Emise Do dílny! OII 1.9 TDI PD

[jakub benes]

pokud ti v servisu misto reseni zavady pouze vymazou chybovou pamet, zmen servis A jestli chces od nas poradit, musis sem napsat co te presne trapi a predevsim jake chyby ti v servisu nacetli.

Bez toho ti horkotezko nekdo poradi

[Tommy00]

Ja mel ten samy problem auto hodilo chybu emise do dilny zacalo hur jet pri rozjezdech cukalo.Diagnostika ukazovala cidlo teploty nafty to jsem vymenil a problem stejny nakonec jsem zjistit ze byly prosoupany dratky v ohybu ke cidlu.To se opravilo a od ty doby klid jen jsem si preventivne to cidlo vymenil.

[dufer]

Měl sem to taky, čištění pomůže někdy na dýl, někdy nepomůlže vůbec. Výměna ventilu. Zaslepit to myslim šlo u starších aut.

[kortyzon]

muzu se zeptat kde najdu pojistku ty klapky saciho potrubi?

[libero]

v boxe,ktorý je v motorovom priestore...

[tomec77]

zdravím

mám oct II 1.9TDI 77kw Kód motora je BJB je to rok 2005

mám nasledujúci problém: pri jazde mi už viac krát zasvietila kontrolka žltá(asi emisie) a napísal maxidot emise do dílny.Auto šlo normálne a po nejakom čase a štartovaniach zhaslo a OK.Avšak v poslednom čase sa mi k tejto chybe pridalo aj blikanie žhavenia +motor do dílny(maxidot). Počas toho blikania žhavenia mi po zošliapnutí spojky skapal motor a následne dlho točil kým chytil no aj tak bol v nudzáku(max 3500ot/min a išlo ako bez turba-úplne slabo), až po nejakých štartovania kontrolky zhasli a je všetko ok. Proste akonáhle začne blikať žhavenie hodí ho do nudzáku. Motor bol teplým normálne po dlhej jazde a stava sa to počas jazdy.

dočítal som sa o spínači brzdových svetiel,ale určite by mi ho nehodilo do nudzáku nie?

 

budem vďačný za každu radu.podotýkam, že na diagnostike som bol a vyhodilo nasledujúce chyby: 

02EE Riadiaca jednotka prístrojovej dosky

0003 Riadiaca jednotka

020E Spínač brzdových svetiel

00BC Relé 1 Svorka 50

00BB Relé Svorka 75

P1696 CAN-Dátový PLUS

 

vopred ďakujem za pomoc

[tomec77]

fakt nikto nic?ziadne napady???

[susliak]

Mne to toto isté, teda okrem vypisovania emisií a vypnutia motora robilo tento víkend. Znížený výkon a motor do dielne kontrolka motora a blikajuce zhavenie. Vymenili mi tento senzor a bolo po probléme. Bohužiaľ ja mám BLS-ko

[OndrejH]

Mám stejný problém, cca před rokem se mi tato kontrolka rozsvítila, tak jsem jel do servisu, kde mi řekli, že nejspíš bude vadný egr, ale po pravdě mi řekli, že to neví na 100% a že to taky může být zbytečná oprava. Byla to zbytečná oprava, protože egr byl jak nový. Mimo jiné proměřily i všechy dráty a všechny byly v pořádku. Jel jsem do dalšího servisu (porše brno) a tam mi řekli něco podobného, prý to může být ovládací klapka erg, ale že to zase není na 100%. V dalším servisu (v Araveru) mi řekli, že je špatný průchod výfukových plynů, ale že taky přesně neví, že bych tam musel nechat celý den nastarované auto a oni by ho pozorovali (s tím jsem nesouhlasil). Místo toho jsem vyměnil vzduchový filtr a asi 2 měsíce (oproti běžným 14 dnům) byl klid. Až do tohoto víkendu, kdy se ta zas*raná kontrolka rozsvítila znova. Na chodu motoru jsem nepozoroval žádný rozdíl a nebýt toho, že chci auto po létě prodat, tak bych to vůbec neřešil, ale nechci někomu prodat auto s podobnou vadou (jinak je totiž vše v perfektním stavu) RV 2007, 1,9 77kw. najeto 121 tis, již jsem vyměnil pro jistotu rozvody, samozřejmě je pravidelně měněn olej, filtry, náplně atd.

Pokud tedy někdo ví, co by to mohlo být, byl bych rád, kdyby se ozval. Děkuji

Editováno: 20. Květen 2013, autor: OndrejH

[kortyzon]

a jak ti to chcipa? nezaklepe se to malinko vic? muze to byt chcipaci klapka. bud jestli mas podtlakovou nebo jako u me je to vadnej elektrickej moturek ty klapky

[OndrejH]

Jak kdy, je pravda, že někdy je strart i chcípání trochu divočejší. Myslím, že je tam elektricky ovládaná klapka. Můžu se zeptat, kolik tě stála oprava? Díky

[kortyzon]

sehnal sem pouzitou na internetu za 1200 plus 10 minut vlastnorucni vymena

drzi jen na trech sroubech

[OndrejH]

Díky. Příští víkend to rozdělám a vyčistím a dám sem výsledky.

