Alan 07

Motor 1.2 HTP běží na 2 válce

Doporučené příspěvky

tak ja som uz z toho mojho volnobehu uplne magor,

dnes znamy (ktory sa v motoroch trosku vyzna viac ako ja) doniesol pristroj na meranie kompresie.

Na valcoch bola kompresia: V1=16.7, V2=16.2, V3=17.1, - zevraj su to velmi dobre hodnoty. Ked sme pichli nasledne RJ na comp, tak vyhodil chybu na inom valci ako predtym a pritom ani cievky ani nic sme nemenily. Zeby riad.jednotka motora zblbla ? Vyskusal som odpojit baterku, znova zapojil a par sekund nastartovany motor OK. Pochybujem ze by mi pomohli aj v znackovom servise. Dufam, ze mi pomoze taka hlupost ako zmena paliva + aditivum, to co spominal "Alan07".

Vdaka za radi.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

dneska jsem to nabodnul.Diag vyčetla starou chybu 16685 - válec 1 - detekována chyba zapalování - přerušovaný.

chyba šla smazat.Už jí to nenačte.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

caute,

dnes som cez diagnotiku na volnobehu nameral taketo hodnoty, su podla Vas OK ?

vonobeh(otacky cca.800)

v2.thumb.jpg.8dc1f1014393958ecf399b9229899f4a.jpg

v3.thumb.jpg.2aedbb410ff66962013649c7a1066893.jpg

otacky cca.2500-3000

v4.thumb.jpg.f36c562b50690580476718b4d4b67403.jpg

Skupina 62 a 64 neviem ci su podstatne, ale zaujali ma rozlicne hodnoty.

Skupina 26 nevadi ze jedno z napeti je nizsie ?

Skupina 15 = chyba odpalenia zapalovania sviecok ?

Ktora skupina je podstatna pri sledovani nepravidelneho volnobehu ?

Dakujem za pomoc. 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

ahojte,

v teme "Motor 1.2 HTP běží na 2 válce", popisujem ako mi na volnobehu vinechava 1 valec.

Dnes som sa napojil na VAG a 2 a 3 treti valec pravdepodobne sem-tam dobre neodpaluje. Zda sa mi ze problem zacal ked som niekolko mes. dozadu vymenil sviecky. Par dni dozadu som vyskusal vymenu opat a problem sa vratil. Jeden pan mi raz poradil (asi velmi zle), ze ked menim sviecky, tak zavity sviecok natriet mot.olejom. Pokial viem, tak m.olej je el.nevodic. Ked odkrutim sviecku, tak je cela od oleja (okrem samotnej fajky) a ciastocne aj zap.cievka.

Moze byt ze by my tento olej (casom zapeceny) sposoby horsie odpali ? Predsa len zavity sviecky sluzia ako minusovy vodic ? nie ?

5a1956e922b96_hodnotasv.thumb.jpg.ae1e11736299a25e7b0ca710bab327bf.jpg

Dakujem za odpoved.

 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

caute,

ospravedlnujem sa, ze napisem sem to iste co aj v inom vlakne, ale tyka sa tejto temy.

Dnes som sa napojil na VAG a 2 a 3 treti valec pravdepodobne sem-tam dobre neodpaluje. Zda sa mi ze problem zacal ked som niekolko mes. dozadu vymenil sviecky. Par dni dozadu som vyskusal vymenu opat a problem sa vratil. Jeden pan mi raz poradil (asi velmi zle), ze ked menim sviecky, tak zavity sviecok natriet mot.olejom. Pokial viem, tak m.olej je el.nevodic. Ked odkrutim sviecku, tak je cela od oleja (okrem samotnej fajky) a ciastocne aj cievka ! 

Moze byt ze by my tento olej (casom zapeceny) sposoby horsie odpali ? Predsa len zavity sviecky sluzia ako minusovy vodic. nie ?

Vdaka za rady.

