Štart-stop systém-vypnutie?

[Strabag 9]

Proc kupovat a instalovat bazmek s kabelama, kdyz stejne funkce lze docilit kodovanim? 

 

Jen se ptam, treba mi neco unika.

[Aleš_BX 995]

protože to prostě někdo může chtít a stejné funkce nespíš těžko docílíš kódováním... buď deaktivuješ nebo nic, určitě nezachováš funkčnost

Edited January 11, 2018 by Aleš_BX

[JardicCZ 10]

Před hodinou, omicron napsal:

Opravdu  ?

dobře, tak otočení jde trochu hůře, ale auto nastartuje.

[omicron 178]

To byla ironie... myslím, že toto asi ví každý se Start/Stop

[JardicCZ 10]

Když se tady řeší, že auto pozná zelenou a ve vysvětlení od jiných tento fakt zmíněn nebyl, pouze jsem rozšířil možnosti pro lidi, kteří to vědět nemusí. Já to taky nevěděl hned.

[omicron 178]

Chápu, ale psal jsem "...Nic jiného se nestalo, na nic jsem nesáhl, nezapnul...", tak mě to přišlo trochu úsměvné, ale nic ve zlém  Také tady z toho bylo pár vyjevených (i já), když jsem předtím zjistil, že Start/Stop sám startuje, když se auto přede mnou na křižovatce rozjede...

[lachyn 0]

Takže jako řada z vás jsem také objednal zařízení od ispshop a spokojenost. OIII 2016.
A jedna fotka z montáže (inspirace od bicisty DíK!)

Citovat

 

[kluvi 18]

Mohli by ste prosím niekde popísať postup podľa ferdy? (zmena teploty?)

Môj starý HEX-CAN s VCDS nekamaráti s O II a nový kábel VCP zas s VCDS... A ten VCP od čínskych súdruhov neviem aktivovať aby zobrazoval popisy (signalov, parametrov atd). Mám k tomu i dongle ale...zatiaľ nemám odvahu spraviť čistý install a spustiť to.

Ale tá "predinštalovaná" vezria s fake ovladačom pre dongle funguje, ale bez popisov.

Stačilo by mi keby dakto napísal ktorý register a aké hodnoty.

Ď.

[Michaldrasta 0]

Umí někdo deaktivovat start stop přes diagnostiku v okolí Ostravy.Mam Octavia III r.v 2014 1.2 tsi 77kw.Diky za odpovědi.

[Zdenek Pastorek 163]

Popros “Maro CZ”. Je od Opavy. 👍

[pajsl86 0]

Zdravím,

 

dneska jsem pátral jak na SS a prošel spousty diskuzi. Nakonec jsem šel cestou zvýšení napětí, vyčetl jsem tady příspěvky že tato cesta není v některých případech funkční. Zamyslel jsem se na podstatou a napadlo mě ze 12v nastavit je nedostačující, jeden článek má nominální hodnotu 2,1V x6 je 12,6V. Správná funkce dobíjení drží hodnotu 13,8-14,2V. Tudíž i na volnobeh bez puštěných spotřebičů se pohybujeme nad 12V. Zkusil jsem tam nastavit 15V a zatím to vypadá že jsem na dobré cestě 

[AlikP3 5]

V 13. 9. 2017 na 11:29, Pawouk napsal:

Může někdo potvrdit/vyvrátit níže uvedené ? OIII FL s adaptivním tempomatem a DSG. Letmo jsem se díval do manuálu a nic jsem tam k tomuto nenašel.

 

 

Sice je to uz hodne stara otazka, ale nikdo neodpovedel kladne ...

 

 

U mne toto funguje od zacatku. Mam jen adaptivni tempomat (bez sledovani znacek, pruhu apod.) a DSG. 

 

Prijedu na cervenou, zastavim, auto se vypne. Pri rozjeti/pohybu auta predemnou se motor nastartuje. 

