Přejít na obsah

Vyhledávání

zobraz výsledky pro tagy 'olej'.

  • Vyhledávání podle Tagů

    Pokud hledáte více tagů, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Vyhledávání podle Autorů

Typ obsahu


Fórum

  • ZÁVAZNÁ PRAVIDLA BOARDU / FÓRA
  • KLUB SKODAHOME.cz
    • Stát se členem ŠKODAHOME Klubu
    • Nabídka/Poptávka služeb našich partnerů
    • Slevy pro členy klubu SKODAHOME
    • Stát se členem ŠKODAHOME Klubu
  • ŠKODA KLUB - INFO
    • Novinky
    • Srazy & Akce
    • PRAVIDLA + OZNAMOVNA
    • Ukradeno - odcizeno
  • ŠKODA KLASIK - www.SKODAKLASIK.cz
    • Škoda Veterán
    • Škoda 1201-1203
    • ŠKODA 105, 120, 125, 130 a 136 (typ 742 a 746)
    • Škoda Favorit
    • Škoda Felicia
  • Škoda FABIA / ROOMSTER
    • FABIA I
    • FABIA II & ROOMSTER
    • FABIA III
    • FABIA IV
    • Hospoda FA & RO
    • Soutěž - ( nejen ) nej Fabia
    • RoomsterClub.com
  • Škoda OCTAVIA
    • Octavia I
    • Octavia II
    • Octavia III
    • Octavia IV
    • Hospoda
  • Škoda SUPERB
    • Superb I
    • Superb II
    • Superb lll
    • Superb 4
    • Návody - SUPERB
    • Hospoda u SUPA
  • Škoda SUV - Yeti, Kodiaq, Karoq, Kamiq a Enyaq 𝗶V
    • ŠKODA Yeti
    • Iglu u Yetiho
    • ŠKODA KODIAQ
    • ŠKODA KODIAQ II
    • Hospoda u Kodiaqa
    • ŠKODA KAROQ
    • Hospoda u Karoqa
    • ŠKODA KAMIQ
    • ŠKODA ENYAQ 𝗶V
  • Škoda Citigo
  • ŠKODA RAPID
  • ŠKODA Scala
  • Škoda SLAVIA
  • VW Scene.cz - Audi, Seat a Volkswagen Klub
  • OSTATNÍ DISKUZE
  • HISTORIE ŠKODA AUTO
  • ENGLISH ONLY

Skupiny produktu

  • Butik - SKODAHOME.cz
  • Butik - KŠILTOVKY "FLEX"
  • Butik - KŠILTOVKY
  • Butik - BEKOVKY SKODAHOME.cz
  • Srazové nálepky SKODAHOME.cz
  • Nálepky - www.SKODAHOME.cz
  • Literatura Škoda
  • Produkty ŠKODAHOME.cz
  • Pamětní listy - kresby

Kategorie

  • Návody k obsluze
    • Favorit
    • Felicia
    • Fabia
    • Octavia
    • Superb
    • Yeti
    • Kodiaq
    • Citigo
    • Rapid
    • Roomster
  • Návody k navigacím
  • Ostatní návody / manuály
  • ŠKODA eMOBILITA iV

Najít výsledky v...

Najít výsledky, které...


Vytvořené

  • Začátek

    ukončit


Poslední aktualizace

  • Začátek

    ukončit


Filtrovat podle ...

