Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'řízení'.
Nalezeno 20 výsledků
-
Čus rád bych se zeptal, jestli někdo z vás neví, jak funguje servo u fábie. Potřeboval bych vědět, jestli po nastartování běží servo po celou dobu, nebo jestli se během jízdy vypíná. Moc vám děkuji za odpovědi Martin 3500.
-
• Jaká je psychologie řízení? • O čem lidé za volantem přemýšlí? • Co všechno ovlivňuje chování řidičů? To vše a mnohem víc je tématem projektu "Jsem řidič", kterého se nyní můžete zúčastnit i Vy. Výzkum naleznete na adrese http://www.jsemridic.cz Srdečně děkujeme za Váš čas a zkušenosti, o které se s námi podělíte! Projekt Jsem řidič Palackého univerzita v Olomouci
-
Ahoj všem, mám problém u Octávky TDi 2003 se mi při vyšších rychlostech třese volant. Kola jsou vyvážená. Co s tím? díky Tomáš
-
Ahoj, mam takovej problem, koupil sem pred cca1,5rokem nazpet octavii rok 99 1,9tdi 81kw ktera mela vadne predni kotouce, koupil sem tedy uplne nove znacky ATE ktere jsme zajel pomalou jizdou atd. po najeti cca 15tis km jsou kotouce zase v prd... s tim ze autem jezdim normalne zadny plyn brzda... kontroloval silenc bloky a cepy a vse vypada ok.. a nevim cim to ze ty nov e kotouce odesli po 15tis km ... a zda se mi podezdrele ze kdyz sem to kupoval byli taky krive.. tak nevim co by mohlo delat kurveni kotoucu ... taky sem nekde slysel ze octavie rok 99 nejake modeli s tim meli problem a ze tam bylo neco spatne a ze to byla likvidovalo kotouce . ale nikde uz to nemuzu najit .... muzete mi prosim s tim nekdo poradit a pokud jiz to tu nekdo resil a vyresil hodte mi sem link na tu diskusi ... dekuji vsem za radu ... uz nevim v cem by to mohlo byt.... PS: nechal jsem srovnat ty uplne puvodni kotouce a dal je ted na auto a auto se obcas chvejei ted ale nevim jestli to nemuzou delat ty srovnane kotouce....
-
Zdravím, nechal sem si vyměnit komplet řízení. když ale točím volantem tak v něm vrže. tak jako by tam nebyla kapalina, ale té je dost, je to odvzdušněné atp. není na řízení nejaká regulace odporu? nebo něco takového?
-
Aktuálně řeším problém s nastavením řízení u svého RAPIDa. Po výměně tlumičů na začátku prosince 2016 bojuju pořád s volantem nakřivo. Po 3 kontrolních geometriích - 1x AS, 2x BestDrive (naštěstí jsem platil jen jednu kontrolní v BestDrive) výsledek takový, že geo je v cajku. Problém ale pořád přetrvává. Po prolezení diskuzí na internetu jsem nakonec zjistil, proč se mi všichni mechanici a technici tvrdí, že je volant rovně a přitom, když jedu, je natočený doleva. Ono se to totiž projevuje až v rychlostech nad 75km/hod! Do 75km/hod je volant rovně, nad 75km/hod se pootočí doleva. Dle rad v internetových diskuzích jsem vyzkoušel jet rychlostí cca 100km/hod, vyřadil jsem a vypnul motor, pootočil volantem mírně 1x vlevo a vpravo (upuštění tlaku v řízení). Následně při přímé jízdě byl volant v rovině. Zkouška provedena na letišti – rovný betonový povrch bez spádu, bezvětrno. Při výměně tlumičů ale nebyly v rozporu s pokyny v DP pro RAPIDa demontovány kulové čepy na řídících tyčích z těhlice, matice jsou zrezlé, na rozdíl od nových matic rejdového čepu nebo šroubu a matice svěrného náboje tlumičové jednotky. Zde je možný vliv na díly řízení během demontáže tlumičové jednotky. Řeším to už s AS, samozřejmě se s tím nesetkali, ale řekli mi, že to budou konzultovat se Škodovkou. Nemáte někdo podobnou zkušenost?
