Vyhledávání

Zdravím všechny. Máte někdo dlouhodobější zkušenost s Alfa station (bývalý Total) v Liberci? Jde mi především o naftu. Jsou ještě levnější než Globus. Nemají ale žádné certifikáty kvality. Na druhou stranu tam ČOI dělala testy (bohužel jen u benzínu) a zjistila, že je vše v pořádku. Chápu, že by se na moderních CR, PD nemělo šetřit s kvalitou paliva (pak se to vymstí u vstřiků apod.). Jde o to, sehnat dobrou naftu za co nejmíň. Ceny paliv v ČR už přestávají být akceptovatelné. A nemůže ze to ropná krize, ale nenažraní čeští politici.

Dobrý den. Řidičák nemám moc dlouhou dobu a tak možná některé věci nenapíši uplně správně a nebojte se mě okřiknout, protože zatím jsem rád za to co vím a doufám že se časem tak nějak v autě a opravách začnu vyznávat. Nyní k mému problému: Půjčuji si zatím auto mého otce (Octavia I 1.6 (1997)). Včera jsem musel něco autem zařídit a při cestě se mi ozvala rezerva benzinu. Od rozsvícení ikonky jsem projel tak zhruba ještě 15 kilometrů a zaparkoval doma. Dnes jsem chtěl ještě před odjezdem otce do práce natankovat, aby neměl problém a tak jsem se vydal na pumpu, která otevírá v 6. Troufnu si říci, že jsem byl prvním dnešním zákazníkem - proč to říkám? možná se to nějak bude týkat mého problému. Já rád jezdím tak s polovinou nádrže. Říkám si, že je zbytečné toho tahnout tolik, když jezdím pouze po městě a logicky si také říkám že v případě nehody nebude na škodu sedět na méně benzínu. Táta je jiného názoru a přál si plnou nádrž. Natankoval jsem tedy skoro na maximum nádrže naturalu 95 u Benziny, kde tankuje toto auto prakticky celý jeho život a nikdy nebyl problém. Minulé tankování jsem bohužel musel uskutečnit u Robin Oilu, ale protože se v pumpách a kvalitách moc nevyznám bral jsem tam benzinu zhruba jen tak za 300kč. Natankoval jsem tedy do toho zbytku rezervy (ta má být dle manualu max 10l) dalších 40l (max má být 55). Zaplatil, nastoupil, klasicky otočil klíčkem počkal na čerpadlo a startoval. První start vůbec nechytal jen se protáčela baterka, počkal jsem tak 20 s, druhý start stejně, počkal jsem tak 30s a třetí start se točil tak 4s a naskočil motor ale na hrozně malé otáčky. Tyto otáčky i na tom minimu dost kolísaly a pak se trochu zvedly, ale stále kolísaly. Rozhodl jsem se rozjet auto mělo menší akceleraci. najel jsem na silnici kde je 50ka rozjel se a od té doby se auto chovalo uplně normálně. Doma jsem zkusil ještě 2x po sobě nastartovat, ale to se nastartovalo uplně v pořádku a otáčky kolísaly na volnoběh tak klasicky jenom trošku jako vždy. Proto bych vás rád poprosil o názor. Myslíte si, že je taková situace normální, nebo se mám připravit na to, že se hlásí nějaký problém. Ještě jednou děkuji za čas při čtení a hodně bezpečných najetých kilometrů Rád bych ještě doplnil takový poddotaz, kdyby někdo věděl: Mám automatickou převodovku a někdy jí to déle trvá než přeskočí na další stupeň. Někdy se ale při přeskočení ozve takové zaskřípání, či dření a zvuk jakoby přelévající se tekutiny. Nevíte někdo co by to mohlo znamenat.

Zdravím, mám 1.6 TDi CAYC a padá mi do nouzáku. Palubní PC nic nehlásí. Diagnostika píše 9867 - Coolant Pump 2 P261A 00 [101] - Open circuit Neřešil jste to už někdo? Jedná se opravdu o sekundární pumpu určenou k dochlazování? Nemáte někdo schéma, kde bych jí našel? Nebo co proměřit atd.?