Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'olej'.
Nalezeno 37 výsledků
-
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli někdo nemá zkušenost, z kama může téct olej (viz foto) je to všude v okolí levé poloosy, na posilovači řízení i na krytu baterie. Případně jestli s tím mužů chvílí jezdit. Mám audi 1.4 tfsi r.v.2009 ale myslí, že koncerny jsou vesměs stejné. Diky moc
-
Dobrý den všem, řeším koupi auta s motorem 2.0 TSI169kw. Jedná se o vw golf 7 GTI(Performance) hledám pomoc tady, protože ve vw-club fóru mi nikdo neodpověděl už více jak 2 týdny. Chtěl by jsem zakoupit vůz r.v. 12/2013 nevíte zda li už tyto motory byly modernizované ( písty, pístní kroužky, rozvody) a nebo byl stále problém se spotřebou oleje a následným karbonem v motoru? Nerad by jsem vyhodil skoro 500 000,- za auto které mi po půl roce exne na karbon v motoru. Popřípadě, od jakého roku TSI jsou v cajku a nežerou olej, děkuji za odpověď! David
-
Zdravím, mám motor 1.8 TSI a 7° DSG (2013/132kW). Otázka č.1: jedná se o suchou nebo mokrou variantu? Otázka č.2: pokud jde o suchou, co si myslím, tak se výměna oleje i tak provádí s proplachem (jako mokrá varianta) nebo se jen vypustí a doleje jak výměna oleje v motoru? Jde mi o to, jestli to můžu nechat na šikovném známém (který ale nemá vybavení na proplach) nebo raději do autorizáku. Díky
-
Pekný deň prajem, tento problém riešim už cca 2-3 roky a už by som ho fakt rád vyriešil a neviem si poradiť. Mám dvojkovú Octaviu a problém s kontrolkou - tlak motorového oleja. V autoservise som bol min 3x a nič nepomohlo. Posnažím sa v krátkosti Pred cca 3 rokmi mi zablikala červená kontrolka - tlak motorového oleja. Ako všade píšu, zastavil som, doplnil olej, všetko v pohode. Toto sa mi stalo tak raz za dva mesiace. Vždy sa to vyriešilo doplnením oleja. Potom som auto nechal stáť cca rok lebo som bol v zahraničí. Po príchode zo zahraničia som nabil baterku a auto išlo ako kedykoľvek predtým, len červená kontrolka začala blikať častejšie. Doplnil som olej, nepomohlo. Išiel som do servisu, kde povedali, že všetko je OK, ale navrhli mi vymeniť čidlo. Dal som nové čidlo, ale nepomohlo. Išiel som zase do servisu kde si to nechali pár dní a povedali mi, že síce nevedia v čom je problém, ale za 35,000 CZK to vyriešia. Poďakoval som a odmietol a preto píšem aj sem. Červená kontrolka oleja pípa len vtedy ak sa rozohreje motor (cca po 10 min cesty). Nikdy nepípa ak idem na stupni 5, viac ako 60 km/h, skoro nikdy nepípa keď idem pod 30km/h. Každopádne keď idem na stupni 3 cca 45 km/h, tak vždy sa rozsvieti, začne pípať, a po cca 10 sek zhasne. Také financie na opravu nemám, auto má 16+ rokov, takže tiež to moc nedáva zmysel. Len dodám, že som na tom najazdil odkedy to takto pípa stovky km, a v podstate vždy to pípa len pri tej rýchlosti 45km/h - keďže ale dosť často jazdím po meste, tak je to nepríjemné (tj. ak by sa mal zadreť motor tak už by sa to určite stalo). Motor beží úplne bez problémov. Nevedel by niekto poradiť? Jeden mechanik mi už navrhol, že najjednoduchšie by bolo to odpojiť definitívne (ale to neviem aké rziká so sebou nesie). Ďakujem za odpoveď, Matej
-
V prirucke som sa nedocital obsah oleja (iba typ pre dany servisny intreval) v motore 1.8 TSI, DSG 7°AT. Dnes som zistil, ze do motora ide 5,2-5,3 litra oleja.