-
Superb II 2011 4x4 Ahojte, mal som defekt na pravom prednom kolese a z dovodu bezpecnosti som nemohol hned odstavit, ale isiel som na tom este asi 50 metrov. Po vymene pneu som si vsimol, ze vozidlo celkom dost taha do pravej strany, dokonca az tak, ze aby som isiel rovno, tak musim mat volat otoceny asi 20° do lavej strany. Ked ho pustim, tak uz pri prvych metroch zacne neuveritelne vybacat do prava. Rovnako aj ked pustim volant nevyrovna sa vzdy na 100% rovno, ale zostane trochu na lavej strane. Pneumatiky su rovnomerne nahustene. Isiel som s tym na 3D geometriu, tu je vysledok po nastaveni: Po nastaveni geometrie to nepomohlo (tomu odklonu na pravom prednom nerozumiem, akou castou to moze byt sposobene a ci sa to vobec na geometrii nastavuje), stale rovnako to neznesitelne taha do pravej strany. Nasledne mi v servise skontrolovali napravu (tlmice, tycky, capy, klby, ulozenia), kedze ani geometria nepomohla a vysledok bol, ze vsetky spominane casti napravy su v poriadku a zistili, ze je vola v riadeni, preto sa nebude dat nikdy nastavit na 100% geometria a vzdy bude auto tahat do strany. Je toto podla vas spravne tvrdenie? Nechcem vyhadzovat 500€ za nove riadenie, ak by to bolo fakt nieco na naprave co si nevsimli. Auto tahalo aj pred defektom trochu doprava, lebo som za posledny rok trafil dost jam a odvtedy sa na naprave nic nemenilo, a preto mi ani nejde do hlavy ze by hovorili ze vsetko na naprave je v poriadku. Chystam sa s tym ist do ineho servisu, tu sa pytam len ci mate nejake napady co by sa tam dalo este skontrolovat, prip. ci mal niekto velmi podobny problem? Vdaka za odpovede.
-
Zdravím, pánové! Potřeboval bych poradit s vibracemi volantu na O1. Asi 14 dní cítím na volantu výrazné vibrace a jakoby cukání. Dělá to hlavně při nižší rychlosti (po rozjezdu a při normální jízdě, nejvíc ale při ca. 50 - 60km/h), maximálně do 80, 90km/h, jak při akceleraci, tak když pustím plyn. Při jízdě po dálnici nad 100km/h je po vibracích úplně. Vibrace a cukání jsou cítit jen když jedu rovně a když se dostává řízení do záběru. Při zatáčení nejsou vibrace cítit vůbec, není slyšet žádný hluk ani cvakání, auto sedí naprosto normálně. Zatím jsem nechal vyvážit kola, vyměnit uvolněnou tyčku řízení a udělat geometrii, ale vibrace nepřestaly. Napadají mě gumy nebo homokineťák; má někdo z vás nějakej nápad nebo podobný zkušenosti? Díky!
-
Zdravím, vedeli by ste mi poradiť, čo môže spôsobovať trasenie volantu? Prejavuje sa to tak, že pri plynulej jazde na rovnej ceste sa mi zrazu roztrasie volant, akoby som mal defekt na prednom kolese. Po chvíli to prestane, no po prejdení pár km to robí znovu. Prvý krát sa mi to stalo dnes ráno, predtým nikdy. Mám OI 1,8T (1999). Vopred dakujem za reakcie.
-
Zdravím všechny, Chtěl jsem se zeptat, jestli máte někdo zkušenosti co by mohlo způsobovat vibrování volantu při brždění? Mám O1 1.8 SLX 20V r.v. 1999. Nejvíce to paradoxně vibruje při jemném brždění. Koukal jsem na kotouče a vypadají v pohodě. Žádné poškození jsem nezjistil. Kola jsou vyvážená. Díky za pomoc.
