Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'klika'.
Nalezeno 5 výsledků
-
Hledal jsem řešení problému, nakonec jsem na to přišel sám. FOTODOKUMENT, pro představu pro řešení. Pokud někomu vypadl při oddělávání kliky ten zlatý kroužek jako mě, tak tady je jak to vyřešit ...
-
Ahoj, mam Octu před facem a mám problém s odskočenou klikou (z levé strany kliky) u řidiče. Je tam vidět šroub, který by jí měl držet připevněnou ale při každém otevření klika odskočí a zůstane tak... Chtěl jsem to původně nějak dotáhnout ale zjišťuju, že nevim jak. Respektive asi budu muset rozebrat celý dveře (do čehož se mi původně nechtělo) a dotáhnout šroub na upevňovacím třmenu, pokud tedy není rovnou v háji třmen. Mohl by mi někdo prosím potvrdit/vyvrátit moji teorii? Radši příkládám fotku toho, jak to vypadá.
-
Zdravím Vás, měl bych dotaz. Na Superbu II (2.0 TDI, 103 kW), rok: 2008, Elegance, bez KESSY, nefunguje otevírání dveří řidiče - nejde pouze z venku (zevnitř jde). Pravděpodobně bude na vině vnější táhlo (pokud nebude zřejmě urvaný nějaký jiný uchycení). Nevíte, jak se k tomu dostat? Resp. stačí sundat tapecírunk a pod ním dekl, na kterym je přichycená stahovačka okna s centrální komfortní jednotkou a nějak se zkusit k tomu dostat, nebo se jde na to spíše přes zámek, či venkovní kliku, popř. to zahrnuje víc kombinací? Přikládám když tak i schéma, ze kterýho sem na to ale uplně nepřišel. Děkuju všem za rady.
-
Hoj, blbne mi osvit v kufru, když jedu po špatné silnici.....bliká mi osvětlení kufru a je to jako bych ujížděl před bouřkou přišponoval jsem to táhélko mezi klikou a zámkem a vyměnil pružinku......je klid, ale otevírání kufru jde ztuha (je třeba vynaložit "víc" síly na kliku) mě to nevadí, ale mladá s dlouhými nehty to otevírá velice složitě! chtěl bych se zeptat, jestli by to šlo nějak přetunit na mikrospínač, jako je to ve Fabii + asi odskok nechci žádné automatické otevírání kufru jen stisknout mikrospínač v klice a rukou otevřít 5. dveře mám pocit, že v Tource to je, ale nemám možnost vykoušet/ověřit mám Octavii_combi - 2002
-
Kamarád si koupil viz subj. a ted mu to začalo při jízdě, tedy při středních otáčkách cituji strašně bouchat a v sání má olej, objevila se díra v hadice mezi turbem a mezichladičem z které vycákl při nějakém vysokém tlaku olej na nádobu s chladící kapalinou. Celé to vypadalo dost jednoznačně, velká vůle na turbu, olej protéká do sáni. Nicméně mechanik, který to z venku viděl tvrdí že to jsou ojniční ložiska a chce lišácký měnit motor, nicméně je to asi třetí varianta, dokonce původně tvrdil, že to jsou přeskočené rozvody. Otázka je jak určit přesně závadu? Poradíte? Bylo by třeba schůdné sundat olejovou vanu a třeba povolit víko ojnice nebo se to takhle nedá a pro kontrolu ojničních ložisek se musí rozpůlit motor? Případně jde třeba změřit vůle válce a z toho odvodit stav ojničních ložisek?