-
Zdravím zkušenější kolegy; rád bych se podělil o problém s 1,6 fsi a případně poprosil o radu. Má OII 1.6 FSI, r. v. 2006, naj. 195 tis., jednoduše žere olej. Od její koupě mám najeto necelých 9tkm. Spotřeba oleje byla první dva tisíce km ca. litr na 1500km, pomalu se zvedala a ustálila se na ca. litr/800 km, což už je za hranou a samozřejmě i za normou. Tato spotřeba je ovšem v každodenním městském provozu, na dálnici mi oktávka sežere při vyšší zátěži i litr/400 km, což už mi přijde jako velký problém. Auto nekouří nijak extrémně, viditelně kouří většinou ráno a při velké akceleraci, a taky při podřazení/brždění motorem. Voda se neztrácí a olej do ní neprosakuje, motor je (zvenku) relativně čistý. Motor táhne pěkně a ve srovnání s jinou 1.6fsi mi dokonce přijde živější. Tankuju vervu100, olej liju mobil x3000 5w-40. Poslední týden se mi navíc denně rozsvicuje MIL a diag hlásí chybu p0403, sporadicky p0404 - egr bude chtít vyčistit nebo vyměnit, to bude asi důsledkem spotřeby oleje. A teď k vašim radám: můžete mi ze zkušeností pomoct trefit závadu? Lze nějak laicky určit, jestli jde třeba o kroužky, těsnění ventilů nebo vadný pcv? Nebo může jít ještě o něco jiného? A kdyby šlo o pístní kroužky, na co všechno a kolik si ca. připravit? Jak dlouho taková oprava zhruba trvá? Moc díky za odpovědi!
-
Ahoj chtěl bych se podělit o to jak vyměnit na Cígu olej v manuální převodovce. Jako první věc nákup oleje a nářadí. Olej: Norma G 052 527 A2 Koupit 2 litry!! Je na vás jestli použijete originál 1600kč! Za litr nebo jako já Shell za 300kč litr. Nářadí: Imbus číslo 17 (vypustný šroub) XZN tisícihran (napouštěcí šroub) Pokud nemáte tisícihran tak lze použit torx 40 nebo imbus 7. Ničeho se nebojte tento šroub je pouze jistící. Takže není co pokazit. Teď ta otravná část a to vypuštění oleje. Pokud nemáte zvedák a děláte to venku jako já tak postup je takový: 1. Vypouštění oleje jednu stranu nejlépe spolujezdcovu zvedneme. Vypouštěcí šroub je hodně blbě umístěn. Zavazí držák motoru. Viz dle foto. Já si poradil tak že jsem na velkou golu dal tyčku a trochu ji ohl a nějakým kouzlem to povolilo. Příště držák sundám a vše půjde rychleji. Po povolení opravdu velice jemně a pomalu a po trochách vypouštějte. Když šroub najednou vyděláte tak vás čeká ropná katastrofa a vše od oleje. Protože proud oleje narazí do příčky před ním. Takže hezky v klidu . Tak teď už jen počkat až vše vykape a šroub vrátit zpět a citově utáhnout. 2. Napouštění oleje: Nutná demontáž filtrboxu Prostě jen odpojte hadičku co je pod filtrem a pak jen stačí tahem k sobě filtrbox sundat. Není jinak šroubovaný Dál už jen rukou nahmatat zátku, je na pravé straně vedle výfuku. OPATRNĚ nepopalit se!! Teď je na vás jak to udělané já volil torx 40.. ale je na vás čím to povolite. Potom už jen vzít kleště a celou tuhle umělou srandu vydělat. Opatrně! Je tam O kroužek. Teď už stačí jen napustit olej. Hadička nálevka a patří tam dle příručky 1.1L já dal 1.2L dle doporučení. Pak vše utřeme dáme zátku a šroub. Opatrně nacvakneme filtrbox a máme HOTOVO! Upozorňuji že vše děláte na vlastní riziko. Nejsem žádný češtinář ale snažím se pomoct ostatním Snad vám to takto bude stačit. Když to bude všecko rozdělené doporučuji rovnou nové svíčky a nový vzduchový filtr. Ale to je na každém jestli se mu chce. Důvod proč měnit olej který je dle škodovky doživotní? Chcete aby převodovka sloužila 200tis nebo 500tis ? to je na každém Velké poděkování patří drahos.ld za rady při výměně
-
Ahoj, auto mi zahlásilo po zapnutí zapalování "zkontrolujte hladinu oleje" Olej jsem dolil (byl na spodní rysce), ale hláška se nevynulovala. Po každém zapnutí klíčku tato hláška vyskočí a za jízdy pak svítí výstražný trojúhelník. Nevíte jak se toho zbavit? Octa 3 RS diesel
-