-
Ahoj, koupil jsem si Fabii II z bazaru a všiml jsem si, že volant se nevrací sám na střed. Např. po kruhovém objezdu, kde musím více vytočict volant se sice vrátí ale ne úpně do středu, nebo po mírné zatáčce volant zůstane natočený právě v tom malém úhlu. Točení volantem se mi zdá docela tušší. Prostě mám pocit že pořád musím korigovat jízdu. Zkušenosti nemám jsem po autoškole kde jsem řídil starou Fabii I z roku snad 98, tak nemám s čím porovnávat. Možná to tak má i být. Ale v autoškole to šlo fakt lehce, volant se nevracel silou ale s lehkosti a přesně na střed. Děkuji,
-
Zdravim.Mam Octavii 1 RS a pri brzdeni kolem 50 se rozechveje volan.Po vymene brzdovych kotoucu(Brembo) se zavada neodstranila.Prosim o radu.Diky.
-
zdravim, mam o1 81kw 2003 combi, najeto 139 tis., mam dva mesice novy kola 7x16 enzo + gumy hankook 205/55/16 (novy) a asi pred dvemi tydny mi zacalo divne klepat (lehce) leve predni kolo, kdyz jedu pri vyssi rychlosti do pravotocive zatacky... taky se zacal objevovat problem, pri rychlosti kolem 120 - 130 km/h se mi nekdy roztrepe volant.. jen lehce. znami mi rikali, ze to neni moc ok, ze by to chtelo do servisu, jestli nemam neco s poloosou nebo neco podobnyho, ze kdyz jedu do zatacky a vrazim se zpet do osy, tak kola se uz nevrati zpet na osu auta a tak to kope. neni to desny, ale je to otravny. znamy, ktery mi dela na aute pravil, at si necham radeji prevazit kola, protoze se me na ten problem dnes koukal a rekl, ze je vse ok. loziska jsou meneny, kolo nema zadnou vuli (kdyz se zvedne auto), zkousel ruzny triky, kdy od dokaze odhalit urcite defekty v podvozku, nebo v cepech, tlumicich atd. ale nic nenasel. nebo muze prasknout membrana v pneumatice a dela to neprechu? dejte vedet, co si o tom problemu myslite. dik!
-
Zdravím, při vytočení volantu začne něco nepříjemně vrzat a skřípat, zajímalo by mě, jaký konkrétní díl by to mohl dělat. Díky
-
Čau všem potřebuju na své O2 MR2006 (vyrobeno 27.10.2005) vyměnit řízení neboť mám vůli v hřebenu. Původně tam je 2. generace. Koukal jsem, že jde dát i 3. generace + kabelovej svazek k ní a pak, že potřebau novýho serva nahrát adaptace k danýmu autu. Rád bych nové a ne repas, páč repasům v tomhle případě moc nevěřim. Mám několik dotazů: 1) Je při výměně za 3. generaci ještě nějakých úprav aby to fungovalo nebo stačí jen servo + svazek a jede to? Viděl jsem, že jsou i nějaký fyzický rozdíly dle ETKY. 2) Má někdo odzkoušené i jiné než origo řízení výměnným způsobem? Dle ETKY to po slevě vyjde asi na 27tis. Kč samotný řízení v případě obou generací, což je rána. Druhovýroba tak za půlku. Ovšem zase povětšinou repas neznáme kvality. 3) Nahrání těch adaptací pro konkrétní vozidlo (typ auta, podvozku, okruh pérování, typ tlumení...) je jen o zadání čísla té charakteristiky. Pochopil jsem, že tohle se týká jen 3. generace řízení. To jde zadat i přes VCDS nebo musí být origo VASem? To správný číslo/kombinaci najdu kde? Díky. Honza
-
Ahoj, potřeboval bych poradit s detekcí problému. Třeba to ale žádný problém není. Poslední dobou na mé TDI PD (4x4, ATD) nepříjemně vibruje volant (intenzivní brnění do ruky) na volnoběh. Což mě dost štve. Myslím, že se to zhoršilo po té, co "náhodou" odešla volnoběžka alternátoru v servisu. Týden na to mi ji vyměnili i s klíňákem. Ale třeba další souhra náhod a nebo jen víc pozoruju své auto Příznaky: - vibruje volant a řadička na volnoběh, při jízdě OK (pak až při 130+) - na kostkách se mi jednou doslova rozlítal volant nahoru a dolu o 2+ cm - viditelně vibruje motor (ok, je to TDI) - lehce kmitá napínák - rafička otáčkoměru je neklidná (otáčky se ale drží na 850) - když točím volantem, tak se lehce zhoupou otáčky (ale to je asi normál) - spojka jde ztuha - budíky občas neukazují teplotu motoru A teď mi řeknete, že to chce vidět Možná jsem jen paranoidní ale určitě detailista Jeden servisman tvrdil, že silentbloky jsou OK. Ale kvůli tomu samýmu šášovi jsem musel nechávat měnit manžety poloos, které "náhodou" odešly hned po výměně tlumičů. Takže věř nevěř ... Co jsem tu pohledal by to mohlo být: - silentbloky - setrvák - vstřiky Co poradíte? Co lze zkontrolovat na ulici s VAGem?
