Jump to content
Jose123

Výměna pístních kroužků 1,6 AKL

    Recommended Posts

    našel jsem to jen tak, ale na cokoliv z internetu je záruka 14 dní vrácení zboží, navíc firma sachs je prvovýroba, tak by neměl být problém - vím, je to z Polska, ale prvovýroba. Všude u našich sousedů jsou levnější náhradní díly - sleduju primárně Německo a Rakousko, protože se výborně domluvím - můj job :)

    Chtěl jsem se zeptat - máš v autě ještě původní bubny a alternátor ? U mě ty bubny už za moc stát nebudou, ale neřeším to, to vyřeší až stk za rok a 4 měsíce, pak zřejmě i s kotoučema vpředu. Myslím tím, jestli dát jenom nové pakny nebo i s bubnama novýma ? Já myslel, že původní buben tak těch 300tkm i víc vydrží. Já mám podle účtů ještě původní i pakny. Jak je to u Tebe ? To máš auto taky z Německa ?

    Edited by Jose123

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Právě jak píšeš, prodejce je z Polska! a i když je to Sachs, tak tomu stejně nevěřím, to si radši koupím normálně v obchodě nebo v e-shopu, než takhle... :)

    Co se týká altíku, tak ten by měl být původní tzn. Bosch 90A a bubny už mám měněný. Ve 190 000 km jsem dával nové bubny Zimmermann (původní už byly sjetý na maximum a byly křivý) a taky jsem dával nový pakny s brzdovýma válečkama. Po roce jsem musel dát opět nové válečky (ty měněné začaly téct) a teď při 213 000 jsem musel ty bubny Zimmermann nechat stočit na soustruhu (na STK zjistili, že jeden je oválný, tak oba bubny stočily tuším o 0,1 mm) a co se týká výdrže, tak 300 000 km nevydrží ani náhodou, ono i 200 000 km je na bubny dost a Octu mám českou ;)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tak tuhle by to bylo z Německa, cena i s poštovným přes zásilkovou firmu zNemecka.eu cca 2200kč, takže to vyjde na stejno. Jinak ne všechno z Polska je špatné, vlastní zkušenost. ND v Česku jsou z 99% předražené, někdy méně, jindy i o 300% ! PS: Ještě funguje ta stk ve tvém městě ? (schválně neříkám jakém) :) Tam byli přátelští :)

    http://www.ebay.de/i...a#ht_3156wt_982

    Edited by Jose123

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Jasně, ne vždy musí být věci z Polska špatný, ale já radši nakupuji u prověřených prodejců (Sebo, cc-autodíly) a radši si i něco připlatím ;) . Jinak ta STK pořád funguje (pokud myslíš tu co je na začátku města, za průmyslovou zónou) :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Na mojej 1,6 AKL vydrzali zadne bubny vyse 350000km, potom zacal tiect na lavej strane valcek, tak som tam pred polrokom nahodil kotucovu napravu, a beha dalej, tie bubny by mozno este pozili, nerozobertal som ich...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdravím, četl jsem toto fórum a zajímalo by mě, jestli má někdo další zkušenosti s výměnou kroužků v servise. Myslím tím kolik jste platili, jak dlouho to trvalo a co všechno se u vás měnilo. Díky 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Záleží na servise a jeho sazbách. Mně tehdy dělali komplet výměnu pístních kruhů, těsnění pod hlavou, srovnání a tlakování hlavy+ventil.sedla, nové předepjaté šrouby hlavy, guféra, těsnění sání. Něco jsem si dodal sám, něco servis. Záleží na rychlosti opravy hlavy, ale myslím si, že max do týdne to zvládnou. Před 2 lety jsem platil 12k za výše uvedenou opravu, ale bylo to přes známého. Po opravě to mělo lepší dynamiku, menší spotřebu a olej to nežralo vůbec (děláno při 190k km, kdy to bralo okolo 0.8litr/1000km - byly tam prasklé 2 pístní kruhy). Auto bylo upraveno na provoz LPG.
    Jinak nemá cenu pouze měnit stírací guféra. To je poloviční práce.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Posted (edited)

    Děkuji za odpověď, právě se chystám přesně na stejnou opravu motoru jako jste dělal vy, tak mě zajímají přibližně ty ceny, abych věděl na čem jsem. Jelikož jsem student, tak si to musím pořádně propočítat. Auto mi žere 1l na 1000km oleje a právě se mi začala celkem rychle ztrácet voda. 

    Edited by Dalibor Wind

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×