Zdravím, chcel by som poprosiť o radu s mojou O1, 2004, ALH, 213000km, olej 5W40. So začiatkom leta mi začalo auto hlásiť problém - "tlak oleja, vypnúť motor" sprevádzaný 3x pipnutim a červenou olejnickou. Najprv sporadicky, vždy po cca 20 km jazdy, zahriate auto. Naviac vždy len poobede, nikdy sa to nestalo ráno (autom sa jazdí do práce a z práce práve 20 km). Po vypnuti motoru a opätovnom naštartovaní (ihneď) bolo všetko ok. Auto skončilo v servise, kde sa vyčistila olejova vana, saci kôš, pretesnilo turbo. Po pár dňoch problém opäť, vyvrcholilo to tým, že hlaska vyskočila cca každých 200 metrov (vždy som vypol motor, znovu naštartoval atď). V servise sa meral tlak oleja - za studena pod 1bar, po zahriati klesol na nulu. Nasledovala výmena čerpadla a šálok, olej 10W40. Tlak oleja po výmene OK. Dva týždne auto jazdilo bez problémov, dnes opäť rovnaký problém, auto v servise. Napojeny merac tlaku, 1bar za tepla, pri zošliapnuti plynu az 3 bary, ale hlaska stále vyskakovala (aj pri odmontovanom cidle tlaku, keď miesto neho bol merač). Má prosím niekto podobnú skúsenosť, prípadne nápad, kde by mohol byť problém? Vopred dakujem za pomoc!
-
Zdravím klubáci, takový dotaz. Kape mi ze spod motoru olej, ne moc jen vždy malá loužička, kontrolka zatím nesvítí o hladině oleje. Ale.... v Araveru prej filtr chlazení oleje, což mi řekl i kámoš servisák. V Araveru vyměnili těsnění cena cca 2900. Kaluž se ještě víc zmenšila, ale když kouknu na spodní ochraný kryt (plastovou vanu) tak je celá od oleje mastná což si myslím že to pořád utíká. Chci se zeptat jestli nechat vyměnit celý filtr v servise, nebo si ho dokážu vyměnit sám? Je potřeba vypouštět olej? Hodil by se i nějaký stručný návod, ale pokud bych to měl hodit do servisu, máte nějakou odhadovanou cenu prosím? V Araveru 7000,- + práce což mi přijde absurdní a tak to hodím kámošovi ale i tak se radši předem ptám.
-
Povedlo se mi omylem smazat si olejovy servisni interval.... pri nulovani km po natankovani jsem nejakym zpusobem dokazal smazat servisni interval vymeny oleje. Coz mam mit az tak po 12 tkm. Da se to nejak vratit zpatky pomoci VCDS ci VCP? Nemel by nekdo navod jak to vratit a nebo musim do servisu? Dik za info.
-
Zdravím, chtěl jsem se zeptat, jaký je správný interval pro výměnu oleje ve fabii 1.4 TDI 59KW, BMS? Nevyznám se v onech názvoslových Longlife apod. Mám nyní tento olej.
-
Zdravím, včera jsem nakoukl do motoru kvůli žhavicím svíčkám a viděl jsem u motoru flek od oleje. Bohužel nemám ponětí odkud by to mohlo téct a jestli to může být něco vážnýho nebo ne. Motor by jsem umyl a pak sledoval odkud se to bere ale vzhledem k mrazům se mi do toho moc nechce a navíc auto mi stojí venku. Zkoušel jsem nechat auto na volnoběh i při stlačení plynu sledovat v motoru toto místo ohledně úniku oleje ale žádnou změnu jsem nezaznamenal. Jedná se o Fabii 1.9 TDI, r.v. 2000, 74KW. Nemáte někdo ponětí co by ti mohlo být a jestli je to vážný? Popřípadě kolik by stála oprava. Viz. foto. Další otázkou by bylo nevíte jaká je optimální cena rozvodů pro tuto Fabii? Koukal jsem že rozvodová sada je přibližně za 2500,-kč. Mockrát děkuji za každou odpověď Zde jsou ještě odkazy pro zvětšené foto: Motor / Detail motoru / Foto ze shora
-
Zdravím, prosim o vysvětlení. Dnes jsem sundal kryt motoru a hadička mezi zaním a víčkem oleje byla silně potrhaná, olej potečený okolo a hadička pod tím odpojená. - Chtěl bych vás poprosit o vysvětlení funkcí těchto dvou otvorů? * Poznámka: momentálně mi svítí oranžová kontrolka motoru, a motor se nezahřije na 90°C ani po 100 Km - pohybuje se při venkovní teplotě okolo 0°C na cca. 60°C - jestli to nemá nějakou souvislost. Děkuji
-
Caute, mam mensi problem so spotrebou oleja na mojom aute. Je to rocnik 2003, 1.9TDI (74kW, chip tuning na 94kW). Pred 3 mesiacmi som na nom menil turbo duchadlo a s tym aj olej a filtre, taktiez bolo vtedy auto na diagnostike no okrem turba sa ziadne dalsie vady nezistili. Za tie tri mesiace som najazdil takmer 3000km a dnes mi zasvietila kontrolka s olejom. Auto ma najazdene uz cez 300k km. Kde moze byt chyba? Vdaka za reakcie.