Registrace

  • Začátek

    ukončit


Skupinu


AIM


MSN


Web URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Město

  1. Zdravím, prosim o vysvětlení. Dnes jsem sundal kryt motoru a hadička mezi zaním a víčkem oleje byla silně potrhaná, olej potečený okolo a hadička pod tím odpojená. - Chtěl bych vás poprosit o vysvětlení funkcí těchto dvou otvorů? * Poznámka: momentálně mi svítí oranžová kontrolka motoru, a motor se nezahřije na 90°C ani po 100 Km - pohybuje se při venkovní teplotě okolo 0°C na cca. 60°C - jestli to nemá nějakou souvislost. Děkuji
  2. Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli někdo nemá zkušenost, z kama může téct olej (viz foto) je to všude v okolí levé poloosy, na posilovači řízení i na krytu baterie. Případně jestli s tím mužů chvílí jezdit. Mám audi 1.4 tfsi r.v.2009 ale myslí, že koncerny jsou vesměs stejné. Diky moc
  3. Zdar chlapi.Jaký motorový olej máte ve svých milaččích?Mám 2.5 TDi 114 kW a rozhoduju se mezi castrol a mobil1.Vždy jsem na předchozích autech používal castrol,ale to se jednalo o benzín.Kolega říkal že dal mobil 1 do audi a že je tišší.Jinak cena je zhruba stejná. Díky za názor.
  4. Zdravím zkušenější kolegy; rád bych se podělil o problém s 1,6 fsi a případně poprosil o radu. Má OII 1.6 FSI, r. v. 2006, naj. 195 tis., jednoduše žere olej. Od její koupě mám najeto necelých 9tkm. Spotřeba oleje byla první dva tisíce km ca. litr na 1500km, pomalu se zvedala a ustálila se na ca. litr/800 km, což už je za hranou a samozřejmě i za normou. Tato spotřeba je ovšem v každodenním městském provozu, na dálnici mi oktávka sežere při vyšší zátěži i litr/400 km, což už mi přijde jako velký problém. Auto nekouří nijak extrémně, viditelně kouří většinou ráno a při velké akceleraci, a taky při podřazení/brždění motorem. Voda se neztrácí a olej do ní neprosakuje, motor je (zvenku) relativně čistý. Motor táhne pěkně a ve srovnání s jinou 1.6fsi mi dokonce přijde živější. Tankuju vervu100, olej liju mobil x3000 5w-40. Poslední týden se mi navíc denně rozsvicuje MIL a diag hlásí chybu p0403, sporadicky p0404 - egr bude chtít vyčistit nebo vyměnit, to bude asi důsledkem spotřeby oleje. A teď k vašim radám: můžete mi ze zkušeností pomoct trefit závadu? Lze nějak laicky určit, jestli jde třeba o kroužky, těsnění ventilů nebo vadný pcv? Nebo může jít ještě o něco jiného? A kdyby šlo o pístní kroužky, na co všechno a kolik si ca. připravit? Jak dlouho taková oprava zhruba trvá? Moc díky za odpovědi!
  5. Koupil jsem fabii z bazaru a potřebuji dolét olej do serva,jenomže jsem koupil po doporučení prodavače shell Donax TA barva červená,ale v autě je olej zelený.Můžu tento olej dolét novým,nebo raději ho zrovna v autě vymněnit za koupený?
  6. Ahoj chtěl bych se podělit o to jak vyměnit na Cígu olej v manuální převodovce. Jako první věc nákup oleje a nářadí. Olej: Norma G 052 527 A2 Koupit 2 litry!! Je na vás jestli použijete originál 1600kč! Za litr nebo jako já Shell za 300kč litr. Nářadí: Imbus číslo 17 (vypustný šroub) XZN tisícihran (napouštěcí šroub) Pokud nemáte tisícihran tak lze použit torx 40 nebo imbus 7. Ničeho se nebojte tento šroub je pouze jistící. Takže není co pokazit. Teď ta otravná část a to vypuštění oleje. Pokud nemáte zvedák a děláte to venku jako já tak postup je takový: 1. Vypouštění oleje jednu stranu nejlépe spolujezdcovu zvedneme. Vypouštěcí šroub je hodně blbě umístěn. Zavazí držák motoru. Viz dle foto. Já si poradil tak že jsem na velkou golu dal tyčku a trochu ji ohl a nějakým kouzlem to povolilo. Příště držák sundám a vše půjde rychleji. Po povolení opravdu velice jemně a pomalu a po trochách vypouštějte. Když šroub najednou vyděláte tak vás čeká ropná katastrofa a vše od oleje. Protože proud oleje narazí do příčky před ním. Takže hezky v klidu . Tak teď už jen počkat až vše vykape a šroub vrátit zpět a citově utáhnout. 2. Napouštění oleje: Nutná demontáž filtrboxu Prostě jen odpojte hadičku co je pod filtrem a pak jen stačí tahem k sobě filtrbox sundat. Není jinak šroubovaný Dál už jen rukou nahmatat zátku, je na pravé straně vedle výfuku. OPATRNĚ nepopalit se!! Teď je na vás jak to udělané já volil torx 40.. ale je na vás čím to povolite. Potom už jen vzít kleště a celou tuhle umělou srandu vydělat. Opatrně! Je tam O kroužek. Teď už stačí jen napustit olej. Hadička nálevka a patří tam dle příručky 1.1L já dal 1.2L dle doporučení. Pak vše utřeme dáme zátku a šroub. Opatrně nacvakneme filtrbox a máme HOTOVO! Upozorňuji že vše děláte na vlastní riziko. Nejsem žádný češtinář ale snažím se pomoct ostatním Snad vám to takto bude stačit. Když to bude všecko rozdělené doporučuji rovnou nové svíčky a nový vzduchový filtr. Ale to je na každém jestli se mu chce. Důvod proč měnit olej který je dle škodovky doživotní? Chcete aby převodovka sloužila 200tis nebo 500tis ? to je na každém Velké poděkování patří drahos.ld za rady při výměně