 

 

 

 

 

[omicron 178]

před 2 hodinami, AlikP3 napsal:

Sice je to uz hodne stara otazka, ale nikdo neodpovedel kladne ...

U mne toto funguje od zacatku. Mam jen adaptivni tempomat (bez sledovani znacek, pruhu apod.) a DSG. 

Prijedu na cervenou, zastavim, auto se vypne. Pri rozjeti/pohybu auta predemnou se motor nastartuje. 

 

 

Ale jo, řešil jsem to, asi někde v jiném vlákně. Tehdy (8-9/2017 s fungl novou O3 MR2018) jsem byl asi jeden z prvních, který rozpoznal, že to tak funguje. A měl jsem k tomu kladné vyjádření.

 

Mám tedy ten velký senzorový panel s kamerou pro značky, Lane Asist atd.,, a funguje to tak, jak je popsáno. Ale nemám s tím žádný problém, SS mám většinou aktivní, ten mě nějak zásadně nevadí, jestli motor běží nebo ne ani neslyším. A je to celkem funkční, motor startuje jen když se auto přede mnou rozjede (pokud na to tedy čekám).

 

Je zajímavé, že ti to také funguje, možná to bere i data z radaru ACC. A nebo jen právě z radaru...

[mravenecnik 0]

Napadla mě ještě jedna možnost - nešlo by to nějak propojit s automatickým zamykáním dveří? Je to kontrolka+tlačítko hned vedle S/S a samo to spíná po rozjetí nad určitou rychlost, takže synchronizace s deaktivací S/S by byla naprosto ideální. Možná by to šlo propojit jen na úrovni kabelů a namusel by tam být akční člen typu relé...

[Plextor 1]

Asi už to znáte, ale pro jistotu

 

https://www.stualarm.cz/z12809-start-stop-deaktivace-vw-audi-seat-skoda-do-obd-ssm-vw02

 

https://www.stualarm.cz/z13328-start-stop-pamet-vw-audi-seat-skoda-plug-play-ssm-vw01pnp

 

https://www.stualarm.cz/z12225-start-stop-pamet-vw-audi-seat-skoda-ssm-vw01

[Plextor 1]

Start stop mam vypnutej, tak že po nastartování se musim rozjed na cca 6km/h a po následném zastavení se mi deaktuvuje jako kdybych

zmáčknul tlačítko na jeho vypnutí. Jinak jde normálně oládat, vypínat zapínat. Je to super. Dělal mi to chlapík V Praze.

[Caster 28]

Proč to dělat jednoduše, když to lze udělat složitě a ještě za to platit. Pro vypnutí Start/Stop (a přepnutí nabíjení baterie z 80% na 100%) stačí rozpojit malý konektor na konci "-" kabelu u baterie. Jde o sondu proudu.

[Patrik1971 343]

To akoze tuto stupidnu a neoverenu metodu nasupes do kazdej jednej temy o deaktivacii start stop systemu?

[Caster 28]

před 36 minutami, Patrik1971 napsal:

To akoze tuto stupidnu a neoverenu metodu nasupes do kazdej jednej temy o deaktivacii start stop systemu?

Nechápu, že jseš "profesional", elektronice vůbec nerozumíš a nechápeš, jak funguje. Tato metoda je spolehlivě ověřena x majiteli aut. Kdokoliv jí může snadno ověřit, pokud umí rozpojit jeden konektor ;-).

[Plextor 1]

Dostal jsem odpověď od profika na dotaz ohledně mojí baterie.

 

Pravděpodobně bude v baterii pokročilá sulfatace a zvýšený vnitřní odpor. EFB je sice baterie pro start-stop nicméně jde pořád o obyčejnou olovokyselinovou baterii. Napětí na svorkách musí být nejméně 12,50V. Cokoliv pod je špatně. Jestli jsem správně četl tak jste dobíjel EFB+ baterii na režim AGM? EFB+ dobíjet stejně jako obyčejnou autobaterii. Ohledně dobíjení, nemá náhodou vaše auto rekuparaci? Režim dobíjení tomu odpovídá.