Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'tažné'.
Nalezeno 6 výsledků
-
Ještě řeším tažné zařízení. Zatím jsem ho měl na všech autech, ale pevné. U SIII to nabízí v konfigurátoru jen nějaké sklopné. Nemáte to někdo ??? Zajímalo by mě jak to funguje. Jestli se to jen "nějak" sklopí nebo se to musí demontovat ? Radši bych teda pevné, ale kdyby tohle bylo jen "nějak" sklopné aniž bych to musel demontovat ( tj. vzít a strčit do kufru ) tak bych do toho šel. Díky za postřehy.
-
Nemáte někdo tip jak legálně domontovat tažné zařízení na Kodiak Scout 4x4 2.0 TDI s nosností 2500kg na bržděný? Všude jsem našel, že to jde jen z výroby a potom máte smůlu a může být jen 2300kg. Divné je však, že hromada prodejců nabízí tažná pro Kodiak i s nosností 2500kg (tedy né oficiální servis, tam mi řekli, že mají originál s nosnosti těch 2300kg). Pokud jsou nějaké nápady.. sem s nimi. Dekuji.
-
vybírám nosič na tažné zařízení pro 4 kola. Chtěl bych vědět, zda máte zkušenosti s těmito dvěma : Thule VeloCompact 926 + adapter na 4 kolo 926 Thule VeloSpace XT 939 + adaptér 9381 pro 4 kola Jde mně hlavně o zkušenosti přímo s Kodiakem, zda při sklopení opravdu jde otevírat kufr a nic nezasahuje. Také zda je jeden z nich lepší během připevňování kol, novější/výběhový (kvůli náhradním dílům) apod Nebo i zkušenosti při jízdě se 4 koly, zda už to není příliš. Oba jsou pro 3 kola a čtvrté je jen s tím adaptérem. Jestli se dají složit do kufru kodiaka - 5-ti místná varianta (předpokládám, že Compact asi ano) Upevnění značky (zda oba nosiče ok). Jestli v případě dámským kol jste pořizovali i tyč Thule 982 939 je také dražší a co bych za to získal. Případně jaký jiný alternativní nosič máte vyzkoušený.
-
Zdar, dnes se mi stala velmi nemilá věc. Měnil jsem žárovku na vozíku a jelikož je to prehistorický stroj a já nemehlo, moc to nešlo. Nějak jsem ji tam narval, přijel s nastartovaným autem a připojil vozík (což šlo taky ztuha). V tu chvíli na autě vypadlo osvětlení SPZ. Myslel jsem, že je to schválně, ale vypadly i přední a zadní obrysovky a pouze na levé straně (opravoval jsem pravé světlo na vozíku). Ajťácké metody typu vypnout a zapnout nezafungovaly a překvapivě ani výměna žárovek. Znepokojilo mě, že konektory měly rozdrolené těsnění a kolem žárovek byly nažloutlé, samotné žárovky v zadním světle zčernaly (což mohlo být i opotřebením, jedna už vypadávala). Vše ostatní asi svítí jak má. Myslíte, že došlo k nějakému zkratu, který poškodil elektroniku auta? Ale proč jen na levé straně? Mimochodem, tažné je neoriginální. Před x lety mu odešla elektronika, ale po opravě ok.
-
Chci se zeptat, jestli dodatečnou montáží tažného zařízení nějak neovlivním záruku. Protože 9000,- přímo z výroby se mi za něj dávat nechce. Díky za reakce
-
Zdravím, Koupil jsem si elektriku od SVC originální na tažné, takže se to napojilo mezi světlo a originální elektriku, ale pouze se 7mi vodiči, takže bez odpojení mlhovky. Poté jsem vyměnil relé na směrovky za E a dotáhl jsem od budíku z pinu 4 (modrá svorkovnice) kabel k relátku směrovek také na pin 4 (původní pin co tam byl jsem vypinoval) kvůli kontrolce přívěsu, ale kontrolka nebliká. Proto jsem otevřel budíky a zkontroloval že kontrolka tam je a i ledky a ledky fungují, když jsem to zkoušel přes multimetr rozsvítit. Netušíte prosímvás někdo kde může být chyba? Relátko je originál a dělal jsem to podle tohoto schématu. //Vyřešeno. Nejspíše vadné relé, nechtělo posílat 12V na kontrolku. Vyměněno za jiné relé a již kontrolka funguje. (Ale jen na směrovky, na varovný ne) Mám obyč budíky a 2,5G komfortky. Je možné vyměnit budíky za polodot a aby vše fungovalo, nebo je třeba přestavba na 3G? Octavia 1 1.6 AVU liftback facelift 2001 Přístrojovka 1U0 920 810 B Komfortka 1J0 959 799 AH