-
Dobrý den, po cca 30sec od nastartování za studeneho motoru Fabia 1.2HTP 40kW 2005r.v., začne hned vytékat olej měrko motoru nahoře a pak kape dolu. Kde je problém? Děkuji
-
Ahoj, při poslední výměně filtru a oleje jsem si všiml, úniku oleje z nejspíše nějakého membránového ventilu viz. přiložené foto. Začal jsem si všímat vyšší spotřeby oleje během loňského léta, ale závadu nebylo možné přímo odhalit jelikož, jsem 2x měnil olejové čidlo kvůli špatné funkci. Olej jsem dolil naposledy někdy loni v říjnu a celou zimu ok. Letos tuším v květnu při velkém zvýšení teplot se ozvala kontrola hladiny oleje musel jsem dolít a to se opakovalo ještě v srpnu asi po 5000,-. Od té doby zase klid až teď jsem si všiml, že olej opravdu uniká. Nesetkal jste se s tím někdo ? Co to je vůbec za součást ze které je únik ? Díky za odpovědi
-
Zdravím mám nový ojety vůz škoda octavia 1.8t a chci se zeptat při měnění oleje kolik ho je potřeba, nikde jsem to nenašel. BTW. sry za špatný místo předtím.
-
Dobrý deň Páni. Som majitelom O2 1.9 TDI BXE 77KW 2008 250 000. Chcel by som poprosit skúsenejších o rady co spraviť skôr a o posúdenie foto. Po dlhom študovaní som zistil że mi nefunguje klapka, bola čistà takze tipujem niake čidlo. Turbo bolo pčuť....uz nieje sem tam ho započujem ale nie moc často a výkon nikde. Tesnenie pod hlavov asi netesní ako možno vidieť na foto. Zaujímajú ma hlavne tie škvrny a co je zospodu to kde je logo VW. Preistotu som ja hluàk stratil aj bezpečak pri výmene defektu. Ak to môže pomôcť mam elm bluetoth a torque pro alebo vagcom kabel ale asi napodobenina. Som z Ba ak by sa nato niekto chcel pozriet. Dakujem
-
Zdravím, dával jsem auto na výměnu oleje a filtru, borec to udělal dal mi auto jedu kousiček ( nic mi nepřišlo divne) vypnu motor a jdu na hodinu od auta. Pak zase příjdu a jedu kousíček a cítim, že auto je jako mrtvé, všiml jsem si že mi nenajede turbo při těch 2 tisicich otačkach. Hned jsem volal tomu typkovi, tak nevěděl co se mohlo stat, že vyměnou oleje to byt nemůže, vzal to ke svemu kamošovi co to napíchl na pc a ten řekl, že to turbo tam nefouka tak jak by mělo, dneska mi volal, že to nejspíš nebude turbem ale nějakým čidlem u toho nebo co... Jen mě zajimá, dá se výměnou oleje dojebat Turbo? Olej Lotos 5W30. Dík za odpověď
-
Nevíte náhodou někdo, něco o tomhle ? Není to moc potěšující okolnost. http://www.autoforum.cz/technika/motory-tsi-od-vw-trapi-spotreba-oleje-pojistovna-uz-je-nepojisti/
-
Ahoj, Mel bych jeden dotaz k ukazateli teploty oleje v maxidotu u Roomstera. Mám rok výroby 2012 a nyní jsem byl na servisní kontrole při 45000 km v autorizovaným servisu na výměnu oleje. Před tímto servisem mi maxidot teplotu oleje ukazoval bez problémů, ale po navratu ze servisu jsem později zjistil,ze mi tam chybí :-( Je možné,ze mi při nastavování servisních intervalu mi toto čidlo z maxidotu smazali? Nebo jak se toto může stát? Jak moc je náročné nastavení zpět? Možná se to může zdát jako prkotina,ale tato informace o vozidle me zajímá:-) Samozřejmě se budu snažit kontaktovat servis a zadat vysvětlení. Díky za radu.
