Vyhledávání

Zdravím, Vlastním 2 vozidla ŠKODA Octavia 1,4 TSI G-TEC a jsem z aktuální situace už poměrně smutný i naštvaný! U 1. Octavie se musel dolívat olej už celkem 3 krát a vždy 0,5 litru. 5 734 km - 1. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje". 11 979 km - 2. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje". 15 000 km - Pravidelný servis, výměna oleje 28 323 km - 3. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje". 30 000 km - Čeká nás výměna oleje a garanční prohlídka U. 2. Octavie se musel dolívat olej zatím 2 krát a také vždy 0,5 litru. Bohužel u 2. Octavie se opakuje naprosto stejný příběh jako u 1.. 4 680 km - 1. dolití --> Kontrola v garáži na základě 1. Octavie a olej byl dolit. 11 820 km - 2. dolití --> Kontrolka: "Zkontrolujte hladinu oleje" 15 000 km --> Čeká nás výměna oleje, pravidelný servis. Olej, který se používá je 5W30 od Castrolu. Ten olej jsem dostal přímo v Porsche Plzeň, takže asi bude určený pro vozidla. Jenže tomu absolutně nerozumím. Nerozumím tomu, jak je možné, že Škodovky takhle spotřebovávají olej. Mám tato vozidla velmi rád, a proto jsem z toho nepříjemně překvapen Předtím jsem vlastnil tyto konkurenční vozidla proti Škodovce. Hyundai i30 1.6 CRDi MAN Hyundai i40 1.7 CRDi A/T Nikdy jsem nemusel dolívat olej. Vždy jen při pravidelném servisu. Můžete mi prosím, někdo kdo tomu opravdu rozumí, vysvětlit, jak je tohle možné? Děkuji. LE.

Zdravím ve spolek, Chtěl bych se zeptat, zda u Vašich 1,4 TSI také slyšíte rozdílný zvuk motoru při vypnuté a zapnuté klimatizaci (Climatronic) při nízkých rychlostech? Typická situace je při popojíždění v koloně, kdy rychlost je nízká a otáčky se na prvním či druhém převodovém stupni zvyšují. Běžný zvuk motoru je při zapnuté klimatizaci je doprovázen takovým jakoby bzučením. Ptám se radši, zda je to vlastnost nebo vada. Na mém předešlém autě (Peugeot) jsem nic takového nepozoroval.