Yeti a jeho návštěva servisu

[strycek_BOB]

Vybral jsem smolíka za Vás za všechny... 9.9. v pátek ráno jsem hodil auto na prohlídku po třiceti tisících s tím, že to bude odpoledne hotové a zatím nejezdím a nevím kdy budu.

Seznam závad:

- vadné rádio - červený pruh přes celý displej = uznáno výměna

- rozvodový řetěz klasické ranní chrastění - výměna

- únik oleje pod krytem ventilů - opraveno

- během výměny řetězu stržený závit udajně v hliníku na bloku motoru, výmluvy, že to bylo načaté z fabriky atd., mechoš to chtěl utáhnout a utrhl to - opraveno, odvrtáno, vyvložkováno. V tomto případě jim vůbec nevěřím, že to není nabastlené tak, že to podruhé nepůjde utáhnout a bude to na výměnu bloku nebo té části kde je opravený poškozený závit.

- nyní lahůdka, čtyřku, při podtočeném motoru v otáčkách mezi cca 1000-1200 ot./min. Právě v tomto řežimu opravdu hodně vibruje řadící páka, nedá se na tom udržet ruka a všimnou si toho i naprostí laici, tedy toho kraválu, který ten šaltr vydává. Dělá to pouze na čtyřku a v tomto úzkém pásmu otáček. Typicky ve městě husnutí přes retardér, bez podřazení na trojku rychost 20-30km/h. Motor se v pohodě sebere a bez protestu jde do otáček, ale řadička protestuje. Tady jsme se servisem ve při, je to prý normální, já tvrdím, že ne, čekám na vyjádření technika ze Škodovky.

Prostě kvalitka, vážně uvažuji, že ten krám dám po "opravě" do bazaru...

[Pawouk]

Je to škoda,tady těch zbytečných poruch,ale Bobe,kdopak nám tady zplodil před půl rokem tyto "bláboly" ?

"Až poznám někoho, komu ten rozvoďák na motoru vymění, nebo až se někomu zaklepou ventily do sedel, tak tomu uvěřím. Jinak jsou to všechno bláboly JPP!"

Tak teď už věříš,že si ty závady nikdo nevycucal z prstu?

[strycek_BOB]

Tak už mám první verdikt servisu ohledně toho drnčení šaltru. Stručně řečeno, neumím prý používat automobil Škoda, vyjáření továrny bude následovat později a pravděpodobně se ponese v podobném duchu Zítra si ten krám půjdu vyzvednout...a přemýšlím čím to nahradit.

[Pawouk]

A ty se divíš,když to takhle podtáčíš? 1000 otáček na čtyřku mi přijde hodně málo... Nevím jak je to u Yetihu,ale u Fabie TSI to akorát škube a nejede.

Jinak se převedl jeden pražský škoda servis. Kolega tam včera dal svoji služební FII TSI na servis po 15 000 km a reklamoval hlučné starty a kolísání otáček na volnoběh. Podotkl při předávání vozu,že to vypadá na rozvody,technik se na něj nasraně obořil,že jak to ví? A že je to blbost. No a dnes mu jiný technik volal,že rozvody jsou na výměnu a že auto bude opraveno nejdřív příští týden,protože rozvodou sadu nemají a nějak nejsou k mání.

[strycek_BOB]

Já nezpochybňuji to, že je to podtočené, ale ono to hodně vibruje až do cca 2000 otáček to už je znát jenom když mám ruku na šaltru. Na to mi servis odpověděl, pane, podle návodu k obsluze vozu výrobce nedoporučuje ponechávat ruku na řadící páce Tedy kravál žačne kolem tisíce, od cca 1500 postupně mizí kravál, ale zůstavají vibrace šaltru, ve dvou tisících přestane vibrovat šaltr. Všecho se to děje postupně a nikoliv nárazově. Znovu zdůrazním, že to dělá jenom na čtyřku. Když jsem v servisu říkal proč to nedělá na podtočenou trojku, pětku, šestku, tak nastalo dlouhé mlčení. Já jenom aby to nevapadalo, že jsem debil, který neumí řadit, problém se vyskytuje například při j jízdě z mírného svahu v rychlosti kolem padesátky na čtyřku, po přidání plynu se to také ozve. Servis mi oponoval, pane, motor je podtočený, v uvedeném režímu podřaďte na trojku...vytočte trojku přes 2500 a řaďte čtyřku, já jim povídám, to tam budu mít sedmdesát...ve městě, opět nastalo ticho...

Problém je v tom, že kámoš má identické auto a tomu to nedělá, vibrace bych ještě překousl, ale ten kravál mi vadí a hodně, bohužel nenadělám nic.

