Přejít na obsah
  • Vytvořit účet

    Doporučené příspěvky

    Zdravim všechny, mám oct. tdi 81kw a pozlobívámi altík120A a už bude tedy vyběhaná volnoběžka ( 172 tis. km). Budu měnit už rozvody a klínák + napínák, a koupil jsem altík nový Bosch který má 140A. bylo mi řečeno že už do škodovek dávaj jenom tyto a že pasujou úplně stejně. Ale nevím a hlavně si říkám jestli mi nebude nějak vadit tech 20A navíc ( nehořela elektrika atd.) ?? :unsure:

    Nemáte někdo foto jak vypadá ten starý altík ze zadu, kvůli konektoru a šroubům ?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    140A altik neznamena ze dava stale 140A .Ale to ze zvladne ZATIZENI az 140Amper .Coz je ,kdyz zapnes svetla,radio,ventylatory atd.Motor si taky neco bere. A kdyz sectes spotrebu vsech techto spotrebicu tak ti vyjde treba 100A a zbyvajici ampery jsou proste nevyuzity.Takze pokud se tam vejde tak se autu nic nestane.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    140A altik neznamena ze dava stale 140A .Ale to ze zvladne ZATIZENI az 140Amper .Coz je ,kdyz zapnes svetla,radio,ventylatory atd.Motor si taky neco bere. A kdyz sectes spotrebu vsech techto spotrebicu tak ti vyjde treba 100A a zbyvajici ampery jsou proste nevyuzity.Takze pokud se tam vejde tak se autu nic nestane.

    :D

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Mám asi problém s volnoběžkou na alternátoru - TDI 81kW 2002, můžu použít alternátor z TDI 74kW PD 2001 ?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Zdravim všechny, mám oct. tdi 81kw a pozlobívámi altík120A a už bude tedy vyběhaná volnoběžka ( 172 tis. km). Budu měnit už rozvody a klínák + napínák, a koupil jsem altík nový Bosch který má 140A. bylo mi řečeno že už do škodovek dávaj jenom tyto a že pasujou úplně stejně. Ale nevím a hlavně si říkám jestli mi nebude nějak vadit tech 20A navíc ( nehořela elektrika atd.) ?? :unsure:

    Nemáte někdo foto jak vypadá ten starý altík ze zadu, kvůli konektoru a šroubům ?

    Klidně ho tam dej.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Jaký závit je na uchycení volnoběžky alternátoru,vnitřní tisíchran a 12hran vel.10?

    Levý nebo pravý?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Zdravím lidi, nemáte někdo tušení jak proměřit regulátor na octavii jestli je v pořádku????Nebo náhodou vnitřní zapojení alternátoru???? Jedná se mi o regulátor který je demontován z alternátoru. (třeba pomocí regulovatelného zdroje)

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Zdravím lidi, nemáte někdo tušení jak proměřit regulátor na octavii jestli je v pořádku????Nebo náhodou vnitřní zapojení alternátoru???? Jedná se mi o regulátor který je demontován z alternátoru. (třeba pomocí regulovatelného zdroje)

    CAU. PRECO SI TO ROZOBERAL??? NEDOBIJALO TO?? MOC TO NABIJALO???

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    CAU. PRECO SI TO ROZOBERAL??? NEDOBIJALO TO?? MOC TO NABIJALO???

    Vybíjel baterii,stále budil. Tak to je jasně vadný regulátor vyměněn a je to v pohodě, ale jedná se mi do budoucna.

    Třeba na feldě dáš kostru a plus a na uhlíky zkoušečku a na zdroji si ho vyzkoušíš,ale octavia má jeden vývod na přímy plus na altíku

    a druhý je z fáze vinutí a to jaksi nevím jak vyzkoušet jestli je regulátor dobrý.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Potřeboval bych od vás poradit.Sehnal sem šikovně alternátor ze Škody Superb 1.9TDi 120A ozn. 028 903 031 A.

    Altérnátor sem normálně bez problému zadělal,ale problém je na řemenici alternátoru.Je užčí drážka a je tam volnoběžka,která je moc zapuštěná do alternátoru.Potřeboval bych aby byla vylezlá asi o 1-1,5cm.Dělal někdo z vás tuto výměnu?Nebo dala by se použít řemenice ze starého altíku?Kdyby sem měl aspoň klíč na volnoběžku tak bych to zkusil.Nebo nedělala se volnoběžka na tyto motory?Děkuji za odpověď.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Potřeboval bych od vás poradit.Sehnal sem šikovně alternátor ze Škody Superb 1.9TDi 120A ozn. 028 903 031 A.

