Etzold) Škoda Fabia - Jak na to - údržba a opravy automobilů od 1/00 Zobrazit soubor Kniha je určena všem, kdo mají zájem dozvědět se o údržbě a opravách svého automobilu víc než jen základní informace. Pomocí více než 800 obrázků jsou zde popsány jednotlivé pracovní postupy při opravách. Při hledání chyb vám pomůže řada chybových tabulek a elektrická schémata. Všechny uvedené údaje jsou stručné, srozumitelné, přehledné a přesné, aby Vaše práce mohla být co nejefektivnější. Návody k opravám jsou rozděleny do následujících kapitol: motor, palivová soustava, výfuková soustava, spojka, převodovka, nápravy, řízení, brzdy, kola a pneumatiky, karoserie, elektrická instalace a údržba vozu. Knihu ocení profesionálové i amatéři. Autor suboru abclab Nahráno 25.8.2017 Kategorie Fabia

Ahoj všichni, včera jsem jel z Kunratic po Jižní Spojce domů. Motor byl již zahřátý a já chtěl předjet kamión. Podřadil jsem z pětky na čtyřku, pustil spojku, přidal plyn a ozvala se rána. Jako bych vzal igelitový pytlík naplněný vzduchem a práskl ho. Auto se nevytočí na víc jak 2500 - 3000 ot./min., a v těchto otáčkách zní hrozně surově. Před cca 2tis. kilometry jsem měnil turbo, rozvody, vodní pumpu, filtry a provozní kapaliny. V garáží při pohledu zhora jsem nenašel nic neobvyklého. Nikde nic neteče, nikde nic nesmrdí. Nemáte s tímto nějaké zkušenosti? Jedná se o motor 1.9TDI, 96kW Fabia. Děkuji moc!

Zdravím chcel by som sa spýtať kde presne je kostriaci bod najblisie ku pristrojovke, staci mi len demontovat budiky a dostanem sa knemu alebo je to zlozitejsie (chcem ukostrit packu palubneho pc) ? A druha otazka 32 pinovy konektor na palubovke ma konektory prichystane na vlozenie drotu alebo treba zaobstarat aj piny. Budem rad ak mi zodpoviete aspon na jednu otazku

Chcel by som zistiť, či zadný nárazník Monte Carlo má difúzor ako súčasť alebo ako samostatný diel. Rád by som ho niekde kúpil a namontoval na svoju fabiu 3 HB. Nevie niekto poradiť? Tiež neviem či sa niekde dajú kúpiť lemy blatníkov.

Zdravím, Potřeboval bych poradit od někoho zkušeného jestli náhodou neví co je to za rozbitý díl na obrázku a jestli se dá někde sehnat, bohužel jsem najel na vysoký patník a urvalo to kousek toho plastu. Fabia III 2020

Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké ráfky jsou potřeba sehnat na - Fabia I 1,2 HTP 12V 47Kw Koupil jsem letní pneu 195x50 R15 82H a nemůžu najít jaké ráfky mi na ně budou pasovat Momentálně jsou na autě obuty zimní 5Jx14 ET35 - 165x70 R14 81T Nejsem si jist jestli se ET u R15 liší, nebo ne (jestli hledat s ET 35 nebo ET38) Našel jsem tuhle tabulku FABIA I. Rozměr pneu Ráfek Rozteč 155/80 R13 5x13 ET42 5x100 165/70 R14 5.5x14 ET38 / 6x14 ET35 5x100 185/60 R14 5.5x14 ET38 / 6x14 ET35 5x100 185/55 R15 6.5x15 ET35 / 6x15 ET38 5x100 195/50 R15 6.5x15 ET35 / 6x15 ET38 5x100 205/45 R16 7x16 ET35 5x100 215/40 R16 7x16 ET35 5x100 Děkuji předem za všechny odpovědi

Chlapi, Vag-Com mi hlasil zavadu: 00898 - Buzeni kompresoru klimatizace 30-00 - preruseni n.zkrat na plus Mate niekto s touto chybou skusenosti.Co mozem ocakavat?Je to iba trivialna zalezitost alebo je to draha oprava?Dik