Vyhledávání

Zdravím, nikde jsem nemohl nalézt přesnou odpověď na můj problém a tak se vyjádřím do nového příspěvku. Mám takový problém který mohl způsobit hned několik věcí a nebo všechny najednou. Pokusím se vypsat všechny. Děje se to, že při menší rychlost (1-3 kvalt 10-40km/h), když chci pouze přibrzdit (např. červená na semaforech v dáli), tak začne intenzivně pulzovat brzdový pedál a je slyšet takový zvláštní bouchající, kousající zvuk. Někdy je to lehké, někdy ale brutální,jako když se stříli z kulometu, to se brzdový pedál jakoby zakousne v určitý poloze a musím ho více prošlápnout, aby to šlo zabrzdit. Nicméně při prudším brzdění to jde v pořádku, prostě jenom v cca první až druhý čtvrtině pedálu. Možné přičiny, možná to s tím má něco společného, možná ne: - měněný pravý brzdový třmen - měněná komplet pravá poloosa - prudké zašlápnutí brzdy při rychlosti cca 70km/h (blbec vlítnul do křižovatky) - Brutální pískání brzd taky při sešlápnutí brzdy do první poloviny - bouchání (rameno?) do podvozku při najetí na nerovnost - auto se stáčí mírně doleva (jiná poloosa >geometrie?) Za každé rady či tipy budu moc vděčný.

Zdravím Vás, můžete mi prosím zkusit poradit? Mám fabii SDI, 2004, najeto + - 275.000 km a nějakou dobu mi prolínal olej z převodovky u poloosy na levé straně (z pohledu řidiče). Nechal jsem vyměnit těsnění, které u uchycení poloosy do převodovky je, dolil olej do plna (asi 2 dcl, víc nechybělo), společně s tím jsem měnil i všechny čepy, silentbloky, stabilizátory, tyčky řízení, ... na celé nápravě, ale každopádně mi převodovka zanedlouho odešla, nešlo zařadit a tak se převodovka vyměnila. Při výměně převodovky jsme zjistili, že jak se poloosa točí, tak na té levé straně vydírá z venku do obalu převodovky drážku, kvůli které pak olej vytéká. Zkusili jsme dát auto za zvedák, ať se odlehčí, nastartovat a zařadit 1, ať jsou kola v pohybu. Výsledek: Vytočili jsme kola doleva a všechno OK. Pak jsme začali zatáčet doprava a už od 3/4 rejdu se začíná motor dost chvět a vzniká tam dost velký odpor. Při plném rejdu se blokuje levé kolo, přestává se točit, motor se celý pohne směrem k levému kolu (jde to normálně vidět, je to určitě tak o 2 cm) a kolo se zase začíná točit až skoro ve fázi, kdy vrátím kola zpět rovně a to se i motor vrátí zpět do původní polohy. Bylo to jako by byla poloosa nějak "vyosená" nebo nepasující a začala dřít a způsobovat tam ten odpor a to všechno okolo. Vyměnila se i poloosa, ale problém je pořád stejný. Bylo mi řečeno, že zjišťovat takový problém by mohlo stát klidně další hromadu peněz, protože to může být cokoliv spojeného s přední nápravou nebo třeba s řízením, apod. A že tam těch věcí je.... :/ Nemáte s tím někdo nějakou zkušenost prosím??? :/ Anebo Vás prosím, jestli byste mohli zkusit dát svou fabii na zvedák a podívat se, jestli vám to dělá taky, když je náprava odlehčená?? Díky moc za tipy a rady.

Úvodem - nevím, jestli je popsaný problém věcí samotného motoru, anebo toho, co je od převodovky dál. Vzhledem k tomu, že v kondici samotného motoru mám momentálně větší důvěru, než ke zbytku "pohonu", tak to píšu takto obecně do sekce motory. O co jde, pozoruji u auta vibrace a to ne jen tak ledajaké... pokud mám zařazený 2. a 3. převodový stupeň a jedu třeba z mírného klesání kdy doslova jenom hladím plyn, auto se rozcuká. Prakticky to vypadá tak, že autu na chvilku poklesne tah, pak ho zase zvýší atd. furt do nekonečna respektive do doby, kdy buď plyn pustím, anebo na něj trochu víc šlápnu. Přijde mi, jakoby se někde hádal nějaký regulátor a motor nebyl schopný nastavit správnou dávku paliva (ale to je spíš jen doměnka). Vibrace nejsou nějak extra rychlé, frekvence onoho cukání je odhadem mezi 1-2 Hz (přibližně, zatím jsem to opravdu neměřil). Že by nějak začala skákat spotřeba, nepozoruji. Stejně tak diagnostika nehlásí žádné chyby. Jak už jsem psal, pokud sešáplnu plyn, vibrace zmizí. Pokud tomu šlápnu na krk, motor bez problém vyletí do otáček a táhne. Jedná se o S2 combi s "neslavným" motorem 1.8 TSi CDAA (r.v. 2010, leč novější střeva), najeto cca 240 kkm, manuál 6°. Kromě silentbloků motoru je tam dole všechno původní, takže kdoví co se kde vyžvejkalo...

Zdravim Vas. Na dvou tematech jsem psal i vystavil nahravku, ale asi tema je jiz mrtve bez odpovedi. Sam sem hledal v tematech odpoved, lec nejsem si jisty. Mam fII 1.2 44kw 2014, 88tis km. Pri kriticke brzde s koly otocene do prava zacal tento zvuk. Vtip je v tom, ze se ztrati a 40km nic. Pak se objevy, ale nevim, co je spoustec. Pak vas otravuje xx km. Zvysil jsem rychlost nad 100 a klepajici zvuk zmizel. Dle rychlosti zvuk se zvysuje nebo snizije, kdyz brzdim motorem. Je to pri rychlosti in bez ni. Volant, saltrpaka, pedaly jsou bez absolutni vibrace. Diky za info, mozna nekomu to delalo stejne a vyresil. 012C2847-21F6-46AC-97DE-72F517BBD668.MOV D11F794E-6F3F-4196-94DA-CDC2FF754A6D.MOV