Jo, neví někdo kolik točí 1.2 TSI DSG na sedmičku při cca 50km/h na rovině, je to kolem 1200 otáček?

Editováno: 15. Září 2011, autor: strycek_BOB

[Pawouk]

jj,tu jízdu z mírného svahu chápu,taky tak někdy jedu. Teď mě tak napadlo,že ten radílek řazení na Maxidotu,alespoň ve Fabii, ukazuje řadit na čtyřku někdy ani ne v 50 km rychlosti,to samé u mé Octavie. Takže těch otáček tam bude pod 2000. U Yetiho to bude počítám podobně. Tak si ten servis s tím radílkem trochu odporuje.

[strycek_BOB]

Vidíš to, dát souvislot problém a rádce doporučení zařazené rychlosti mě vůbec nenapadlo, protože to vůbec nesleduji. Jestli to bude vibrovat při doporučení mít zařazeou čtyřku, tak...asi pojedu v pondělí do servisu

[strycek_BOB]

Tak mám vehikl doma s verdiktem - závada nenalezena... Je pravdou, že jsem to nechal hloupě zapsat do seznamu závad. Doslova tam bylo - závada se projevuje v otáčkách kolem 1000 ot./min. Technik to projel, motor je podtočený...neumíte s tím jezdit. Problém se projevuje v jiném režimu viz niže, jestli to technik opravdu projel, tak to musel slyšet, ale kašlal na to asi z důvodu mého hloupého zápisu v reklamačním listu. Onen svědomitý pracovník je z největšího pražského servisu...

Včera jsem s kámošem mechošem najezdil kolem 80km s výsledkem - drnčení a vibrace se projevují přesně v otáčkách od 1200-1600 ot./min. rádce řazení doporučuje řadit čtvrtý rychlostní stupeň, tak tam je zařazený, rychlost jízdy 40km/h, rovina. Trojka je v tomto režimu moc a pětka málo, vyzkoušeno. Jezdilo se hlavně na 5. května, kolem Sazka arény a ulice Kolbenova před Balabenkou na tom hopsání přes retardéry. Mechoš mi jasně řekl, je to nutno okamžitě opravit, kulisa řazení nemůže vibrace dlouhodobě vydržet... Budu trvat na další reklamaci a návštěvě servisního technika z továrny, která byla servisem odmítnuta jako bezpředmětná.

Proč tady "monologuju"? Mám na SZ další majitele s podobnou závadou a já chci aby tady byla moje anabáze jako poučení a varování pro ostatní majitele, jak se to nemá dělat...

[Pawouk]

Chtělo by to projet se s tím technikem (nebo raději s jiným) a předvést mu to osobně.

[Tygrik]

To určitě. Nechápu, jak to, že Yetíka neprojeli v servisu? Asi moc práce. Se svým podejcem jsem naprosto spokojen, velmi korektní a vstřícné jednání. Když je potřeba, projedou auto. Dnes jsem k večeru jel na nákup, asi 7km tam a 7 zpátky. Zkusil jsem zpátky jet na 1100 otáček, ale to se opravdu nedá. Nevydržel jsem to nervově a jel zase normálně. Chce to aspoň 1200ot. Jsem smířen s tím, že spotřebu budu mít vyšší než Octavie, Fabie..., ale mám auto, které jsem chtěl.

[xalienx]

...

Jo, neví někdo kolik točí 1.2 TSI DSG na sedmičku při cca 50km/h na rovině, je to kolem 1200 otáček?

Sedmičku mi při 50km/h vůbec neřadí. Při šestce je to těsně nad 1200.

Editováno: 18. Září 2011, autor: xalienx

[strycek_BOB]

Tak má za sebou zkušební jízdu s technikem ze Škodovky. Závada uznána, ale opravit drnčení řadičky zatím nelze, neví se jak - bude to řešit továrna.

Musím pochválit technika ze Škodovky, korektní a velmi profesionální přístup. Čekal jsem nějakého arogantního nagelovaného blbečka v kravatě a zatím to byl pohodový chlapík v letech, který asi v továrně strávil celý život a bylo vidět, že zná Škodovky do posledního šroubu.

[olint]

Už to máš opravené????

[strycek_BOB]

Jo, už je to opravené, čtyři dni v servisu, rozhozená skříň Výměna synchronů na 3-4. stupni, radící vidlice tamtéž, ložisko a přesuvník tamtéž. Nové synchrony na 5-6. stupni + nový stromeček + ozubená kola na 3-4. stupni.

