s-talker

Změna podsvícení VW, Audi, Seat, Skoda - inspirace pro všechny

236 příspěvků k tomuto tématu

Vidim tam cervenou, oranzovou, modrou a fialovou

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

to uz lame ten mobil .. budiky jsou cele modrou a jen rucicky červenou. vypinače oken červenou spinač svetel cervenou a modrou , zrcatek take červenou a modrou , climatronik cervenou a modrou  jo jeste jedna barva displeje climatoniku bilou.. jine ledky se tam nepouzily :) a co se tyka oranzove tak ta je vklimatroniku oroginal kdyz zm,acknes nake tlacitko to se nemenilo no..sviti pouze kdyz je aktivni.. ted zvazuji jak dat columbuse asi celej červeně co myslis ? nebo cervene a kolečka volume a to druhe modre?

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Tak asi modro cervene nejakou hezkou kombinaci, ja mam vse bile

1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Lidi nemate nekdo doma rucicky budiku nejake pekne červene ?? na octavia II ?

 

plus kdo by mi byl ochoten zapnout podsviceni rucicek pri dennim sviceni ? :) klasicky vagem to asi neudelam co 

Upraveno uživatelem BiGGy
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Jeste bych mel dotaz... stalo se nekomu u OII predfl ze menil podsviceni .. v mem pripade na modrou s červenyma rucickama ale otačkomer,palivomer a teplota jsou svetle modre a rychlomer sviti jakoby tmaveji modrou.. prej je to normalni ale me to normalni moc neprijde.. 

 

 

 

EDIT. VYŘEŠENO BYLA VADNA SERIE LEDEK.

Upraveno uživatelem BiGGy
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Takže konečne dokončene vsetko som daval do červeno bielej  stahovanie okien adt vsetko červene.
Jedina vec mi spravila nervy a to že si nemožem ja navolit ako to bude svietit ako na inych autach :(
Sice už zhanam ten vypinač s O1 
Zatial takto aspon že to už netaha oči 
 

post-90093-0-71095200-1461675251_thumb.j

post-90093-0-53075500-1461675252_thumb.j

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ahoj všem,

 

Můžete mi prosím někdo poradit, jaké jsou diody a kolik jich tam je v budíkách Fabia 1.4 16V 55kW rv.2003?

Nerad bych kupoval zbytečně něco, co tam nepatří nebo nebude fungovat.

 

Předem děkuji za info

Upraveno uživatelem Majlou
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Odesláno (upraveno)

BiGGy, děkuji moc. Podsvítil jsem budíky na modrou a ručičky na bílou ale ručičky moc výrazně nesvítí. Jdou vyměnit ručičky z jiných budíků tak aby svítily krásně bíle?

Co jsem koukal, tak Polo a Passat GTi jsou červené a to nechci.

Upraveno uživatelem Majlou
chyba v textu
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Mne rucicky natreli modelarskou farbou (menil som z bielej na cervenu). A vyzera to dobre. Mozes skusit dat bielu farbu, ci to trochu nezvyrazni

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!


Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.


Přihlásit se

  • Podobné příspěvky

    • Od STALKER-SVK
      ahojte, chcem sa spytať pred tym než sa do toho pustim, pred supom som mal B5 a tam som menil podsvietenie na budikoch a zaujimalo by ma či sa tie superbove rozoberaju rovnakym sposobom a či su tam rovnake LEDky 3528 (nerad by som tam niečo pokazil)
      ďakujem za rady
    • Od wirer
      Tento návod a vykonanie úkonov podľa neho je na vlastné riziko ! Nenesiem ja a ani nikto z fóra zodpovednosť za prípadné poškodenie častí auta ! Postup bol spísaný po osobnej skúsenosti s realizáciou polepu rámčeka rádia Swing, Fabia III 2016.
      Zmena orámovania rádia Swing na lesklé
       
      Nakoľko Škoda sa rozhodla trošku rozlíšiť infotainmenty (rádia) nielen parametrami, ale aj dizajnovo, skúsil som sa so základným rádiom Swing priblížiť vzhľadom k výkonnejším súrodencom (Bolero, Amundsen). Pokúsim sa priblížiť vám, ako na to. V princípe to nie je zložitý proces, čiže by to mal zvládnuť skutočne každý.
      Potrebné nástroje a náradie:
       
      Plastový klin (páčidlo), alebo skrutkovač obalený handrou (servítkou) Malý krížový skrutkovač Handra, mikrovláknová utierka (vysvetlím neskôr) Odisťovací prípravok, napr. T10057 Postup:
       
      Vypnúť zapaľovanie a všetky elektrické spotrebiče, vybrať pamäťovú kartu z rádia (pokiaľ je vložená).
      Pomocou demontážneho klinu (páčidla) uvoľniť okrasnú lištu zo západok.

       
      Zasunúť odisťovacie prípravky do otvorov v rádiu (spodná časť, vyhradené otvory), pokiaľ nedôjde k zaseknutiu (cvaknutiu).

       
      Ťahom za prípravky, prípadne mne sa osvedčilo uchytením modulu rádia, vysunúť rádio smerom k sebe, von z prístrojovej dosky.
      Je nutné odpojiť konektor stlačením poistky na svorkovnici a vyklopiť ju smerom von (hore). Konektor pre anténu má vlastnú poistku, ktorú treba vysunúť a konektor odpojiť. To isté platí aj pre konektor multimédii (USB).
       
       
      Po odstránení lišty a rádia zostane v aute prázdny priestor.

