Jump to content

    Recommended Posts

    Tak to jsem ji mohl vzít, byla už větší než tu co tam mam,takže jsem nechtěl ryskovat, tahle tam vlezla tak tak.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ono rozmery si pozerám a sú viacmenej rovnaké.  Zatial -12 celsia a v pohode... Uvidíme ci ráno bude horšie, ale dnes spravených 350 km tak hádam ráno dáme "na brnk" :-)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ahoj. Chtěl jsem se zeptat jakou největší baterku múzu dat do supa aby mi to altik stačil dobíjet ? A zda se da při plánovaném repasu altiku zvýšit jeho max. Dobijeci kapacitu. Díky za info :-)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ahoj kapacita baterie neni ovlivněna alternátorem.....Prostě pokud máš velkou kapacitu baterie tak na startování použiješ pořád stejný odběr u velké kapacity po startování ti zůstane více kapacity jak u baterky menší... Čili dobíjí se stějně jako každá druhá nebo jiná....

     

    Jinak zvýšit dobíjecí kapacitu alternátoru nelze žádnou nemá... Sou v supu altíky co dobíjí 140A,120A,100A a myslím, že už 80ky nebo 90ky se nedávají....

     

    Maximální velikost baterie do supa je 85Ah větší tam nenarveš ;)

    • Upvote 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Díky za info. Takže 85 a jsem v pohodě i s pustenym radiem u vody či chaty. Varta či boshka je asi nejlepší což ?

    PS: jak zjistim kolik mám tedy altik a kolik dava ? Da se to pres obyčejný multimetr ? Normál dobiji 14.2V +-

    Edited by angel.CZ

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Na altíku je štítek s ampéry :-) Jo po připojení multimetru by měl ukazovat 14,5 V max při nezapnutých spotřebičích ... :-) čili ja ksi to měřil asi ti jeli světla nebo klimoška nebo něco :-)

     

    edit:Jo baterku vem jakou chces :-) Já osobně mám VARTU silver pro maximalni elektro vybavy takže ta nejvyšší třídy :-) a můžu stím startovat i tanky :-) A kor ty mas jeste benzina a ten ma nižší kompres tak si uplně vpohodě :-)

    Edited by Airman64

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    super díky, teďka ani nevím co mám (je to zezadu baterky) a vytahovat se mi ji nechce. Ale před zimou určitě pořídím tu 85A nebo o něco levnější 74 :-)
    Řešit bezudržbové a udržbové baterie asi není třeba že ? skoro všechnyjsou už bezudržbovky ?..?

    Edited by angel.CZ

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Varta už je bezudržbová :-) čili o starost méně :-) Určitě sní budeš spokojen :-)

     

    A drží napěťí dost dobře použivám v autě EMP na policajty a drží slušně :-)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    bezúdržbová nevydrží tolik, co klasická. tam si můžeš vždycky zkontrolovat elektrolyt, popř. dolít a pořádně dobít. bezúdržbová je na tom hůř.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    bezúdržbová nevydrží tolik, co klasická. tam si můžeš vždycky zkontrolovat elektrolyt, popř. dolít a pořádně dobít. bezúdržbová je na tom hůř.

    jj tohle jsem taky četl (i tady na okta forum). Ale pokud vydrží aspoň 5 let tak neřeším (pak už snad sup II )

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zas VARTA a BOSCH vydrži určitě déle o něco nez ty china šmejdy apod. :-)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tak jediné Varta, ty 400-600 navic za třeba 5 let je zanedbatelná položka :-)

    Edited by angel.CZ

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    V autě sem měl původní vartu 80Ah dolívací jen s magickým okem a vydržela 9 let :-) Takže mě si svou vydrží a kvalitou ujistila tka, že po jine značce se ani koukat nemusím :-)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdravím Vás Pánové, je zde mezi vámi schopný autoelektrikář? Můj problém spočívá v tom, že pokud nechám zamknuté auto s aktivním alarmem, ráno mám vybitou baterii. Nesviti mi přední osvětlení na stropě, osvětlení zrcátek, kurfu,přihrádek, a nedá se připojit vagem. Do vozu se dostala voda přes Ucpané kanalky a někde se něco vyzkratovalo nebo uhnilo.Voda byla u spolujezdce i řidiče. U comfortky vse vypadá ok, typical bych na spoje nebo kostření. Je zde někdo schopný během nějakého víkendu toto opravit? Je to superb 1, 2005 elegance. Děkuji

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Skus pozrieť tie spoje v podlahe je dosť pravdepodobné že keď ti tam našla voda tak tie spoje zoxidovali treba to rozmotať a vybrať tie gumové cuplíky ak to tam bude zelené tak odstrihnúť a spojiť nanovo 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Pokud se baterie vybije za noc, tomu odpovídá odběr cca 3A a víc,  to by mohla být proražená dioda v alternátoru a protože má velkou hmotu, bude pouze nepatrně teplejší než okolí a může normálně dobíjet ačkoli je částečně ve zkratu. Změř stejnosměrným klešťovým ampérmetrem odběr z baterie v klidovám stavu, k alternátoru vede kladný pól. Když nemáš klešťák, propoj to do serie se žárovkou  jestli tam v klidu něco teče (=svítí). Netvrdím že to je ono, ale řešil jsem podobný problém.

    • Upvote 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Změř klidový odběr po "usnutí" auta. Měly by to být desítky miliampér. Pokud bude víc, vytahuj pojistky, dokud to neklesne - takto zjistíš problémový okruh.

    • Upvote 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdravím mám superba 1.9 74kw, Celou dobu nebyl žádný problém až dnes když sem chtěl jed asi po měsíci pryč tak auto nešlo ani odemknout přes dalkac. Říkal sem si že asi odešla baterka, změřil jsem ji a skutečně dávala málo proudu. Tak jsem tam dal jinou. Po pár metrech když sem šlápl na plyn tak auto bylo úplně mrtvé jak kdyby tam najednou nebylo turbo a když sem chtěl zabrzdit tak pedál byl úplně tvrdej jako když je vypnutý motor zkrátka jako kdyby nefungoval posilovač nebo tak něco. Nevíte někdo co by mohlo být za problém, jestli třeba stačí jen to napíchnout a vymazat případné závady nebo jestli to vypadá na něco horšího? Děkuji za odpověď 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    smazáním chyb je ještě žádné auto neporavilo.

    Příčin popisovaného stavu může být povícero, vzhledem k delšímu odstavení vozu mě napadá návštěva hlodavců. Začal bych kontrolou hadice od posilovače, pak výpis z diagnostiky.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×