[OndrejH]

Tak nakonec musím potupně přiznat, že jsem tu klapku ani nenašel :-D šel jsem po sacím potrubí, ale to vedlo pod motor a žádná klapka na něm není..dal jsem aditiva s vírou, že to přejde, chvilku bylo vše ok, ale už to svítí zase. Auto jezdí pořád stejně dobře, teď po těch aditivech ještě o něco líp, ale kontrolka svítí a svítí...

[OndrejH]

Ten začátek je stejný jako u mě, emise do dílny, po pár startovacích cyklech zhasne a za nějakou dobu se opět rozsvítí, pak zase zhasne a tak pořád dokola. Byl jsem asi ve 4 servisech, ale nikde nevěděli, zbytečně vyměnil egr ventil, zkusil dát všude nové lepší filtry, dal aditiva atd atd, ale nic nepomohlo. Auto jezdí normálně. Co s tím už fakt nevím, v slabé chvilce občas přemýšlím, že maxidot projedu vrtačkou....

[XTomos]

Prvně vyčíst chyby na diagnostice!

EGR je jednak ventil zpětného vedení výfukových plynů a jednak má funkci škrticí klapky, to je u starých motoru BJB v jednom dílu. Motory euro 4 už mají tu škrticí klapku ovládanou motůrkem a EGR je vlastně ze dvou dílů, z ventilu zpětného vedení plynů (ovládaný mechanicky podtlakem) a škrtící klapky (ovládanou el. motůrkem). Otázka co ti všechno měnili, podívej se na fakturu ze servisu.

 

Díl:

BLS:                03G 128 063 Q

BXE,BKC:        038 128 063 Q

 

http://www.cc-autodily.cz

[libero]

a čo píše za závadu?

[OndrejH]

Škrtící klapku jsme určitě neměnili, vím to jistě, protože se známým z Porše Brno jsme se bavili, že by to mohl dělat ten motůrek. Na diagnostice to bylo jak v Porše Brno, tak ve 2 Araverech, tak u známého, nikdo neví čím to je. Každý má svůj tip, ale kdybych vyzkoušel všechny jejich tipy, dám za opravy 15 tisíc..... Tak se snažím najít někoho, kdo měl stejný problém a podařilo se mu ho vyřešit. Když jsme vyměnili mechanickou klapku egr byla jak nová, absolutně žádný nános, o auto se starám a u řízení přemýšlím, proto si myslím, navíc žádné žměny chování motoru nepozoruji (kromě občasného drsnějšího startu a zhášení motoru), takže si myslím, že to bude nějaký debilní drátek nebo pojistka. Chystám se ještě zkusit pročistit sání vzduchu pomocí Wynn´s Diesel EGR 3. A dle příspěvku XTomoc a dle těch drsnějších startů a zhášení motoru mě ještě napadá, že by mohl být špatný/uvolněný drát vedoucí ke škrtící klapce (ale měřili jsme to a drát byl v pořádku). Měnit hned škrtící klapku se mi nechce, stejně tak jsem vyměnil mechanický ventil egr a bylo to zbytečné. Jinak je to ročník 2007 1,9TDI PD 77Kw. Díky všem za pomoc.

[OndrejH]

Bylo to v Porše a 2x v Araveru, nejčastěji špatný průchod výfukových plynů, ale ten výpis mi bohužel nedali, takže přesně to nevím. Ale jak říkám, bylo to na 4 na sobě nezávislích diagnostikách a nikdo neví co s tím... Já nejsem odborník, ale jediné co mi trochu dávalo smysl byl vadný drát vedoucí ke shášecí klapce, ale ten jsme proměřili a byl v pořádku....

[kortyzon]

to bude chcipaci klapka ja kdyz ji vytah tak vypadala jak nova zadnej nanos ale odesla ta elektronicka ridici deska tak musela jit nova

co ti pise diagnostika?

[šulda]

Proč na dvou místech

[OndrejH]

špatný průchod výfukových plynů. Asi máš pravdu.

[OndrejH]

Myslíš ten Araver? Byl jsem ve Strážnici a tam mi řekli, že neví, že by to museli nechat přes noc nastartované a pak že by se možná vidělo, to se mi moc nezdálo, tak jsem byl v hradišti a tam mi řekli, že jim to hlásí špatný průchod výfukových plynů, ale že neví čím by to mohlo být, že je všechno v pořádku... porše podobně, špatný průchod, ale taky nevěděli čím to je, říkali že jen tipují shášecí klapku, ale že to taky může být něco jiného a bude to zbytečná oprava, že oni by to nechali svítit a hotovo...

[kortyzon]

tak to klapka nebude to by ti diagnostika napsala

mas filtr pevnych castic? nebo kat muze bejt zacpanej

[jakub benes]

prvne tu napis co mas za kod motoru a za druhe sem dej presny vypis diagnostiky, tohle strileni od boku nemam rad. Sani bych zadnym pripravkem necistil, zbytecna vec.