    Altérnátor sem normálně bez problému zadělal,ale problém je na řemenici alternátoru.Je užčí drážka a je tam volnoběžka,která je moc zapuštěná do alternátoru.Potřeboval bych aby byla vylezlá asi o 1-1,5cm.Dělal někdo z vás tuto výměnu?Nebo dala by se použít řemenice ze starého altíku?Kdyby sem měl aspoň klíč na volnoběžku tak bych to zkusil.Nebo nedělala se volnoběžka na tyto motory?Děkuji za odpověď.

    Nikdo z vás nedělal výměnu za silnější?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Nikdo z vás nedělal výměnu za silnější?

    Buď prohoď tu řemenici nebo tam dej správnou volnoběžku. Existuje jako náhradní díl.č. 022 903 119 C

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Buď prohoď tu řemenici nebo tam dej správnou volnoběžku. Existuje jako náhradní díl.č. 022 903 119 C

    Tahle je prosím tě přímo na 1.6 74kw?A ta řemenice ze starého altíku Magneton bude pasovat na Valeo?

    Editováno na driver

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Zdravím, chtěl jsem se zeptat, kolik km můžou odhadem u alternátoru vydržet uhlíky ? Mám O1 Tdi 66 kW najeto 180 tis.km, a už jsem musel repasovat startér.

    Díky za odpověď.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    to se nedá moc odhadnout někomu klekne jinej najede autem víc jak 300 000km a alternátor puvodní

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Nazdar chlapi, mám problem na alternatore mi odišiel regler a ten regler nikde nemaju vraj to je klon mali iba 9 kusov, že alternátor bol repasovný mal som tam magneti marelli 90A 12 V a teraz mám v ponuke alternatori ktoré maju 120 A a 14 V možem to dať do mojej octy ? je to 1,9 TDI motor AGR, rok 6/2000 predface, 66 kw (manualna klima, el. okná..) Dakujem

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    pokud ti bude pasovat drzakama na motor a ma stejnou remenici, tak ho tam klidne dej

    to, ze je proudove silnejsi nicemu nevadi, aspon bude mit rezervu

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    pokud ti bude pasovat drzakama na motor a ma stejnou remenici, tak ho tam klidne dej

    to, ze je proudove silnejsi nicemu nevadi, aspon bude mit rezervu

    myslíš že by vošiel aj z VW caddy trocha vačší ale úchyty by seeli lebo v octavii je to dosť napchate ako iste vieš

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    to nemam tuseni, z vw by mohl byt stejny...

    nejde jen o to jestli ho prisroubujes na motor, ale take aby pak byla remenice spravne daleko, aby byla zaroven se vsema ostatnima na motoru

    predpokladam, ze to pasovat bude, driv jsem narval do naftovy felicie 90A alternator z golfa

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Nazdar chlapi, mám problem na alternatore mi odišiel regler a ten regler nikde nemaju vraj to je klon mali iba 9 kusov, že alternátor bol repasovný mal som tam magneti marelli 90A 12 V a teraz mám v ponuke alternatori ktoré maju 120 A a 14 V možem to dať do mojej octy ? je to 1,9 TDI motor AGR, rok 6/2000 predface, 66 kw (manualna klima, el. okná..) Dakujem

    Daj si opravit tvoj povodny alternator.

    LINK: http://www.autocentrum-elis.sk/index.php

    LINK: http://www.rmteam.sk/?opravy-starterov=alternatory&rmteam=6

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Zdravím páni,

    na mojej 1,6 (55 kw) Octavia I. blbne alternátor. Občas dobíja, občas nie.

    Môj automechanik ho vymontoval a pošle ho na kontrolu. Dočasne mi tam dal altík z 1,9 TDI, no sám si nebol istý, či nehrozí nejaké riziko. Myslím, že je to rozdiel 70 A oproti 120 A.

    Už o pár hodín sa mi neplánovane vyskytla dlhšia cesta na pohreb. Chcem sa preto spýtať, či z tohto alternátora nehrozí nejaká škoda na vozidle, batérii, samotnom altíku a pod. Vďaka za rýchle odpovede.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Neboj se ničeho, je jedno jestli má altík výkon 70 nebo 120. Auto si vezme jen to co potřebuje :D

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

    Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

    Vytvořit účet

    Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

    Vytvořit nový účet

    Přihlásit se

    Máte již účet? Zde se přihlašte.

    Přihlásit se

    ×