-
Zdravím, potrebujem poradiť s hlučnou klimatizáciou, v servise sa tvária bezradne. Začiatkom leta 2014 sa mi zlomila os čerpadla klimatizácie (dovtedy bez problémové chladenie aj bez hlučnosti). V servise vymenili kompresor, výparník (asi aj kondenzátor), systém naplnili a všetko vyzeralo v poriadku. Po pár kilometroch (resp. 10 minút jazdy) sa objavil nepríjemný hluk (ako starý vysávač, alebo ako stará dodávka 1203-jka). Frekvencia hluku je priamo úmerná otáčkam motora, pri jazde dole z kopca je najvýraznejší (brzdenie motorom). Zvláštne je, že ten hluk sa objavuje len pri vyplnutej klimatizácii. Pár sekúnd po zapnutí klímy zanikne. Po opätovnom vypnutí klímy sa zasa objavý, skôr či neskôr, ale najneskôr do 10 minút. Chladenie a kúrenie fungujú bez problémov. So servisom to riešim už 9 mesiacov, ale nič nepomáha. Skúsili niekoľko krát vymeniť náplň v systéme. Vymenili kladku remeňa (vraj mala pokazené ložisko). Nakoniec som dal kompresor reklamovať, reklamácia bola ale zamietnutá. Počas reklamácie mi nahodili iný kompresor. Ten začal hučať tiež, ale vydrží nehučať trochu dlhšie a hočanie samotné je miernejšie. Čo by mohlo spôsobovať ten hluk, ak je kompresor v poriadku? Nedostatok mazacieho oleja v obehu? Ak vymenili kondenzátor aj výparník, nemali dať do systému viac oleja? Myslím, že k oleju v kompresore pridali pri dvoch výmenách náplne spolu 16g (alebo ccm?) oleja. To sa mi zdá dosť málo, ak sa má rozložiť v celom obehu nanovo. Vie niekto, koľko oleja musí byť v systéme, aby bolo zabezpečené optimálne mazanie a účinnosť? Teraz tam môžem mať niečo menej ako 100ccm oleja. Škoda Fabia I 2005 1,4; 74kW; kompresor je bez spojky Za radu vopred ďakujem.
-
Dobrý den , mám roomstra s motorem 1.4 TDI 59 KW, Během jízdy došlo k úniku oleje do motorového prostoru. Dle servisu se přidřela kliková hřídel a byl proražen blok motoru a zničilo to vstřik na 2 válci. Servis je schopen sehnat nějakej starší motor + nový vstřik za za cca 40 000 kč + nějaká práce . Nechce se mě dávat 50 000 za opravu když na to nebude žádná záruka. Zajímaly by mě vaše názory, rady, jak v této situaci postupovat a řešit nějakým rozumným způsobem, případně nějaké kontakty ( pocházím ze středočeského kraje, okres Rakovník ) na koho se obrátit. Předem děkuju za názory, rady, typy nebo nabídku motoru 1.4 TDI , 59 kw, typ motoru BMS.
-
Zdravím, Řeším netěsnost na F1 1,4 Mpi, 2003, 150kkm Neni to nic dramatickýho, ale na přehlížení už to taky neni, tak by mě zajímalo, jestli s těmito místy netěsnosti máte někdo zkušenosti, víte co a odkud teče, a jak to opravit (pokud se na to nemám vykašlat) Nebude to téct dlouho, tak 2,3 měsíce, předtím bych si toho asi všiml, za tu doby je motor v tom místě "oblitý" a pár kapek je i na plastovym deklu pod motorem, více viz foto (Na první fotce je označené zašpiněné místo a "loužička" na krytu, na druhé detail) Díky všem za radu Matěj