-
Už asi měsíc mne trápí na O1 TDI 81kW 2003 škubání volantu a bouchání od přední nápravy. Konkrétně to dělá hlavně když se rozjedu a pak pustím plyn, tzn. že je přední náprava bez hnacího výkonu. Pak mi uplně vibruje volant a je slyšet bouchání od přední nápravy. Nechal jsem kontrolovat vyvážení předních kol a to bylo v pořádku. Brzdy by to taky snad neměly být, protože při brždění se žádný vibrování ani bouchání neděje. Netušíte co by to mohlo být?
-
Zdravím páni, približne od 90 km/h začne vibrovať volant, trošku je rozdiel medzi tým keď pridávam plyn alebo keď idem len na rýchlosti. Zistil som že keď dám volant úplne do zasunutej polohy, tak sa charakteristika vibrácii jemne zmení, idem v stredu k mechanikovi, ale chcel by som tu všetkých poprosiť o radu, nemám šajn či je to vážna vec alebo je to niečo normálne. - kolesá sú vyvážené - pneu je Michelin HX MXM 205/55/16 - podvozok je komplet RS - brzdy, tlmiče, pružiny, predný stabilizátor (uloženie stabilizátora je v nových silentblokoch, bohužiaľ nie powerflex - tie budú neskôr ) Prosím poraďte na čo sa mám sústrediť pri kontrole... Dík
-
Ahoj, hledal jsem hledal, ale nenašel jsem ideální téma kam začlenit svůj problém. Mám oktavii kombi 2001 TDi PD 4x4 a můj následující problém je tento: Při zrychlování z cca 20ti km/hod do 90ti km/hod nebo i při konstantní rychlosti mi vibruje volant docela dost !!!! jak ale jedu na 100 km/hod a více, vibrace ustávají... jak pak letím po dálnici cca 130 - 140 km/hod, vbrace minimální ( sice jsou, ale opravdu lehce ). Toto vše se mi projevilo až se zátěží ( 4 lidi + nějaký ten ruksak ) !!! Jak jsem jel pak prázdný, tak téměř bez problému ... Na parkovišti jsem zkoušel kineťáky, tzn. plný doprava a pak doleva a bez lupání, rejd se vrací v pohodě. Asi jako první chci zajet do pneu ať vyváží preventivně kola, ale jak pokračovat dále ? Co to můžebýt ? ložiska, tlumiče, čepy, řízení, geometrie, něco konrétního pro 4x4 ??? děkuji moc...
-
Ahoj všichni, mám na vás prosbu. Na níže přiloženém videu jsem zachytil zvuk skřípajícího volantu na vozidle Škoda Superb 2 combi, rok v. 2010, 2.0TDi, 103kw, který se ozve vždy, když je teplejší počasí a auto se cca po 10ti minutové jízdě zahřeje. Tento zvuk pak z volantu vychází vždy při mírném otáčení volantu do levé strany a to jak při jízdě, tak na místě i při vypnutém motoru. Neměl zde někdo již stejný problém? Pokud ano, prosím o rady co to může způsobovat. Za odpovědi a cenné rady předem moc děkuju. Pozn.: Vyměnil jsem již horní uložení tlumičů a čepy řízení, ale volant skřípe dál. Video vrzajícího volantu: 20180507_143736.mp4