V podstatě mám novou převodovku...koupil jsem auto vyrobené v pátech na noční

Pochválit musím největší pražský servis, později velmi slušný přístup, vše řešeno bez větší keců, byť zpočátku to byla bitva s náznaky mě poslat do hajzlu. Stejně tak musím pochválit oblastního technika - jednání na jedničku, neměl snahu udělat ze zákazníka nesvéprávného troubu a chválím i přístup továrny a snahu inženýru nestandardní problém vyřešit.

Tedy vůz je opraven...

Editováno: 2. Prosinec 2011, autor: strycek_BOB

[Tygrik]

Tak to je super! Teď už zbývá jediné: Dojet na nějaký sraz!

[strycek_BOB]

No jo, sraz určo někdy přijedu...

[Dubl]

Dnes jsem vyzvedl auto ze servisu, v záruce byla provedena oprava laku pravých zadních dveří (komplet nově nastříkané) a výměna obou znaků. Dále proveden servis po 60 000 km a dvou letech. Navíc ještě výměna předních kotoučů a brzdového obložení. Co vše dělali a kolik to stálo je vidět na obrázcích (autorizovaný Škoda servis):

[bosyboss]

Ty jo, oni si učtujú za olej 2570 Kč, ktorý sa dá kúpiť za 900Kč.

[WalkerT]

Co bylo těm kotoučům, měnit kotouče už na 60 tis/km je podle mne dost brzo.

[hadak11]

nafta, těžkej předek a kotuče fuč...

[Dubl]

Ty jo, oni si učtujú za olej 2570 Kč, ktorý sa dá kúpiť za 900Kč.

Platí to firma, tak mne to netrápí. Ale ještě cca 0,5 litru oleje jsem dostal s sebou.

Co bylo těm kotoučům, měnit kotouče už na 60 tis/km je podle mne dost brzo.

Z vnitřní strany byly hodně obroušené, měly solidní hranu. Destičky měly tak 2-3 mm.

nafta, těžkej předek a kotuče fuč...

S tím souhlasím, ale zase musím uznat, že vydržely více jak na Fabii combi 1,4 16V. Tu jsem měl před YETIm a poslední čtyři roky jsem hodně jezdil na jedné stavbě, kde to bylo hodně z kopce po polní cestě. A když máš v autě 2 osoby a vzadu cca 300-400 kg, tak Fábie měla co dělat, aby to ubrzdila. A naše vybavení je hodně drahé, takže sjezd z kopce byl hodně pomalý, skoro pořád na brzdách. Proto u Fabie vydržely kotouče cca 40 000. S YETIM se z toho kopce jezdilo lépe. Motor to více udrží (ale zase je těžší) a i brzdy jsou lepší. Zkoušel jsem dolů jezdit s použitím systému OFF ROAD, ale pak jsem přestal. Systém dle mého názoru nebrzdí tak s citem, jako řidič. Připadá mi, jako by dovolil autu se trochu více rozjet (než je rychlost, kterou má udržovat), pak docela silně přibrzdí, zase povolí rozjezd, atd. Je to subjektivní pocit, tak nevím.

Docela by mne ale zajímalo, zda má také někdo více obroušené kotouče z vnitřní strany auta. Až budete přezouvat, zkuste se na to kouknout a porovnat to.

[strycek_BOB]

Mám další špek

Všimnul jsem si, že mám drobné vodorovné praskliny (cca 1-2 cm dlouhé) na tom polykarbonátovém krytu předních světel, vypadá to jako poškrábané, ale pod určitým úhlem pohledu je vidět ten lom. Praská to zevnitř, asi vlivem teplat od žárovky, nevím. Přez zimu to nechám uležet a na jaře se uvidí, zdravím pracovníky servisu

Asi to auto opravdu přestanu mít rád...

[floro0907]

Dobry den.

Tak ja som tiez uz par krat bol v servise reklamovat nejake veci. poslenda bola unik paliva (nafty) pri filtri (mam najazdenych 13638km) a tlacidlo na otvaranie skrinky v pristrojovke pred spolujazdcom. Tiez som mal problem s vybijanim baterie, dufam ze je to uz opravene pretoze tam mam columbus ktory sa tam dal po kupe a som ho aktualizoval zda sa ze to uz nevybija

par fotiek

[strycek_BOB]

Tak mám světla po výměně...

Tady je malá rekapitulace závad, opravených závad:

- výměna rozvodového řetětu

- opravený stržený závit na bloku motoru

- výměna rádia

-drnčení radící páky=rozebrání a oprava převodovky

-výměna zadního znaku

-výměna přeního znaku

-výměna levého a pravého předního světlometu

-objednání na opětovnou výměnu zadního znaku...

[Pawouk]

No to je slušný výčet závad. Asi to bude chtít koupit pořádný auto. Ty znaky jsou tragédie,na Fabii mi šel zadní do háje,na Octě to začíná taky.