Vyhledávání

Dobrý den. Mám OIII ,7/2015, 1.2TSI DSG. Mám problém s blokací ovladání stahování oken zadních dveří. Po stisknutí se nerozsvítí kontrolka a okna jdou vzadu normálně ovládat. Zkoušel jsem vyměnit ovladače na řidičově straně ale se stejným výsledkem .Stejně tak nefunguje sklopení zrcátek na dálku klíčem. Okna se dovřou ale zrcátka ne. Pokud otočím klíčkem a dám ovladač do polohy sklopení tak se zrcátka sklopí. OIII je původem z Rakouska, tady jsem ji kupoval v bazaru, někdo ji už kodoval (Laptimer na budíkách, snížení intenzity světel při blinkrech ..) Je možné že to někdo omylem/schválně deaktivoval nebo se tyto dvě funkce vypnout nedají a je něco s ŘJ, která by asi měla být stejná? Díky moc všem za odpověď.

Hledal jsem někde ucelené téma, bohužel nenalezl jsem ho. tl;dr: jak technicky funguje dojezd + jak povýšit okno bez dojezdu na okno s dojedem u F3 preFL Začnu radši od Adama - a klidně mě prosím opravte/doplňte. OBECNĚ: Elektrické stahování okna - základní "základní" elektricky stahovatelné okno - tj. dokud držím tlačítko = okno jede požadovaným smérem. Dovedu se představit, že abych tohle mohl zrealizovat, potřebuji k tomu mít ve voze (minimálně): (vhodnou) řídící jednotku, kolébkový spínač/tlačítko se třemi polohami: -1, 0, +1, 0 = je klidová poloha uprostřed -1 resp. +1 pro aktivaci pohybu okna daným směrem, motorek ve dvěřích, kabeláž (obecně). Elektrické stahování okna - s dojezdem Vyšší úrovni komfortu je zajisté "dojezd okna" - tj. vychýlím tlačíko do krajné polohy = okno mi úplně sjede dolu resp. nahoru . Výhoda je, že tlačítko nemusím držet celou doby. (vhodnou) řídící jednotku - může být jiná, sofistikovanější od výšeuvedené, kolébkový spínač/tlačítko s pěti polohami: -2, -1, 0, +1, +2 0 = je klidová poloha uprostřed -1 resp. +1 pro aktivaci pohybu okna daným směrem, -2 resp. +2 pro zahájení motorek ve dvěřích, kabeláž (obecně), +?něco_navíc_co_zajišťuje_dojezd? Zeptám se Vás zkušenějších: 1. jak prosím ví samotný motorek ve dveří u toho "základního" stahování, že nemá dále pokračovat v zavírání a zavřené rvat okno ještě dál? (osobně tipuji: on to neví, jen nemá takovou sílu, aby napáchál škody) 2. u stahování s dojezdem - co prosím dělá logiku té hraniční polohy? Tedy jak řídící jednotka ví, že okno se již zavřelo a přestane ho zavírat? Je na to nějaký fyzický senzor? Anebo (tipnul bych - v rámci finančních úspor nákladů) samotná ŘJ počítá milivteřiny, které jsou potřeba pro ujetí maximální dráhy okna? Jak je tedy prosím dojezd technicky řešen? KONKRÉTNĚ u ŠKODA Fabia 3 preFL Z informací, jenž se mi povedlo nalézt zde na fóru či jiných zdrojích, jsem došel k závěru, že Varianty kombinací elektrického ovládání oken, které se u F3 preFL vyskytují: A) Elektrické stahování oken: řidiče a spolujezdce (bez dojezdů) - výbava AMBITION a vyšší B) Elektrické stahování oken: řidiče, spolujezdce a vzadu (řidiče s dojezdem) - výbava STYLE a vyšší Opět, zeptám se Vás zkušenějších: 3. co je prosím potřeba k upgrade-u okna bez dojezdu na okno s dojedem? Pokud jsem správně načetl, okno s dojezdem lze jenom u řidiče (další neumí ?řidicí jednotka?)