       
      Na stôl si položíme čistú handru alebo mikrovláknovú utierku. V tomto prípade nehrozí veľmi poškodenie stola, ale skôr poškodenie či poškriabanie lesklých častí alebo displeja rádia.
      Rádio Swing sa skladá z jedného kusu, kde displej (zobrazovacia jednotka) je priamo spojená s riadiacou jednotkou infotainmentu (rádia). Ako prvé je nutné tieto dve časti od seba oddeliť. Odskrutkujeme 2 skrutky v spodnej časti a 2 vo vrchnej časti. Oddelíme opatrne od seba displej od jednotky (vo vrchnej časti sú západky, pomôže vyklopenie vrchu smerom dozadu).
       
       
      Jednotku si odložíme bokom, displejovú časť položíme na čistú handru displejom dole.

       
      Vpredu odstránime otočné ovládače (hlasitosť a menu) ťahaním (žiadne páčenie nie je nutné). (Poznámka: fotka vyhotovená dodatočne, preto chýba matný rámček.)

       
      Zo zadnej strany je plechový (kovový) kryt prichytený čiernymi skrutkami (6 ks + 1 ks na prichytenie slotu pamäťovej karty).

       
      Po demontáži sa nám naskytne pohľad na plošný spoj, opäť prichytený čiernymi skrutkami. Tie sú na plošnom spoji vyznačené symbolom skrutky (8 ks). Treba ich vybrať všetky a odložiť bokom. V oblasti tlačidiel (hlasitosť a pohyb v menu) je plošný spoj prichytený plastovými západkami. Opatrne plošný spoj v tomto mieste nadvihneme, no celok ešte necháme na svojom mieste !
       
       
      Netreba zabudnúť odpojiť konektor displeja – nadvihnúť na krajoch šedý (sivý) poistný plast a vybrať flex kábel displeja.
       
       
      Následne vyberieme von celý plošný spoj a odložíme bokom.
      Po odstránení plošného spoja ostávajú teoreticky posledné 4 strieborné skrutky, ktoré držia predný matný plast okolo displeja. Vyskrutkujeme ich von a plast uvoľníme zo západok v spodnej časti.

       
      Pokiaľ si to situácia vyžaduje, je možné vybrať von aj samotný displej (ďalšie 4 strieborné skrutky).

       
      Po demontáži matného plastového rámčeka (na foto bez displeja).

       
      Úpravu samotného plastu tu popisovať nebudem. Už je na zvážení, či si ho necháte nastriekať čiernym lesklým sprejom, alebo nalepíte fóliu. Fantázii sa medze nekladú, dokonca nemusí isť len o čiernu farbu. Ja som pre začiatok použil čiernu lesklú samolepiacu fóliu, no povrchovú úpravu budem pravdepodobne nahrádzať stieraním.
       
       
      Po prispôsobení rámčeka postupujeme v skladaní opačným systémom:
      a.       4 skrutky rámček (prípadne 4 skrutky displej)
      b.      8 čiernych skrutiek na prichytenie plošného spoja, plus zacvaknutie v oblasti tlačidiel
      c.       Pripojenie flex kábla displeja, poistenie šedým (sivým) plastom
      d.      7 čiernych skrutiek na zadný kovový kryt
      e.      2 + 2 skrutky pre spojenie so základnou riadiacou jednotkou
      f.        Napojenie svorkovníc priamo v aute (anténa, USB, napájanie)
      g.       Osadenie rádia do auta. POZOR ! netlačiť priamo na displej !
      h.      Nasadenie okrasnej lišty zacvaknutím na pôvodné miesto
      i.         Zapnutie zapaľovania pre otestovanie funkčnosti rádia
       
      Užívame si nový vzhľad v interiéri J .
      V prípade akýchkoľvek otázok či požiadavky na fotky v plnom rozlíšení ma kľudne pootravujte. Ak budem vedieť, tak pomožem.
      Návod sa postupne možno zobrazí aj na iných fórach, prípadne na mojej skromnej stránke  
       
    • Od Durannn
      Ahojte všem, předem se omlouvám, jestli zakládám nové téma zbytečně, ale našel jsem staré téma velmi neaktuální a víceméně s lehce rozlišným problémem. 

      Mám F1 - SDi , 2OO2 Combi. Od včerejška mám problém s podsvícením palubovky. (Panel s topením svítí normálně). Jel jsem večer z práce a už mi nesvítila po nastartování.  Svítí pouze symboly na palubce (brzdy, žhavení atd). Zvláštní je, že když mám klíček v poloze 0, dám směrovku ať už doleva nebo doprava, palubka se rozsvítí - tím soudím, že zdroj světla na ní fyzicky vadný není. Ale když nastartuji, palubní deska nesvítí v žádné poloze spínače. Auto má (nejspíše) dodělávané autozapínání potkávacích světel, ale to - teď v zimě (při spuštěném topení) začalo nějak blbnout a musel jsem zapínat světla klasicky otočením spínače. Nicméně palubka svítila normálně do včerejška.
       
      - Zkusil jsem ještě vypnout motor, znovu nastartovat, několikrát pootočit se spínačem na světla - bez výsledku. 
      - proměřil jsem všechny pojistky ohm-metrem, ty jsou v pořádku. 
      - Vytáhl jsem spínač světel a zkusím se na něj doma podívat ve volné chvíli, ale nějak jsem od pohledu nezjistil, jak se do něj dostat. 
       
      Nemá někdo podobnou zkušenost a příapdně rado, co všechno vyzkoušet a nebo kde by mohl být zakopán pes ? A proč jede palubovka při vypnutém motoru a zapnutím levé či pravé směrovky a jinak ne ? 
       
      Díky za každou radu přátelé.
    • Od kry_spy
      Zdravím,
      jak se u trojkového Superbu reguluje podsvícení budíků? U 2. generace to bylo kolečkem pod volantem. U 3. to nemůžeme najít.
      Díky