  7. Ahoj, při poslední výměně filtru a oleje jsem si všiml, úniku oleje z nejspíše nějakého membránového ventilu viz. přiložené foto. Začal jsem si všímat vyšší spotřeby oleje během loňského léta, ale závadu nebylo možné přímo odhalit jelikož, jsem 2x měnil olejové čidlo kvůli špatné funkci. Olej jsem dolil naposledy někdy loni v říjnu a celou zimu ok. Letos tuším v květnu při velkém zvýšení teplot se ozvala kontrola hladiny oleje musel jsem dolít a to se opakovalo ještě v srpnu asi po 5000,-. Od té doby zase klid až teď jsem si všiml, že olej opravdu uniká. Nesetkal jste se s tím někdo ? Co to je vůbec za součást ze které je únik ? Díky za odpovědi
  8. Dobrý den všem, řeším koupi auta s motorem 2.0 TSI169kw. Jedná se o vw golf 7 GTI(Performance) hledám pomoc tady, protože ve vw-club fóru mi nikdo neodpověděl už více jak 2 týdny. Chtěl by jsem zakoupit vůz r.v. 12/2013 nevíte zda li už tyto motory byly modernizované ( písty, pístní kroužky, rozvody) a nebo byl stále problém se spotřebou oleje a následným karbonem v motoru? Nerad by jsem vyhodil skoro 500 000,- za auto které mi po půl roce exne na karbon v motoru. Popřípadě, od jakého roku TSI jsou v cajku a nežerou olej, děkuji za odpověď! David
  9. Zdravím! Není to tak dlouho, co jsem se zde ( http://forum.skodahome.cz/topic/123094-asv-turbo-od-oleje/ ) ptal na problém zaolejovaného turba a všeho okolo. Kromě podezření na turbo mohl být problém v přívodu a odvodu oleje do turba - vyměněny trubky a těsnění, bezvýsledně, olej se objevoval dál. Protože je od oleje i pravá poloosa, napadlo mě, že teče olej z převodovky, ale tím to asi taky nebude. Všiml jsem si ale, že mi zůstávají kapky oleje na plastové rouře sání v místě, kde se potkává sání s takovou tou trubicí z odfuku motoru. Kolem odfuku je mastnota. Pokud mi tady kape olej, je to problém? A může pár kapek "zablít" motor na zadní straně v takové míře? Díky za odpověď... Octavia I, 1.9 TDI 81kw, asv, 2004
  10. Riešil som práve nejaké veci okolo oleja, tak ma napadlo že by sme mohli spraviť nejakú štatistiku o tom že aký olej a interval výmeny bol používaný v našich TSI. Zaujímajú ma hlavne viskozity a tie autá ktoré už nejaký problém s reťazou, prípadne turbom mali, prípadne pri akom počte km. Možno zistíme štatisticky nejakú zaujímavú súvislosť pri problémových motoroch Za mňa: CBZB 77kW (s DSG), vyrobené 12/2011, zatiaľ 27500, pri 18 a 22 tisíc chyba EPC, 1. a 4. valec vynechal, po opätovnom štarte motora bez problémov. Servis nedokáže jednoznačne identifikovať chybu, pri druhej príležitosti keď sa to stalo boli preventívne vymenené zapaľovacie káble, od vtedy sa chyba neopakovala. 1. olej fabrický, pravdepodobne Shell 5W-30, asi VW 504 00 - 12128 km 2. vlastný olej Castrol EDGE FST 0W-30,VW 502 00, ACAE C2/C3 - 8053 km 3. vlastný olej Mobil1 New Life 0W-40, VW 502 00, ACAE A3/B3/B4 - 5000 km (cca, 4000 km v meste + jazda na okruhu) 4. vlastný olej Mobil1 New Life 0W-40, VW 502 00, ACAE A3/B3/B4 - zatiaľ 2500 km P.s.: Od 9.10.2012 mám objednaný olej Motul 8100 X-lite 0W-30 ktorý by som chcel používať, ale do dnes mi ho nedodali.
  11. Zdravím, nikde jsem nic nenašel , nebo jiné téma nebyly o tom co bych potřeboval.. Mam FI 1.4 16V 74Kw.. Včera se mi za jizdy rozvítila kontrolka ASR a začalily lítat otačky a hladina teploty vody a k tomu se rozvítila červená kontrolka oleje.. přitom auto jelo bez problemu dál jako by se nic nedělo. Oleje tam je jak má být, ale po nastartovaní asi po 2 minutach jizdy to udělalo znovu.. Olej pak po dalším nastartování zapípal a blikal po 10minutach..U toho ASR mě napadlo že to bude sjetýma předníma brzdama na které se chystám přiští tyden na výměnu, ale zbytek nevím.. A pochybuju že je to vše propojene tak aby mi takhle haprovala palubka..
  12. Zdravím, Řeším netěsnost na F1 1,4 Mpi, 2003, 150kkm Neni to nic dramatickýho, ale na přehlížení už to taky neni, tak by mě zajímalo, jestli s těmito místy netěsnosti máte někdo zkušenosti, víte co a odkud teče, a jak to opravit (pokud se na to nemám vykašlat) Nebude to téct dlouho, tak 2,3 měsíce, předtím bych si toho asi všiml, za tu doby je motor v tom místě "oblitý" a pár kapek je i na plastovym deklu pod motorem, více viz foto (Na první fotce je označené zašpiněné místo a "loužička" na krytu, na druhé detail) Díky všem za radu Matěj
×
×
  • Vytvořit nový...