 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

no zrejme som napisal riadnu hlupost  :( kedze svieckov prechadza niekolko tisic voltov, tak pri dotiahnutej sviecke ta nano vrstva oleja asi nevytvori ziaden odpor. 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pravidla fora nedovolují se ptát na stejnou věc ve vícero tématech. Takže už zůstaň zde.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

zdar, problem s vypadavanim valca na volnobehu som pravdepodobne vyriesil vycistenim s.klapky. Ale tesil som sa kratko. Pocas jazdy nad cca.3000  otacok sa mi rozblika zlta kontrolka motora a dojde k vypadku 1valca. Po vypnuti motora a opatovnom nastartovani vsetko OK pokial nejdem zas do vyssich otacok. Zap.cievku som skusal menit. Nenapada nikoho nic ? V prilohe prikladam hlasku z VAGu(vcds). Dakujem. 

vypadok 1V.jpg

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

No vzhledem že to háže chybu zkrat na plus, tak svíčka, cívka nebo dráty. Zkus prohodit ještě zapal.cívku

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

zdar, takze problem s 1valcom definitivne vyrieseny. Kedze nikto nevedel co to presne je, tak som sa rozhodol navstivit autorizovany servis SKODA. Ked som technikovy povedal co vsetko som robil, tak na problem prisiel takmer hned. Odpojil vstreky a nasmeroval ich na sklenene banky... , vstrek 1.valca vstrekoval o hodne viac - takze palivo sa nestihalo spalovat. Objednal som si vstrekovac, vymenil ho a klud ;)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

po delší odmlce podám info jak je to s otcovým HTP nejlsabšího výkonu s najetými 82tisíci. Auto kupoval nové.

Protože se na volnoběh auto pořád tak třáslo ale za plynem a pod plynem to bylo bez problémů, v učilišti mu vyměnili cívku na dvojce, kde mi VAG diagnostikovala problém.Problémy měl ale asi táta furt a raději se mi nezmínil.O kvalitním benzínu nemluvě...

Nakonec auto dovezl do Kovanska , ke Kurkovým do servisu, aby zjistili že tlaky na válcích jsou v háji. Předběžná cena opravy asi 10litrů. Bratr tam nakonec jezdí i O1 66kw, protože 2 opraváři mu nedokázali správně napnout rozvoďák.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
Vloženo (upraveno )

ano, a i v tom servisu tátovi řekli, že má tankovat pouze a jen kvalitní palivo což je u nás ve městě pouze benzina. V okolí pak eurooil.Zítra má být auto hotové.

Dle info vyměněny ventily výfukové.Víc info jsem od táty nedostal.

Editováno na elvis78

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ahoj, nedávno mi na parkovišti skočily rozvody a oprava za 20tis byla na světě. Od té doby auto po startu se cca 3-5 vteřin trošku hádá (připadá mi, že jede na 3-2-3 válce).

Jede to normálně, možná trošku lépe než předtím. Po zastavení, cca každou minutu motor cukne, jakoby jeden válec zdechnul, ale hned jde zase normálně, jen takové škobrtnutí. Na autě jsou nové komplet rozvody, napínáky, kladky, všechny ventily, přebroušená hlava, všechna možná těsnění, svíčky, komplet filtry, olej, chladící kapalina atd.

Auto má najeto necelých 200tis. Jedná se o motor BZG. Díky

 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

V tom výčtu vyměněných dílů chybí cívky a vstřiky.Cívky bývají častý problém a jestli mají za sebou 200 tisíc km.A co diagnostika?Také se může projevovat to,že teď po té opravě úzkostlivě posloucháš a slyšíš i to,co jsi jindy neslyšel.Případně pokud to je teď čerstvě po té opravě,tak to může být i špatným benzínem.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

a taky když je něco vyměněného a "opraveného", tak to nutně nemusí znamenat, že to je OK.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

výpadky zapalování je možno sledovat ve VAGu, můžeš testnout jak při volnoběhu, tak při zátěži

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Musím objednat kabel na diagnostiku. Mám jen ten ELM a to mi připadá k ničemu a nebo to neumím používat:) Napadly mě jako první vstřiky a i ty cívky. Nezdá se mi to, prostě motor znatelně škobrtne.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

ELM je dobrý na cesty, na okamžitý výčet chyb. Na nějaké laborování je potřeba VAG

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

tak dají, když vytáhneš lištu ven a dáš si pod každý nějakou nádobku a budeš točit startérem, tak uvidíš kolik který nadávkuje

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

A nestačí jen zapínat a vypínat zapalování? To by mělo taky davkovat palivo jako u nafty, ne?

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Losky to zapalovanim iba dotlakuješ rampu ale nevstrekuje len ked začne točiť motor.

  • Like 1
  • Upvote 1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

muze mi nekdo napsat cenu kolik vyjde vymena hlavy ? myslim cenu za demontaz a montaz hlavy, to ze pak je navic za opravu hlavy + dily to je mi jasne

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.

Přihlásit se